Este documento describe un programa de formación técnica en mecánica de motocicletas. El objetivo del programa es enseñar a estudiantes sobre motores, mecánica y electricidad de motos a través de talleres prácticos de ensamblaje y desensamblaje. Los egresados podrán realizar reparaciones y mantenimiento preventivo y correctivo en sistemas eléctricos y mecánicos de motocicletas. El documento también brinda información sobre el mantenimiento necesario para motos y los factores a considerar en
BIOMETANO SÍ, PERO NO ASÍ. LA NUEVA BURBUJA ENERGÉTICA
Mecánica de las ºº motocicletas
1. MECÁNICA DE LAS ºº
MOTOCICLETAS
Presentado : óscar Andrés Ossa
2. MECÁNICA DE LAS ºº
MOTOCICLETAS
Objetivo general
El programa Técnico Laboral de Mecánica de Motos, forma al
estudiante en mecánica, motores y electricidad de motos. Desarrollando
talleres proactivos de ensamble y desensamble de motos, se consolidan
estrategias metodológicas que facilitan el desarrollo teórico y práctico
para afianzar el conocimiento.
Perfil ocupacional
El egresado del programa Técnico Laboral por Competencias en
Mecánica de Motos, podrá desempeña actividades como:
• Reparación y mejoramiento de motos de todas las marcas y modelos.
• Realización de mantenimiento preventivo y correctivo en los sistemas
eléctricos y mecánicos de motocicletas
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superior/tecnicos-laborales-por-competencias/tecnico-laboral-en-
mecanica-de-motos
5. MECÁNICA DE LAS ºº MOTOCICLETAS
Las motos se inventaron el año 1885 en
Alemania Gottlieb Daimler instaló
un motor de combustión a una bicicleta de
madera. Como competición se popularizo en el
siglo XX. Hubieron distintas modalidades como
por ejemplo carreras en pistas de lodo o barro,
carreras de dragasteis, en pistas de hierba o
césped, en pistas de hielo, resistencia en pista,
trial de observación, carretera, sidecares,
speedway, aceleración, trial cronometrado y
motocross.
6. MECÁNICA DE LAS ºº MOTOCICLETAS
Mantenimiento de las Motos
• Porque las motos necesitan un cuidado
especial, sobre todo las que tienen poco uso,
es que un mantenimiento constante es
necesario
7. MECÁNICA DE LAS ºº MOTOCICLETAS
Las variables en la conducción de una moto son muchas. Por una parte,
cada moto tiene sus características propias, empezando por el motor.
Los hay que dan la máxima potencia a muy altas revoluciones, y suelen
flaquear en los regimenes bajos, y viceversa. Otros son muy elásticos y
tienen un equilibrio razonable de potencia, en un rango amplio de
vueltas de cigüeñal, sacrificando los extremos. Los desarrollos están
ajustados en función de la manera que tiene el motor de entregar la
potencia, Esta misma variedad la encontramos en chasis,
suspensiones, lanzamiento del eje delantero, frenos, etc. Es obvio,
pues, que cada moto hay que conducirla en función de sus propias
peculiaridades, que hay que conocer muy bien. Aunque dentro del
término “motocicleta” se incluyen maquinas tan específicas como las
que se emplean en “Trial”, “enduro” o “racing” por poner unos ejemplos,
nosotros nos referimos principalmente en este capítulo a motos de
carretera “normales”, aunque si se comentarán algunos detalles
relacionados con una conducción deportiva.
