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European Bus System
    of the Future
      Elios Pascual – EBSF Strategic Advisor
                      UITP




          AMTU- MANRESA 13 marzo 2013
                                               1
EBSF – Informacion General:
• “Large Scale Integrated Project” financiado por : European Commission
  DG-RTD (Directorate General for Research)
• El primero sobre Buses Urbanos

             •    Presupuesto Total/ Funding: 26 MEUR (16 MEUR)
             •   “7th Framework” Programa de la EU
             •   4 años proyecto 2008-2012
             •   47 socios de 10 Países en el Consorcio
             •   20 más vocales de 5 otros Países en “User Group”

• Coordinador: UITP-International Association of Public Transport
• Director de proyecto: Umberto Guida umberto.guida@uitp.org



                                                                          2
EBSF Project Partners
Urban Bus is a solution to new
          Mobility Challenges
• Urban Bus is a highly efficient mode of public transport
   – cheap, flexible in terms of capacity and speed.
   – not require heavy infrastructure, is easy to put in service
• Urban Bus is the main carrier in Public Transport
   – 80% of all public transport passengers worldwide are
     carried by buses
   – In Europe, every year, 30 billion of passengers take urban
     buses - 60% of whole PT movement
• Nevertheless, bus is perceived as a less attractive mode
  of public transport

           EBSF Objective: the Bus Renaissance!
       Improve attractiveness and image of urban bus
                          systems
                                                                   4
EBSF – Objetivos

• Definir un “sistema bus” innovador, de alta calidad,
  atractivo
• Desarrollar tecnologías claves
• Juntar las fuerzas de investigación de los fabricantes
  europeos de buses
• Establecer el ámbito para armonización y
  estandarización



                                                       5
EBSF– Objetivos
•   Potenciar el atractivo y la imagen de los sistemas de buses
    urbanos
       – Nuevas tecnologías en los vehículos y las
         infraestructuras, en combinación con las mejores
         prácticas operativas
•   Diseño, simulación y prueba de los vehículos, equipos,
    elementos y operaciones en las infraestructuras
       – innovadora alta calidad en el “sistema bus”
       – Nueva generación de redes de buses urbanos
•   Fomentar la competitividad de los actores que intervienen en
    el ámbito de los buses europeos: los fabricantes y los
    proveedores, operadores, ciudades
•   Puesta en marcha del marco para la armonización y
    estandarización de las soluciones de EBSF
                                                               6
EBSF Objetivos
• “Enfoque como sistema” aplicado a diseño y servicio de Buses
  Urbanos
   – ..un sistema inteligente
       • Uso eficiente de la información
       • Diferentes soluciones de sistemas de buses adaptadas a las necesidades
         específicas de todos los usuarios
   – ...con vehículos innovadores...
       • Confort y accesibilidad
       • Uso inteligente de la energía
   – ...integrado en modernos planes de desarrollo urbano
       •   Adaptados a diferentes contextos urbanos
       •   Teniendo en cuenta las tendencias futuras de movilidad
       •   Proponiendo nuevos servicios para pasajeros y operadores
       •   Incluído en la red general de transporte público




                                                                                  7
EBSF – Enfoque sistema
“The whole is more than the sum of its part”
                   Aristotle, Metaphysics




       Urban                                Bus
       Infrastructure                       Vehicle




                                                      Urban Bus


                                                          METRO

                    Mobility                               TRAM

                   Operational                            Sub-urban
                                                          Train

                    Concepts                  A
                                                          Sub-urban
                                                          Bus PTO1
                                                  B
                                                          Sub-Urban
                                                          Bus PTO2
                                                                Other
                                                                PTO’s
                                                                        8
EBSF Areas claves de
                                    innovación: vehículos
   Accesibilidad,                                           Energia : gestion estrategias
                                                                                                  Puesto del piloto
flujo de pasajeros ,
                                                                                                    ergonomia
 Tiempo de parada                      Modularidad
                                         interna




     Modularidad
      externa


             Accessibilidad para usuarios
                    minusvalidos                                               Standard IT plataforma a bordo
                                                                                  Informacion de pasajeros,
                                    Tecnicas avanzadas de                          Mantenimiento remoto
                                          direccion


                         …y soluciones de diseño para incrementar atractivo                                       9
EBSF areas claves de innovacion para
            infraestructura y operaciones
        Intercambios
                                           Eficiencia del viaje
                                      ( desde información pre-viaje
                                        hasta validación del billete
 Intermodalidad con otros
   medios de transporte
         público

                                            Cruces de Líneas de
                                                  buses
  Política de transporte
público en zonas urbanas




                                         Standard IT plataforma
             Bus Stop                       para Back-Office
        Diseño y prototipo                  Banco de prueba




                                                               10
EBSF
   • 7 casos de estudio
         »   Madrid (España)
         »   Roma (Italia)
         »   Bremerhaven (Alemania)
         »   Budapest (Hungría)
         »   Göteborg (Suecia)
         »   Rouen (Francia)
         »   Brunoy (Francia)
   •   Y un prototipo de parada

                                      11
ON-BOARD COMMUNICATION
    INTERNAL MODULARITY
        (Sliding Seats)                                      INFORMATION TO PASSENGERS
       TELEDIAGNOSTIC                                         INTEGRATED INFORMATION
                                                                  SERVICES (ex-PT)
       DRIVER COMFORT
                                                              ON-BOARD SOLUTIONS FOR
         (workplace)                                            PASSENGERS CONFORT
                                  4 Bus Demonstrators
                                     132 Retrofitted
  ROME                                                                 BREMERHAVEN
                                    operational buses
MULTIMODAL INFORMATION FOR                                          TELEDIAGNOSTIC
                                        ACCESSIBILITY
  PASSENGERS AND DRIVERS
                                      (wide front door)    Goteborg
                                  CENTRAL DRIVER POSITION       PREDICTIVE MAINTENANCE
   UNDERGROUND VEHICLE
       LOCALISATION                 DWELL TIME TRAINING
                                                                  DEPOT MANAGEMENT
                                                        Bremerhaven
                                       SMART DRIVING
INFORMATION INTEGRATION IN
    THE CENTRAL-OFFICE
                                            Rouen
                  MADRID       GOTHENBURG                              BRUNOY (Paris)
                                                                     Budapest
                                               Paris
                                                                      ACCESSIBILITY
   IMPROVED GUIDANCE AT           5 New Back-offices               (Five door 18.75m)
          PLATFORM
     (Vertical alignment)        25 modified Bus Stops
                                                                PASSENGER CONFORT
ACCESSIBILITY FOR USERS WITH    1 Madrid Prototype in
                                  Bus Stop                  Rome
                                                                    TELEDIAGNOSTIC
       SPECIAL NEEDS
         (Gap Filler)
                                         Paris
                                                            TRAFFIC MONITORING AND BUS
                               IT architecture Test-bench            PRIORITY
ROUEN
                                                                             BUDAPEST
                                                                                  12
EBSF Bus-Stop – Before




                         13
EBSF Bus-Stop – after
    35 M2 cubiertos




                        14
EBSF Bus-Stop – two sides




                            15
EBSF Bus-Stop - information and
       communication




   Integrated panels, fixed information, screens for
           dynamic info, interactive systems
                                                       16
EBSF Bus-Stop - Services for transport: electric
          bicycles, ticket machines




                                               17
EBSF Bus-stop services: Mini-kiosque and
       bibliotheque self-service
                    Agreement with vendors and
                    associations




                                                 18
EBSF Bus-Stop: multiservice
      Wi-fi, rechargin plug, defibrillateur, heating glass,
      « ambient » sound and lights, JCDecaux totem




                                                              19
EBSF Major achievements and
        contributions:
 4 breakthroughs and 7 main
       concrete results




                              20
4 Breakthroughs
1/ Change the level of thinking :                    Breakthrough 1
       Think global through system approach

2/ Create an open platform :                           Breakthrough 2
      Dialogue between all potential stakeholders
      Integration of original ideas and best practices
      from all sources
3/ Strongly contribute to the bus image improvement
                                                     Breakthrough 3

4/ Pave the way for further research ( roadmap)
                                                    Breakthrough 4


                                                                        21
EBSF – Hoja de ruta : Un “Arbol ” para
         Bus Sistema investigacion
• Expectativas y necesidades de
  los usuarios son las raíces
• Elementos de definición del
  sistema bus constituyen el
  “tronco”
• Tecnología, soluciones,
  desarrolladas en las ramas

Plataforma para :
• Incrementar investigaciones de
   buses
• Desarrollar soluciones
   innovadoras
• Valorizar los cambios
EBSF Roadmap Topics
• Bus system integration in new urban scenario
• EBSF ICT platform
• Sustainable bus system
  – Energy efficiency
  – Environmental performances
  – Electrification of bus system
• Innovative vehicle technologies
• Modularity
• Mobility challenges of an ageing society

                                                 23
7 main concrete results:

•   Bus system innovation
•   EBSF IT platform
•   Accessibility for all users
•   Driver work place
•   Energy management and sustainability
•   Better infrastructure
•   Modularity

                                           24
IT in Public Transport


 •PT users expect more and more
 flexibility in the transport modes in
 urban and sub-urban areas:
    – Extended multimodal transport
      offer day and night
    – Interoperability guaranteed at any
      time
    – Passenger information in real time
    – High quality services




                                           25
Public Transport IT Solutions today


      •   Equipped after-sale
      •   Proprietary
      •   Inextensible
      •   Expensive
      •   Redundant
      •   Poor ergonomy for the driver



                                         26
EBSF IT Architecture


   • Open and Service Oriented Architecture
      – Shared services
   • Based on Standard Internet technologies
      – Standard IP interfaces and communication protocols
      – ensuring Interoperability
   • Simple on-board installation rules
      – Vehicles equipped by manufacturers with basic IT
        network capabilities
   • To build key and new Interoperable functions
      –   Display Passenger Information (DPI)
      –   Automatic Vehicle Monitoring (AVMS)
      –   Remote Maintenance (RMS)
      –   Multi-Application Driver Terminal
      –   …
                                                       27
EBSF IT Test-bench
•Two complete implementation of bus and back-office
architecture
• Plug-and-play demonstrator
•Test and validation of protocols and key Innovative functions




                                                             28
We can say without any doubt
that EBSF has been the initiator
of a new global approach .
There is clearly a before and
after way of developing bus
public transport….


                                   29
EBSF Project
                                 Bus Systems Roadmap                    Capitalise on successful projects
                        Bus Integration in new urban scenarios          about Bus Systems (EBSF, COST-BRT,
                        IT platform integration / standard adoption     STADIUM..)
Further research on     Sustainable bus system
                                                                        Coordinate research on BS (roadmap
    Bus Systems           Energy efficiency
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                          Apply solutions, concepts, approach              Bus Systems 30
Estrategias a largo plazo en los sistemas
              de transporte público:

                 Los “10 mandamientos del transporte
              público”


1/ Construir el TP del mañana abordando las necesidades actuales:
compatibilizar la acción a largo plazo con la visión a corto plazo

2/ Establecer una estrecha vinculación entre la planificación urbana y el
desarrollo del TP

3/ Vincular las áreas de actividad: pasar de una estructura radial a una
estructura jerárquica de la red, con enlaces que conecten los principales
nodos

4/ Garantizar un alto nivel de calidad y servicio en toda la red y siempre
desarrollar una visión multimodal


                                                                             31
Estrategias a largo plazo en los sistemas
               de transporte público:

                  Los “10 mandamientos del transporte
               público”


5/ Aumentar la frecuencia en los principales corredores públicos: jerarquía de la
oferta

6/ Desarrollar los nodos:- desarrollar ejes conectores de alta calidad (fácil
trasbordo, información precisa)

-. Hacer de los intercambiadores lugares atractivos para el desarrollo de las
actividades de la ciudad

7/ Reducir los tiempos de viaje: priorizar el transporte público mediante
inversiones en carriles independientes en determinados corredores, para facilitar
la rapidez, la fiabilidad y la puntualidad del servicio


                                                                                32
Estrategias a largo plazo en los sistemas
                de transporte público:

                   Los “10 mandamientos del transporte
                público”



8/ No construir nunca una línea rápida sin repensar la totalidad de la red

9/ Si el objetivo es un cambio multimodal, encontrar los medios para
compartir costes entre todos los usuarios reales y potenciales (todos los
ciudadanos deberán ser involucrados, para dotar de más recursos al
desarrollo del TP, y reducir costes directos a los usuarios)

10/ No olvidar jamás: “serán ciudades exitosas aquellas capaces de
transformar mentalidades”




                                                                             33

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Resultats del projecte europeu EBSF (European Bus System of the Future)

  • 1. European Bus System of the Future Elios Pascual – EBSF Strategic Advisor UITP AMTU- MANRESA 13 marzo 2013 1
  • 2. EBSF – Informacion General: • “Large Scale Integrated Project” financiado por : European Commission DG-RTD (Directorate General for Research) • El primero sobre Buses Urbanos • Presupuesto Total/ Funding: 26 MEUR (16 MEUR) • “7th Framework” Programa de la EU • 4 años proyecto 2008-2012 • 47 socios de 10 Países en el Consorcio • 20 más vocales de 5 otros Países en “User Group” • Coordinador: UITP-International Association of Public Transport • Director de proyecto: Umberto Guida umberto.guida@uitp.org 2
  • 4. Urban Bus is a solution to new Mobility Challenges • Urban Bus is a highly efficient mode of public transport – cheap, flexible in terms of capacity and speed. – not require heavy infrastructure, is easy to put in service • Urban Bus is the main carrier in Public Transport – 80% of all public transport passengers worldwide are carried by buses – In Europe, every year, 30 billion of passengers take urban buses - 60% of whole PT movement • Nevertheless, bus is perceived as a less attractive mode of public transport EBSF Objective: the Bus Renaissance! Improve attractiveness and image of urban bus systems 4
  • 5. EBSF – Objetivos • Definir un “sistema bus” innovador, de alta calidad, atractivo • Desarrollar tecnologías claves • Juntar las fuerzas de investigación de los fabricantes europeos de buses • Establecer el ámbito para armonización y estandarización 5
  • 6. EBSF– Objetivos • Potenciar el atractivo y la imagen de los sistemas de buses urbanos – Nuevas tecnologías en los vehículos y las infraestructuras, en combinación con las mejores prácticas operativas • Diseño, simulación y prueba de los vehículos, equipos, elementos y operaciones en las infraestructuras – innovadora alta calidad en el “sistema bus” – Nueva generación de redes de buses urbanos • Fomentar la competitividad de los actores que intervienen en el ámbito de los buses europeos: los fabricantes y los proveedores, operadores, ciudades • Puesta en marcha del marco para la armonización y estandarización de las soluciones de EBSF 6
  • 7. EBSF Objetivos • “Enfoque como sistema” aplicado a diseño y servicio de Buses Urbanos – ..un sistema inteligente • Uso eficiente de la información • Diferentes soluciones de sistemas de buses adaptadas a las necesidades específicas de todos los usuarios – ...con vehículos innovadores... • Confort y accesibilidad • Uso inteligente de la energía – ...integrado en modernos planes de desarrollo urbano • Adaptados a diferentes contextos urbanos • Teniendo en cuenta las tendencias futuras de movilidad • Proponiendo nuevos servicios para pasajeros y operadores • Incluído en la red general de transporte público 7
  • 8. EBSF – Enfoque sistema “The whole is more than the sum of its part” Aristotle, Metaphysics Urban Bus Infrastructure Vehicle Urban Bus METRO Mobility TRAM Operational Sub-urban Train Concepts A Sub-urban Bus PTO1 B Sub-Urban Bus PTO2 Other PTO’s 8
  • 9. EBSF Areas claves de innovación: vehículos Accesibilidad, Energia : gestion estrategias Puesto del piloto flujo de pasajeros , ergonomia Tiempo de parada Modularidad interna Modularidad externa Accessibilidad para usuarios minusvalidos Standard IT plataforma a bordo Informacion de pasajeros, Tecnicas avanzadas de Mantenimiento remoto direccion …y soluciones de diseño para incrementar atractivo 9
  • 10. EBSF areas claves de innovacion para infraestructura y operaciones Intercambios Eficiencia del viaje ( desde información pre-viaje hasta validación del billete Intermodalidad con otros medios de transporte público Cruces de Líneas de buses Política de transporte público en zonas urbanas Standard IT plataforma Bus Stop para Back-Office Diseño y prototipo Banco de prueba 10
  • 11. EBSF • 7 casos de estudio » Madrid (España) » Roma (Italia) » Bremerhaven (Alemania) » Budapest (Hungría) » Göteborg (Suecia) » Rouen (Francia) » Brunoy (Francia) • Y un prototipo de parada 11
  • 12. ON-BOARD COMMUNICATION INTERNAL MODULARITY (Sliding Seats) INFORMATION TO PASSENGERS TELEDIAGNOSTIC INTEGRATED INFORMATION SERVICES (ex-PT) DRIVER COMFORT ON-BOARD SOLUTIONS FOR (workplace) PASSENGERS CONFORT 4 Bus Demonstrators 132 Retrofitted ROME BREMERHAVEN operational buses MULTIMODAL INFORMATION FOR TELEDIAGNOSTIC ACCESSIBILITY PASSENGERS AND DRIVERS (wide front door) Goteborg CENTRAL DRIVER POSITION PREDICTIVE MAINTENANCE UNDERGROUND VEHICLE LOCALISATION DWELL TIME TRAINING DEPOT MANAGEMENT Bremerhaven SMART DRIVING INFORMATION INTEGRATION IN THE CENTRAL-OFFICE Rouen MADRID GOTHENBURG BRUNOY (Paris) Budapest Paris ACCESSIBILITY IMPROVED GUIDANCE AT 5 New Back-offices (Five door 18.75m) PLATFORM (Vertical alignment) 25 modified Bus Stops PASSENGER CONFORT ACCESSIBILITY FOR USERS WITH 1 Madrid Prototype in Bus Stop Rome TELEDIAGNOSTIC SPECIAL NEEDS (Gap Filler) Paris TRAFFIC MONITORING AND BUS IT architecture Test-bench PRIORITY ROUEN BUDAPEST 12
  • 13. EBSF Bus-Stop – Before 13
  • 14. EBSF Bus-Stop – after 35 M2 cubiertos 14
  • 15. EBSF Bus-Stop – two sides 15
  • 16. EBSF Bus-Stop - information and communication Integrated panels, fixed information, screens for dynamic info, interactive systems 16
  • 17. EBSF Bus-Stop - Services for transport: electric bicycles, ticket machines 17
  • 18. EBSF Bus-stop services: Mini-kiosque and bibliotheque self-service Agreement with vendors and associations 18
  • 19. EBSF Bus-Stop: multiservice Wi-fi, rechargin plug, defibrillateur, heating glass, « ambient » sound and lights, JCDecaux totem 19
  • 20. EBSF Major achievements and contributions: 4 breakthroughs and 7 main concrete results 20
  • 21. 4 Breakthroughs 1/ Change the level of thinking : Breakthrough 1 Think global through system approach 2/ Create an open platform : Breakthrough 2 Dialogue between all potential stakeholders Integration of original ideas and best practices from all sources 3/ Strongly contribute to the bus image improvement Breakthrough 3 4/ Pave the way for further research ( roadmap) Breakthrough 4 21
  • 22. EBSF – Hoja de ruta : Un “Arbol ” para Bus Sistema investigacion • Expectativas y necesidades de los usuarios son las raíces • Elementos de definición del sistema bus constituyen el “tronco” • Tecnología, soluciones, desarrolladas en las ramas Plataforma para : • Incrementar investigaciones de buses • Desarrollar soluciones innovadoras • Valorizar los cambios
  • 23. EBSF Roadmap Topics • Bus system integration in new urban scenario • EBSF ICT platform • Sustainable bus system – Energy efficiency – Environmental performances – Electrification of bus system • Innovative vehicle technologies • Modularity • Mobility challenges of an ageing society 23
  • 24. 7 main concrete results: • Bus system innovation • EBSF IT platform • Accessibility for all users • Driver work place • Energy management and sustainability • Better infrastructure • Modularity 24
  • 25. IT in Public Transport •PT users expect more and more flexibility in the transport modes in urban and sub-urban areas: – Extended multimodal transport offer day and night – Interoperability guaranteed at any time – Passenger information in real time – High quality services 25
  • 26. Public Transport IT Solutions today • Equipped after-sale • Proprietary • Inextensible • Expensive • Redundant • Poor ergonomy for the driver 26
  • 27. EBSF IT Architecture • Open and Service Oriented Architecture – Shared services • Based on Standard Internet technologies – Standard IP interfaces and communication protocols – ensuring Interoperability • Simple on-board installation rules – Vehicles equipped by manufacturers with basic IT network capabilities • To build key and new Interoperable functions – Display Passenger Information (DPI) – Automatic Vehicle Monitoring (AVMS) – Remote Maintenance (RMS) – Multi-Application Driver Terminal – … 27
  • 28. EBSF IT Test-bench •Two complete implementation of bus and back-office architecture • Plug-and-play demonstrator •Test and validation of protocols and key Innovative functions 28
  • 29. We can say without any doubt that EBSF has been the initiator of a new global approach . There is clearly a before and after way of developing bus public transport…. 29
  • 30. EBSF Project Bus Systems Roadmap  Capitalise on successful projects  Bus Integration in new urban scenarios about Bus Systems (EBSF, COST-BRT,  IT platform integration / standard adoption STADIUM..) Further research on  Sustainable bus system  Coordinate research on BS (roadmap Bus Systems  Energy efficiency and funding frame)  Environmental performances  Electrification of bus systems  Innovative vehicle technologies  Promote exchanges of BS knowledge  Modularity about bus systems at International  Mobility challenges of an ageing society level  Disseminate EU bus systems research Bus Systems Exploitation / Innovation results Platform  Support deployment and From research to Innovation implementation of BS key BS innovation strategy innovations Exploitation of the BS “quality label”  Topics: accessibility, special events, intermodality, level of service, Bus System Consolidation of solutions modularity, energy, IT Innovations EBSF IT Platform EBSF Driver’s workplace Electrification of Apply solutions, concepts, approach Bus Systems 30
  • 31. Estrategias a largo plazo en los sistemas de transporte público: Los “10 mandamientos del transporte público” 1/ Construir el TP del mañana abordando las necesidades actuales: compatibilizar la acción a largo plazo con la visión a corto plazo 2/ Establecer una estrecha vinculación entre la planificación urbana y el desarrollo del TP 3/ Vincular las áreas de actividad: pasar de una estructura radial a una estructura jerárquica de la red, con enlaces que conecten los principales nodos 4/ Garantizar un alto nivel de calidad y servicio en toda la red y siempre desarrollar una visión multimodal 31
  • 32. Estrategias a largo plazo en los sistemas de transporte público: Los “10 mandamientos del transporte público” 5/ Aumentar la frecuencia en los principales corredores públicos: jerarquía de la oferta 6/ Desarrollar los nodos:- desarrollar ejes conectores de alta calidad (fácil trasbordo, información precisa) -. Hacer de los intercambiadores lugares atractivos para el desarrollo de las actividades de la ciudad 7/ Reducir los tiempos de viaje: priorizar el transporte público mediante inversiones en carriles independientes en determinados corredores, para facilitar la rapidez, la fiabilidad y la puntualidad del servicio 32
  • 33. Estrategias a largo plazo en los sistemas de transporte público: Los “10 mandamientos del transporte público” 8/ No construir nunca una línea rápida sin repensar la totalidad de la red 9/ Si el objetivo es un cambio multimodal, encontrar los medios para compartir costes entre todos los usuarios reales y potenciales (todos los ciudadanos deberán ser involucrados, para dotar de más recursos al desarrollo del TP, y reducir costes directos a los usuarios) 10/ No olvidar jamás: “serán ciudades exitosas aquellas capaces de transformar mentalidades” 33