El documento resume varios inventos clave de la revolución industrial como la máquina de hilar de James Hargreaves que podía hilar hasta 8 copos de lana al mismo tiempo, la desmontadora de algodón de Eli Whitney que podía hacer el trabajo de 50 personas automáticamente sacando las semillas del algodón, y la pila eléctrica de Volta que inició la era eléctrica al permitir el estudio experimental de la electricidad.

1. PRINCIPALES INVENTOS DE LA REVOLUCION INDUSTRIAL
JAMES HARGREAVES invento (1764) la famosa Jenny, podía hilar hasta 8 copos de lana al mismo
tiempo.
JAMES HARGREAVES; 22 de abril de 1720) fue un tejedor y carpintero de Lancashire, Inglaterra.
Inventó la SPINNING JENNY en 1764.
Junto con RICHARD ARKWRIGHT, HARGREAVES es uno de los nombres
más conocidos de la Revolución Industrial en Gran Bretaña, aunque se
sabe poco sobre su persona. Nacido en Stanhill en Oswaldtwistle en
Lancashire, vivió en Blackburn, que por entonces no era más que un
pueblo de unos 5 000 habitantes, conocido por la fabricación de los
"Blackburn greys", ropajes hechos de una trama de lino y algodón que
normalmente se enviaban a Londres para que allí se les imprimiera
algún motivo. La demanda de hilo de algodón desbordó pronto a la oferta, pues la rueda de hilar
de un sólo hilo no podía abastecerla.
Se dice que la idea de la Jenny se le ocurrió al ver una rueda de un solo hilo girando sin control en
el suelo en posición horizontal. Se dio cuenta de que si se situaban varios husos alineados y la rueda
se ponía en horizontal en lugar de en vertical se podrían hilar varios hilos a la vez. Esta idea pudo
nacer en la cabeza de Hargreaves o quizás en la de Thomas Highs, que tenía una hija llamada
Jenny: las fuentes están en desacuerdo.
TELAS PARA SEDA
La historia de la seda empieza en el siglo XXVII a. C. Prosigue durante tres
milenios de exclusividad durante los que China exporta este tejido precioso
sin revelar jamás el secreto de su fabricación. El arte de fabricar seda se
transmitió después a otras civilizaciones gracias a mercaderes, ladrones y
espías de todo tipo (monjes, princesas...). Una vez llega a Europa
occidental a finales de la Edad Media, la producción de seda alcanza la fase
de la industrialización a partir del siglo XIX. Luego sufrirá una importante
decadencia, relacionada con el rápido desarrollo de la fabricación de este tejido en ciertos países
de Asia y con las epidemias que afectaron a los gusanos de seda en Francia. Se ha vuelto a convertir
finalmente en una producción esencialmente asiática.
APARICIÓN DE LA SEDA
De hecho, no resulta posible fechar con exactitud la aparición del tejido en China. Se han
encontrado fragmentos de seda en las tumbas reales de la Dinastía Shang, que reinó entre los siglos
XVII y XI a. C.[4] pero el uso cotidiano de la seda sólo parece tener su culminación bajo la Dinastía
Han, es decir, dos siglos antes de la era cristiana.
Por aquella época, China ya había perdido su secreto, puesto que coreanos, japoneses y más tarde
indios ya lo habían descubierto. Algunas alusiones a este tejido en el Antiguo Testamento

2. demuestran que era conocido en el Oeste de Asia en los tiempos bíblicos. Los especialistas opinan
que desde el siglo II a. C., los chinos ya habían establecido una red comercial con el objetivo de
exportar seda a Occidente. Por ejemplo, se utilizaba en la corte aqueménida y por su rey Darío III
cuando Alejandro Magno conquistó este Imperio. A pesar de que la seda se difundió rápidamente a
través de Eurasia, su producción quedó durante tres mil años como una exclusiva china, si
exceptuamos a Japón.
DESMONTADORA DE ALGODÓN Y LAS PIEZAS INTERCAMBIABLES
Eli Whitney, un inventor americano, inventó una máquina en
1793 que cambió el mundo del algodón. Ésta era llamada
"desmontadora de algodón". Automáticamente sacaba las
semillas de algodones de las plantitas, esta máquina podía hacer
el trabajo de 50 personas. América, gracias a eso, se convirtió
en una gran nación productora de algodón y vendió sus cosechas
a Inglaterra.
Pero esta pequeña invención causo la guerra civil en E.U.A.
Los granjeros usaban a gente de color para hacer el trabajo de
recoger el algodón, mientras la máquina recogía las semillas del algodón. A los granjeros no les
costaba nada, ni esfuerzo, ni nada al trabajar sus cosechas, pero trataban a los esclavos como
animales, si no es que peor.
Todo esto de la producción de algodón se dio en el Sur, y al Norte no le pareció para nada la idea
de la esclavitud, y le dijeron a l Sur que pararan sus operaciones de esclavitud. Al Sur no le pareció
y decidió separarse y crear su propia nación. La guerra fue declarada por al Sur al Norte. Al
agricultural Sur tuvo que enfrentarse al industrial Norte, lleno de fábricas que podía fabricar armas.
El Norte, después de mucha matanza sangrienta, le ganó al Sur. La guerra Civil fue la más trágicas
en la historia de los Estados Unidos.
EL CINE
Históricamente se ha marcado el 28 de diciembre de 1895
como la fecha de su nacimiento. Ese día en el Gran Café del
Boulevard de los Capuchinos, en París, Louis y Auguste
Lumière realizaron la primera proyección de cine: fueron 10
o 12 pequeños documentales que dieron inicio a lo que ahora
conocemos como arte, industria y espectáculo; una
combinación entre ciencia y reflectores, fama y fortuna.
¿Qué es el cine? Su significado nos remite inmediatamente a
un gran espectáculo lleno de luces, maquillaje, actores y
popularidad; pero el cine tiene un origen científico.
¿Qué responderías si alguien te invitara al cine, pero te advirtiera que la mitad del tiempo la
pantalla va a estar en blanco? Seguro dirías que no te interesa ir, pero en realidad siempre que vas
al cine pasas la mitad del tiempo frente a una pantalla en blanco, sólo que no te has dado cuenta.
Técnicamente el cine es una proyección sucesiva de fotografías impresas sobre una cinta, ¿entonces
por qué no percibimos una serie de fotografías, sino imágenes en movimiento? Esto sucede debido

3. a tres elementos que nos ayudarán a saber qué es el cine: la fotografía, la proyección y la
persistencia de la visión.
EL TELÉGRAFO SIN ALAMBRE
El invento que hace Samuel Morse se llamaba TELEGRAFO.
Este sistema era eléctrico y consistía en la transmisión de
señales eléctricas a través de un hilo de cobre.
En 1840 Samuel F.B. Morse patentó su telégrafo eléctrico.
En 1886 el primer cable de telégrafo trasatlántico con éxito
conectó Europa y América. El Telégrafo creó un cambio muy
profundo en las comunicaciones. Antes del telégrafo el
reparto de noticias estaban ligadas a la distribución directa
(como habíamos comentado antes, se emplearon runners, o caballos o palomas mensajeras). Con
el telégrafo esta atadura se dejo de lado. Es decir que revolucionó las comunicaciones a distancia.
El día del mensaje histórico, 24 Mayo 1844
Aqui se muestra el primer mensaje que envió Morse que se encontraba en la Corte Suprema de
Estados Unidos hacia su asistente Alfred Vail que se encontraba en Baltimore. El sistema de Morse
producía una copia de papel con puntos y rayas, las cuales eran luego traducidas por un operador.
El mensaje enviado corresponde a un párrafo de la Biblia Numeros 23:23
EL GLOBO
El globo aerostatico fue inventado hace años por dos
hermanos llamados Joseph y Jacques Montgolfier. En un
primer momento su invento se llamo "Mongolfiera" debido a
los apellidos de sus inventores. Este primero globo estaba
construido en papel, tenia unos 12 metros de diámetro y
pesaba unos 250 kg. Su diseño era espectacular,
rocambolesco y muy diferente de las modernas aeronaves de
la actualidad.
Los hermanos Montgolfier lo situaban justo encima de una pequeña estructura de fuego que al
llenarlo de aire caliente lo hacia ascender verticalmente, este hecho es lo que conocemos hoy en
día como el principio de Arquímedes.
Era el 4 de junio del año 1783 en Annonay, la proeza se convirtió en una noticia que recorrió toda
la prensa francesa con mucho entusiasmo. El vuelo en globo llegó a ocupar tal protagonismo y
popularidad mediática, que muchos personajes de la época siguieron con avidez cualquier
información relacionada con este curioso invento.
Los competidores no tardaron en llegar y tan sólo 2 meses mas tarde, otro francés llamado
Alexandra Cesar Charles, construyó otro globo aerostático pero esta vez lleno de gas; el hidrogeno.
Este gas podía escaparse muy fácilmente a través del forro de papel debido a su alto nivel de
volatilidad, por esa razón se recubrió con una tela fina recubierta de goma. El invento funcionó y
logró volar durante 24 kilómetros por un espacio de tiempo de 45 minutos. La población rural donde
aterrizó destruyó el globo aterrorizados y asociándolo a una maquiavelica obra del demonio.

4. 1 mes más tarde los hermanos Montgolfier lo volverían a intentar en Versalles y ante el Rey Luis
XVI. Esta vez el globo fue cargado con una cesta donde iban una oveja, un gallo y un pato que no
sufrieron ningún daño. Esta imágen se convirtió en uno de los iconos y símbolos del vuelo en globo
en todo el mundo.
DIRIGIBLE
Un dirigible es un aerostato autopropulsado y con
capacidad de maniobra para ser gobernado como una
aeronave. La sustentación aerostática se logra mediante
depósitos llenos de un gas de menor densidad a la
atmósfera circundante, y difiere de la sustentación
aerodinámica, obtenida mediante el movimiento rápido de
un perfil alar, como en el ala de un aeroplano o la hélice
de un helicóptero.
Fue el primer artefacto volador capaz de ser controlado en un vuelo largo. Su uso principal ocurrió
aproximadamente entre 1900 y la década de 1930: para disminuir paulatinamente cuando sus
capacidades fueron superadas por la de los aeroplanos, y además, después de sufrir
varios accidentes de relevancia, el más notable de los cuales fue sin duda el incendio del
Hindenburg. Actualmente se los utiliza en una serie de aplicaciones secundarias,
especialmente publicidad.
El desarrollo de los dirigibles se inició a partir de los globos aerostáticos. En la imagen se observan
algunos de los modelos históricos que marcaron la evolución del dirigible a partir de los aerostatos:
arriba a la izquierda, el globo de los hermanos Montgolfier (París, 1783); a sulado, el globo dirigible
de Giffard (1852). A la derecha de la segunda línea, el dirigible de Dupuy de Lome (1872).
PILA ELÉCTRICA
Se llama ordinariamente pila eléctrica a un dispositivo que genera
energía eléctrica por un proceso químico transitorio, tras de lo
cual cesa su actividad y han de renovarse sus elementos
constituyentes, puesto que sus características resultan alteradas
durante el mismo. Se trata de un generador primario. Esta energía
resulta accesible mediante dos terminales que tiene la pila,
llamados polos, electrodos o bornes. Uno de ellos es el polo
positivo o ánodo y el otro es el polo negativo o cátodo.
La primera pila eléctrica fue dada a conocer al mundo por Volta
en 1800, mediante una carta que envió al presidente de la Royal Society londinense. Se trataba de
una serie de pares de discos (apilados) de cinc y de cobre (o también de plata), separados unos de
otros por trozos de cartón o de fieltro impregnados de agua o de salmuera, que medían unos 3 cm
de diámetro. Cuando se fijó una unidad de medida para la diferencia de potencial, el voltio
(precisamente en honor de Volta) se pudo saber que cada uno de estos elementos suministra una
tensión de 0,75 V aproximadamente, pero ninguno de estos conceptos estaba disponible entonces.
Su apilamiento conectados en serie permitía aumentar la tensión a voluntad, otro descubrimiento
de Volta. El invento constituía una novedad absoluta y gozó de un éxito inmediato y muy merecido,
ya que inició la era eléctrica en que actualmente vivimos, al permitir el estudio experimental
preciso de la electricidad, superando las enormes limitaciones que presentaban para ello los

5. generadores electrostáticos, únicos disponibles con anterioridad. Otra disposición también
utilizada y descrita por Volta para el aparato estaba formada por una serie de vasos con líquido
(unos junto a otros, en batería), en los que se sumergían las tiras de los metales, conectando
externamente un metal con otro.
ILUMINACIÓN DE GAS
En 1844 la empresa Mais, radicada en Brest, se ofreció para
implantar en Murcia su sistema. Consciente de la mejora que
supondría, el entonces alcalde Salvador Marín Baldo, convocó en
julio de 1846 un concurso público abierto a todas las compañías del
ramo a fin de "llevar a efecto un proyecto que tantas ventajas debe
producir a este vecindario". El consistorio se comprometía a
proporcionar los terrenos para la fábrica de gas y brindaba las
mismas facilidades que se habían logrado en Barcelona y Valencia.
La empresa contratista correría con el costo de las cañerías, zanjas
y conductos necesarios de la red de instalación. El gas, obtenido a
partir del aceite de oliva, se cobraría un 20% más caro que el
destinado al alumbrado público cuando fuera destinado a uso de
particulares.
A pesar de todos estos acuerdos, este intento y el de 1848 resultaron fallidos. Hay que aguardar
hasta 1862 para que el proyecto de iluminación por gas cobre visos de convertirse en realidad.
Aquel año el marqués de Pinares, alcalde de Murcia, convocó subasta para 400 faroles de gas y
firmó un contrato por 35 años. En 1864 presentó proyecto al concurso abierto la compañía
londinense William Knicht & Co., pero a mitad de obra, cedió sus derechos a la Colonial and General
Gas Co. Que a su vez los vendió a Sebastián Servet Brugarolas y Eladio Nolla Oriols, vecinos de
Murcia. De la importancia que podía suponer el nuevo sistema de iluminación nos habla la creación
de una comisión de estudio que a este respecto creó la Sociedad Económica de Murcia en
septiembre de 1864. Por fin, el 26 de agosto de 1867 se realizó la primera prueba de iluminación
en La Glorieta y se inauguró oficialmente el 1 de septiembre de aquel mismo año. La falta de
liquidez por retrasos en el pago y otras diferencias internas provocaron la venta de la empresa a
Charles Lebón, lo que se produjo a mediados de 1868. Poco a poco fue aumentando el número de
farolas hasta el punto de que para 1875 habían pasado de 400 a 852.
El jardín de Floridablanca y su entorno vecinal celebraron a lo grande la iluminación de su zona en
mayo de 1882 y lo hicieron con una gran fiesta que estuvo amenizada por la banda de música del
maestro Raya.
Para 1913 los faroles de gas eran ya 1321, pero la irrupción de la electricidad frenó su expansión
en seco y la Primera Guerra Mundial provocó un desabastecimiento de carbón que terminó por herir
de muerte a este sistema de alumbrado que fue extinguiéndose muy lentamente. De hecho, para
1940 sólo quedaban 129 farolas. La última se retiró en 1946.
MOTOR ELÉCTRICO

6. Un motor eléctrico es una máquina eléctrica que transforma
energía eléctrica en energía mecánica por medio de interacciones
electromagnéticas. Algunos de los motores eléctricos son
reversibles, es decir, pueden transformar energía mecánica en
energía eléctrica funcionando como generadores. Los motores
eléctricos de tracción usados en locomotoras realizan a menudo
ambas tareas, si se los equipa con frenos regenerativos.
Son ampliamente utilizados en instalaciones industriales,
comerciales y de particulares. Pueden funcionar conectados a una red de suministro eléctrico o a
baterías. Una batería de varios kilogramos equivale a la que contienen 80 g de gasolina.[cita
requerida] Así, en automóviles se están empezando a utilizar en vehículos híbridos para aprovechar
las ventajas de ambos.
CAUCHO VULCANIZADO
La mayoría de los libros de texto dicen que Charles Goodyear fue el
primero en usar azufre para vulcanizar el caucho. Dependiendo del
lector, la historia de Goodyear es de pura suerte o de una cuidadosa
investigación.
Goodyear clamó que le correspondía el descubrimiento de la
vulcanización basada en azufre en 1839, pero no patentó su invento
hasta el 5 de julio de 1843, y no escribió la historia de su
descubrimiento hasta 1853 en su libro autobiográfico, Gum-Elastica.
Mientras tanto, Thomas Hancock (1786-1865), un científico e
ingeniero, patentó el proceso en el Reino Unido el 21 de noviembre
de 1843, ocho semanas antes que Goodyear ejerciera su propia patente en el Reino Unido.
La Goodyear Tire And Rubber Company adoptó el nombre de Goodyear por sus actividades en la
industria del caucho, pero no tenía ninguna otra relación con Charles Goodyear y su familia.
Aquí está el relato de Goodyear sobre su invención, tomada de Gum-Elastica. Aunque el libro es
una autobiografía, Goodyear eligió escribirlo en tercera persona, así que 'el inventor' y 'el' se
refieren en el texto al autor en realidad. El describe el escenario de la fábrica de caucho donde su
hermano trabajó.
DINAMITA
La dinamita es un explosivo compuesto por nitroglicerina y dióxido
de silicio.
Es una mezcla grisácea y aceitosa al tacto, considerada un explosivo
potente (comparado con la pólvora, el fulminato de mercurio y otros
explosivos débiles).
Historia
Fue inventada por Alfred Nobel en 1866 y patentada en 1867, lo que
unido a la explotación de los campos petroleros de Bakú
(Azerbaiyán) le hizo ganar su gran fortuna, base del Premio Nobel.
Producción

7. La dinamita se solía fabricar mezclando nitroglicerina y tierra de diatomeas con un alto contenido
de dióxido de silicio. Esta última actuaba como una especie de esponja, absorbiendo y estabilizando
la nitroglicerina haciendo su uso como explosivo más seguro y práctico. Se solía vender en forma
de tubos de cartón llenos con el compuesto, que medían entre 6 (15,24 cm) y 8 (20,32 cm) pulgadas
de largo por una (2,54 cm) de diámetro.
HORNO
Un horno es un dispositivo que genera calor y que lo mantiene dentro de un
compartimento cerrado. Se utiliza generalmente en la cocina para cocinar,
calentar o secar alimentos