Este documento resume las estadísticas de fallecidos en accidentes de tráfico entre 2004 y 2008 según el tipo de vehículo. Se observa una disminución generalizada pero un aumento en furgonetas. También plantea que los conductores profesionales carecen de regulaciones sobre jornadas laborales y tiempos de descanso como los camioneros, lo que aumenta el riesgo de fatiga. Finalmente, propone mejorar la coordinación entre administraciones y adoptar medidas como jubilación anticipada para reducir la siniestralidad vial y laboral

2. Federación Estatal de Transportes
Comunicaciones y Mar
UGT

3. CONDUCTORES PROFESIONALES MUERTOS
2004 ∆% 2005 ∆% 2006 ∆% 2007 ∆% 2008
Turismo S.P. (máx .9
plazas) 24 -62,50 9 -66,67 3 33,33 4 -50,00 2
Furgoneta 141 -16,31 118 15,25 136 -14,71 116 -26,72 85
Camión -3500 kg MMA 47 -34,04 31 -6,45 29 -24,14 22 -45,45 12
Camión +3500 kg MMA 65 -35,38 42 38,10 58 -37,93 36 22,22 44
Vehículo Articulado 62 17,74 73 -26,03 54 -29,63 38 -21,05 30
Autobús 0 6 -50,00 3 66,67 5 20,00 6
TOTAL 339 -17,70 279 1,43 283 -21,91 221 -19,00 179
Fuente: DGT

5. 400
350 339
300 279 283
250
221
200 179
141 136
150
118 116
100 85
50
0
2004 2005 2006 2007 2008
FURGONETAS TOTAL

6. ¿ O QU
¿PORQUÉ LA
FURGONETA?
No
Reglamento
561/2006
Tiempos de
conducción y
d ió
descanso
No Directiva
i ti
de tiempos
de trabajo
(RD
/
902/2007) )
No dispone de
tacógrafo digital
Sin regulación en este
tipo de vehículos

7. Casi 500 personas mueren al año en España en accidentes de
tráfico mientras trabajan
Fallecidos en accidentes de
trabajo
255
810
Fuente Mº de Trabajo
Accidentes mortales laborales en
carretera
11
51
156
Fuente Mº de Trabajo

8. ¿Quién interviene en
la Seguridad Vial?
l S id d Vi l?
ADMINISTRACIÓN
GENERAL DEL
ESTADO
Mº del INTERIOR Mº de FOMENTO Mº de TRABAJO Mº JUSTICIA
Jefatura C t l d
J f t Central de I f t t
Infraestructuras y Accidentes Fiscalía Seguridad
Tráfico Transportes Laborales Vial

9. Es imprescindible
COORDINACIÓN
UNIFICACIÓN DE
COLABORACIÓN
CRITERIOS
Conseguir una eficaz herramienta de investigación y análisis real
en la seguridad vial

10. Items Profesionales
Condiciones
Sugerencias
Laborales Jornadas hasta
80 h
Rotación turnos
Efecto
Coeficientes
Trabajador sano reductores
Descansos
irregulares Jubilación
anticipada
Sedentarismo
Reconocimiento
de E.E.P.P
Malos hábitos
alimentarios
Profesión
Stress - Just in peligrosa y penosa
time

11. ACCIONES
DESARROLLADAS
• “La Fatiga Mata”
CAMPAÑAS • De Sensibilización e Informativas
• Fundación específica para el sector
TRANSFORMA carretera
• Condiciones en el trabajo
ESTUDIOS • Salud laboral en el transporte
•CCreación d T
ió de Transforma
f

12. Sistema de recogida de datos unificado
Jubilación anticipada
Reconocimiento E.E.P.P. del sector
Plan Sectorial en P.R.L.
Mejora de condiciones laborales

13. REFLEXIONES
La conducción es una actividad
fatigante que entraña alto riesgo,
comprometiendo así, la vida de
terceros.
Es necesario un mayor compromiso de
todos los agentes implicados en el
sector,
sector consiguiendo con ello una
reducción efectiva de la siniestralidad
vial-laboral

14. Gracias por su
atención
ó