1. Diseño y construcción
de un avión de radio
controlCarlos Martínez Rocha (IMT), Fernando López de la Torre (IME), Eduardo Martínez Tafolla
(IME)
Profesor titular: Dr. Hector Siller.
Profesor asesor: Rodrigo Cue.
Objetivo de la competencia
Dar una vuelta al circuito cargando el mayor peso
posible
Restricciones importantes
• La suma de las 3 dimensiones del avión (largo, alto y
ancho) debe ser menor o igual a 175 in. (4.44 m)
• Se debe utilizar un limitador de potencia de 1000 W
• La zona de carga cerrada debe medir 4x4x10 in.
(10x10x25.5 cm)
• El peso máximo permitido para volar es de 65 lbs.
(30 kg)
• El avión debe despegar en una distancia de 60 m y
aterrizar en una distancia de 200 m
Características generales
Longitud: 1.75 m
Envergadura
Ala superior: 2.46 m
Ala inferior: 2.26 m
Estabilizador horizontal: 1.46 m
Altura: 0.35 m
Peso vacío: 20 kg (aprox.)
Peso con carga: 30 kg
Motor: O.S. brushless 5010-810, 700-1300 W
Batería: Zippy 8000 mAh 4S1P 30C
Actuadores: 8 servomotores Futaba S3152
Avances
• Selección de perfil alar NACA 4412
• Selección de flap tipo split mediante pruebas de
coeficiente de sustentación en túnel de viento
• Diseño de estructura y ensamble de las alas
• Selección de motor y batería
• Selección de sistemas de control
• Cálculo de tamaño de estabilizadores
• Diseño preliminar de fuselaje y empenaje
Actividades por realizar
• Diseño de tren de aterrizaje
• Pruebas de desempeño del sistema motor-hélice
• Pruebas de aerodinámica en túnel de humo
• Balanceo de centro de gravedad
• Reducción de medidas y peso
• Impresión 3D de la nariz del fuselaje
• Análisis de esfuerzo-deformación del diseño de la
estructura
• Comportamiento dinámico en vuelo
• Implementar sistema de control remoto
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
2
2.2
2.4
2.6
0 2 4 6 8 10 12 14 16
CL
Angulo de ataque (grados)
Coeficientes de sustentación
flap 0
flap 15
flap 30
flap 45
flap 55