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Detección de Defectos en
Carrocerías de Vehículos Basado
      en Visión Artificial

            José Mejía
           José Gómez
            Rudy Julio

          tomado de Sciverse ScienceDirect
INTRODUCCIÓN

En una gran mayoría de sectores industriales, los
productos finales han de ser tratados con
diferentes capas de pintura, siendo la calidad un
aspecto especialmente critico en la industria del
automóvil. Los procesos de pintado automático
se realizan normalmente de forma continua, con
las carrocerías moviéndose a lo largo de la línea
de producción de una estación a otra.

                  tomado de Sciverse ScienceDirect
EL SISTEMA

• El sistema se basa en el principio de detección de
  defectos mediante la generación de un barrido de
  iluminación, estando el sistema de visión fijo, al
  igual que el vehículo a inspeccionar. Tras la
  adquisición de las imágenes de barrido de
  iluminación, se realiza un procesamiento que
  permite detectar y clasificar defectos de hasta
  0.2mm de diámetro. La clave reside en el
  denominado efecto de amplificación como
  consecuencia de las sombras generadas en los
  alrededores del defecto aumentando el tamaño
  del reflejo en la superficie
                   tomado de Sciverse ScienceDirect
Variables de condición del diseño
                    físico del sistema



Inicialmente se estudio el problema y se determinaron las
variables que condicionaban el diseño físico del sistema
inspección automática de carrocerías:

1. Velocidad de la cadena de transporte: 100 mm/s.
2. Ancho máximo de la zona a inspeccionar: 1700 mm.
3. Tamaño del defecto tipo: 0.2 mm de diámetro.
4. Tiempo máximo de inspección: 10s.
5. Tiempo de ciclo de la cadena: 20s.
                     tomado de Sciverse ScienceDirect
DESCRIPCIÓN DEL TÚNEL DE INSPECCIÓN




        tomado de Sciverse ScienceDirect
Descripción del túnel de inspección




          tomado de Sciverse ScienceDirect
Modelo Real




 tomado de Sciverse ScienceDirect
Procesamiento de la imagen

Se ha desarrollado una metodología de procesamiento de
imágenes con las siguientes fases:
1. adquisición de imágenes;
2. fusión de imágenes;
3. ajuste o matching de la imagen con respecto a una
imagen de referencia;
4. uniformado o blurring de los diferentes niveles de
iluminación de los tubos;
 5. banarización de la imagen a partir de un umbralizado
local a nivel de píxel;
6. detección de regiones y clasificación de defectos.

                    tomado de Sciverse ScienceDirect
Procesamiento de la imagen




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Resultados




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  • 1. Detección de Defectos en Carrocerías de Vehículos Basado en Visión Artificial José Mejía José Gómez Rudy Julio tomado de Sciverse ScienceDirect
  • 2. INTRODUCCIÓN En una gran mayoría de sectores industriales, los productos finales han de ser tratados con diferentes capas de pintura, siendo la calidad un aspecto especialmente critico en la industria del automóvil. Los procesos de pintado automático se realizan normalmente de forma continua, con las carrocerías moviéndose a lo largo de la línea de producción de una estación a otra. tomado de Sciverse ScienceDirect
  • 3. EL SISTEMA • El sistema se basa en el principio de detección de defectos mediante la generación de un barrido de iluminación, estando el sistema de visión fijo, al igual que el vehículo a inspeccionar. Tras la adquisición de las imágenes de barrido de iluminación, se realiza un procesamiento que permite detectar y clasificar defectos de hasta 0.2mm de diámetro. La clave reside en el denominado efecto de amplificación como consecuencia de las sombras generadas en los alrededores del defecto aumentando el tamaño del reflejo en la superficie tomado de Sciverse ScienceDirect
  • 4. Variables de condición del diseño físico del sistema Inicialmente se estudio el problema y se determinaron las variables que condicionaban el diseño físico del sistema inspección automática de carrocerías: 1. Velocidad de la cadena de transporte: 100 mm/s. 2. Ancho máximo de la zona a inspeccionar: 1700 mm. 3. Tamaño del defecto tipo: 0.2 mm de diámetro. 4. Tiempo máximo de inspección: 10s. 5. Tiempo de ciclo de la cadena: 20s. tomado de Sciverse ScienceDirect
  • 5. DESCRIPCIÓN DEL TÚNEL DE INSPECCIÓN tomado de Sciverse ScienceDirect
  • 6. Descripción del túnel de inspección tomado de Sciverse ScienceDirect
  • 7. Modelo Real tomado de Sciverse ScienceDirect
  • 8. Procesamiento de la imagen Se ha desarrollado una metodología de procesamiento de imágenes con las siguientes fases: 1. adquisición de imágenes; 2. fusión de imágenes; 3. ajuste o matching de la imagen con respecto a una imagen de referencia; 4. uniformado o blurring de los diferentes niveles de iluminación de los tubos; 5. banarización de la imagen a partir de un umbralizado local a nivel de píxel; 6. detección de regiones y clasificación de defectos. tomado de Sciverse ScienceDirect
  • 9. Procesamiento de la imagen tomado de Sciverse ScienceDirect