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NNiiccoollaass--JJoosseepphh CCuuggnnoott ((11772255--11880044)),, eessccrriittoorr ee iinnvveennttoorr 
ffrraannccééss,, ddiioo eell ggrraann ppaassoo,, aall ccoonnssttrruuiirr uunn aauuttoommóóvviill ddee 
vvaappoorr,, ddiisseeññaaddoo iinniicciiaallmmeennttee ppaarraa aarrrraassttrraarr ppiieezzaass ddee 
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cciirrccuullaarr ppoorr llaass ccaalllleess ddee PPaarrííss eenn 11776699.. SSee ttrraattaabbaa ddee 
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lliittrrooss ddee ddeessppllaazzaammiieennttoo;; llaa rruueeddaa ddeellaanntteerraa rreessuullttaabbaa 
ttrraaccttoorraa yy ddiirreeccttrriizz aa llaa vveezz,, ttrraabbaajjaannddoo llooss ddooss 
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En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y 
que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km./h. 
Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer 
accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible 
el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó 
chocando contra una pared que se derrumbó fruto del 
percance. Cugnot todavía tuvo tiempo de construir una tercera 
versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en 
el Museo Nacional de la Técnica de París.
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Coches a través de la historia

  • 1. Presentación ➲ Hola mi nombre es José y voy a exponer un trabajo sobre los coches y espero que os guste
  • 9. Bmw
  • 10. Lexus
  • 11. Seat
  • 12. Fiat
  • 14. Audi
  • 16. Ford
  • 17. mazda
  • 18. Volvo
  • 19. Honda
  • 21. lamborghinI  Caballos : 500  Km./h : 330  Motor : V10 de 5,2 litros
  • 22. Ferrari F430 caballos :550 Km./h : 330 Motor : V8 a 90º
  • 23. historia NNiiccoollaass--JJoosseepphh CCuuggnnoott ((11772255--11880044)),, eessccrriittoorr ee iinnvveennttoorr ffrraannccééss,, ddiioo eell ggrraann ppaassoo,, aall ccoonnssttrruuiirr uunn aauuttoommóóvviill ddee vvaappoorr,, ddiisseeññaaddoo iinniicciiaallmmeennttee ppaarraa aarrrraassttrraarr ppiieezzaass ddee aarrttiilllleerrííaa.. EEll FFaarrddiieerr,, ccoommoo lloo llllaammóó CCuuggnnoott,, ccoommeennzzóó aa cciirrccuullaarr ppoorr llaass ccaalllleess ddee PPaarrííss eenn 11776699.. SSee ttrraattaabbaa ddee uunn ttrriicciicclloo qquuee mmoonnttaabbaa ssoobbrree llaa rruueeddaa ddeellaanntteerraa uunnaa ccaallddeerraa yy uunn mmoottoorr ddee ddooss cciilliinnddrrooss vveerrttiiccaalleess yy 5500 lliittrrooss ddee ddeessppllaazzaammiieennttoo;; llaa rruueeddaa ddeellaanntteerraa rreessuullttaabbaa ttrraaccttoorraa yy ddiirreeccttrriizz aa llaa vveezz,, ttrraabbaajjaannddoo llooss ddooss cciilliinnddrrooss ddiirreeccttaammeennttee ssoobbrree eellllaa..
  • 24. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4,5 toneladas a una velocidad de 4 km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Cugnot todavía tuvo tiempo de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
  • 26. Y van evolucionando hasta hoy
  • 27. Despedida ➲ Adios, espero que os haya gustado. Hasta luego