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Introducción a la Neumática y a la Oleohidráulica Gorka Sánchez Juan Villarón Septiembre 2004
Neumática vs Oleohidráulica ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],¡Compresible! ¡Incompresible! Del griego  pneuma : viento, respiración Oleo (del latín oleum): Aceite Del griego  hidra : agua y  aulos : conducto
Neumática vs Oleohidráulica Transformación de energía Motor Compresor Actuador Trabajo Energía Energía Energía Energía Mecánica Mecánica Hidráulica η M η C η A Motor Bomba Actuador Trabajo Energía Energía Energía Energía Mecánica Mecánica Hidráulica η M η B η A Neumática Oleohidráulica
Neumática vs Oleohidráulica Costes energéticos 100 400 1000 Energía   Eléctrica Energía Oleohidráulica Energía Neumática
Neumática vs Oleohidráulica Aire libre   Depósito Válvula F Compresor Bomba Válvula
Neumática vs Oleohidráulica Control sencillo Control de fuerza Regulando la presión Control de velocidad Regulando el flujo Control de posición Regulando el volumen Aire libre   Depósito Válvula F Compresor Bomba Válvula
Compresibilidad del aire Desventajas Elasticidad frente a la variación de las cargas F P 1 F+ Δ F P 2
Compresibilidad del aire Desventajas La presión no se puede aumentar instantáneamente Aire libre Válvula F Compresor Válvula ¡Se necesita un depósito! P t F/A t retardo
Compresibilidad del aire Desventajas El desplazamiento de los actuadores es irregular Aire libre Válvula V Compresor Válvula La velocidad no es constante No tiene respuesta inmediata a la parada del compresor ¡Poca precisión en posicionamiento!
Ventajas de la Neumática ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Machines should work, people should think The IBM Pollyanna Principle
Comparación de los medios de trabajo entre diversas tecnologias
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Medios de mando Aire libre   Depósito Válvula F Compresor Bomba Válvula
Comparación de los medios de mando
Compresión del aire ,[object Object],[object Object],[object Object],Totalmente inútil. ¡Se elimina! ¡Comprimir aire a presiones mayores que 10 bar es completamente antieconómico!  Las presiones típicas en neumática están alrededor de 7-8 bar (absolutos)  Volver F V 1 , P 1 , T 1 F V 2 , P 2 , T 2 V 1  > V 2 P 1  < P 2 T 1  < T 2
Compresión de aceite Prácticamente el 100% del trabajo se convierte en energía de presión Módulo de elasticidad volumétrico K = 16.000 bar Disminuyendo un 1% el volumen la presión se incrementa en 160 bar Las presiones típicas en oleohidráulica suelen ser de alrededor de 150-300 bar  Volver F P 1  = 1 bar F P 1  = 161 bar

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