No contaminar el medio ambiente

1. Universidad Mariana Gálvez de Guatemala
Facultad de Ingeniería
Licenciatura en Ingeniería industrial
Primer ciclo sección “A”
Curso: Ecología y Sostenibilidad Ambiental
Licenciada María Graciela Olmos
Tema:
Contaminación Atmosférica en la Ciudad de Guatemala
Joshua Isaac Contreras Fuentes
Arlette Mischel Ayapan Pineda
Guatemala, 07 de marzo del 2022

2. Resumen
El presente trabajo sobre la contaminación atmosférica en la ciudad de Guatemala tiene
como fin informar y concientizar al lector sobre dicha problemática proponiendo una mejora y
métodos para combatirlo. La contaminación del aire en Guatemala suele ser un gran problema
ambiental que se ha ido agravando con el paso de los años; por las industrias, fabricas,
automóviles, etc. Dicha problemática no solo existe en Guatemala si no también está en todo el
mundo y estos gases afectan a los seres humanos sino también a las plantas y los animales.
La contaminación ambiental inicio con la llegada de la Revolución Industrial cuando el ser
humano aprendió a generar la producción en masa, con toda la tecnología innovadora y la
necesidad consumista del público.
Nosotros como guatemaltecos tenemos que contribuir a la disminución de la contaminación del
aire con pasos tan sencillos como el de no talar los árboles, no quemar la basura, compartir
automóvil para disminuir el tráfico para no provocar más dióxido de carbono.
El Gobierno de Guatemala se preocupada más por el problema político que por el problema de
la calidad del aire y ellos debe de controlar las emisiones de fuentes naturales, a través de la
prevención y el combate de incendios, la recuperación de zonas erosionadas y la restauración
de áreas con beneficios ambientales, incluyendo áreas forestales, protegidas y verdes urbanas,
así como el manejo de emisiones evaporativas en los sistemas de manejo de combustibles en
la megalópolis ya que según lo que dice la Ley de Protección y Mejoramiento del Medio
Ambiente del decreto 68-86 en su artículo 4 que el Estado debe velará por la planificación del
desarrollo nacional sea compatible con la necesidad de proteger, conservar y mejorar el medio
ambiente.

3. ÍNDICE
I. Introducción.............................................................................................................. 1
II. Marco Teórico....................................................................................................... 2
2.1. Salud y Desarrollo Sostenible ........................................................................... 2
2.2. Desarrollo Sostenible: ....................................................................................... 2
2.3. Contaminación ambiental.................................................................................. 2
2.4. Tipos de Contaminación:................................................................................... 3
2.5. Contaminación Atmosférica:.............................................................................. 3
2.5.1. Definiciones: ............................................................................................... 4
2.5.2. Fuentes de Contaminación Atmosférica...................................................... 4
2.5.3. Efectos de la Contaminación del Aire o Atmosférica: .................................. 5
2.6. Los contaminantes criterios:.............................................................................. 6
2.7. Las consecuencias de la salud con la contaminación atmosférica: ................... 6
2.8. Valores de las directrices de la OMS sobre la calidad del aire:.......................... 7
2.9. Contaminación Atmosférica o del Aire en Guatemala:....................................... 7
III. Planteamiento Del Problema ................................................................................ 8
IV. Justificación.......................................................................................................... 9
V. Objetivos Del Problema .......................................................................................10
Objetivo General:.......................................................................................................10
Objetivos Específicos:................................................................................................10
VI. Propuesta de Mejora............................................................................................11
VII. Conclusiones y Recomendaciones ......................................................................15

4. VIII. Bibliografía .......................................................................................................17
IX. E-Grafía...............................................................................................................18
X. Anexos.................................................................................................................20

5. I. Introducción
La contaminación atmosférica en Guatemala es un tema desconocido o sin importancia
para la mayoría de los guatemaltecos. Al igual que otros componentes del ambiente, el aire es
un elemento imprescindible en nuestras vidas, viaja a través de nuestras ciudades y campos
afectando por igual a toda la población. Tomando en cuenta la información técnico-científica con
la que se cuenta podemos afirmar que la ciudad de Guatemala cuenta con contaminación
atmosférica. Dicha es provocada principalmente por el ser humano en donde el humo y los gases
producidos por los automóviles y fábricas es el más significativo.
En Guatemala, la regulación de la contaminación atmosférica inició con la aprobación de la
Constitución Política de la República de Guatemala, decretada el 31 de mayo de 1985. Antes de
lo legislado por la Constitución, solamente existieron esfuerzos aislados de ciertos grupos de la
sociedad civil, que pronosticaban un futuro poco prometedor para el país; ya que la producción
industrial y la utilización de vehículos automotores se desarrollaban sin ningún control.
Afortunadamente para la población, su posición geográfica ha favorecido en forma continua un
sistema de limpieza de la atmósfera inferior (el aire que todos respiramos), lo cual no ha
provocado episodios serios de contaminación atmosférica.
Sin embargo, en la última década las condiciones climatológicas han establecido que debido al
incremento de automóviles principalmente en la ciudad, ha generado episodios de formación de
una neblina, llamada smog, cada vez más frecuente en la época seca (época de poca o nula
precipitación pluvial y que usualmente se presenta de noviembre a abril de cada año). Lo anterior
sumado a que el principal tipo de enfermedades reportadas en los sistemas públicos de salud,
son las de las vías respiratorias, lo cual podría tener una correlación directa con la contaminación
atmosférica, ha generado que diversos grupos de la sociedad civil y académicos hayan exigido
la creación de una ley que protegiera a todos los guatemaltecos, de dicha contaminación.

6. II. Marco Teórico
2.1. Salud y Desarrollo Sostenible
Cumbre de la Tierra de las Naciones Unidas en 1992, se indicó que las perspectivas de
salud dependen del desarrollo adecuado y sostenible de nuestro medio ambiente, natural y
social.
2.2. Desarrollo Sostenible:
Es el desarrollo que satisface las necesidades del presente sin comprometer la capacidad
de las generaciones futuras para satisfacer sus propias necesidades. Existen elementos
ambientales que influyen en la salud de los seres vivos en general: aire, agua, hacinamiento
urbano, productos químicos, exceso de consumo y vectores de enfermedades.
2.3. Contaminación ambiental
La contaminación ambiental, no es un problema del siglo XX, siempre ha existido. En los
últimos años se ha convertido en una amenaza para la humanidad en si como para todos los
seres vivos del planeta tierra, no se creía como un problema, pero últimamente se logró
demostrar lo serio del asunto, considerando los efectos negativos que esta tiene sobre el
ambiente y la salud. La contaminación ambiental inicio con la llegada de la Revolución Industrial
cuando el ser humano aprendió a generar la producción en masa, situación que se agravo
después de la segunda guerra mundial, con toda la tecnología innovadora y la necesidad
consumista del público.
También la necesidad de energía ha generado la contaminación antropogénica, lo que provocó
que los procesos naturales resultaran insuficientes para llevar a cabo la eliminación de los niveles
de contaminación generados. Esto hizo que los efectos se agravaran y empezaran a ser un
problema de consecuencia peligrosas a nivel global.

7. Una definición de contaminación, podemos referir que es: “La inducción o presencia de sustancia,
organismos o formas de energía en avientes o sustratos a los que no pertenecen o en cantidades
superiores a las propias de dichos sustratos, por un tiempo suficiente, y bajo condiciones tales,
que esas sustancias interfieren con la salud y la comodidad de las personas, dañan los recursos
naturales o alteran el equilibrio ecológico de la zona” (Albert, 1995).
Podemos mencionar como ejemplo en la contaminación ambiental, el dióxido de carbono en el
aire ya que la presencia de este ocurre de manera natural, sin embargo, cuando la concentración
excede ciertos límites considerados normales se dice que se genera contaminación. Para
entender haremos referencia al principio de conservación de la materia que refiere Antoine-
Laurent de Lavoisier (1743-1794), “La materia no se crea ni se destruye, solo se transforma” de
esta forma se mantiene un equilibrio en cualquier sistema.
Es decir, cuando explota un yacimiento de petróleo y se utilizan fabricas para refinarlo, este solo
se convierte. El problema es que el proceso indicado genera residuos que son contaminantes
como el dióxido de carbono, que en cantidades mínimas no afectan en gran medida el equilibrio,
pero conforme se explotan los diferentes bancos de petróleo en el mundo se satura el sistema,
viendo a nuestro planeta como sistema. (Albert, 1995).
2.4. Tipos de Contaminación:
Los principales tipos de contaminación son: Contaminación visual, Contaminación
Sonora o Acústica y Contaminación Atmosférica, siendo esta última a plantear a continuación en
esta investigación:
2.5. Contaminación Atmosférica:
Es la presencia que existe en el aire de pequeñas partículas o productos secundarios
gaseosos que pueden implicar riesgo, daño o molestia para las personas, plantas y animales que
se encuentran expuestas a dicho ambiente.

8. 2.5.1. Definiciones:
Tavis Wagner, refiere que “existe dos formar de clasificar, en clases, los contaminantes
en el aire: las partículas suspendidas, comprenden ceniza, humo y polvo; los gases y vapores,
comprenden emanaciones, neblina y olores”. (pág. 117) 1
Walk y Warner, (2005) indica que: “se puede definir la contaminación del aire como la presencia
en la atmósfera exterior de uno o más contaminantes o sus combinaciones, en cantidades tales
y con tal duración que sean o puedan afectar la vida humana, de animales, de plantas o de la
propiedad, que interfiera el goce de la vida, la propiedad o el ejercicio de las actividades”.
(pág.22)2
La contaminación del aire no sólo proviene de fuentes humanas. Los contaminantes naturales
también afectan la salud del hombre y hacen daño al medio ambiente, por ejemplo, las cenizas
volcánicas, la radioactividad, el polen, el polvo y el humo de los incendios forestales.
En el sentido anterior, pero agregando ciertos efectos que causa la contaminación atmosférica,
se entiende por esta: la presencia en el aire de materias o formas de energía que impliquen
riesgo, daño o molestia grave para las personas y bienes de cualquier naturaleza. 3
(Jiménez Cisneros) refiere que la contaminación atmosférica se puede definir como, “la presencia
en la atmósfera de sustancias no deseables en concentraciones, tiempo y circunstancias tales
que puedan afectar significativamente al confort, salud y bienestar de las personas o al uso y
disfrute de sus propiedades”. (Pag.319) 4
2.5.2. Fuentes de Contaminación Atmosférica
La contaminación del aire o atmosférica, es producida por emisores de residuos, gases,
sólidos o líquidos que aparte de contaminar el aire en sí, contamina las capas de la atmósfera,
provocando daños primero a la más conocida que es la capa de ozono permitiendo el paso de
los rayos ultravioleta que dañan a los seres humanos, animales, y la naturaleza.

9. Entre las fuentes de contaminación atmosférica o del aire podemos mencionar: la combustión
que ocasionan los carros al quemar gasolina, creando humo negro y partículas contaminantes;
las industrias y sus actividades que día a día liberan innumerable cantidad de contaminantes a
la atmósfera, causando deterioro a la salud humana; los gases de efecto invernadero liberados
por las diversas actividades humanas dañan no sólo la atmósfera sino también la capa de ozono,
la cual es vital para la protección contra los rayos ultravioletas provenientes de la luz solar.
Según la Cuenta Integrada de Energía y Emisiones (CIEE), que el Banco de Guatemala junto
con el Instituto de Agricultura, Recursos Naturales y Ambiente (IARNA) de la Universidad Rafael
LandÍvar (URL) crearon, con base en el estudio de los flujos energéticos, las 10 actividades que
más dióxido de carbono emitieron a la atmósfera durante el período 2001-2006 fueron, en orden
de importancia: la generación, captación y distribución de energía eléctrica; los derivados de
combustibles fósiles utilizados por los hogares; el transporte por vía terrestre; la fabricación de
cemento, cal y yeso; la fabricación de productos de arcilla y cerámica refractaria y no refractaria
para uso estructural y no estructural; el comercio al por mayor y al por menor; la elaboración de
azúcar; la fabricación de jabones y detergentes, preparados para limpiar y pulir, perfumes y
preparados de tocador; los restaurantes, bares y cantinas; y la elaboración de bebidas malteadas
y de malta. 5
2.5.3. Efectos de la Contaminación del Aire o Atmosférica:
Los efectos de la contaminación atmosférica o del aire, (Morales, Raúl G.E.,2006) refiere
que “se pueden diferenciar en tres tipos: agudos, ocurren inmediatamente después de la
exposición, generalmente en las primera veinticuatro horas (irritación ocular, dolor de cabeza).
Crónicos, ocurren tardíamente y en relación a exposiciones repetidas por períodos largos
(bronquitis crónica). Diferidos, ocurren por exposición en un momento particular en el que se
“programa” un efecto que podrá aparecer más tarde cuando eventualmente la exposición puede
haber ya terminado (cáncer)”. (pág.300) 6

10. Según el Instituto de Agricultura, Recursos Naturales y Ambiente (IARNA), en Guatemala,
principalmente en el área rural, el 64% de los hogares está expuesto a la contaminación
intradomiciliaria causada por el humo de combustión de leña. En Guatemala la relación entre
consumo de leña y enfermedades respiratorias es positiva y altamente significativa, pues los
hogares que utilizan leña para cocinar aumentan en 31% la probabilidad de contraer
enfermedades respiratorias agudas. 7
Valverde Valdés, refiere que: “una de las consecuencias más preocupantes de la contaminación
es el deterioro de la salud de los seres humanos” (pág.170).8
Por ejemplo, el ozono acumulado
en las capas inferiores de la atmósfera irrita los ojos y las mucosas del sistema respiratorio, lo
que aumenta la susceptibilidad del hombre a enfermedades producidas por virus y bacterias. El
dióxido de azufre y el monóxido de carbono también irritan las vías respiratorias y llegan a
provocar asma, bronquitis, enfisema pulmonar, cáncer en el aparato digestivo, afecciones del
corazón, y en casos extremos, la muerte por arteriosclerosis.
2.6. Los contaminantes criterios:
Son aquellos contaminantes normados a los que se les han establecido un límite máximo
permisible de concentración en el aire ambiente, con la finalidad de proteger la salud humana y
asegurar el bienestar de la población. Se miden de manera continua los contaminantes criterio:
ozono (O3), dióxido de azufre (SO2), monóxido de carbono (CO), dióxido de nitrógeno (NO2),
las partículas en suspensión (PM10, PM2.5) y el plomo (Pb).
2.7. Las consecuencias de la salud con la contaminación atmosférica:
La exposición a altos niveles de contaminación del aire puede causar una variedad de
resultados adversos para la salud: aumenta el riesgo de infecciones respiratorias, enfermedades
cardíacas, derrames cerebrales y cáncer de pulmón las cuales afectan en mayor proporción a
población vulnerable, niños, adultos mayores y mujeres.

11. 2.8. Valores de las directrices de la OMS sobre la calidad del aire:
Materia particulada fina (PM2.5)
5 μg/m3 de media anual
15 μg/ m3 de media diaria
Materia particulada gruesa (PM10)
15 μg/ m3 de media anual
45 μg/m3 24 de media diaria
2.9. Contaminación Atmosférica o del Aire en Guatemala:
El aire que se respira en la ciudad de Guatemala es clasificado como “muy malo para la
salud”, ya que ha alcanzado los 205 microgramos cúbicos de partículas contaminantes, lo cual
supera los límites de medición de contaminación saludables establecidos por la Organización
Mundial de la Salud (OMS,2016). La OMS ha establecido que la mala calidad del aire en una
ciudad causa enfermedades cardiovasculares y respiratorias, así como cáncer en los pulmones.
El Laboratorio de Monitoreo del Aire, de la Facultad de Ciencias Químicas y Farmacia de la
Universidad de San Carlos (Usac), advirtió sobre la mala calidad del aire que respiran los
citadinos en su último informe presentado en septiembre de 2019. Este centro de investigación
pide a las instituciones gubernamentales tomar “medidas inmediatas” para reducir los niveles de
contaminación en la ciudad de Guatemala lo antes posible.
Los últimos estudios realizados a nivel nacional informan que las calzadas San Juan y Roosevelt
son los puntos con mayor concentración de contaminación debido al tráfico vehicular en esas
zonas.

12. III. Planteamiento Del Problema
El aire que se respira en la ciudad de Guatemala es clasificado como “muy malo para la
salud”, ya que ha alcanzado los 205 microgramos cúbicos de partículas contaminantes, lo cual
supera los límites de medición de contaminación saludables establecidos por la Organización
Mundial de la Salud (OMS, 2016)
La contaminación más grave se da en la capital, cuenta con 70% de contaminación atmosférica
según el punto de monitoreo de calidad del aire en tiempo real. Dicho porcentaje es provocado
por los automotores y el resto es por actividades industriales, domésticas y naturales.
“Hay tanta contaminación en el aire que, si no fuera por nuestros pulmones, no habría lugar para
colocarla”, (Orben, 2020)
La prolongada exposición de las personas al aire contaminado tiene efectos nocivos en su salud.
Particularmente produce irritaciones en los ojos, alergias, ataques de asma, enfermedades
bronquiales y mucosas respiratorias. También provoca predisposición a enfermedades
nerviosas, cardiovasculares y cáncer pulmonar.
Al igual que tiene efectos novicios para la salud del ser humano también lo tiene en el ambiente
lo que provoca el calentamiento global debido al efecto invernadero, destrucción de la capa de
ozono estratosférico y depósito ácido que hace referencia al daño en la vegetación, a los
ecosistemas acuáticos, etc.

13. IV. Justificación
La contaminación atmosférica constituyó un problema a nivel nacional e internacional,
esto se debe a la presencia de materiales dañinos y/o tóxicos en el aire que causan diferentes
tipos de gravedades, complicaciones y molestias en los seres vivos. La producción, el desarrollo
de los medios de transporte y la Revolución Industrial ha aumentado los niveles de dióxido de
carbono y otros gases contaminantes para el aire que respiramos.
Las sustancias que producen la contaminación del aire a nivel nacional se ven representada
fundamentalmente en cinco focos de actividades humanas: la industria, la agricultura, los
residuos, los hogares y el transporte.
McLeod, Bobby (2017), refiere que “Cuando la tierra está enferma y contaminada, la salud
humana es imposible. Para sanarnos a nosotros mismos, debemos sanar nuestro planeta y para
sanar nuestro planeta, debemos sanarnos a nosotros mismos”.
Guatemala está entre las ciudades con más altos grados de contaminación ambiental, según
datos presentados por la Organización Mundial de la Salud (OMS, 2016) en Ginebra, Suiza. La
contaminación del aire en la ciudad de Guatemala es ocasionada por el 44.12% de todo el parque
vehicular del país. Con motivo de la presentación del nuevo punto de monitoreo de calidad del
aire en tiempo real, expertos revelaron que el 70% de la contaminación es provocada por los
automotores. El 30% de la contaminación del aire restante es provocada por actividades
industriales, domésticas y naturales.
Revertir esta situación es una tarea de todos y con ello evitar las consecuencias directas de la
contaminación del aire, siendo esto un factor de riesgo de desarrollar enfermedades respiratorias
y afecciones en los seres humanos a corto y largo plazo.

14. V. Objetivos Del Problema
Objetivo General:
Concientizar a la población de Guatemala para que contribuya en la prevención y control de la
contaminación atmosférica.
Objetivos Específicos:
• Compartir y promover el uso de auto compartido para disminuir el costo de combustible.
• Reducir el tráfico de automóviles para mejorar la calidad del aire.
• Incentivar la importación y compra de autos extranjeros como el auto eléctrico que emiten
menos gramos de CO2.

15. VI. Propuesta de Mejora
Nuestra propuesta de mejora como ingenieros industriales es el de fomentar el uso de
automóviles compartidos. ¿El porqué de esta idea? Amílcar Montejo (2019), director de
Comunicación de Emetra informo que en las inspecciones de tránsito 7 de cada 10 vehículos
que circulan en la ciudad de Guatemala solo viaja una persona. Y se estima que más de 2
millones de vehículos se movilizan al día por la ciudad.
Cada automóvil emite una media de 4kg de CO2 al día, esto podría compararse con 4 botellas
de 1,5 litros de agua, por lo que al año se emiten 2 millones de toneladas de CO2 (2019). ¿Y qué
es el CO2? Se reconoce como dióxido de carbono que está compuesto por carbono y oxígeno
que existe como gas incoloro en condiciones de temperatura y presión estándar. Está
íntimamente relacionado con el efecto invernadero y es uno de los gases principales
contribuyentes al calentamiento global.
Conociendo la problemática del CO2 que emite cada automóvil nosotros proponemos la idea
anteriormente mencionada. Nuestro propósito principal es el de cuidar el aire que respiramos,
pero también se obtienen otros beneficios como el de reducir los gastos de las personas ya que
con esto se puede distribuir equitativamente los gastos de gasolina. También reduciríamos el
tráfico por lo que podríamos llegar a nuestro destino de trabajo o estudio en menor tiempo, ¡e
incluso podrás conocer nuevas personas! El viaje no será tan aburrido y monótono, podrás tener
conversaciones entretenidas con los pasajeros durante tu trayecto.
¿Cómo funcionarán los automóviles compartidos? Estos podrán manejarse a través de una
aplicación móvil que contará con una interfaz sencilla para que pueda ser utilizada por cualquier
persona. Guatemala ya cuenta con algunas aplicaciones para compartir su automóvil, pero la
propuesta por nosotros tendrá algunas diferencias como el de tener dos opciones para efectuar
el pago al conductor, por efectivo y por transferencia bancaria. También contará con la opción de

16. añadir a los pasajeros o al conductor en una lista de amigos, con esta opción tendrán la
oportunidad de ponerse de acuerdo las personas que ocupan el mismo viaje todos los días sin
necesidad de buscar uno todos los días.
La aplicación constará de tres partes: ingresar un viaje, buscar un viaje y nuevo viaje.
Para ingresar un viaje, el usuario conductor debe ingresar la siguiente información para compartir
su automóvil:
• Ubicación, esta se colocará automáticamente una vez el usuario abra la aplicación.
• Dirección a la que se dirige.
• Cantidad de espacios con los que cuenta el automóvil.
Con la búsqueda, por medio de la ubicación la aplicación le mostrará las posibles opciones que
tiene para compartir automóvil.
En la Figura 1, se observa cómo funciona el sistema, demostrando cómo dos usuarios pasajeros
por medio de la aplicación pueden contactar a personas con rutas similares para compartir un
viaje.
Figura 1.
Fuente: elaboración propia

17. Para buscar un viaje, primero se identifica la ubicación del usuario pasajero. La aplicación
buscará en la base de datos los viajes publicados por usuarios conductores que se encuentren
en un rango no mayor a un kilómetro del punto de origen. Luego de mostrar todas las posibles
opciones, el usuario pasajero selecciona la que le parezca y enviará la siguiente información:
• Ubicación, esta se colocará automáticamente.
• Cantidad de personas que viajarán.
Y listo, se enviará la petición al usuario dueño del viaje.
Figura 2.
Fuente: elaboración propia

18. Para la creación de un nuevo viaje, el usuario conductor ingresa la información básica del viaje
como hora, fecha, lugar donde inicia el viaje y el punto de destino. La información es enviada al
servidor para luego ser almacenada en la base de datos.
Figura 3.
Al usuario pasajero le aparecerá este viaje con la información proporcionada por el usuario
conductor. Y con esta parte concluimos el funcionamiento de nuestra aplicación para compartir
automóvil.
Fuente: elaboración propia

19. VII. Conclusiones y Recomendaciones
Si continuamos con el aumento en los niveles de contaminación atmosférica en la ciudad
de Guatemala, se verá un incremento en los índices de enfermedades respiratorias como asma,
cáncer en los pulmones y molestias respiratorias.
El Estado de Guatemala debe de preocuparse un poco más por el problema de la calidad del
aire y un poco menos por los problemas políticos y de gobierno. Obrando de acuerdo con lo que
dice la Ley de Protección y Mejoramiento del Medio Ambiente del decreto 68-86 en su artículo 4
el Estado velará por la planificación del desarrollo nacional sea compatible con la necesidad de
proteger, conservar y mejorar el medio ambiente.
1. Apoyar la propuesta del congreso por el diputado Alejandro de León Maldonado que
propone que no ser importe vehículos mayores de 10 años según la ley del decreto 10-
2012 en su artículo 109 del inciso c indica que se prohíbe la importación e inscripción en
el Registro Fiscal de Vehículos de automotores terrestres que estén colisionados,
chocados o con daños, que no permitan su circulación, a partir del séptimo año del modelo
del año en curso; y en ningún caso para los vehículos que hayan sido declarados como
irreconstructibles en el país de donde se exporten, debiendo el importador presentar el
título de propiedad del vehículo en donde debe establecerse dicho extremo.
2. Revisión técnica anual sus carros para asegurar el buen estado de los mismos y que no
generen demasiadas emisiones.
3. Importación de los autos eléctricos y autos solares en la Ciudad de Guatemala ya que
estos no necesitan combustible para funcionar, únicamente convierte la electricidad que
consume en energía y de esta forma es menos dañino para el medioambiente, pues no
emite gases dañinos, uno de los causantes de la contaminación hoy en día.

20. 4. Compartir el uso de auto ya que esto se traduce a su vez en una mejora del aire que
respiramos y por tanto de la salud de las personas.
5. La municipalidad regule la tala y poda de los árboles de la vía pública.
6. Otras recomendaciones es no quemar basura, utilizar el transporte público, usar bicicleta,
etc.

21. VIII. Bibliografía
1. Wagner, Travis. Op. cit., Pág. 117
2. Wark, Kenneth y Cecil F. Warner. Contaminación del Aire. Origen y Control. México.
Limusa Noriega Editores. 2005. Pág. 22
3. Martínez Ataz, Ernesto y Yolanda Díaz de Mera Morales. Op.cit. Pág. 17
4. Jiménez Cisneros, Blanca Estela. Op.cit. Pág. 319.
5. Instituto de Agricultura, Recursos Naturales y Ambiente (IARNA). Op. cit. Pág. 166.
6. Morales, Raúl G.E. Contaminación Atmosférica Urbana. Santiago de Chile. Editorial
Universitaria, S.A. 2006. Pág. 300.
7. Instituto de Agricultura, Recursos Naturales y Ambiente (IARNA). Op. cit. Pág. 169.
8. Valverde Valdés, Teresa y otros. Ecología y Medio Ambiente. México. Pearson
Educación. 2005. Pág. 170.

22. IX. E-Grafía
• Fecha de actualización: marzo de 2022. Como cita: “Contaminación del Aire en Guatemala”.
Capturado de: https://movilidadynoticias.com.gt/el-aire-de-la-ciudad-de-guatemal-es-
calificado-como-muy-malo-para-la-salud/, consultado: 1 de marzo de 2022, 3:30 pm.
• Fecha de actualización: enero de 2005. Como cita: “Contaminación Ambiental”. Capturado
de: http://www.repositorio.usac.edu.gt/4231/1/15_1310.pdf , consultado: 2 de marzo de 2022,
2:19 pm.
• Fecha de actualización: 2018. Como cita: “Contaminación del Aire”. Capturado de:
https://www.fundacionaquae.org/wiki/causas-y-tipos-de-la-contaminacion-del-aire/,
consultado: 4 de marzo de 2022, 6:47 pm.
• Fecha de actualización: octubre de 2008. Como cita: “Calidad del Aire”. Capturado de:
http://biblioteca.usac.edu.gt/tesis/07/07_2007.pdf , consultado: 4 de marzo de 2022, 6:47 pm.
• Fecha de actualización: marzo de 2022. Como cita: “Contaminación del Aire de Ciudad de
Guatemala”. Capturado de: https://aqicn.org/map/guatemala-city/es/ , consultado: 1 de marzo
de 2022, 5:38 pm.
• Fecha de actualización: marzo de 2022. Como cita: “Contaminación del Aire de Ciudad de
Guatemala, marzo de 2022”. Capturado de: https://www.ecoquimsa.com.gt/calidad-de-aire-
en-guatemala/marzo-2022 , consultado: 24 de abril de 2022, 11:38 pm.
• Fecha de actualización: 2017. Como cita: “El CO2 que respiramos”. Capturado de:
https://www.lavanguardia.com/especial/natural/20190921/Dia-mundial-sin-coches-
2019/index.html, consultado: 24 de mayo de 2022, 12:38 pm.

23. • Fecha de actualización: 31 de enero de 2019. Como cita: “El CO2 que respiramos”.
Capturado de: https://www.prensalibre.com/ciudades/guatemala-ciudades/sabia-que-
en-siete-de-cada-10-vehiculos-que-circulan-en-la-ciudad-solo-viaja-una-persona/,
consultado: 24 de mayo de 2022, 2:15 pm.
• Fecha de actualización: 2022. Como cita: “Sabía que en siete de cada 10 vehículos que
circulan en la ciudad solo viaja una persona”. Capturado de:
https://www.toyota.com.gt/blog-para-comprar-carro-en-guatemala/automoviles-
electricos-la-sostenibilidad-convertida-en-
vehiculo#:~:text=Cuidan%20del%20medioambiente,la%20contaminaci%C3%B3n%
20hoy%20en%20d%C3%ADa, consultado: 23 de mayo de 2022, 8:15 pm.
• Fecha de actualización: 08 de julio de 2021. Como cita: “Iniciativa Propone Importar Vehículos
Hasta 10 Años de Antigüedad”. Capturado de:
https://www.congreso.gob.gt/noticias_congreso/6721/2021/1, consultado: 26 de mayo
de 2022, 11:38 am.
• Fecha de actualización: 01 de febrero de 2021. Como cita: “Compartir coche”. Capturado de:
https://www.motor.mapfre.es/consejos-practicos/consejos-para-ahorrar/ventajas-de-
compartir-
coche/#:~:text=Compartir%20coche%20significa%20una%20reducci%C3%B3n,la%20salud
%20de%20las%20personas, consultado: 25 de mayo de 2022, 10:46 am.

24. X. Anexos
Actualmente el Informe de Monitoreo de Calidad de Aire Ciudad de Guatemala marzo
2022; Escrito por: Sergio Jiménez Consultor ECOCIENCIA & Rodolfo Girón y el equipo de
Laboratorio ECOQUIMS, describe lo siguiente:
Los contaminantes del aire pueden ser originados a partir de fuentes naturales descomposición
de materia orgánica, erosión del suelo, procesos volcánicos, incendios forestales, entre otros,
como antropogénicas quema de combustibles fósiles. Las fuentes emisoras generadas por la
acción del hombre contemplan una amplia gama que incluye desde fuentes fijas
(establecimientos industriales y comerciales estacionarios) y fuentes móviles (transporte de
carga, autobuses y vehículos); para evaluar este impacto en el ambiente Laboratorio
ECOQUIMSA realiza de forma mensual un informe sobre la Calidad de Aire en la Ciudad de
Guatemala.
A continuación, se presenta el informe correspondiente al mes de marzo del 2022 de los índices
de calidad de aire (AQI) reportados por los sensores de Material Particulado PM2.5 fabricados
por PurpleAir e instalados en los siguientes puntos de la Ciudad de Guatemala: Laboratorio
ECOQUIMSA (zona 2 de Mixco), MARN (zona 13, Guatemala) y Cámara de Industria de
Guatemala (zona 4), en el cuadro siguiente:

25. Cuadro No. 1
“Guía de la calidad de aire sobre la contaminación por partículas”
Fuente: (Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos, 2016).
Para interpretar el Índice de Calidad de Aire (AQI) se utiliza de referencia la Guía de la calidad
de aire sobre la contaminación por partículas de la US EPA.