DISEÑO DE PROYECTOS     TALLER DE PINTURA            AUTOR(ES):   MAURICIO CASTRO CARDENAS   RAFAEL ENRRIQUE ESNATES      ...
Descripción del problemaActualmente, el Grupo Aeronaval cuenta con diferentes talleres paraefectuar sus programas de mante...
JustificaciónDentro del proceso de planeación estratégica de una industria,enmarcada dentro de la política de producción m...
Objetivo GeneralDiseñar un Taller de Pintura, a través de herramientas y equipos requeridospara el mismo, con la finalidad...
Objetivos Específicos•Diseñar un modelo arquitectónico que permita la optimización del proceso y mejora de laproductividad...
Antecedentes Investigativos:La pintura aeronáutica cumple funciones básicas y representa el capítulofinal de la construcci...
Marco de Teórico:Los COV’s son todos aquellos hidrocarburos que se presentan en estado gaseoso ala temperatura ambiente no...
Diseño Metodológico (tipo de investigación y fuentes deinformación):Esta investigación se desarrolló según el enfoque cuan...
Diseño Metodológico (variables e instrumentos):En esta etapa se adquirirán los equipos y   elementos necesarios para dotar...
Delimitación de la Investigación:El proyecto del taller de pintura Aeronáutica ARC-Barranquilla, ocupará unasuperficie de ...
Descripción del               producto o servicio (características oatributos):El diseño de un taller de pintura Aeronáuti...
Descripción         de     los   consumidores           o      beneficiarios         delproducto:La industria aeronáutica,...
Resultados del estudio de mercado (análisis de lademanda)Después de efectuado el análisis conocemos que en losalrededores ...
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Resultados del estudio de mercado (análisis de precio)Al revisar los precios del mercado encontramos que el promediodel pr...
Resultados del estudio técnico (cómo se va a llevar acabo la producción del bien o servicio – Procesoproductivo)
Resultados del estudio técnico (localización del proyecto)Aeropuerto Ernesto Cortizzo – B/quilla
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Resultados   del  estudio     técnico   (necesidades   de adecuaciones y obras físicas)   1. TANQUES YCOMPRESORES   2. MES...
OBRA        TALLER DE PINTURA AERONAUTICA GRUPO NAVAL DEL CARIBEFECHA:      AGOSTO DE 2011AspectosCAPITULO              Ad...
ConclusionesAl concluir nuestro proyecto, se habrá logrado diseñar un taller depintura Aeronáutica ARC, ocupará una superf...
BibliografíaARBOLEDA VÉLEZ, Germán. Proyectos, Formulación, evaluación y control.AC Editores. Bogotá. 1998.CONTERAS, Marco...
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Proyecto final diseno_de_proyectos (2)

  1. 1. DISEÑO DE PROYECTOS TALLER DE PINTURA AUTOR(ES): MAURICIO CASTRO CARDENAS RAFAEL ENRRIQUE ESNATES LUIS HERNAN ARDILA VILOMAR ENRIQUE CASTRO OMAR ESTEBAN GONZALEZ GRUPO 102058_21
  2. 2. Descripción del problemaActualmente, el Grupo Aeronaval cuenta con diferentes talleres paraefectuar sus programas de mantenimiento; pero no cuenta con un Tallery/o cabina de Pintura que permita complementar la calidad delmantenimiento de acuerdo con las normatividades y requisitosestablecidos. Por tal razón, los trabajos de pintura de las Aeronaves sevienen realizando de manera improvisada debajo de los hangares de lasede Aeronaval del Caribe- Barranquilla, los cuales no cuentan con losdiseños y especificaciones requeridos para la prestación de un serviciooptimo.Formulación del problema¿Cuales son los equipos y/o herramientas requeridos para el diseño de unacabina de pintura Aeronaval, que busque minimizar las enfermedades porinhalación de vapores y la destrucción del medio ambiente?
  3. 3. JustificaciónDentro del proceso de planeación estratégica de una industria,enmarcada dentro de la política de producción más limpia, expedidapor Ministerio del Medio Ambiente de Colombia de acuerdo a loestablecido en la Constitución Política, Articulo 80 y la Ley 99 de 1.993,se hace pertinente la consecución de un proyecto enmarcado en laposible alternativa de solución ante la problemática de la generaciónde vapores que ocasionan enfermedades.El diagnóstico ambiental es el punto de partida para la evaluación delproceso industrial, con el fin de determinar las oportunidades deprevención y reducción en el origen de la contaminación y lasalternativas viables que mejoren su calidad y productividad. De allí,que el presente constate la interrelación entre los distintos saberes enaras de evitar la propagación del problema y con ella, el deterioro delmedio ambiente, que constituye hoy en día la principal tarea delcontexto industrial.
  4. 4. Objetivo GeneralDiseñar un Taller de Pintura, a través de herramientas y equipos requeridospara el mismo, con la finalidad de minimizar la contaminación ambiental yoptimizar los procesos industriales.
  5. 5. Objetivos Específicos•Diseñar un modelo arquitectónico que permita la optimización del proceso y mejora de laproductividad y calidad. •Rediseñar un Área de 420 M2 del extremo oeste del hangar sur.  •Identificar los aspectos e impactos ambientales significativos, resultantes de la ejecución delas actividades de acuerdo a la legislación ambiental aplicable.  •Analizar el sistema y elementos empleados en un taller de pintura Aeronáutica. •Elaborar un manual de procedimientos de inspección para el taller de pintura aeronáutica. 
  6. 6. Antecedentes Investigativos:La pintura aeronáutica cumple funciones básicas y representa el capítulofinal de la construcción de un avión, pero quizás sea uno de los grandesdesconocidos del mundo de los aviones. La pintura de una aeronave tiene como misión principal el proteger laestructura contra el efecto corrosivo, dotar al operador de la aeronave deuna identidad reconocible y facilitar las tareas de mantenimiento. El proceso de pintura dura entre 5 y 12 días, dependiendo del tipo de avióny complejidad de la marca de la aerolínea o fuerza aérea y es realizado porverdaderos maestros de la pistola electroestática. Se dice que un especialistaproveniente del sector del automóvil necesita cerca de un año para poderpintar sin ayuda y cerca de dos para ser un pintor de verdad. CREUS, Antonio. Iniciación a la Aeronáutica. Fundación Universitaria Iberoamericana. Ed. Díaz de Santos.
  7. 7. Marco de Teórico:Los COV’s son todos aquellos hidrocarburos que se presentan en estado gaseoso ala temperatura ambiente normal o que son muy volátiles a dicha temperatura.Suelen presentar una cadena con un número de carbonos inferior a doce ycontienen otros elementos como oxígeno, flúor, cloro, bromo, azufre o nitrógeno.Su número supera el millar, pero los más abundantes en el aire son metano,tolueno, n-butano, i-pentano, etano, benceno, n-pentano, propano y etileno. Sudefinición técnica nos dice “Todo compuesto orgánico que tenga a 293,15 K unapresión de vapor de 0,01 kPa o más, o que tenga una volatilidad equivalente enlas condiciones particulares de uso”.
  8. 8. Diseño Metodológico (tipo de investigación y fuentes deinformación):Esta investigación se desarrolló según el enfoque cuantitativo, de diseño noexperimental de tipo descriptivo, que sigue un protocolo muy riguroso para laconsecución y el análisis de la información. Por otra parte “el enfoque cuantitativose fundamenta en un esquema deductivo y lógico que busca formular preguntas deinvestigación”. Los diferentes procesos se observan y se describen, además los estudios descriptivospermiten medir, evaluar o recolectar datos sobre diversos aspectos, dimensiones ocomponentes del fenómeno a investigar, por tanto, en un estudio descriptivo seseleccionan una serie de variables y se mide o se recolecta información sobre cadauna de ellas, para así describir lo que se investiga a través de los instrumentos comola encuesta y la entrevista.
  9. 9. Diseño Metodológico (variables e instrumentos):En esta etapa se adquirirán los equipos y elementos necesarios para dotar eltaller, tales como:1 Cabina de pintura1 Plataforma de lijado1 Plataforma de pintura2 Compresores4 pistolas de pintura,Elementos de seguridad industrial (Guantes, Gafas, Cascos, Botas, Mascarillas,Overol)2 Tanques de almacenamiento.2 Andamios para secado de pinturaExtractores de ventilación con filtrosOveroles TyvekGuantes de nitrilo.
  10. 10. Delimitación de la Investigación:El proyecto del taller de pintura Aeronáutica ARC-Barranquilla, ocupará unasuperficie de 420 M2 localizados en el extremo oeste del hangar sur existente ytendrá una cobertura de carácter nacional, pudiendo atender previaprogramación a cualquier aeronave de la ARC. Sin embargo, es menester aclararque debido a las limitantes de espacio y presupuesto el tamaño del taller solopermite el ingreso de aeronaves enteras con las siguientes características: •Helicópteros Livianos y medianos (Sin las palas)•Aviones Cessna 206..La altura libre útil del taller será de 6.00 metros, y las dimensiones del accesoserán de 5.00 metros de altura libre útil y un ancho de 12.60 metros libre útil. Las aeronaves que superen estas dimensiones deberán entrar al taller por partes.
  11. 11. Descripción del producto o servicio (características oatributos):El diseño de un taller de pintura Aeronáutica, constituye una herramienta solucionadora dediversos problemas de talla industrial, en tanto en cuanto, a través de este es posible evitar lapropagación del vapor generador de contaminación y la optimización del proceso de pintura enla industria. Es así, como para tal fin se requiere de un sin numero de herramientas y equipos,que en conjunto cumplirían la función, tales como:• Preparación de superficies (Granallas de Acero (Esféricas, Angulares o en Mix, micro esferasde Vidrio y Arena).•Aplicación de pinturas• Wash Primer• Pintura de color• Compresor• Pistolas de pintura• Cabinas de pintura• Lámparas de infrarrojo
  12. 12. Descripción de los consumidores o beneficiarios delproducto:La industria aeronáutica, requiere del cumplimiento de una serie de parámetrosque le garantizarán un proceso optimo en lo que a calidad se refiere, escenario enmedio del cual se inscribe la presente propuesta. En este sentido, el diseño estaenfocado al amplio contexto de la industria específicamente la aeronáutica, quebusca preservar unos estándares que están siendo interrumpidos por lasmanifestaciones de un problema ligado a la generación de un vapor que estaafectando el medio ambiente y al proceso mismo.Es así, como la construcción del presente más que representar una requisición decarácter institucional, posibilitaría la erradicación de una problemática de tamañatrascendencia como la explicada, donde empresarios reducirían el costo del procesopara la empresa y el ingeniero optimizaría el mismo, logrando cumplir con la tananhelada tarea de la industria, la minimización del residuo peligroso que traeconsigo efectos medio ambientales.
  13. 13. Resultados del estudio de mercado (análisis de lademanda)Después de efectuado el análisis conocemos que en losalrededores del aeropuerto Ernesto Cortizzos encontramossolo una empresa dedicada a prestar los servicios deaplicación de pintura, y tiene una infraestructura muypequeña, por tal motivo no se tiene mucha competencia eneste mercado.
  14. 14. Resultados del estudio de mercado (análisis de laoferta)Después de efectuado el análisis conocemos que en losalrededores del aeropuerto Ernesto Cortizzos de Barranquillaencontramos solo una empresa dedicada a prestar los serviciosde aplicación de pintura pero tiene una infraestructura muypequeña, nuestro taller de pintura también podrá prestarservicios de control corrosión, aplicación de materialescompuestos y reparaciones estructurales.
  15. 15. Resultados del estudio de mercado (análisis de precio)Al revisar los precios del mercado encontramos que el promediodel precio del proceso de pintura son los siguientes:Vehículos medianos oscila entre 800.000 y 1.200.000 de pesos.Aeronaves livianas y medianas: oscila entre 3 y 5 millones depesos.Aeronaves pesadas: Entre 45 y 50 millones.
  16. 16. Resultados del estudio técnico (cómo se va a llevar acabo la producción del bien o servicio – Procesoproductivo)
  17. 17. Resultados del estudio técnico (localización del proyecto)Aeropuerto Ernesto Cortizzo – B/quilla
  18. 18. Resultados del estudio técnico (necesidades de recursohumano)De acuerdo al diagrama de flujo se requiere el siguiente personal:5.Dos técnicos estructuristas ayudantes6.Un técnico especialista en estructuras7.Un técnico especialista en materiales compuestos8.Un técnico en control corrosión9.Un inspector de estructuras.
  19. 19. Resultados del estudio técnico (necesidades demaquinaria y equipo)1 Cabina de pintura1 Plataforma de lijado1 Plataforma de pintura2 Compresores4 pistolas de pintura,Elementos de seguridad industrial:(Guantes, Gafas, Cascos,Botas Mascarillas,Overol)2 Tanques de almacenamiento.2 Andamios para secado de pinturaExtractores de ventilación con filtroOveroles TyvekGuantes de nitrilo.
  20. 20. Resultados del estudio técnico (necesidades de adecuaciones y obras físicas) 1. TANQUES YCOMPRESORES 2. MESONES, LAVADEROS Y ESTANTES 3. PLATAFORMA DE LIJADO Y PINTURA
  21. 21. OBRA TALLER DE PINTURA AERONAUTICA GRUPO NAVAL DEL CARIBEFECHA: AGOSTO DE 2011AspectosCAPITULO Administrativos DESCRIPCION UNIDAD CANTIDAD (Cronograma VR. UNITARIO VR. TOTAL ypresupuesto):CAPITULO 1 OBRA CIVIL Construccion muro cerramiento bloque abusardado 1.1 a la vista 15x20x40 M2 240               32.000,00           7.680.000,00 Excavacion y cimiento para muro cerramiento 1.2 inlcuye corte placa de piso ML 46               35.000,00           1.610.000,001.3 Construccion foso para las dos cabinas  GLB 1          5.000.000,00           5.000.000,001.4 Viga de amarre muro de cerramiento ML 39               21.000,00              819.000,001.5 Demolicion muro para acceso al taller M2 84                 5.000,00              420.000,00 Construccion cercha para soporte de cubierta y crear 1.6 acceso al taller GLB 1          5.500.000,00           5.500.000,001.7 Instalacion calados sobre muro M2 40               32.000,00           1.280.000,001.8 Suministro e instalacion cielo raso oficina y alm acen M2 24               35.000,00              840.000,00 Suministro e instalacion de puertas marco aluminio y 1.9 vidrio templado UN 4             350.000,00           1.400.000,00 Suministro e instalacion de ventanas marco aluminio 1.10 y vidrio templado UN 5             350.000,00           1.750.000,001.11 Suministro e instalacion Enchape sobre muros  M2 90               35.000,00           3.150.000,001.12 Estuco y pintura  sobre muros M2 432                 9.000,00           3.888.000,001.13 Suministro e instalacion porton metalico acceso UN 1        16.250.000,00         16.250.000,001.14 Suministro e Instalacion de drywall para forrar  ML 180               24.000,00           4.320.000,001.15 Instalaciones Electricas GLB 1          5.400.000,00           5.400.000,001.16 Instalaciones hidrosanigas GLB 1          5.000.000,00           5.000.000,001.17 Aseo y retiro de Material GLB 1                           -TOTAL CAPITULO OBRA CIVIL 64.307.000,00CAPITULO N° 2 EQUIPOS Y HERRAMIENTAS2.1 Cabina de pintura UN 2 26500000        53.000.000,002.2 Compresor, mangueras y acoples UN 1          4.000.000,00           4.000.000,002.3 Extractores UN 4             220.000,00              880.000,002.4 Pistolas UN 2               50.000,00              100.000,002.5 Aerografos UN 2               50.000,00              100.000,002.6 Plataforma de preparacion venturi UN 1        25.000.000,00        25.000.000,002.7 UN                           -2.8 UN                           -2.9 UN                           -TOTAL CAPITULO EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 83.080.000,00CAPITULO N° 3 EQUIPAMIENTO3.1 Mesones UN 2             300.000,00              600.000,003.2 Lavaderos UN 2             200.000,00              400.000,003.3 Estantes UN 4             150.000,00              600.000,003.7 UN                           -TOTAL CAPITULO EQUIPAMIENTO 1.600.000,00Total Presupuesto de Obra 148.987.000,00
  22. 22. ConclusionesAl concluir nuestro proyecto, se habrá logrado diseñar un taller depintura Aeronáutica ARC, ocupará una superficie de 420 M2localizados en el extremo oeste del hangar sur existente y tendráuna cobertura de carácter nacional, pudiendo resolver con mayorrapidez la programación de pintura de cualquier aeronave de laARC.Habremos mejorado las limitantes de espacio, de esta manera sepodrá ingresar aeronaves de mayor tamaño, dotado de equipos yelementos necesarios.
  23. 23. BibliografíaARBOLEDA VÉLEZ, Germán. Proyectos, Formulación, evaluación y control.AC Editores. Bogotá. 1998.CONTERAS, Marco Elias. Formulación y Evaluación de Proyectos. UNAD.Bogotá. 1998GALLARDO CERVANTES, Juan. Formulación y Evaluación de Proyectos: Unenfoque de Sistemas. Mc Graw Hill. Mexico. 1998.MIRANDA MIRANDA, Juan José. Los Proyectos: La Unidad Operativa delDesarrollo. ESAP. Bogotá. 1997.MIRANDA MIRANDA, Juan José. Gestión de Proyectos. Identificación,formulación y Evaluación. Cuarta edición. ESAP. Bogotá. 2000.SAPAG CHAIN, Nassir. SAPAG CHAIN, Reinaldo. Preparación y evaluaciónde Proyectos. Cuarta Edición. Mc Graw Hill. Chile. 2000

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