Grupo 54206 Presentación Power Point

1. Investigación de Avianca
Mauro Alejandro Alfonso García
Septiembre 2020
Corporación Unificada CUN
Ciencias Administrativas
Información y Convergencia
5/09/2020 Mauro Alejandro Alfonso García Iniciar

2. • Antecedentes Avianca
• ¿Como puede afectar esta quiebra a Colombia y a la empresa?
• Acciones de Avianca frente a la Crisis
• Avianca se declara en Bancarrota
• Bibliografía
5/09/2020 Mauro Alejandro Alfonso García

3. Avianca emplea 21.000 personas, de las cuales 14.000 están en Colombia. Es la segunda aerolínea más grande de la región después de
la chilena Latam; tiene 176 aviones, opera a 150 destinos y hasta ahora ofrecía 5.100 vuelos semanales. La marca está registrada en la
memoria de los colombianos, en parte porque en 1973 se incendió su emblemático edificio en Bogotá y porque en 1990 los narcos
derribaron uno de sus aviones. Según Skytrax, un servicio de consultoría aeronáutica, Avianca es la mejor aerolínea de América Latina.
Pero en otros portales de críticas, como Official Aviation Guide, registra como una de las que más retrasos y quejas presenta de la
región. Hacia 2017, con la desaceleración de la economía latinoamericana, reflotaron los problemas: las operaciones en Brasil
resultaron un fracaso y la empresa tuvo que acogerse a una ley de quiebras; la crisis en Argentina contrajo la demanda por vuelos
internos de bajo precio; y un viejo y profundo conflicto con el sindicato aeronáutico en Colombia significó retrasos, protestas y el
despido de decenas de pilotos en 2018. "Antes de los años 80 el mercado global estaba compartimentalizado y no había política de
cielos abiertos", dice a BBC Mundo el economista Salomón Kalmanovitz.
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4. Si bien Avianca asegura que mantendrá sus servicios una vez haya normalidad, van del Werff cree que la recuperación será
lenta y que eso podría tener algunas consecuencias para la empresa, algo que también afectaría a los viajeros. El
comunicado de la aerolínea de hace algunos días indica que los vouchers, salas VIP, tarjetas y demás beneficios seguirán
funcionando de la misma manera apenas se reactiven los vuelos. Los servicios y compromisos con los viajeros no
cambiarán.
Serviciosycompromisoscon
losviajeros
Podrán utilizar los tiquetes, vouchers, bonos y
tarjetas de regalo y demás servicios de viaje ya
adquiridos
Los beneficios adicionales de viajero frecuente
seguirán activos, incluyendo el acceso a las Salas
VIP, prioridad al momento del check-in y
ascensos.
Sujeto a las politicas del Gobierno por el Covid-
19, permitiran cambios de planes,sin penalidades
ni cargos por diferencias de tarifas para los
tiquetes previamente emitidos.
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5. Uno de los sectores más afectados con la pandemia del COVID-19 es el de las aerolíneas, una difícil situación económica que obligó a
Avianca a acogerse al capítulo 11 de la ley de bancarrota de los Estados Unidos. Esta decisión fue tomada con el fin de preservar y
reorganizar los negocios de la empresa.
De acuerdo con la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (Iata), las aerolíneas en el mundo dejarían de tener ingresos por US$314.000
millones y, en Colombia, la cifra sería de US$5.000 millones. En este sentido, Avianca indicó que debido al poco flujo de caja ha tomado
medidas como reducir todos los gastos de capital no esenciales. También está en negociaciones con proveedores, bancos, arrendadores de
aviones, entre otros. Para Andrés Moreno, analista bursátil, el Gobierno Nacional no tiene plata para rescatar a Avianca ni a más de 500.000
empresas que lo necesitan.
“La aerolínea no está en quiebra por el coronavirus, está así desde hace mucho tiempo. Avianca no va a dejar de operar. En su historia ha
tenido varias quiebras. Los tenedores de bonos son los que van a quedarse con la empresa y la empresa seguirá en otras manos. Lo más seguro
es que les toque buscar un nuevo socio”, dijo.
Ingresos: $ 9.307.045
Activos: $ 18.498.349
Utilidad Neta: -$ 1.694.807
Año: 2019
FICHA TÉCNICA: AEROVIAS DEL CONTINENTE AMERICANO S.A.
(CIFRAS EN MILLONES DE PESOS)
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7. 5/09/2020 Mauro Alejandro Alfonso García

8. 5/09/2020 Mauro Alejandro Alfonso García
Bell, G. J. (24 de 4 de 2020). La empresa enfrenta una situación crítica debido a la pandemia, le ha
tocado suspender el pago de algunas obligaciones.
Pardo, D. (12 de 5 de 2020). Avianca:Cómo la crisis de coronavirus llevó a acorgese a la ley bancarrota a
la "aerolinea de bandera" de Colombia y las mas antigua de América Latina.
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