Pricing en tiempos de crisis caso Avianca busca analizar la situación actual de Avianca, las estrategias que ha tomado para sostenerse en el mercado y los retos que tiene en la industria y en términos de pricing.

1. Pricing en tiempos de
crisis: Caso Avianca
Fundada el 5 de
diciembre de 1919
Segunda aerolínea
más antigua del
mundo
1928 Primera ruta
internacional: Barranquilla -
Guayaquil
1950
Barranquilla - Roma = 988
dólares
1976 El avión más grande
del mundo. Boeing diseñó
el 747 (Jumbo)
1992
Avianca Plus
2005
Nueva imagen corporativa
2006 Banco de Millas
2011 LifeMiles
2012 Red Global
Star Alliance
Ingresos por pasajeros US$2.944 millones
Pasajeros
Variables
Panorama de Avianca
Antes Covid - 19
US$799 millones
01
Diversificación
04
Aerolínea de mensajería
internacional
02
Nuevos mercados
03
Posicionamiento en el
mercado internacional
Oportunidades
Después Covid - 19
Fuente: La República (2020)
30.538.000 pasajeros 7.899.000 pasajeros
Rutas
Cierre de algunas rutas nacionales y apertura
de rutas internacionales
Crisis
Reorganización financiera bajo el Capítulo
11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos
Incremento de vuelos domésticos
Préstamos
Huelga de pilotos (2017)

2. Incluida en talla L y XL.
Descuento en el resto de tallas.
Vuela a tu medida.
Tarifas desde $ 69.000 pesos.
Personalizar la experiencia del cliente.
Estrategia para combatir con las aerolíneas low
cost.
Alianza Avianca Tours y Booking.
5% IVA tarifas.
Black Friday: opción de reprogramar
hasta diciembre de 2021.
Tarifas y estrategias de Avianca
Finales 2019 - Principios 2020 Mediados 2020 en adelante
Alianza con laboratorio SynLab.
Polémica por venta de tiquetes de
Avianca durante la cuarentena obligatoria
(Mayo).
Buscaba incrementar la operación internacional
desde Bogotá hacia Brasil y Estados Unidos con
nuevas.
Movilizaron 2.518.718 pasajeros durante enero
de 2020, es decir, un 9,5% menos que los viajeros
transportados en el mismo mes de 2019.

3. Rentabilizar la
operación
Estrategia de
digitalización
Estrategia de
transformación
Reestructuración
financiera
Excelencia
operativa
Retos
Descenso de los viajes de
negocios
Garantizar experiencia de
vuelo
Sostenibilidad financiera
Estrategias para incentivar
los viajes nuevamente
Conservar los empleos
Referencias bibliográficas
Conclusiones
La mensajería aérea le permitiría a Avianca tener
mayores utilidades y crear nuevas filiales.
Turísmo doméstico
Avianca Holdings capítulo 11: Vienen un
complejo proceso de reestructuración financiera
y la presentación de un plan de negocios.
El teletrabajo se percibe como una amenaza
importante para la reactivación de la demanda.
Avianca debe crear estrategias para combatir las
aerolíneas low cost existentes en el país.
AS. (2020). Black Friday 2020: Las mejores ofertas y descuentos en tiquetes de vuelos | Avianca, Despegar, Aviatur... AS. https://colombia.as.com/colombia/2020/11/27/actualidad/1606487402_889329.html
Avianca. (2021). Llevamos 100 años conectando al mundo |Avianca Colombia. Avianca. https://www.avianca.com/co/es/descubre-y-compra/vuela-con-nosotros/
Avianca Airlines. (2020). Avianca fortalece su red de rutas global enfocandóse en el fortalecimiento del hub de Bogotá y San Salvador. | Avianca Airlines. https://www.avianca.com/es/es/sobre-nosotros/centro-noticias/noticias-avianca/red-rutas-global-hub/
Cuéllar, J. J. (2020). Avianca en Revista—Especial: 100 años en 100 hitos de Avianca. Avianca en revista. https://www.aviancaenrevista.com/revista/especial-100-anos-en-100-hitos-de-avianca/
El Colombiano. (2020). “Ninguna aerolínea está autorizada para vender tiquetes”: Duque. El Colombiano. https://www.elcolombiano.com/colombia/avianca-crea-confusion-sobre-fin-de-cuarentena-al-ofrecer-tiquetes-LI12922018
El Tiempo. (2020). Iván Duque dice que ninguna aerolínea tiene autorización para vender tiquetes después del 11 de mayo. El Tiempo. https://www.eltiempo.com/politica/gobierno/ivan-duque-dice-que-ninguna-aerolinea-tiene-autorizacion-para-vender-tiquetes-despues-del-11-
de-mayo-490778
Forbes. (2020, diciembre 29). 2021: El año del regreso de las aerolíneas. Forbes Colombia. https://forbes.co/2020/12/29/negocios/2021-el-ano-del-regreso-de-las-aerolineas/
Futbolred. (2020). Coronavirus Colombia: Avianca ya no podrá vender tiquetes y cancela su publicidad 2020. Futbolred. https://www.futbolred.com/fuera-del-futbol/coronavirus-colombia-avianca-ya-no-podra-vender-tiquetes-y-cancela-su-publicidad-2020-116744
Redacción A21. (2020). ¿Cuántos pasajeros transportó Avianca en 2020? Redacción A21. http://a21.com.mx/aerolineas/2021/02/16/cuantos-pasajeros-transporto-avianca-en-2020
Suau-Sanchez, P. (2020). COVID-19 y transporte aéreo: ¿es el final de la aviación que conocíamos? The Conversation. http://theconversation.com/covid-19-y-transporte-aereo-es-el-final-de-la-aviacion-que-conociamos-140382
Valora Analitik. (2020, marzo 3). Transporte de pasajeros de Avianca cayó 9,5 % en enero. Valora Analitik. https://www.valoraanalitik.com/2020/03/03/transporte-de-pasajeros-de-avianca-cayo-9-5-en-enero/