Este documento proporciona información sobre los sistemas de dirección hidráulica y mecánica en vehículos. Explica cómo funcionan estos sistemas, los componentes clave, posibles fallas comunes y recomendaciones de mantenimiento básico como revisar los niveles de aceite, tensión de bandas y buscar fugas. El objetivo es ayudar a los lectores a comprender y mantener estos sistemas para un correcto funcionamiento y prevenir accidentes.

1. MANTENIMIENTO
BÁSICO
PARA SU VEHÍCULO

2. Temas
:
• Sistemas de dirección
hidráulica.
• Comprensión
• Mantenimiento
• Sistema de dirección
Mecánica
• Su comprensión
• Mantenimiento
Mecánica
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3. OBJETIVOS
• Comprender el funcionamiento del sistema de
dirección hidráulica.
• Comprender el funcionamiento del sistema de
dirección mecánica.
• Entender las fallas comunes y cómo resolverlas.
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4. INTRODUCCIÓN
• En ésta breve presentación, vamos a conocer cómo
funciona el sistema de dirección hidráulica y mecánica.
Se podrá comprender el mantenimiento que éstos
sistemas requieren para su correcto funcionamiento y
así evitar mal gasto de su dinero, inclusive salvaguardar
su integridad física por cualquier accidente en la medida
de lo posible.
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5. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (comprensión)
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• Hay una gran variedad de sistemas de dirección hidráulica,
estas dependen del fabricante.
1.Velocímetro
electrónico. 2.Unidad de
control electrónica.
3.Transductor
electro- hidráulico
4.Cremallera
5.Bomba de aceite
6.Reservorio de
aceite hidráulico.
7.Manguera con agarre anti-
vibración
8.Colunma ajustable del
timón (depende el
modelo).
Ejemplo típico de un sistema de dirección hidráulica, en casi todos los
modelos, como Toyota, KIA, etc.

6. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA
Mecánica
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Apreciación del sistema de
dirección hidráulica en un
vehículo genérico. Los
diseños pueden variar
dependiendo del fabricante.
Por lo general, básicamente
son iguales; unos sencillos,
otros sofisticados como
Mazda 3, 6, CX7,9 que
poseen Un actuador con
control asistido por
computadora a bordo.

7. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA
• Otros tipos de direcciones son eléctricas controladas por computadora, como
el Honda Civic . Una de las innovaciones es el funcionamiento de su
dirección eléctrica adaptativa, que en unión con el control de estabilidad (de
serie en toda la gama) detecta cuando el coche empieza a deslizar en una
curva, e invita al conductor a girar en el sentido correcto insinuando la
maniobra lo suficiente para que reaccione intuitivamente.
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8. Sistema hidráulico Mazda
(moderno)
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Actuador:
Éste sistema ya no posee bomba
Hidráulica impulsada por faja, el actuador hace
ahora la función de impulsar el aceite.

9. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA
• Actualmente, se cuenta con muchas tecnologías en
dirección como la siguiente figura. Ya terminada la
breve introducción, procederemos a los cuidados de su
sistema de dirección.
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10. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (mantenimiento)
• Basándonos en información de los manuales de
reparación, es importante poderlos tomar en cuenta,
porque son las mejores guías para poder brindar un
buen mantenimiento.
• En primer lugar:
a) la faja de la dirección hidráulica. Visualmente chequee si
hay quebraduras , grietas, desgaste cuerdas sueltas entre
el dentado. Préstele mucha atención si las fajas están
húmedas de aceite u otro líquido; con todo lo leído
anteriormente, el cambio de faja se hace imprescindible,
es decir; Reemplácela por una nueva.
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11. • Nota: Si observa éste
estado, cámbiela
inmediatamente.
Cuando las fajas se
rompen provocan
daños colaterales
cómo estropear a las
demás fajas, la
dirección se vuelve
rígida como que el
vehículo está
apagado; y en el peor
de los casos pueden
dañar el motor al
NO darse cuenta o
ignorar el caso.
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 Imagen de una faja
en mal estado.
SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (mantenimiento)

12. Mecánica
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Faja de la dirección
hidráulica
b) Asegúrese que la
tensión de la faja tenga
una deflexión de no más
de 8-10 mm. El apriete
de la faja se debe
consultar con el manual
de reparación u
especificaciones de
apriete.
FUER
ZA
APRIETE
HORARIO TENSI
ÓN
Tensor
ajustable.
SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (mantenimiento)

13. • En éste caso no se necesita
más que una llave a la
medida, o un ratch,
dependiendo la
configuración del tensor para
desmontar la faja.
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Deflexión del balero tensor (ajuste de
fábrica) En un motor V6.
• En algunos casos la polea
tensora se encarga de
mantener la tensión por sí
misma.
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HIDRÁULICA (mantenimiento)

14. Mecánica
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• En otros casos se necesita primero aflojar la tuerca del
balero tensor y aflojar el perno de la regulación de la
faja del power; si no es así la tensión se puede
hacérsela colocando un desarmador extra grande o un
tubo con cuidado de no dañar otras partes del motor o
hacer corto circuitos.
Regulación
Tuerca del balero
tensor
Reservorio del
Power
Steering.
Faja
SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (mantenimiento)

15. Mecánica
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• Una nueva faja se refiere a aquella que se ha usado
en menos de 5 minutos, después de que el motor
esté en marcha.
• Una faja usada es aquella que ha sido usada 5 o más minutos
después de haber puesto en marcha el motor.
Antes de encender el motor, asegúrese que la
faja esté en su guía o en su
Correspondiente ranura.
Revise (MOTOR APAGADO) si la faja está en su
canal correspondiente de la polea-faja.
Después de haber instalado la faja nueva,
revise la tensión nuevamente.
Las fajas es necesario re apretarlas para que
no Provoquen chillidos en un futuro.
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HIDRÁULICA (mantenimiento)

16. Fluido de dirección hidráulica
Inspección:
1. Chequee el nivel de fluido.
a)Coloque su vehículo a nivel.
b)Con el motor apagado, revise el
nivel de aceite del reservorio de la
dirección, asegúrese que esté en
el rango especificado. En algunos
casos, dicen Frío y caliente (cold,
hot). Añada aceite de dirección
hidráulica si es necesario.
Entiéndase caliente cuando el
motor funcione a su temperatura
normal, después de haberse
apagado el ventilador del
radiador.
NUNCA SOBRELLENE EL
DEPÓSITO, ESTO PUEDE
PROVOCAR QUE EL ACEITE
SE REVALSE DEL DEPÓSITO Y
CONTAMINE LAS FAJAS Y
CAUSEN DAÑOS
PREMATUROS Y LE ACORTEN
LA VIDA.
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Valga la publicidad, pero de éstos fluidos estoy
Convencido. Dependiendo del fabricante
también puede usar ATF DEXRON II ó III.

17. c)Arranque el vehículo hasta tu marcha mínima.
d)Gire el timón de extremo a extremo para que la
temperatura aumente. La temperatura del fluido es de
80 °C (176°F) cuidado.
e)Revise si hay emulsificaciones o efecto esponjoso en el
aceite de la dirección hidráulica. Si se encuentra alguno
de los dos efectos; debe de purgar el sistema de
dirección, llévelo a su taller de confianza en caso de que
no usted pueda hacerlo.
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Éstas condiciones a mi punto de ver,
puede ser Aire, contaminación del
aceite.
SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (mantenimiento)

18. • f) Con el motor en marcha, revise el nivel de aceite
en el
depósito con el medidor de aceite (varilla).
• g) Apague el motor.
• h) Espere unos minutos y mida de nuevo el nivel.
• El aumento debe ser de 5mm (0.20 pulg.)
• Si encuentra problemas, es necesario purgar el
sistema.
• i) Chequee el nivel
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SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (mantenimiento)

19. • Notas:
• Si revisa el nivel de aceite de dirección hidráulica con el
motor
caliente y está dentro del rango HOT, no hay problema.
• Si el revisa el nivel de aceite de dirección hidráulica
con el motor helado y está dentro del rango COLD
estamos muy bien.
• De todo lo dicho de los dos puntos anteriores; si es
lo contrario, añada aceite en la condición
correspondiente.
• Si el aceite se reduce rápidamente a través de un corto
tiempo, de seguro tiene fugas. Llévelo a su taller de
confianza, para que le haga un diagnóstico detallado de
donde está la fuga.
• El power steering debe funcionar sin maullidos así
como de gato, de lo contrario el sistema está airado.
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SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (mantenimiento)

20. • El aceite de la dirección hidráulica se puede
reemplazar periódicamente para poder mantener en
un mejor estado el sistema de dirección.
• La faja de la bomba de dirección se debe
inspeccionar periódicamente para evitar un daño
a futuro.
• Inspeccionar por fugas
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SISTEMAS DE DIRECCIÓN
HIDRÁULICA (mantenimiento)

21. DIRECCIÓN HIDRÁULICA
DE PICK UPS
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22. FALLAS COMÚNES
• EL VEHÍCULO PRESENTA RECHINIDO AGUDO.
• El motor rechina al acelerar, puede atribuirse a fajas
flojas sin tensión suficiente; fajas en mal estado.
• Requiere inspección, ajuste o reemplazo de fajas.
• Lo recomendable son las fajas originales de la marca de
su vehículo pues es la medida exacta, hay veces que
las genéricas no son la medida exacta y provocan
rechinidos y necesitan re ajustarse en caso que se
pueda; por ello debe asegurarse que sean de la
aplicación que le corresponde a su auto en caso que
opte por una genérica. Las originales pueden ser más
caras, pero las mejores.
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23. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
(mecánica)
• El sistema de dirección mecánica es básicamente igual al
hidráulico, con la única diferencia es que simplemente no
posee faja, bomba, mangueras y por lo tanto es una
dirección prácticamente rígida; en cambio la hidráulica
es muy suave, he allí su propósito. La dirección
mecánica posee, desde el timón, la cremallera, en
vehículos sedanes ,automóviles; los pick ups posee una
masa de dirección. Veamos la siguiente figura en donde
se muestra la dirección de un Toyota Yaris.
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24. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
(mecánica)
Mecánica
básica
Toyota

25. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
(mecánica)
• Descripción de las partes de un sistema de dirección
mecánica, usado en pick ups.
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Masa
Tercer Brazo
Cardán
Brazo
Pitman
Terminal de
dirección

26. SISTEMAS DE DIRECCIÓN
(mecánica) Mantenimiento
• Revisar los siguientes
puntos:
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En esta parte puede revisar el nivel de
aceite Solamente quitando el tapón de
tornillo.
Con una llave a la medida para no sobar
el
La tuerca o tornillo.
N
O

27. • Agréguele aceite si le hace falta, de preferencia ATF
Multi propósito. No añada aceite de motor, ni de caja
mecánica, únicamente aceite de transmisión
automática, o la recomendada por el fabricante.
• El nivel debe cubrir lo suficiente para poder lubricar
adecuadamente la masa. Consulte el manual para mayor
información. Una forma de comprobarlo es insertar el
dedo en el orificio donde va el tapón.
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28. Inspección
• Para realizar una inspección de la dirección completa se
debe colocar bloqueo a las llantas, levantar con un jack
hidráulico, ponerle embanque.
• Inspeccionar por fugas de aceite, sujeción de la maza
con el chasis, juego del cardan de la dirección, que el
hule no esté quebrado o picado.
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Cardan de la
dirección
Hule de la
dirección

29. FALLAS COMÚNES
• EL VEHÍCULO PRESENTA RECHINIDO COMO DE
GATO.
• El motor rechina al girar la dirección, al estar con el
motor simplemente encendido, es un ruido como de
gato, menos agudo que el de la faja. El nivel de
aceite de dirección está abajo del mínimo.
• Requiere que el sistema sea desairado, algunas veces
basta
con añadirle hasta el nivel especificado.
• Por un tiempo no muy prolongado tiende a mermar el
ruido y opacarse hasta no escucharse por el simple
hecho de completar el depósito a su nivel.
• Si la falla persiste, seguramente son síntomas de fugas,
acuda al taller.
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30. FALLAS COMÚNES
• LA DIRECCION SE MANTIENE DURA O DE REPENTE
SE
ENDURA.
• Ello quiere decir si repentinamente va en marcha y la
dirección se vuelve pesada como que está apagado el
motor.
• Significa que la faja de la dirección se reventó
• Comprobar fugas, nivel bajo de fluido.
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31. FALLAS COMÚNES
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FUGAS DE ACEITE DE DIRECCIÓN
• El depósito de aceite de power steering baja rápidamente.
• Requiere que se identifique la fuga. Fugas pueden ser en
mangueras principalmente, retenedores, depósitos,
abrazaderas no aprietan lo suficiente, en el peor de los casos
una cremallera rota  por un golpe.
Fugas potenciales en círculos rojos.
La reparación de la fuga requiere
también cambio de faja en el caso de
que se halla Contaminado de aceite
ESTO ES IMPRESCINDIBLE para
evitar reclamos.

32. FALLAS MUY SERIAS
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JUEGO DE DIRECCIÓN EN MARCHA
• Préstele mucha atención a este tipo de fallas porque atentan
contra su vida. Vaya al taller para que revisen el sistema de
dirección, por desgaste en los terminales, terminales de
cremallera, eje de la dirección, cardán de la dirección,
balanceo de ruedas.
• Asegúrese que todo esté en buen estado, cualquier problema
en su dirección debe de repararlo de manera urgente
reemplazándolas por repuestos de calidad, asegúrese que no
sean imitaciones puesto que con la dirección y suspensión es
asunto delicado. Recomiendo repuesto japonés comprobado
o repuesto original todo bajo normas de calidad. Guarde las
facturas, y empaques. Pídale al mecánico las piezas
reemplazadas con su empaque y factura.

33. RECOMENDACIONES
• Usted tiene todo el derecho a que se le explique lo que
se le ha hecho a su vehículo, también el derecho a
que le demuestre las partes viejas y las nuevas
montadas.
• Inspeccionar periódicamente.
• La dirección hidráulica es más suave que la mecánica;
pero en cuestión de control, agarre bien el timón cuando
haga un cruce brusco por emergencia o se quite una
colisión, golpe etc. La dirección hidráulica puede ser
peligrosa porque la fuerza de torsión que le aplica al
timón multiplica dicha
fuerza sobre la dirección y ésta se puede volver en
contra suya y será de difícil control en caso de
maniobras abruptas. Maneje con precaución.
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