suelos

2. Toda carretera de por si constituyeToda carretera de por si constituye
un obstáculo pues interfiere con laun obstáculo pues interfiere con la
naturaleza al convertirse en una inmensanaturaleza al convertirse en una inmensa
represa con sus respectivasrepresa con sus respectivas
consecuencias.consecuencias.
Toda carretera de por si constituyeToda carretera de por si constituye
un obstáculo pues interfiere con laun obstáculo pues interfiere con la
naturaleza al convertirse en una inmensanaturaleza al convertirse en una inmensa
represa con sus respectivasrepresa con sus respectivas
consecuencias.consecuencias.

3. LOS SUELOS
ES TODO MATERIAL NO CONSOLIDADO DE
LA CORTEZA TERRESTRE.
LAS ROCAS.
SON UN AGREGADO NATURAL DE
PARTICULAS MINERALES UNIDAS ENTRE SI
POR GRANDES FUERZAS.
SUBRASANTE.
SUPERFICIE DEL TERRENO DE FUNDACION SOBRE
EL CUAL SE CONSTRUYE EL PAVIMENTO DE UNA
CARRETERA.

4. •No debe limitarse al lugar donde se construirá , sino también a
sus alrededores y zonas circunvecinas, incluye:
•QUEBRADAS- RIACHUELOS- ZONAS ANEGADIZAS-VEGETACION-
TOPOGRAFIA- GEOLOGIA.
•PARA:
•PROYECTAR LOS SISTEMAS DE DRENAJE.
•PREVENIR Y EVITAR DESLIZAMIENTOS.
•DISEÑAR TALUDES Y TERRAPLENES.
•DISEÑAR EL ESPESOR Y TIPO DE PAVIMENTO.
LA INVESTIGACION DEL SITIO.

5. •Los métodos de exploración usados para
investigar el subsuelo y extracción de muestras
son:
•1.PENETROMETROS.
•2.MUESTRAS LAVADAS.
•3.MUESTRAS CON TALADROS HELICOIDALES.
•4.POZOS EXPLORATORIOS.
•5.METODOS GEOFISICOS .
•6.SONDEOS.
•7.SATELITAL.
METODOS DE EXPLORACION.

6. •ES UNA SUPERFICIE DEL TERRENO DE
FUNDACION SOBRE EL CUAL SE
CONSTRUYE EL PAVIMENTO DE UNA
CARRETERA.
SUBRASANTE.

7. •Una vez conocido los perfiles topográficos donde se
construirá la carretera y fijada la sub-rasante, es
conveniente conocer “el perfil del subsuelo”, esto es ,
conocer los tipos de materiales que forman el subsuelo
a diferentes profundidades, el nos indicara ademas:
•INFORMACION SOBRE LAS CLASES DE SUELOS.
•INFORMACION SOBRE LAS CLASES DE ROCAS.
•PROFUNDIDAD DE LAS AGUAS SUBTERRANEAS.
PERFIL DEL SUELO.

8. •MATERIAL DE ORIGEN DE LA ROCA MADRE.
•EL AGUA.
•LA TOPOGRAFIA.
•EL CLIMA.
•LA TEMPERATURA.
•LOS ORGANISMOS EXISTENTES.
•LA ACCION DEL HOMBRE.
•LOS MOVIMIENTOS SISMICOS, CICLONES Y MAREMOTOS.
•LAS EXPLOSIONES NUCLEARES.
•LA CONTAMINACION AMBIENTAL.
FACTORES EN LA FORMACION
DE LOS SUELOS.

9. •COMPOSICION QUIMICA Y
MINEROLOGICA.
•TAMAÑO DE LAS PARTICULAS.
•FORMA DE LAS PARTICULAS.
•PESO ESPECIFICO.
•HUMEDAD.
•ESTRUCTURA DE LA MASA.
CARACTERISTICAS
DE LOS SUELOS.

10. •CANTOS RODADOS.
•GRAVA GRUESA.
•GRAVA FINA.
•ARENA GRUESA.
•ARENA FINA.
COMPONENTES BASICOS DE LOS SUELOS.

11. Requisitos mínimos para la
clasificación de los suelos
• Identificación de los suelos:
• 1.-Descripción visual (el color)
• 2.-Consistencia
• 3.-Humedad
• 4.-Capacidad
• 5.-Posición
• 6.-Condiciones del clima
• 7.-Posición topográfica

12. •1.-CLASIFICACION “AASHO” ( 7 GRUPOS).
• SEGÚN LA COMPOSICION GRANULOMETRICA,
LIMITE LIQUIDO O INDICE DE PLASTICIDAD.
•CLASIFICACION: SUELO GRANULAR,
GRANULOMETRIA FINA Y LIMO ARCILLOSO.
•2.- CLASIFICACION UNIFICADA.
CLASIFICACION DE LOS SUELOS.

13. •GRAVAS (GRAVOSO). GW-GC GP GM.
•ARENA (ARENOSOS) .SW SC SP SM.
•G= GRAVA .
•S= ARENA .
•W= BIEN GRADUADO .
•C= ARCILLA INORGANICA.
•P= MAL GRADUADO.
•M= LIMO INORGANICO.
GRUPO N° 1

14. MATERIALES FINOS, LIMOSOS Y ARCILLOSOS.
•SUELOS BAJA COMPRESIBILIDAD ML-CL-OL.
•SUELOS ALTA COMPRESIBILIDAD MH-CH-OH.
•M= LIMO INORGANICO ARENA FINA.
•C= ARCILLA.
•O= LIMOS ARCILLA.
•L= BAJA O MEDIANA COMPRESIBILIDAD.
•H= ALTA COMPRESIBILIDAD.
GRUPO N° 2

15. Son los suelos que estan sobre la
parte superior que queda al terminar
el movimiento de tierra en la
construcción de carreteras.
ASIENTO DEL PAVIMENTO.

16. •Hay que conocer los materiales
empleados en la construcción del
pavimento.
•El pavimento se construye sobre el
terreno de fundación o sea la sub-
rasante y la capacidad de soporte
del mismo deriva de la capacidad
de soporte de la sub-rasante.

17. 19.-ESTUDIOS DE LOS SUELOS.EN EL COMPORTAMIENTO DE
LOS PAVIMENTOS CON LOS SUELOS SOBRE LOS QUE SE
FUNDAN SE OBSERVO QUE:
• 1.- CARRETERAS
CONSTRUIDAS
SOBRE SUELOS
PLASTICOS.
• 2.- CARRETERAS
CONSTRUIDAS
SOBRE SUELOS
GRANULARES
• ““TIENENTIENEN
DEFORMACIONESDEFORMACIONES
MAYORES”.MAYORES”.
• ““TIENEN POCASTIENEN POCAS
DEFORMACIONES”DEFORMACIONES”

18. CLASES DE SUELOS DE LAS SUB-
RASANTE.
TIPOS DE CARGAS QUE USARAN EL
PAVIMENTO Y SU FRECUENCIA.
TIPO DE PAVIMENTO A CONSTRUIR
BIEN SEA FLEXIBLE O RIGIDO.
FACTORES A TOMAR EN CUENTA PARA
PROYECTAR PROYECTOS DURADEROS.

19. Influencia de los constituyentes del suelo en las
propiedades físicas y sus proporciones
Tipo de suelo Contribuyen a :
Grava y arena A la alta fricción interna y la alta
permeabilidad.
Arcilla coloides Adherencia y cuando se mezcla con
limo y no hay floculación a la
compresibilidad.
Limo, turba y tierras diatomáceas Capilaridad perjudicial.
Hojuelas de mica y suelos
floculados
Elasticidad

20. 8.3.-DIFERENTES CONCEPTOS
CEMENTO
ASFÁLTICO
Es el asfalto líquido bruto derivado directo del petróleo
tratado térmicamente en la refinería.
PAVIMENTO
ASFÁLTICO
Es la carpeta o capa de rodamiento de asfalto o concreto
asfáltico
CONCRETO
ASFÁLTICO
Es una mezcla (fría o caliente) a veces usado también
como base, formado por el agregado (piedra , arena,
arrocillo y polvillo) y cemento asfáltico.
CONCRETO
PORTLAND
Es el producto de la mezcla del cemento, agua, agregado
(piedra y arena) y acero.
PAVIMENTO Es toda aquella estructura formada por el sello , la
carpeta, la base , la sub-base, y la sub-rasante o
fundación