1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE CÓRDOBA
FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS FÍSICAS Y NATURALES
CÁTEDRA : MECANISMOS Y ELEMENTOS DE MÁQUINAS AÑO 2 013
GUÍA DE EJERCICIOS SOBRE CORREAS PLANAS, EN “V”, Y ESLABONADAS (PARA CARPETA)
NOTA: En TODOS los casos calcular empleando valores NORMALIZADOS DE POLEAS.
1. Sea un generador eléctrico, impulsado por un motor de combustión interna de 4 cilindros y
64 [H.P], tipo Diesel, y de funcionamiento previsto en 14 hs/día.
La velocidad del motor en régimen de carga es de 1 300 [r.p.m.], y se desea que produzca al
generador una velocidad de 20 π [rad/s].
Para ello, se desea implementar una reducción, en transmisión de tipo abierta, por medio de
correas trapeciales Pirelli Oleostatic.
Prever un sistema de tensado por medio de polea tensora , del lado externo del ramal flojo .
Adicionalmente, determinar la fuerza transmitida por cada correa (suponiendo distribución
uniforme de carga), y por el conjunto de la transmisión. Calcular también los esfuerzos en los
ramales tenso y flojo, la fuerza de tensado previa para cada correa , y determinar la diferencia de
módulo (tolerancia) admisible entre correas. (Tener en cuenta el efecto de cuña que se produce
en este tipo de transmisión). Graficar EN ESCALA la transmisión.
2. Para el ejercicio anterior, analizar la situación, si se incrementa el valor de la distancia entre centros,
al triple del recomendado. ¿Cómo se modifican los factores de corrección por arco y longitud en
este caso? ¿Qué consecuencias trae esto sobre la transmisión? ¿Varían FT y Po? Explicar.
3. Sea una máquina de imprenta que se desea funcione a nc = 240 [r.p.m.], en condiciones de no
generar cargas estáticas, impulsada por un motor eléctrico de 25 [CV] y nm = 725 [r.p.m.],
implementando:
a. Una transmisión abierta por medio de una correa plana Habasit.
b. La misma transmisión por medio de la cantidad necesaria de correas Pirelli Oleostatic (En
este caso, definir diferencia de módulo admisible entre correas).
Determinar todos los valores necesarios de la transmisión en ambos casos, dando además las fuerzas
resultantes en los ramales y la fuerza de tensado inicial. Definir sistemas de tensado por carriles
tensores. Realizar una comparación, evidenciando las ventajas y/o desventajas en cada caso.
Investigar los costos para implementar cada uno de los sistemas (PUEDE SER EN MARCAS
ALTERNATIVAS). Graficar EN ESCALA ambas transmisiones.
4. Para una transmisión por correa plana Habasit, Grupo Souplex, tipo F1, determinar el diámetro de la
polea menor - normalizado según ISO (Tabla 10) -, aconsejado para aprovechar la máxima
capacidad de transmisión de potencia, con el menor tamaño de transmisión, para una relación
i = 5. ¿Cuál es el valor de la potencia específica en este caso?. Dar además: velocidad lineal de la
correa (por tabla y por cálculo), dimensiones de las poleas, distancia entre centros (inter o extra-polar
de tabla/gráfico, en caso de ser necesario), Longitud primitiva y Ángulo de abrazado
(determinar por tabla y verificar por cálculo trigonométrico). Justificar cada valor obtenido.
Graficar EN ESCALA la transmisión.
5. Para el ejercicio anterior, analizar como influye la capacidad de transmisión si se incrementa la
distancia entre centros al CUÁDRUPLE del valor mínimo definido anteriormente. (Variación
de C1). Explicar el por qué de este comportamiento.
6. Una fábrica de compresores, desea introducir como innovación, el uso de correas eslabonadas
NuTLink, para su línea de equipos provistos con motor monofásico de 15 [HP] a nm = 1 450 [r.p.m.],
con polea normalizada de dm = 180[mm], ranuras para sección B. Las poleas de los compresores son
de Dc = 400 [mm], y tienen previsto un funcionamiento de 15 hs/día. Determinar los valores de la
transmisión: Cantidad de correas por equipo, Distancia entre centros (adoptar recomendación de
Oleostatic Pirelli), Longitud de cada correa, Ángulo de abrazado, Velocidad lineal de las correas,
Esfuerzos en los ramales, Fuerza de tensado inicial. En caso de ser necesario inter/extra-polar de
tablas y/o gráficos.
¿ Cuántos sistemas se podrán equipar con una bobina comercial de 20 [m] ?

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CÁTEDRA : MECANISMOS Y ELEMENTOS DE MÁQUINAS AÑO 2 013
Graficar EN ESCALA la transmisión.