3. • Sector frontal (morro, radomo y parabrisas): 41 %.
• Motores: 41%.
• Alas y bordes de ataque: 7%.
• Fuselaje: 7%.
• Tren aterrizaje: 3%.
• Empenaje:1%.
Porcentajes de impactos según la
estructura del avión.

4. Empenaje: 1%

5. Considerado el primer deporte de la humanidad y con una
historia de más de cinco mil años a cuestas, la cetrería fue
declarada patrimonio cultural inmaterial de la humanidad
por la Unesco, el 16 de noviembre de 2010.
Actualmente, en nuestro país, el único cetrero es el doctor
veterinario Raúl Palacios Princigalli, quien dirige la
empresa Raptor, dedicada al control de plagas de aves en
el Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi.
“Es el arte de adiestrar, criar y manejar aves de presa. Las aves
de presa son los halcones, águilas, gavilanes e incluso entran allí
los búhos y lechuzas, que son aves depredadoras. No es lo
mismo que un cazador de escopeta; uno se vuelve un
naturalista, se aprende a conservar más y también se aprende
mucho sobre las presas que debemos controlar. 03 DE MARZO DE 2013
ABC.
¿Que es la cetrería?

6. Sin impacto ambiental.
La cetrería está considerada como un método
de control de plagas verdes, por no producir
efectos colaterales en el medio ambiente.
Por consiguiente, es cada vez más frecuente el
desarrollo de nuevas técnicas con
características de bajo impacto ambiental.
Por ejemplo, se vienen utilizando con éxito
halcones entrenados como ahuyentadores de
aves en aeropuertos. También existen recientes
experiencias de halcones entrenados para
ahuyentar aves en zonas urbanas y cultivos
como viñedos, montes frutales y plantas de
procesamiento “La idea no es cazar en gran
cantidad, sino ahuyentar mediante la presencia
de las rapaces. Lo que se hace es establecer
una zona en la que un halcón anda volando,
marca su territorio y entonces disminuye el flujo
de aves”.

7. Palacios cuenta actualmente con un equipo de ocho aves rapaces con
cinco halcones aplomados, un Harris, un aguilucho colorado y el halcón
peregrino Eloísa –la estrella del plantel, que alterna para el trabajo de
control de plagas en el aeropuerto. Para el adiestramiento de las mismas,
el veterinario tuvo que pasar por un complejo proceso que prepara al
animal para esta actividad. “En realidad, existen dos métodos para lograr
que una rapaz sea apta para la cetrería. Una de ellas se inicia cuando
tenemos la rapaz y se la adiestra desde pichón. Con este método no se
pasa por la etapa del amansamiento, porque el halcón crece viendo a la
persona como una más de la familia. Adiestrar básicamente es
enseñarles que con el adiestrador va a tener mayores oportunidades de
caza y que se va a beneficiar más que si opta por escapar”.
El otro método, considerado el más complicado, implica la captura de una
rapaz adulta y su posterior amansamiento. “El proceso de amansamiento
es lo más difícil. Hay que hacerle perder el miedo al ser humano, al
principio tiene mucho miedo y quiere escapar, pero al final, conviene más
porque suele volar mejor y tiene un instinto más desarrollado”. Un
ejemplar de halcón peregrino o Falco peregrinus puede llegar a tener un
precio final de USD 2000.
El adiestramiento.

8. La actividad a primera vista, parece
ser simple, pero implica un alto grado
de preparación tanto del “Cetrero
Master” como del ave para que sea
exitosa. Ambos se acercan a
determinados puntos de la pista o de
las zonas de seguridad, en donde no
interfieren con las actividades
aéreas. Una vez allí, se libera un
señuelo, objeto que cazara el halcón.
Vale la pena aclarar que el halcón no
ataca directamente a las
aves, simplemente comienza una
persecución del señuelo a alta
velocidad en el aire y debido a los
movimientos que hace, sumado a
sonidos característicos, despierta la
alerta de las demás aves que se

9. Muchas veces que hemos pasado al lado de un aeropuerto vemos a
estos majestuosos pájaros volando por los alrededores y sobre las
pistas.
El aeropuerto de Madrid-Barajas es pionero en el uso de los halcones
peregrinos y cuenta aproximadamente con unos 70 halcones.
Hasta la fecha esta parece ser la forma más práctica y eficaz de ahuyentar a
todo tipo de aves y fauna que puedan interferir en el normal funcionamiento de
un aeropuerto, ni los ultrasonidos, ruidos disuasorios, pirotecnia, ni muchos
otros sistemas han funcionado. Solo respetan al halcón, uno de los
depredadores más poderosos.
¿Cuál es motivo?, ahuyentar a cualquier
tipo de pájaro que pueda interferir en las
operaciones normales del aeropuerto.
Fue Félix Rodríguez de La Fuente quien
propuso el uso de halcones. Se preparó la
operación Baharí (que en árabe significa
halcón), la experiencia fue un rotundo éxito
y un año más tarde Barajas adoptó el
sistema de la cetrería en sus instalaciones.

10. Las especies empleadas en la cetrería
son:
Halcón peregrino
Halcón gerifalte
Halcón lanario
Halcón sacre
Halcón de las praderas
Cernícalo vulgar
Cernícalo americano
Esmerejón
Azor norteño
Milano real
Gavilán vulgar
Búho real
Búho nival

11. El peligro aviario.
La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac), en vista
del aumento de aves en las cercanías del aeropuerto Silvio
Pettirossi, ha puesto en marcha el programa para
contrarrestar los riesgos que representa su presencia. Las
aves en sitios cercanos a las pistas han producido ya muchos
choques con aviones, tanto en vuelo como en aterrizaje o
decolaje, en algunos casos con consecuencias catastróficas.

12.  El aumento de la
población aledaña
a las pistas.
 Los vertederos de
basura.
 Los mataderos.
Causas principales del incremento de estas
aves.

13. En nuestro país se concretó la creación del Comité
Nacional de lucha contra el peligro aviario, con el objetivo
de desalojar a las aves de la pista y los sitios cercanos a la
estación.
El comité deberá estudiar, disminuir, prevenir e informar
sobre el peligro potencial que representan las aves. La
iniciativa tiene el respaldo de la Secretaría del Ambiente
(Seam) y Ministerio de Agricultura. Además, involucra a las
municipalidades de Luque, Mariano Roque Alonso y
Asunción, con la participación especial de Guyra
Paraguay.

14. Se le cita a menudo como el animal más
veloz del planeta cuando realiza sus
vuelos en picado para cazar, lo que
implica elevarse a una gran altura y
luego lanzarse hacia abajo a
velocidades que habitualmente alcanzan
más de 300 km/h y golpear un ala de su
presa para no dañarse en el impacto.
El halcón peregrino se usa en
la cetrería desde hace más de
3.000 años, cuando iniciaron su
utilización los nómadas en Asia
Central. Por su capacidad de lanzarse
en picado a altas velocidades, era muy
solicitado y usado a menudo por
halconeros con experiencia. Durante
la Segunda Guerra Mundial fueron
utilizados para interceptar a palomas
mensajeras. También se le utiliza en la
actualidad como un sistema alternativo
de control biológico en la agricultura,
erradicando o disminuyendo el número
de otras especies de aves que dañan
los cultivos.

15. Curso de
Cetrería.
Inicio: el día sábado 9 de
marzo.
¿Queres aprender el arte de la cetrería?
Duración: 2 meses.
Todos los sábados de
15:00hs a 17:00hs.
480mil mensual.
Contacto al: 0981148974 con el Dr. Raúl Palacios.

16. Como conclusión, es conveniente decir que lo
mas importante es la erradicación y/o
modificación de los focos de atracción de
fauna silvestre que se han instalado en el
entorno aeroportuario en forma
irresponsable. En este aspecto, se requiere
desarrollar un amplio trabajo de
sensibilización y concientización de las
autoridades locales y las poblaciones a fin de
lograr su participación directa y apoyo en la
lucha contra el peligro aviario.