correccion taller

2. La Regeneración Urbana Ente Urbano La no arquitectura del no habitante urbano Buscar dar un espacio de reinserción a l as personas en situación de calle, el niño en situación de abandono y al anciano, grupos de personas abandonados e ignorados socialmente El espacio urbano subyacente Buscar el intersticio, el espacio oportuno, que no lo vemos a simple vista pero suele ser descubierto por la necesidad de cobijo, la falta de integración o simplemente la desconexión Ente Urbano

3. El Objetivo Cicatrizar Las autopistas urbanas intervienen la trama, se enajenan de todo para lo que no fueron hechas, se eleven, hundan o mantengan a nivel de suelo, sin importar la apertura espacial que tengan siempre se segregan del contexto, pues entre el espacio interior y el exterior a la autopista existe una proporción inversa entre la integración del espacio de la autopista con la ciudad y el de la ciudad con la autopista: cuando una autopista se eleva, su espacio interior da más noción de la ciudad, pero bajo la autopista la ciudad sólo es testigo del residuo espacial que la deteriora. Por el contrario, mientras más se hunde, menos se relaciona su espacio interior con la ciudad pero más beneficiado se ve el espacio público aledaño a la autopista. La autopista por lo general se plantea como un objeto ajeno. Ente Urbano

4. El Propósito Reintegrar La reintegración del territorio al espacio Urbano La reintegración del individuo a la sociedad La reintegración del espacio urbano, es la trama urbana que en algún momento estuvo integrada y que producto de esta fisura, se desintegra en términos funcionales y formales. El proceso de reintegración busca volver a su estado inicial esta situación, pero como es una obra posterior en el tiempo, su marca queda inserta en el territorio como una cicatriz. Es capaz de reparar una situación pero se evidencia este cambio. Ente Urbano

5. La Estrategia Traer a la presencia el espacio subyacente - Develar Intervenciones realizadas sobre las autopistas Olympic Sculpture Park, Seattle WEISS / MANFREDI Highway Habitat, Israel, 2008 westside shopping leisure center, Brünnen, Suiza Es Un proyecto urbano determinado por un recorrido, pausado en puntos de inflexión ,que constituyen lugares de integración formal , funcional y social . Ente Urbano

6. La Estrategia Traer a la presencia el espacio subyacente - Develar Crisman + Petrus Architects, Charlottesville, Virginia Intervencion realizada sobre la autopista Ente Urbano

7. La Estrategia Traer a la presencia el espacio subyacente - Develar Intervencion realizada bajo la autopista False Creek Energy Center Paris expo - 2003 Ente Urbano

8. La Acción A l analizar las ubicaciones dentro del radio urbano de; Los espacios subyacentes generados por el desarrollo de las autopistas Las personas en situación de calle La concentración de población de la tercera Edad Niños en condición de abandono Ente Urbano

9. La Acción Una vez descubiertos estos puntos, se generan los centros y sub centros, regenerando el entorno urbano, físico y social Se reconoce la migración inicial y se conduce y controla Ente Urbano

10. La Acción La solución planteada reconoce centros establecidos que alimentan de recursos a sub centros que están en su radio cercano , conformando un sistema. Centro - dormitorios – escuelas – trabajos Centro – clínicas – casas - recreación Ente Urbano

11. La Posibilidad Gasto diario por preso entre $8000 y $18000 Gasto diario por alumno $1000 + + Dirección Recursos Problemática Territorial Problemática Social Problema Lugar Recursos Ente Urbano

12. La Posibilidad … Ente Urbano