Sr. Josep Maria Armengol TMB

1. AMTU
INNOVACIÓ A TMB:
Experiència dels darrers dos anys
Barcelona, Març 2012

2. INDEX
•Barcelona Ciutat
•Situació i característiques
•Impacte de les Emissions.
•TMB.
2

3. TMB i la mobilitat a Barcelona
•Private transport
•Non-motorized
•27.4%
•38.8%
•2.03 million
Area of influence of
•2.88 million
•7.35 TMB
•million
TMB makes: 1.88 million daily trips
Public transport share: 74.9 %
•Public transport
•Non-TMB share •Public transport
• 8.5% With TMB share Metro: 1.2 million daily trips
•25.3% Bus: 0.7 million daily trips.
•0.63 million
•1.88 million
Font: Enquesta de mobilitat i transport (EMIT-2007) de TMB Enquesta RMB 2010
No motoritzats: 47,1%
Transport privat: 23,7%
Transport Públic: 34,6%
3

4. ENERGÍA i EMISIONS A Barcelona (AMB):
Efectes que té el transport públic sobre les emisions
EL TRANSPORT PÚBLIC ÉS UNA PART DE
LA SOLUCIÓ I NO UNA PART DEL
PROBLEMA.
El Transport Públic (Bus i tren) representen el
3% de les emissions d’efecte hivernacle.
• El trànsit de turismes representa el 36% de las
emissiones d’efecte hivernacle.
Font: Estern report.
El Transport públic:
- consumeix el 9% de l’energía utilizada en
el transport.
- realiza el 34,2% dels desplaçaments.
• Emissions de NOx dins dels sectors del
Transport Terrestre de Barcelona.
4

5. CARACTERÍSTIQUES DE LA XARXA
• Nombre de línies : 104 línies
• Km de las línies : 923 Km
• Km de carril bus : 122 Km
• Flota d’autobusos : 1.080 busos
• Número de corxeres : 4 cotxeres
• Personal de TB (BUS) : 4.279 treballadors
• Viatges/any : 183,36 M.
• Km / any : 42 M.
• Parades d’autobús : 2.610 parades
• Distància entre parades : 250 m
• Temps vehicle aturat en el trajecte : 50%
• Velocitat comercial : 11,7 km/h
5

6. CARACTERÍSTIQUES DE LA XARXA
Distribución de la flota según combustible
Biodiesel
Flota de BUS: GNC
Híbrids
1080 vehicles
Diesel
6

7. TMB i la EFICIÈNCIA
Objectius de TMB per aconseguir una xarxa de superfície més
eficient energètica, econòmica y mediambientalment.
 Disseny d’una explotació que redueix part
dels desplaçaments en vehicle privat.
TECNOLOGIA
 Actuacions en la flota actual
 Adquisició/renovació de nous vehicles amb
tecnologies netes.
 Actuacions en les infraestructures de TMB
7

8. «RetBus»: UNA NOVA RED DE SUPERFÍCIE A BARCELONA
Més eficient: més ràpid, alta capacitat.
Font: TMB 31.12.2010
8

9. PROJECTES I ESTRATEGIES
NOUS VEHICLES: “no diesel”
RETROFIT DIESEL
RETROFIT CNG
FILTRES CRT + NOx
ELECTRIC MINIBUS
9

10. VEHICLES NOUS HÍBRIDS a TMB: OEM
ESCENARIS HÍBRIDS A TMB 2010-2011:
 ADQUISICIÓ NOVA FLOTA (3 Castrosua i 1 MAN)
ESCENARIS HÍBRIDS A TMB 2012:
 ADQUISICIÓ NOVA FLOTA: 10 vehicles MAN I 12 vehicles Hispano Tata
10

11. Modelo: IVECO CITY-CLASS
CarrocerÍa: NOGE
Tipo de Motor: IVECO Cursor
Potencia: 245 CV
Norma Mediambiental: Euro III.
Caja de Cambios: Voith 854.3 E
PROYECTE «RETROFIT»:
TRANSFORMACIÓ VEHICLE DIESEL A HÍBRID

12. HYBRID
TRANSFORMATION
MEMBERS
Entrada en servei: Octubre 2010
Operator: TMB
Hybrid technology: SIEMENS
Body builder: NOGE
Engineering: EDAG
CHARACTERISTICS
SERIE System
Storage system: U-caps
Stop and go.
2 electric engines:
12

13. HYBRID
TRANSFORMATION
PLANIFICACIÓ:
AVUI 14.03.2012: 16 vehicles en servei.
Desembre 2012: 70 buses.
RESULTATS:
-Reducció del consum: 20%-30% en funció de la línia
-Reducció de les emissions: 20%-30% en funció de la línia
-Reducció del soroll: 4 db
13

14. Model: IVECO CITY-CLASS GNC 491.12.27
Carroceria: CASTROSUA
Tipus de Motor: IVECO Cursor 8 GNC
Potencia: 270 CV
Norma Mediambiental: EEV.
Caixa de canvis: Voith 854.3 E
PROJECTE prototipus TRANSFORMACIÓ VEHICLE GNC A HÍBRID.
Projecte conjunt entre TMB i Gas Natural Fenosa

15. PROJECTE: FILTRES CRT and NOx EN LA FLOTA ACTUAL
15

16. PROJECTE: FILTRES CRT and NOx EN LA FLOTA ACTUAL
PROJECTE D’ENGINYERIA
- Planificació:
 Desembre 2010: 130 filtres de partícules i NOx.
 Març 2012: Instal·lació de la resta de filtres (460 filtres).
-Enginyeria d'adaptació:
 Substitució del filtre actual per dos filtres en la part baixa del
vehicle: és el primer muntatge en vehicles de pis baix (les
poques experiències anteriors són en vehicles «Low Entry»).
 Modificacions importants en la carrosseria per a la ubicació
del depòsit d’Urea y de l’electrònica.
16

17. VEHICLE MINIBUS ELÈCTRIC
NOVA FLOTA PER A TMB: 3 VEHÍCLES
FABRICANT: ?????
17

18. Bus Elèctric 1
Explotació del BUS DE BARRI: Servei de proximitat pels barris
Línies : 21 Total minibuses: 42 unitats

19. Bus elèctric 2
Requeriments de TMB en la gestió del BUS DE BARRI:
- Tamany: < 7 m.
- Passatgers: 13 seats + 9 up (aprox.)
- Vida del vehicle: 10/12 years.
14,5 kWh x 16 h =
- Temps en servei: 16 hours.
232 kW
- Air Conditioning: 16h/dia durant 5 mesos a l’any
- Distancia: 166 km/dia
- Consum diesel actual (line 120, 121): 23,11 l/100km

20. VEHICLE MINIBUS ELÈCTRIC
SOLUCIONS EFICIENTS PER UN MINIBUS ELÈCTRIC PUR
- Potencia estació de càrrega: Mínim 50 kW
- Tipus de Bateries: Alta/baixa capacitat en funció de la potencia
de càrrega i del cicle de vida de les bateries.
- Diseny del vehicle: Minimització del pes.
- Evolució del cost de l’energia utilitzada:
• Gas-oli:
• Xarxa elèctrica: al carrer i a la cotxera (diferent cost).
- Estació de càrrega vs. tecnologia de les bateries: Densitat
(Chemical).
20

21. PLÀ de NOVES TECNOLOGIES
ELECTRIC & HYBRID BUSES DEPLOYMENT PLAN
2010 2011 2012 2013 2014 2015 TOTAL
DIESEL/GNC HYBRID - OEM 4 2 60 65 45 47 223
DIESEL HYBRID - RETROFIT 5 40 40 15 100 TENDER
CNG HYBRID - RETROFIT 1 30 40 20 19 110
ELECTRIC MINIBUSES 0 1 6 5 5 0 17
TOTAL 10 73 146 105 69 47 450
21

22. CARACTERÍSTIQUES DE LA XARXA:
COMPARATIVA 2011/2012
Flota de BUS Flota de BUS
2010 2011/2012
22

23. Moltes gràcies per la vostre atenció
Josep Ma Armengol
Director d’Enginyeria I nous desenvolupaments
jmarmengol@tmb.cat
Francesc González Balmas
Director de l’Àrea Tècnica
fagonzalez@tmb.cat
Transports de Barcelona, S.A. ( TMB )
23