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Metro Stories JCDecaux
- 1. 1 Tiempo y espaciopara el diálogo
- 2. 2 Crecimiento mundial delas redes de metro Fuente: Base Metro Mundial
- 3. 3 JCDecaux, líder mundialde la Comunicación Exterior Fuente: JCDecaux Estudio Metro Stories 2013 34 concesiones de Metro 12 Países 1/3 de pasajeros globales diarios 39MM pasajeros diarios 11,3 MM ASIA PACIFICO China Hong Kong 25,5 MM EUROPA Austria Hungría Bulgaria Italia Rep. Checa Finlandia Alemania España Bélgica SUDAMÉRICA Chile 1,9 MM
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- 5. 5 Primer Estudio Internacionalsobre METRO Fases del estudio Investigando la cultura y entorno del Metro Semiótica Entrevistas en profundidad y reuniones de grupo Medición de percepciones Percepciones de Metro Publicidad
- 6. 6 Estudio realizado en5 Metros
- 7. 7 Metro: Esencial en el díaa día de la vida urbana I
- 8. 8 Un engranaje perfecto Mediode transporte De ciudadano a pasajero El objetivo primordial del Metro es transportar personas del modo más eficiente y seguro. Este proceso trasforma al ciudadano en pasajero. El funcionamiento de Metro como medio de transporte condiciona el comportamiento y las opciones del pasajero.
- 9. 9 …creando un ambienteestimulante Estado de alerta física y mental influido por el entorno El ritmo diario del entorno del Metro crea un ambiente estimulante, incluso para los pasajeros más habituales
- 10. 10 Metro es unapiedra angular en la Vida Urbana
- 11. 11 Cafés, tiendas, restaurantes ala nueva vida urbana… Exhibiciones de arte Servicios
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- 13. 13 Pasajeros de Metro: Una audiencia masivaabierta a la interacción II
- 14. 14 Presentamos al pasajerode metro 25% 93% 50% 75% 93% 50% ejerce una profesión Alta/Intermedia Profesional Tecnológicos 67% Status Igual a la media de la ciudad
- 15. 15 64% … viaja de20 a 40 min. de media …de los pasajeros de metro realiza de 7 a 10+ viajes en una semana normal Los viajes en metro son frecuentes, regulares, habituales y continuados en el tiempo Trayecto diario de los pasajeros 53% 74% … ha estado haciendo el mismo trayecto de metro durante un año
- 16. 16 Una audiencia inmersaen una rutina diaria…
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- 18. 18 Ha hecho/ Estaría dispuesto a hacer … y desea interactuar Interactúa directamente con una publicidad Fotografía / escanea un anuncio Escanea un código 79% Los pasajeros están interesados en recibir más información interactuando directamente 74%81%
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- 20. 20 Publicidad: Integrada en los trayectosdiarios III
- 21. 21 La Publicidad seintegra en el entorno
- 22. 22 …con una percepciónpositiva Percepciones del entorno de metro Eye-catching Sin publicidad Monótono 64% Aburrido Apagado Anticuado 47% 51% 59% 64% Frío Con publicidad 74% 67% 52% 57% 53% Vibrante Atractivo Moderno Interesante Llamativo
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- 24. 24 …enriquece los trayectosdiarios de los pasajeros 59% ..está de acuerdo en que la publicidad le da algo a lo que mirar durante su trayecto 49% ..está de acuerdo en que los anuncios iluminan el entorno del metro 44% ..está de acuerdo en que la publicidad hace el viaje más interesante
- 25. 25 …rompe la monotonía…conectacon la vida diaria
- 26. 26 Las marcas seconvierten en parte de la vida urbana
- 27. 27 Los pasajeros demetro responden activamente a la publicidad en Metro ..ha buscado en Internet una marca o producto anunciado o ha visitado su web 75% ..ha hablado a su familia, amigos, o compañeros sobre las marcas que han visto anunciadas ..ha buscado en la tienda una marca o producto anunciado 73% 70%
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- 29. 29 Los pasajeros demetro responden activamente a la publicidad en Metro Y todo esto comienza con un simple anuncio…
- 30. 30 Publicidad en metro: Tiempo &Espacio para el diálogo diario con las vidas urbanas IV
- 31. 31 Una percepción queevoluciona durante el trayecto ENTRADA, TICKETS, VESTÍBULO Y PASILLOS
- 32. 32 ENTRADA, TICKETS, VESTÍBULOY PASILLOS 34% En piloto automático por la mañana 64% Se da cuenta de los anuncios en la estación PILOTO AUTOMÁTICO PILOTO AUTOMÁTICO Comenzando el viaje en metro: Piloto automático
- 33. 33 ENTRADA, TICKETS, VESTÍBULOY PASILLOS PILOTO AUTOMÁTICO ZOPORTUNIDAD PARA EMPEZAR EL MENSAJE DE MARCA ZLOS MENSAJES DE MARCA NECESITAN SER CLAROS Comenzando el viaje en metro: Piloto automático ZPREPARACIÓN PARA UNA COMUNICACIÓN MÁS COMPLEJA
- 34. 34 ANDENES Llegando al andén,el comportamiento habitual continúa
- 35. 35 ANDENES 55% Mira como van cambiando las pantallas digitales 66% Seda cuenta de los anuncios en el andén. PILOTO AUTOMÁTICO ABURRIDO 61% Busca la publicidad para leer mientras espera en el andén Llegando al andén, el comportamiento habitual continúa
- 36. 36 ANDENES ABURRIDO ZLA PUBLICIDADEN ANDENES OFRECE UN ESCAPE VISUAL ZGRAN CAPACIDAD DE ATENCIÓN – MENSAJE + COMPLEJO ZIDEAL PARA CAMPAÑAS DE ENGAGEMENT: NFC, QR Llegando al andén, el comportamiento habitual continúa
- 37. 37 En el Vagón:Entrando en la “Burbuja” personal EN EL VAGÓN
- 38. 38 EN EL VAGÓN 45% Nota activamente losanuncios dentro de los vagones PILOTO AUTOMÁTICO MI TIEMPO En el Vagón: Entrando en la “Burbuja” personal
- 39. 39 EN EL VAGÓNMI TIEMPO En el Vagón: Entrando en la “Burbuja” personal ZCREATIVIDAD UNIDA AL PENSAMIENTO DEL PASAJERO ZBUEN MOMENTO PARA ACCIONES DE ENGAGEMENT ZLA TELEVISIÓN EN LOS VAGONES SON UN MEDIO EFICAZ
- 40. 40 • Diapo canalmetro con foto tv En el Vagón: Entrando en la “Burbuja” personal Z65% SE ACTUALIZA CON LAS ÚLTIMAS NOTICIAS Z56% MIRA EL CONTENIDO PORQUE ES DINÁMICO Z42% CAMBIARÍA SU UBICACIÓN PARA VER LAS PANTALLAS
- 41. 41 SALIENDO, VESTÍBULO, TICKETS Alterminar el trayecto, el estado de ánimo es más receptivo a los eventos que rompen la rutina
- 42. 42 SALIENDO, VESTÍBULO, TICKETS 75% Haceel mismo recorrido desde el andén hasta la salida de la estación PILOTO AUTOMÁTICO ABIERTO Y RECEPTIVO Al terminar el trayecto, el estado de ánimo es más receptivo a los eventos que rompen la rutina
- 43. 43 EN EL VAGÓN ZPUBLICIDADQUE SACA PROVECHO DE LA ACTITUD ABIERTA ZCAMPAÑAS QUE LOGRAN UNA CONEXIÓN MÁS PROFUNDA Al terminar el trayecto, el estado de ánimo es más receptivo a los eventos que rompen la rutina SALIENDO, VESTÍBULO, TICKETS ABIERTO Y RECEPTIVO
- 44. 44 A lo largodel viaje en Metro es recomendable Metro: Un sistema eficiente de transporte masivo, un activo vital para la ciudad. Los pasajeros ven la publicidad como un extra que forma parte y es beneficioso para el entorno de metro. Los viajes en Metro son frecuentes, habituales y continuados en el tiempo. Todo esto unido crea un entorno único para el diálogo diario de las marcas con los pasajeros. CONTAR HISTORIAS ENTRETENIMIENTO HUMOR
- 45. 45 A lo largodel viaje en Metro… CONTAR HISTORIAS ES CLAVE ZEL 48% DE LOS ENTREVISTADOS COINCIDEN EN QUE LES GUSTA CUANDO UNA MARCA LES CUENTA UNA HISTORIA
- 46. 46 Opina que legusta ver anuncios que le entretengan A lo largo del viaje en Metro… ENTRETENIMIENTO 59% ZAL FINAL DEL TRAYECTO LA GENTE ESTÁ MÁS RELAJADA Y PREDISPUESTA A INTERACTUAR
- 47. 47 Opina que legusta ver anuncios que le hagan reir And HUMOUR Durante el viaje en Metro… Y HUMOR 59% “Me gustan mucho los anuncios divertidos del Metro. Supongo que simplemente necesitamos reirnos un poco para relajarnos durante nuestro trayecto diario al trabajo .” (Hombre, Hong Kong)
- 48. 48 Las Marcas puedenocupar su Territorio
- 49. 49 Las Marcas puedenocupar su Territorio Asegura que se da cuenta de la marca Reconoce que llega a romper sus pensamientos diarios 67% 57% A través de dominación de estaciones “Ver este tipo de publicidad hace tu viaje diferente, te sorprende… Es bueno, me gusta.” (Mujer, Madrid)
- 50. 50 Las Marcas puedenocupar su Territorio Ha interactuado o está interesado en interactuar con la publicidad Ha descargado o le gustaría descargar cupones/vales 75% 81% A través de la interacción “Es como meterte dentro de la propia publicidad” (Hombre, Madrid)
- 51. 51 Las Marcas puedenocupar su Territorio A través del patrocinio y sampling
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