El RMS Titanic era el transatlántico más grande y lujoso de su época. Zarpó de Southampton en 1912 con destino a Nueva York, pero chocó con un iceberg y se hundió, causando la muerte de más de 1500 personas. El Titanic fue construido para ser "insumergible", pero sólo llevaba botes salvavidas para menos de la mitad de las personas a bordo. La causa del hundimiento fue que el casco se rompió e inundó después de chocar con un iceberg en el Atlántico Norte.

1. Titanic

2. El RMS Titanic ( Royal Mail Stamship Titanic, Buque de vapor del Correo
Real Titanic)
era el segundo de un trío de transatlánticos conocidos como clase
Olympic.
El Titanic fue, en su tiempo, el barco de pasajeros más grande y lujoso
del mundo, seguido por el RMS Olympic.
El 10 de abril de 1912, el Titanic inició su viaje inaugural partiendo
desde Southampton con destino a Cherburgo, Queenstown, y finalmente
a Nueva York. Cuatro días más tarde, a las 23:40 del 14 de abril, el buque
chocó con un iceberg al sur de las costas de Terranova, y se hundió a las
2:20 de la mañana del 15 de abril. El siniestro se saldó con la muerte de
1.517 personas, y en esa época se convirtió en el peor desastre
marítimo en tiempo de paz.

3. El Titanic fue construido en los astilleros de Harland and
Wolff, en Belfast (Irlanda del Norte). Partió hacia Nueva York con
2.227 personas a bordo, y una de las causas del elevado
número de víctimas fue que, a pesar de cumplir con todas las
normativas marítimas de la época, el barco sólo llevaba botes
salvavidas para 1.178 personas, y aún así sólo se salvaron 705.
Un elevado número de hombres murió debido al rígido
protocolo de salvamento que se siguió en el proceso de
evacuación de la nave, conocido como "mujeres y niños
primero", y al poco tiempo disponible.

4. El Titanic se diseñó usando algunas de las más avanzadas
tecnologías disponibles en aquel tiempo, tales como mamparos
herméticos que dividían el casco en 17 secciones independientes y
que se creía que podían mantenerlo a flote en caso de rotura de
una parte del casco; ello hizo que el Titanic fuera considerado
"insumergible" según la prensa de entonces. Iba dotado de una
potente estación de telegrafía y un nuevo diseño de hélice de tres
palas. El Titanic era más lujoso que el RMS Olympic y además sus
rivales de la Cunard y el estándar al respecto no tenían
comparación con las instalaciones de primera clase en cuanto a
lujo se refiere.

5. Se llegó a la conclusión que el barco no se levantó 45° sobre el nivel
del mar antes de partirse por la mitad, puesto que si el acero de la
quilla llegaba a ese nivel de inclinación, sería lo suficientemente
resistente como para no partirse. Discovery Channel descubrió que
la inclinación del barco fue de 11° cuando comenzó a
quebrarse, empezando desde la cubierta hasta la quilla. A mitad de
la rotura, el agua consiguió que la parte inferior de la quilla se
quebrara, produciéndose una rotura desde la quilla hasta la
cubierta, en sentido contrario. Fue ese el motivo por el que muchos
de los superviviente, incluidos el presidente de la White Star
Line, aseguraron que el barco jamás se rompió en dos, puesto que
la separación total tuvo lugar casi debajo del agua. Tan solo
algunos de los botes más cercanos podrían notar como que el
barco se había quebrado.