16. Esquema básico de una prensa inyectora de caucho BOQUILLA INYECCIÓN CUÑA PLATO SUPERIOR PLACA INTERMEDIA PLATO INFERIOR ////////// BUDINADORA PISTON DE INYECCIÓN BOQUILLA SEGURIDAD ENTRADA GOMA PANTALLA DE SEGURIDAD
17. Principales parámetros que afectan al vulcanizado. Volumen de goma Nº y apertura de desgasificaciones Otros Revoluciones de la budinadora Velocidad de inyección Velocidades Contrapresión del pistón de inyección Presión de inyección Presión de bloqueo Presiones Temperatura de la budinadora Temperatura del pistón de inyección Temperatura de platos Temperaturas Demora de la budinadora Tiempo de desmoldeo Tiempo de vulcanizado Tiempos
18.
19.
20. Secuencia de un ciclo de vulcanizado INTRODUCIR LOS INSERTOS EN EL MOLDE Cierre de prensa Y Entrada de cuña Bloqueo de prensa e inyección de goma (si es inyección directa) Inyección de goma y bloqueo de prensa (si es inyección transferencia) VULCANIZACION Durante el tiempo de v. la prensa realiza las DESGASIFICACIONES y el husillo comenzará a coger goma Para la siguiente prensada Durante el tiempo de v. el operario llenará los cargadores y rebarbará las piezas de la prensada anterior Salida de cuña Y Apertura de prensa DESMOLDEO
21. Tipos de defectos y causas más probables La goma no ha sido inyectada en condiciones óptimas. Esto puede deberse a diversas causas: la goma está “adelantada”, las temperaturas de la budinadora o cabezal son excesivas, la velocidad de inyección es alta, la goma ha estado demasiado tiempo en el pistón debido a un desmoldeo lento… Debemos comprobar si se trata de un problema puntual o repetitivo También debemos advertir si este defecto aparece cuando hemos cambiado de palet de goma. Por lo general, las prevulcanizaciones vienen acompañadas de otro defecto: las faltas de llenado, debido a una insuficiente fluidez del caucho durante la inyección PREVULCANIZACIONES Las incrustaciones son consecuencia de una mala limpieza de las rebabas de goma que se quedan en el molde. Ocurre entonces que en la siguiente prensada estas rebabas de goma vulcanizada se adhieren a las piezas. Son bastante fáciles de advertir. Para evitarlas debemos soplar adecuadamente las placas del molde con la pistola de aire. INCRUSTACIONES El aire existente en las cavidades del molde y el introducido durante la inyección de goma no ha sido suficientemente expulsado por las desgasificaciones o el sistema de vacío. En algunas ocasiones las ampollas delatan una insuficiente vulcanización de las piezas (crudas). Suelen aparecer en las piezas periféricas del molde. Otras veces, pueden deberse a impurezas existentes en la goma o el adhesivo; o a suciedad en la cavidad (debemos comprobar entonces si el defecto se repite siempre en la misma cavidad, y si es así, limpiarla). AMPOLLAS CAUSAS MAS PROBABLES TIPO
32. Influencia de la calidad en la producción AUMENTO DE LA CALIDAD AUMENTO DE LA PRODUCTIVIDAD REDUCCION DE COSTES REDUCCION DE PRECIOS AUMENTO DE LA CUOTA DE MERCADO CREACION DE PUESTOS DE TRABAJO AUMENTO DEL BENEFICIO SUPERVIVENCIA DE LA EMPRESA
33.
34.
35. Segregación de residuos Tipo de residuo Contenedor de recogida Casquillos/poliamidas Caja azul en prensa Piezas defectuosas Caja roja en prensa Rebabas de goma, “boinas” Cubo negro contenedor rojo Trapos y guantes impregnados de aceite, disolventes o adhesivo. Cubo verde distribuido por la planta Pilas usadas Cenicero metálico Envoltorios, envases, vasos de plástico Papelera amarillas junto a máquinas de café. Papel y cartón no impregnados Contenedor de “sólo papel y cartón” Papel/cartón impregnados Cubo verde distribuido por planta