Este documento presenta una guía de casos de éxito en eficiencia energética en el sector del transporte por carretera. Describe medidas como auditorías de gestión de flotas, inversiones para mejorar la eficiencia energética, y cursos de gestión y conducción eficientes. También detalla subvenciones disponibles y los beneficios de contratar a Solagro Ingenieros Asociados para llevar a cabo dichas medidas, como ahorros en combustible y aumento de la competitividad. Finalmente, resume los resultados positivos obtenidos por tres empresas después

1. GUIA DE CASOS DE ÉXITO EN EFICIENCIA
ENERGÉTICA EN EL SECTOR DE TRANSPORTE
POR CARRETERA
CONSULTORÍA ENERGÉTICA Y ESTUDIO DE INGENIERÍA
Plaza de Grecia, 1, Portal 1, Planta 2ª,
Oficina 32. 45005 (Toledo)
Tlf: 925 255 389
Fax: 925 229 948
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INDICE
1. PRESENTACIÓN GENERAL.
2. OBJETIVO DE LAS MEDIDAS.
3. DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS.
3.1. AUDITORIA DE LA GESTIÓN DE LA FLOTA DE TANSPORTE POR CARRETERA.
3.2. INVERSIONES DESTINADAS A MEJORAR LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LA FLOTA DE
TRANSPORTE.
3.3. CURSOS DE GESTIÓN EFICIENTE DE FLOTAS Y CONDUCCIÓN EFICIENTE.
4. AYUDAS y SUBVENCIONES PARA LLEVAR A CABO LAS MEDIDAS PLANTEADAS.
5. POR QUE ELEGIR SOLAGRO INGENIEROS ASOCIADOS PARA EL DESARROLLO DE LAS
MEDIDAS.
6. MECANISMOS DE ACTUACIÓN.
7. CASOS DE EXITO.
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1. PRESENTACIÓN GENERAL.
El Consejo de Ministros, con fecha 20 de junio de 2007, aprobó el Plan de Acción 2008-2012
para el desarrollo de la Estrategia de Ahorro y Eficiencia Energética en España 2004-2012.
Dentro de este Plan de Acción se incluyen las medidas dirigidas a la mejora de gestión de flotas
de transporte por carretera. En estas medidas se incluyen:
- La realización de auditorías a las flotas de transporte industrial, pasajeros y mercancías.
- El apoyo a la financiación de inversiones en sistemas tecnológicos y aplicaciones orientadas
a la mejora de la eficiencia energética en las flotas de transporte.
- La realización de cursos para la gestión eficiente de flotas de transporte por carretera,
dirigidos a empresarios, gestores y trabajadores de flotas.
2. OBJETIVO DE LAS MEDIDAS.
Mejorar la gestión de las flotas de transporte de mercancías y viajeros por carretera, para
conseguir reducir los consumos de energía por viajero o tonelada transportada.
3. DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS.
3.1. AUDITORIA DE LA GESTIÓN DE LA FLOTA DE TANSPORTE POR CARRETERA.
El objetivo de la realización de la auditoria es mejorar la gestión integral de la flota y así
reducir sus consumos energéticos y aumentar la competitividad de los mismos.
La auditoría de gestión de flotas, se divide en tres fases, una primera fase que es la toma de
datos a realizar en la empresa., otra fase intermedia que es el análisis de los datos tomados y el
diagnostico emitido sobre el mismo, esta fase se realiza en las instalaciones de Solagro Ingenieros
Asociados. Y finalmente la fase de propuestas, donde se expone a las empresas, según el
diagnostico obtenido, una serie de propuestas o medidas que se pueden implantar en la empresa
para mejorar su gestión, ahorrar combustible, tener mayores beneficios y un aumento de la
competitividad de la misma en el mercado.
A continuación se describen cada uno de las fases que integran la auditoria:
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FASE I: TOMA DE DATOS.
En la empresa auditada se toman datos sobre cómo se realizan la gestión de las rutas, la
gestión de la carga y descarga de los vehículos, la gestión del combustible, si se poseen tecnologías
telemáticas que ayuden al control y la gestión de la flota, adecuación de la flota a los servicios
realizados, formación de los conductores y gestores de flota o jefes de tráfico, personal implicado
en las distintas áreas a evaluar.
FASE II: DIAGNOSTICO.
Se efectúa un diagnostico sobre los vehículos que integran la flota, los conductores, los
procedimientos y sistemas de gestión de flota, la adecuación de los vehículos a la actividad, se
establece y diagnostica el consumo de referencia de cada vehículo y vehículo-conductor, asignación
de rutas a vehículos y de rutas a vehículos y conductores, así como la política y criterios para la
adquisición de nuevos vehículos.
FASE III: PROPUESTAS DE MEJORA.
Algunas de las propuestas que son necesarias realizar en una empresa de transporte para el
ahorro de carburante pueden ser: Implantación de sistemas de control, localización y gestión de la
flota. Creación de la figura del gestor de flota o jefe de tráfico. Implantación de tanques propios de
carburante dentro de sus instalaciones. Control del carburante en cuanto a recargas del tanque y
consumo de los vehículos. Implantación de un sistema de gestión del carburante. Implantación de
un sistema tecnológico que gestione la carga y descarga de mercancía. Control de los
mantenimientos realizados de los vehículos. Incorporación de aditivos que reduzcan el consumo de
carburante y Adblue en los vehículos. Inflado de los neumáticos con nitrógeno. Estudio de la
aerodinámica de sus vehículos, etc.
3.2. INVERSIONES DESTINADAS A MEJORAR LA EFICIENCIA ENERGÉTICA DE LA FLOTA DE
TRANSPORTE.
Para mejorar la eficiencia energética de las empresas de transporte por carretera se
pueden implantar dispositivos tecnológicos como podrían ser Sistemas telemáticos de gestión de
flotas de transporte. Software/hardware relativo a planificación y control de rutas, itinerarios y
parámetros en la conducción de los vehículos de la flota. Sistemas tecnológicos que mejoren la
gestión del combustible. Sistemas tecnológicos que gestiones la carga y la descarga
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3.3. CURSOS DE GESTIÓN EFICIENTE DE FLOTAS Y CONDUCCIÓN EFICIENTE.
Se imparten cursos por medio de las Agencias de la Energía de gestión eficiente de flotas,
enfocados a que tanto gerencia como gestores de flotas, jefes de tráfico y personal vinculado a la
gestión de la flota conozca que cambio y modificaciones se pueden realizar en la empresa para
poder lograr un ahorro de carburante.
Igualmente existen guías de gestión eficiente del combustible en las flotas de transporte
por carretera, que debería conocer todo el personal involucrado en la gestión de la misma.
Así mismo se han estado impartiendo de forma gratuita cursos de conducción eficiente a
CONDUCTORES, con la finalidad de enseñarles técnicas de prevención y adelantamiento a ciertas
circunstancias que pudieran darse durante la conducción.
De la aplicación de estas técnicas de conducción eficiente además de conseguir un ahorro de
carburante, se obtendrá una mejora en el bienestar de los conductores y un aumento de la vida útil
de los vehículos que integran la flota.
4. AYUDAS y SUBVENCIONES PARA LLEVAR A CABO LAS MEDIDAS PLANTEADAS.
Para le realización de las medidas descritas en el punto anterior, las empresas objeto de este
estudio, obtuvieron las siguientes ayudas de Fondos Europeos:
- 75% del importe total de la auditoria a la flota de transporte por carretera.
- 40% del importe total de la inversión realizada en sistemas tecnológicos y aplicaciones
orientadas a la mejora de la eficiencia energética en las flotas.
- Cursos gratuitos de conducción eficiente para los conductores que integran la flota.
- Cursos gratuitos de gestión eficiente de la flota de transporte por carretera para las
personas implicadas en la gestión de la flota, gestores de flota, jefes de tráfico, encargados
de carga y descarga, etc.
5. POR QUE ELEGIR SOLAGRO INGENIEROS ASOCIADOS PARA EL DESARROLLO DE LAS
MEDIDAS.
- Solagro Ingenieros Asociados es consultoría energética, con varios departamentos dentro
del área de eficiencia energética. Dentro de estos departamentos existe uno especializado
en auditorias de gestión de flotas de transporte por carretera.
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- Poseemos gran experiencia dentro del sector de la eficiencia energética, en movilidad
sostenible y gestión del transporte.
- Tenemos amplio conocimiento en el funcionamiento de las distintas líneas de
subvenciones.
- Le analizamos y realizamos comparativas entre los distintos sistemas de control existentes
en el mercado y propuestos dentro de las mejoras de la eficiencia de la flota.
- Realizamos seguimiento y control durante el año siguiente a la realización de la auditoria e
implantación de sistemas de control, con la finalidad de analizar el ahorro de carburante,
ahorro energético, ahorro económico y reducciones de emisiones de CO2 obtenidas
durante ese periodo de tiempo.
- El factor estrella se nuestra metodología es el trinomio: tecnología + gestión + motivación.
6. MECANISMOS DE ACTUACIÓN.
Para conseguir el mayor grado posible de mejora en la eficiencia energética de la flota será
necesario actuar de la siguiente manera:
En primer lugar realizar es necesario realizar la auditoría de gestión de flotas de transporte por
carretera, con la finalidad de encontrar los puntos de débiles existente en nuestra empresa y
estudiar las distintas mejoras que se pueden realizar.
Con la realización de la auditoria energética conseguiremos tener un mejor control de la
gestión integral de nuestra flota, una disminución del consumo de carburante obtenido en nuestra
flota, un aumento de los beneficios de la empresa, una mejora en el bienestar de los conductores y
un alargamiento de la vida útil de nuestra flota. Todo esto se puede simplificar en un aumento de
la competitividad de nuestra empresa en el mercado.
Seguidamente se pueden implantar sistemas tecnológicos y aplicaciones orientadas a la mejora
de la eficiencia energética en las flotas de transporte por carretera. Realización por parte de los
responsables implicados en la gestión de la flota de cursos de formación. Recepción por parte de
los conductores de cursos de conducción eficiente.
Por último se realizará el seguimiento de los ahorros conseguidos por la empresa después de la
realización de la auditoría y la implantación de las mejoras realizadas, con la finalidad de conocer el
grado de ahorro conseguido.
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Estos resultados deberán de ser públicos en la empresa auditada, ya que con el conocimiento
de ellos por todo el personal de la misma se conseguirá motivar o todos los implicados en la gestión
de la flota, así como servirá de recordatorio y medio de difusión de la importancia de realizar una
gestión eficiente en cada uno de los campos de la empresa de transporte.
7. CASOS DE EXITO
A continuación se muestran los datos obtenidos durante el seguimiento realizado por Solagro
Ingenieros Industriales a las empresas auditadas durante este año: Hormigones Castrejón SL;
Areneros Montalbán, SL; Graveras Polán SL.

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HORMIGONES CASTREJÓN, S.L.
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MEJORA DE LA EFICIENCIA EN FLOTAS DE TRANSPORTE, A TRAVÉS DE PROGRAMAS DE
AUDITORIAS DE TRANSPORTE, DESARROLLADAS POR SOLAGRO INGENIEROS ASOCIADOS.
DATOS DE LA EMPRESA
Empresa Hormigones Castrejón, S.L.
Extracción, fabricación y comercialización de áridos y
Actividad empresarial
hormigones
Nº de vehículos de la flota 25
18 Hormigoneras
2 Camiones hormigoneras
Tipos de vehículos 1 Camión MMA > 12.000
1 Tracto camión
3 Turismos comerciales
Ámbito geográfico de los servicios Comarcal
Recorridos en vacio 50%
SITUACIÓN DE LA GESTIÓN DE LA FLOTA EN LA EMPRESA ANTES DE LA AUDITORIA
Consumo de carburante 2010 (€) 422.917,88
Consumo de carburante 2010 (L) 604.168,40
Coste de mantenimiento 2010 (€) 92.450,51
Consumo medio de la flota en el 1º Cuatrimestre del 2011 (bañeras) (L/100Km) SI
Análisis del consumo de carburante vehículo-conductor NO
Poseen formación los conductores NO
Existen sistemas telemáticos de control de los parámetros de la conducción NO
Realizan una conducción eficiente SI
Poseen gestor de flota SI
Poseen tanque propio de carburante SI
Existe sistema tecnológico para la gestión del carburante. NO
Se realizan controles y mediciones en la recargas del tanque de carburante SI
Encargado de la gestión del carburante NO
Existen sistemas tecnológicos para la gestión de las rutas SI
Se analizan las rutas SI
Existen programas para el control de la carga y la descarga SI
Existe programa de mantenimiento SI
Existe partes del mantenimiento realizado a los vehículos en la planta NO
Poseen sistemas de localización de vehículos 1.601,05
Emisiones anuales de CO2 (Tn/CO2)
NOTA: El precio del gasóleo incluye impuesto especial y el impuesto minorista
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PROPUESTAS PLANTEADAS EN LA AUDITORÍA ENERGÉTICA DE GESTIÓN DE FLOTAS DE TRANSPORTE POR CARRETERA
Ahorro
Ahorro estimado en Ahorro estimado en
estimado en Inversión (€) Pay Back (meses)
carburante Adblue Reducción
mantenimiento
Propuesta emisiones
CO2
Sin Con Sin Con
% L € % € % L € subvención subvención subvención subvención
Implantación de sistemas de
localización de los vehículos de la 5 30.208,42 21.145,89 …… …… …… …… …… 22.300,00 5.575,00 12,65 3,16 80,05
flota
Impartición de cursos de
5 30.208,42 21.145,89 ……. ……. …… …… …… 3.250,00 0,00 1,84 0 80,05
conducción eficiente
Implantación de partes de
No
incidencias detectadas durante
0,5 3.020,84 2.114,59 1 924,51 …… …… …… 690,00 subvenciona 2,7 ….. ……
el mantenimiento realizado en
ble
las instalaciones de la empresa
No
Implantación en los vehículos de
15 16.407,19 11.485,03 …… …… 75 1.771,98 1.275,83 19.245,80 subvenciona 18,09 …… 240,16
dispositivos Predinet
ble
No
Difusión de la importancia del 0,5 3.020,84 2.114,58 …… …… …… ……. ……. 850,00 subvenciona 4,82 …… 8,01
ahorro energético ble
TOTAL 26 82.865,71 58.005,99 1 924,51 75 1.771,98 1.275,83 46.335,80 5.575,00 …… ……. 408,27
Nota: El ahorro de carburante estimado en L y €, no coincide con el 31,1 % del ahorro total de carburante, ya que en la medida de implantación de Predinet, el consumo de
carburante sólo hace referencia a los 4 vehículos donde se ha propuesto su implantación
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SEGUIMIENTO DE LAS PROPUESTAS DE LA AUDITORIA Y VERIFICACIÓN DE AHORROS
“1º TRIMESTRE (ENERO‐FEBRERO‐MARZO)”
Consumo
Emisiones
Km Consumo de medio
Periodo CO2
recorridos carburante (L) Cuatrimestre
(Tn/CO2)
(L/100 Km)
Previo a la auditoria
180.608,00 95.218,59 52,70 252,33
(enero‐ abril)
Posterior a la auditoría 210.555,00 107.477,93 51,00 284,82
(mayo‐ agosto)
Ahorro obtenido en carburante en el primer cuatrimestre del seguimiento realizado
durante el 2011
Emisiones CO2
% l €
(Tn/CO2)
3,23 3.467,03 2.426,92 9,19
Nota: Precio estimado del gasoil 1L=0,70 €
Ahorros obtenido en carburante interanual (Extrapolación)
Emisiones CO2
% l €
(Tn/CO2)
3,23 10.401,09 7.280,76 27,56
Nota: Precio estimado del gasoil 1L=0,70 €
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Conclusión:
Se desprende de los datos aportados, que el resultado del desarrollo E IMPLANTACIÓN
PARCIAL DE LA AUDITORÍA DE GESTIÓN DE FLOTAS DE TRANSPORTE DESARROLLADO POR
SOLAGRO INGENIEROS ASOCIADOS HA SIDO POSITIVO. LA CONSECUCIÓN DEL 3,23% COMO
REDUCCIÓN DEL CONSUMO EN 4 MESES, ES CONSIDERABLE Y ALENTADOR. Se considera necesario
difundir el plan de optimización energética, mediante un programa de difusión que logre consolidar
los ahorros tan importantes logrados; al igual que implantar nuevas medidas, incorporando al
proceso de optimización energética nuevos elementos que hagan consolidar los ahorros logrados e
incluso mejorando los índices y ratios energéticos.
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SEGUIMIENTO DE LAS PROPUESTAS DE LA AUDITORIA Y VERIFICACIÓN DE AHORROS
“2º TRIMESTRE (JULIO-AGOSTO-SEPTIEMBRE)”
Consumo
Emisiones
Km Consumo de medio
Periodo CO2
recorridos carburante (L) Cuatrimestre
(Tn/CO2)
(L/100 Km)
Previo a la auditoria
180.608,00 95.218,59 52,70 252,33
(enero- abril)
Posterior a la auditoría 185.878,00 92.542,00 59,78 248,24
(mayo- agosto)
Ahorro obtenido en carburante en el segundo trimestre del seguimiento
realizado durante el 2011
Emisiones CO2
% l €
(Tn/CO2)
5,53 5.151,34 4.121,07 13,65
Nota: Precio estimado del gasoil 1L=0,80 €
Ahorros obtenido en carburante interanual (Extrapolación)
Emisiones CO2
% l €
(Tn/CO2)
5,53 15.454,02 12.363,22 40,95
Nota: Precio estimado del gasoil 1L=0,80 €
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CONTRIBUCIÓN AL AHORRO EN EL SEGUNDO TRIMESTRE DEL SEGUIMIENTO REALIZADO EN 2011
Ahorro conseguido DESVIACION
Reducción
Medida desarrollada PAY emisiones
% € L BACK % € L PAY BACK CO2
(Meses)
Implantación de sistemas de localización de los 5,53 4.121,07 5.151,34 16,23 0,53 -1.165,40 -2.400,77 2,34 13,65
vehículos de la flota
5,53 4.121,07 5.151,34 …… 0,53 -1.165,40 -2.400,77 …… 13,65
TOTAL
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Conclusión:
Se desprende de los datos aportados, que el resultado del desarrollo E IMPLANTACIÓN
PARCIAL DE LA AUDITORÍA DE GESTIÓN DE FLOTAS DE TRANSPORTE DESARROLLADO POR
SOLAGRO INGENIEROS ASOCIADOS HA SIDO POSITIVO. LA CONSECUCIÓN DEL 5,53% COMO
REDUCCIÓN DEL CONSUMO EN 3 MESES, ES CONSIDERABLE Y ALENTADOR. ASI MISMO SE
OBSERVA CON RESPECTO AL SEGUIMIENTO REALIZADO DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE QUE SE
HA AUMENTADO EL AHORRO PASANDO DE UN 3,23% A UN 5,53 %. ESTE TANTO PORCIENTO HACE
QUE EL CONSUMO DE CARBURANTE SE HAYA DISMINUIDO EN 2 L/100 KM. Se considera necesario
difundir el plan de optimización energética, mediante un programa de difusión que logre consolidar
los ahorros tan importantes logrados; al igual que implantar nuevas medidas, incorporando al
proceso de optimización energética nuevos elementos que hagan consolidar los ahorros logrados e
incluso mejorando los índices y ratios energéticos.
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A continuación se muestran las graficas correspondientes a la comparativa mensual, entre
el consumo de carburante medio de la flota y el consumo de carburante de cada uno de los
conductores que integran la flota de Hormigones Castrejón, S.L.
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17. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Comparativa del consumo por conductor en Enero
70,00
60,00
50,00
Título del eje
40,00
30,00 Consumo medio conductores
Consumo medio de la flota (54,00 L)
20,00
Consumo límite marcado por empresa (52,00 L)
10,00
0,00
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18. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Comparativa del consumo por conductor en Febrero
70,00
60,00
50,00
Título del eje
40,00
30,00 Consumo medio conductores
Consumo medio de la flota (51,61 L)
20,00
Consumo límite marcado por la empresa (52,00 L)
10,00
0,00
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19. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Comparativa del consumo por conductor en Marzo
70,00
60,00
50,00
Título del eje
40,00
30,00 Consumo medio conductores
Consumo medio flota (52,29 L)
20,00
Consumo límite marcado por la empresa (52,00 L)
10,00
0,00
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20. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Comparativa del consumo por conductor en Abril
70,00
60,00
50,00
Título del eje
40,00
30,00 Consumo medio conductores
20,00 Consumo medio de la flota (51,71 L)
10,00
0,00
19

21. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Comparativa del consumo por conductor en Mayo
70,00
60,00
50,00
Título del eje
40,00
30,00 Consumo medio conductores
Consumo medio de la flota (50,87 L)
20,00
Consumo límite marcado por la empresa
(52,00 L)
10,00
0,00
20

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Comparativa del consumo por conductor en Junio
60,00
50,00
40,00
Título del eje
30,00
Consumo medio conductores
20,00 Consumo medio de la flota (50,42 L)
Consumo límite marcado por la empresa
(52,00 L)
10,00
0,00
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23. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Comparativa del consumo por conductor en Julio
70,00
60,00
50,00
Título del eje
40,00
30,00 Consumo medio conductores
Consumo medio de la flota (49,97 L)
20,00
Consumo límite marcado por la empresa
(52,00 L)
10,00
0,00
22

24. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Comparativa del consumo por conductor en Agosto
70,00
60,00
50,00
Título del eje
40,00
30,00 Consumo medio conductores
Consumo medio de la flota (49,08 L)
20,00
Consumo límite marcado por la empresa
(52,00 L)
10,00
0,00
23

25. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Comparativa del consumo por conductor en Septiembre
70,00
60,00
50,00
Título del eje
40,00
30,00 Consumo medio conductores
Consumo medio de la flota (50,43 L)
20,00
Consumo límite marcado por la empresa
(52,00 L)
10,00
0,00
24

26. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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A continuación se muestran las graficas correspondientes a la evolución del consumo de
carburante de cada uno de los conductores de la flota, así como su posición frente al consumo
medio de la flota de cada uno de los meses.
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27. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Evolución del consumo Maseli
60,00 54,00 55,42 51,71 50,87
53,04 50,89 49,97 49,08 50,43
50,00
40,00 51,61 52,29 49,74 50,42 49,45 49,44
46,52 46,69 48,10
Litros
30,00
Consumo medio del conductor
20,00 0,00 0,00 0,00
10,00 Consumo medio de la flota
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Mes
Evolución del consumo Jorge
60,00 54,00 51,61 52,29 51,71 50,87 50,42 49,97 49,08 50,43
50,00
40,00 49,39
Litros
43,47
30,00
0,00 0,00 0,00 Consumo medio del conductor
20,00
10,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 Consumo medio de la flota
0,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
Mes
26

28. Plaza de Grecia 1, Portal 1
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Evolución del consumo KiKo
56,00 54,00
54,00 51,61 52,59
51,71
51,17 50,42 50,88
52,00 49,97
49,08
50,00
Litros
48,00 50,87
49,83 49,88 49,96 50,43
46,00 47,96 Consumo medio del conductor
44,00 47,08 46,84
45,13 Consumo medio de la flota
42,00
40,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
Evolución del consumo Juan Francisco
60,00 54,00 51,61 52,59 51,71 50,87 50,42 49,97 50,43
49,08
50,00
40,00 50,20 47,71 48,66 47,32
46,43 46,59
Litros
44,61 44,54 41,52
30,00
Consumo medio del conductor
20,00
10,00 Consumo medio de la flota
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
27

29. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
Evolución del consumo
60,00 54,00 51,61 52,59 51,71 50,87 50,42 49,97 49,08 50,43
50,00
40,00 50,72
47,22
Litros
30,00
Consumo medio del conductor
20,00
10,00 Consumo medio de la flota
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
Evolución del consumo Emilio
56,00 55,02
54,00 53,81
54,00 53,24 52,55
52,00 50,42 49,97 50,43
52,59
Litros
50,00 51,85 51,71 49,08
51,61 50,87 Consumo medio del conductor
48,00
48,74 48,99
47,72 48,33 Consumo medio de la flota
46,00
44,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
28

30. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
Evolución del consumo Augusto
56,00 54,00
53,87
54,00 52,80 52,51 53,08 52,50
52,00 51,17
50,05
Litros
52,80 51,61 52,59 49,08
50,00 51,71 50,87 50,42 50,43 Consumo medio del conductor
48,00 49,97
46,00 47,69 Consumo medio de la flota
44,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
Evolución del consumo Victor
70,00 63,74 60,47
58,33 57,64
60,00 54,00 54,39 52,81 53,95 52,39
50,00
40,00 52,85 51,61 52,59 51,71 50,87 50,42 49,97 50,43
Litros
49,08
30,00 Consumo medio del conductor
20,00
Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
29

31. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
70,00
Evolución del consumo Mariano
61,71
60,00 54,00 51,61 51,71 50,87 50,42 49,97 50,34 50,47
50,00
53,14 51,41 52,59 50,31 49,08 50,43
40,00 47,80 47,72
Litros
46,86
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
56,00 54,00
Evolución del consumo Cornel
54,00 53,06 52,59 51,71 52,13
52,00 50,87 50,43
53,22 49,97
52,17 49,08
50,00 51,61 51,22
Litros
50,42
48,00
48,98 Consumo medio del conductor
46,00 47,36 47,61
44,00 45,22 Consumo medio de la flota
42,00
40,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
30

32. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
70,00
Evolución del consumo Jesus Alonso
59,72 60,06 58,15 57,66 58,86
54,01 54,87 53,57 56,54
60,00
50,00
54,00 51,61 52,59 51,71
40,00 50,87 50,42 49,97 49,08 50,43
Litros
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
60,00
Evolución del consumo Ismael Moreno
56,39 55,95 55,56
54,58
55,00 52,99
51,61 51,71 51,82
54,00 50,21
Litros
50,00 52,59
51,23 50,87 Consumo medio del conductor
50,42 49,97 50,43
49,08
45,00 47,47 Consumo medio de la flota
40,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
31

33. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
Evolución del consumo Valentín 57,98
60,00 57,24
56,91 56,33
54,41
55,00 53,49
51,17
54,00 50,15 49,75
Litros
50,00 52,59 51,71
51,61 50,87 Consumo medio del conductor
50,42 49,97 50,43
49,08
45,00 Consumo medio de la flota
40,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
70,00
Evolución del consumo Rafael Jimenez
57,36 54,37
60,00 51,61 52,23 50,87 52,67 49,69
50,42 50,43
50,00
54,00 52,59 51,71 50,40
40,00 46,66 48,24 49,97 49,08
Litros
41,36
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
32

34. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
70,00
Evolución del consumo Cipriano
58,28
60,00
51,61 52,59 51,71
50,00
54,00 49,20 50,87
40,00 46,87 49,12 50,42 49,97 49,08 50,43
Litros
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
70,00
Evolución del consumo Honorio
58,44 59,02 56,50
55,69 54,18
60,00 51,61 51,85 51,88
49,97
50,00
54,00 50,15 52,59 51,71 50,87 49,13
40,00 50,42 49,08 50,43
Litros
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
33

35. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
70,00
Evolución del consumo Tomasi
58,60
60,00 53,48 51,94
51,61 52,59 51,71 50,87 50,43
49,08
50,00
54,00 51,84 50,72 49,97
40,00 48,94 50,42
Litros
44,91 42,05 47,21
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
70,00
Evolución del consumo Jose Antonio Monte
59,18 57,80
60,00 52,59 53,11 54,26
53,08 51,71 50,87 50,43
50,00
54,00 51,61 51,54 50,93 50,71 49,97 47,41
40,00 50,42 49,08
Litros
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
34

36. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
70,00
Evolución del consumo Ángel Luis
59,89 58,88
57,03 53,91 53,67 53,93
60,00 53,39
50,42 49,97
50,00
54,00 51,61 52,59 51,71 50,27
40,00 50,87 47,46 49,08 50,43
Litros
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
70,00 61,06
Evolución del consumo Rafael Concepción
55,02
60,00 52,59 51,71 51,48
50,42 49,97 49,08 50,43
50,00
54,00 51,61 52,15 50,61 50,87 48,50 50,20
40,00 47,83 48,98
Litros
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
35

37. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
70,00
Evolución del consumo Navarro
59,72 59,84
60,00 54,00
51,61 50,87 50,42 49,97 49,08 50,43
50,00
52,59 51,71
40,00
Litros
30,00 38,97 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
10,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
60,00
Evolución del consumo Alberto
54,00 51,61 52,59 51,71 50,87 50,42 49,97 49,08 50,43
50,00
40,00 47,43
46,36 42,84 43,97 45,05 45,09
42,74
Litros
30,00
Consumo medio del conductor
20,00
Consumo medio de la flota
10,00
0,00
0,00
1 0,00
2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
36

38. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
70,00
Evolución del consumo Angél Gregorio
59,90
60,00 54,00
51,61 52,59 51,71 50,87 50,42 49,97 49,08
50,00
40,00 46,17 46,72 50,43
Litros
44,17
38,95 39,62
30,00 Consumo medio del conductor
20,00 Consumo medio de la flota
21,03
10,00
0,00 0,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
60,00
Evolución del consumo Pedro
54,00 51,61 52,59 51,71 50,87 49,97 50,43
50,42 49,08
50,00
40,00 44,98 44,34 45,28
Litros
30,00
Consumo medio del conductor
20,00
Consumo medio de la flota
10,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
37

39. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
60,00 54,00 52,59
Evolución del consumo Javier Fernández
53,72
51,61 51,71 50,87 50,42 53,81 52,10
50,00
49,97 49,08 50,43
40,00
Litros
30,00
Consumo medio del conductor
20,00
Consumo medio de la flota
10,00
0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9
Mes
38

40. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
ARENEROS MONTALBÁN, SL.
39

41. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
MEJORA DE LA EFICIENCIA EN FLOTAS DE TRANSPORTE, A TRAVÉS DE PROGRAMAS DE
AUDITORIAS DE TRANSPORTE, DESARROLLADAS POR SOLAGRO INGENIEROS ASOCIADOS.
DATOS DE LA EMPRESA
Empresa Areneros Montalbán, S.L.
Actividad empresarial Extracción, fabricación y comercialización de áridos y
hormigones
Nº de vehículos de la flota 24
14 bañeras basculantes
2 camiones de caja abierta
Tipos de vehículos
3 vehículos turismo todo terreno
5 vehículos turismos
Ámbito geográfico de los servicios Provincial
Recorridos en vacio 50%
SITUACIÓN ANTES DE LA AUDITORIA
Consumo de carburante 2010 (€) 884.743,91
Consumo de carburante 2010 (L) 1.119.929
Coste de mantenimiento 2010 (€) 162.957,18
Consumo medio de la flota en el 1º Cuatrimestre del 2011 (bañeras) (L/100Km) 44,67
Análisis del consumo de carburante vehículo-conductor NO
Poseen formación los conductores NO
Existen sistemas telemáticos de control de los parámetros de la conducción NO
Realizan una conducción eficiente NO
Poseen gestor de flota SI
Poseen tanque propio de carburante SI
Existe sistema tecnológico para la gestión del carburante. SI
Se realizan controles y mediciones en la recargas del tanque de carburante NO
Encargado de la gestión del carburante SI
Existen sistemas tecnológicos para la gestión de las rutas NO
Se analizan las rutas SI
Existen programas para el control de la carga y la descarga SI
Existe programa de mantenimiento SI
Existe partes del mantenimiento realizado a los vehículos en la planta NO
Poseen sistemas de localización de vehículos NO
Emisiones anuales de CO2 (Tn/CO2) 2.967,81
NOTA: El precio del gasóleo incluye impuesto especial y el impuesto minorista
40

42. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
PROPUESTAS PLANTEADAS EN LA AUDITORIA
Ahorro estimado
Ahorro Estimado en carburante del Inversión (€) Pay Back (meses) Reducción
Propuesta mantenimiento emisiones
Sin Sin Con CO2
% L € % € Con subvención
subvención subvención subvención
Implantación de sistemas de localización
7 78.395,03 61.932,07 …… ……. 10.944,00 4.377,60 2,12 0,84 207,75
de los vehículos de la flota
Implantación de partes de repostaje de No
1 11.199,29 8.847,44 …… …… 296,00 0,4 ….. 29,68
carburante para conductores subvencionable
Impartición de cursos de conducción
7 78.395,03 61.932,07 …… …… 2.700,00 0,00 1,19 0 207,75
eficiente
Implantación de partes de incidencias
detectadas durante el mantenimiento No
0,05 559,96 442,37 1,00 1.629,57 185,00 1,07 ….. 1,48
realizado en las instalaciones de la subvencionable
empresa
Control mensual del análisis del gasto de No
1 11.199,29 8.847,44 …… …… 440,00 0,59 …… 29,68
carburante vehículo-conductos subvencionable
Implantación de un sistema de
No se analiza esta propuesta ya que para ello habrá que ver las condiciones que quiere estipular el gerente para su desarrollo
incentivos para conductores
Difusión de la importancia del ahorro No
0,05 559,9645 442,37 …… …… 850,00 23,05 …… 1,48
energético subvencionable
16,1 180.308,57 142.443,77 1,00 1.629,57 15.415,00 4.377,60 …… ……. 477,82
TOTAL
41

43. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
SEGUIMIENTO DE LA AUDITORIA Y VERIFICACIÓN DE AHORROS
Consumo
Emisiones
Km Consumo de medio
Periodo CO2
recorridos carburante (L) Cuatrimestre
(Tn/CO2)
(L/100 Km)
Previo a la auditoria
322.998,65 144.309,53 44,67 382,42
(enero- abril)
Posterior a la auditoría 362.215,00 158.038,48 43,63 418,80
(mayo- agosto)
Ahorro obtenido en carburante en el primer cuatrimestre
del seguimiento realizado durante el 2011
Emisiones CO2
% l €
(Tn/CO2)
1,02 1.618,06 1.326,81 4,29
Ahorros obtenido en carburante interanual (Extrapolación)
Emisiones CO2
% l €
(Tn/CO2)
1,02 4.854,17 3.980,42 12,86
42

44. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
CONTRIBUCIÓN AL AHORRO EN EL PRIMER CUATRIMESTRE DEL SEGUIMIENTO REALIZADO EN 2011
Ahorro conseguido DESVIACION
Reducción
Medida desarrollada
PAY BACK emisiones CO2
% € L % € L PAY BACK
(Meses)
Implantación de sistemas de localización de los
0,27 351,22 428,27 149,57 -6,73 -15.131,80 -19.170,49 148,73 1,13
vehículos de la flota
Impartición de cursos de conducción eficiente 0,35 455,28 555,16 0,00 -6,65 -15.027,74 -19.043,59 0,00 1,47
Implantación de partes de incidencias detectadas
durante el mantenimiento realizado en las 0,1 130,08 158,62 17,07 0,05 19,49 18,63 15,88 0,42
instalaciones de la empresa
Control mensual del análisis del gasto de carburante
0,15 195,12 237,93 27,06 -0,85 -2.016,74 -2.561,90 25,99 0,63
vehículo-conductos
Implantación de partes de repostaje de carburante 0,15 195,11 238,16 18,21 -0,85 -2.016,75 -2.604,71 17,62 0,63
para conductores
TOTAL 1,02 1.326,81 1.618,13 …… -15,03 -34.173,54 -43.362,06 …… 4,29
43

45. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
Conclusiones:
Se desprende de los datos aportados, que el resultado del desarrollo E IMPLANTACIÓN
PARCIAL DE LA AUDITORÍA DE GESTIÓN DE FLOTAS DE TRANSPORTE DESARROLLADO POR
SOLAGRO INGENIEROS ASOCIADOS HA SIDO POSITIVO. La consecución del 1,02% como reducción
del consumo en 4 meses, es escaso. Se detecta que la empresa debe mejorar la gestión de las
medidas implantadas y sobretodo difundir el programa, para mejorar la concienciación; al igual que
implantar nuevas medidas, incorporando al proceso de optimización energética nuevos elementos
que hagan consolidar los ahorros logrados e incluso mejorando los índices y ratios energéticos.
Cabe esperar que una firma decisión de la dirección en mejorar lo citado, nos traslade en los
próximos ocho meses, a conseguir reducir el consumo de carburante en un 3%, respecto al
consumo establecido previo a la auditoria.
44

46. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
MEJORA DE LA EFICIENCIA EN FLOTAS DE TRANSPORTE, A TRAVÉS DE PROGRAMAS DE
AUDITORIAS DE TRANSPORTE, DESARROLLADA.
A continuación se muestran en las siguientes gráficas una comparativa mensual del
consumo de carburante obtenido por cada conductor que integra la flota, frente a la media
ponderada del consumo de carburante de toda la flota.
45

47. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
Comparativa del consumo por conductor en Enero
60,00
53,75
50,00 45,56 45,11 45,84
43,56
41,99 40,98 40,67
40,00
44,87 44,93 41,16 Consumo medio
39,81
36,71 conductores
Litros
35,85
30,00
Consumo medio de la
flota (Bañeras 42,55 L.
20,00 Turismos 7,58 L
13,33
9,06 10,00
7,44 8,47
10,00 7,01 6,98
5,17 6,49 5,08
0,00
Conductores
46

48. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
Comparativa del consumo por conductor en Febrero
120,00
101,04
100,00
80,00 73,66
65,32
Título del eje
60,51
60,00 54,10
44,74 Consumo medio conductores
37,71 44,02 42,65
40,08
39,31
40,00
39,68
36,90 Consumo medio de la flota
20,00 12,78 Bañeras 43,99 L. Turismos
8,13 8,69 8,80 9,67
6,21 5,08 4,91 7,14 L
0,00
0,00 5,77 7,11
47

49. Plaza de Grecia 1, Portal 1
Planta 2ª, Oficina 32
Telf: 925 255 389 Toledo
Comparativa del consumo por conductor en Marzo
100,00
93,25
90,00 86,17
80,00
70,00
58,84
60,00 55,20
Litros
50,00 44,76 Consumo medio
conductores
43,15
40,00 45,43 42,37
41,45
30,00 37,78 39,64 Consumo medio flota.
Bañeras 46,32 L.
20,00 15,80 Turismos 6,81 L
10,28
10,00 6,21 6,83 5,80 5,96 6,95 7,12 6,31
0,00 0,00 0,00
0,00 6,49
Conductores
48