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Dicente:
Carlos Camacho
Docente:
José Morillo
Materia:
Circuitos Eléctricos I
   Los condensadores tienen muchas aplicaciones. Como su capacidad depende de
    la sección entre las placas, se pueden construir condensadores de capacidad
    variable, como los utilizados en los mandos de sintonización de un aparato de
    radio tradicional. En estos aparatos, al girar el mando, se varía la superficie
    efectiva entre placas, con lo que se ajusta su capacidad y, en consecuencia, se
    sintoniza una frecuencia de una emisora. Del mismo modo, el teclado de un
    ordenador actúa sobre un condensador variable, lo que nos permite actuar sobre
    la pantalla del mismo.

   Como se muestra más adelante, los condensadores también son particularmente
    útiles para dirigir el movimiento de haces de partículas cargadas. Si se trata de
    condensadores planos producen un campo eléctrico uniforme, con el que se
    pueden desviar las partículas al aplicarles una fuerza eléctrica proporcional a
    dicho campo. También se puede conectar el condensador a una corriente alterna u
    oscilante, que hace que sus dos placas se carguen y descarguen continuamente
    alternándose en cada una la carga positiva y la negativa. Entonces, el campo
    eléctrico entre ellas también oscila y cambia de orientación con la misma
    frecuencia del alternador.
   Nos referimos ahora a dos, entre las muchas aplicaciones tecnológicas del proceso de
    descarga del condensador. Una de ellas es el desfibrilador, un aparado que se usa para
    reanimar enfermos en situaciones de emergencia. El desfibrilador usa un condensador
    que puede almacenar 360J y entregar esta energía al paciente en 2ms. Otro ejemplo de
    utilidad de la descarga del condensador es el flash de las cámaras fotográficas, que
    posee un condensador que almacena la energía necesaria para proporcionar un destello
    súbito de luz.




   Finalmente hablamos de cómo la Tierra
     se puede modelizar como un condensador.
     Aunque la atmósfera está compuesta principalmente
     por oxígeno y nitrógeno, que son gases
    eléctricamente aislantes, una parte de ella (la ionosfera) está permanentemente
    ionizada y con carga positiva, debido a su interacción con la radiación solar. Por
    su parte, la superficie de la Tierra, que es principalmente agua (tres cuartas partes
    lo son y por el resto el agua se infiltra a través de múltiples grietas y
    fisuras), también contiene iones disueltos y tiene una carga neta negativa. Por
    tanto, en la Tierra se puede considerar gran condensador, cuyas placas (esféricas)
    serían la ionosfera, y el suelo.
   Ahora bien, en condiciones de "buen clima", la capa de aire que existe entre
    las dos “placas” de dicho condensador terrestre es un medio dieléctrico, pero
    no totalmente aislante, por lo que dicho condensador se tendría que ir
    descargando poco a poco a través de ella. No ocurre así y ello se debe a que
    existe un mecanismo compensatorio que lo recarga: las tormentas.
        Antes de que se inicie una tormenta, en un tipo de nubes llamadas
    cumulonimbos se genera un movimiento de cargas que polariza a dichas
    nubes (el proceso que causa esta polarización es bastante
    complejo), haciendo que la cara de ellas que se enfrenta al suelo terrestre
    acumule carga negativa y la cara superior acumule carga positiva (es
    decir, provocando una inversión del campo eléctrico ahí). Si la nube no es
    muy "alta", se producen descargas (rayos) a través del aire (cuando está
    húmedo llega a ser conductor), entre partículas del suelo con carga positiva y
    las cargas negativas de la cara de las nubes que mira a dicho suelo. Además
    hay un efecto de ida y vuelta de los rayos, de tal modo que, después de subir
    las partículas del suelo a la nube, instantáneamente regresan, causando la
    visión del relámpago.
   El principio de funcionamiento de una bobina
    electromagnética es el siguiente: al circular por
    ella una corriente eléctrica se genera a su
    alrededor un campo magnético. Y la inversa: si
    hacemos que un campo magnético se mueva a
    través de la bobina se genera en ella una
    tensión eléctrica. Bajo estos dos efectos las
    aplicaciones son multiples:

    Electroválvula

    Una bobina de tipo solenoide abre o cierra mediante atracción magnética una
    válvula que controla el paso de un fluido. Típicamente la válvula se mantiene
    cerrada por la acción de un muelle, al aplicar corriente al solenoide la abre
    venciendo la fuerza del muelle y dejando pasar el fluido.
   Rele / Contactór

   Interruptor controlado eléctricamente. Una bobina por la que circula una
    corriente genera un campo magnético que mueve un elemento ferromagnético
    que a su vez abre o cierra un interruptor eléctrico. Relés y contactores están
    presentes en todos los automatismos eléctricos.
   Freno eléctrico

       En su construcción, se emplean unas bobinas que se instalan entre dos discos
        solidarios con el eje de la transmisión del vehículo, Estas bobinas crean un
        campo magnético fijo, y es el movimiento de los rotores, lo que produce la
        variación de velocidad, ya que a mayor velocidad de giro, mayor es la fuerza
        de frenado generada por el campo electromagnético que atraviesa los discos
        rotores. Utilizado en camiones, autobuses, o trenes.

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Aplicaciones de los condensadores y bobinas

  • 2. Los condensadores tienen muchas aplicaciones. Como su capacidad depende de la sección entre las placas, se pueden construir condensadores de capacidad variable, como los utilizados en los mandos de sintonización de un aparato de radio tradicional. En estos aparatos, al girar el mando, se varía la superficie efectiva entre placas, con lo que se ajusta su capacidad y, en consecuencia, se sintoniza una frecuencia de una emisora. Del mismo modo, el teclado de un ordenador actúa sobre un condensador variable, lo que nos permite actuar sobre la pantalla del mismo.  Como se muestra más adelante, los condensadores también son particularmente útiles para dirigir el movimiento de haces de partículas cargadas. Si se trata de condensadores planos producen un campo eléctrico uniforme, con el que se pueden desviar las partículas al aplicarles una fuerza eléctrica proporcional a dicho campo. También se puede conectar el condensador a una corriente alterna u oscilante, que hace que sus dos placas se carguen y descarguen continuamente alternándose en cada una la carga positiva y la negativa. Entonces, el campo eléctrico entre ellas también oscila y cambia de orientación con la misma frecuencia del alternador.
  • 3. Nos referimos ahora a dos, entre las muchas aplicaciones tecnológicas del proceso de descarga del condensador. Una de ellas es el desfibrilador, un aparado que se usa para reanimar enfermos en situaciones de emergencia. El desfibrilador usa un condensador que puede almacenar 360J y entregar esta energía al paciente en 2ms. Otro ejemplo de utilidad de la descarga del condensador es el flash de las cámaras fotográficas, que posee un condensador que almacena la energía necesaria para proporcionar un destello súbito de luz.  Finalmente hablamos de cómo la Tierra se puede modelizar como un condensador. Aunque la atmósfera está compuesta principalmente por oxígeno y nitrógeno, que son gases eléctricamente aislantes, una parte de ella (la ionosfera) está permanentemente ionizada y con carga positiva, debido a su interacción con la radiación solar. Por su parte, la superficie de la Tierra, que es principalmente agua (tres cuartas partes lo son y por el resto el agua se infiltra a través de múltiples grietas y fisuras), también contiene iones disueltos y tiene una carga neta negativa. Por tanto, en la Tierra se puede considerar gran condensador, cuyas placas (esféricas) serían la ionosfera, y el suelo.
  • 4. Ahora bien, en condiciones de "buen clima", la capa de aire que existe entre las dos “placas” de dicho condensador terrestre es un medio dieléctrico, pero no totalmente aislante, por lo que dicho condensador se tendría que ir descargando poco a poco a través de ella. No ocurre así y ello se debe a que existe un mecanismo compensatorio que lo recarga: las tormentas.  Antes de que se inicie una tormenta, en un tipo de nubes llamadas cumulonimbos se genera un movimiento de cargas que polariza a dichas nubes (el proceso que causa esta polarización es bastante complejo), haciendo que la cara de ellas que se enfrenta al suelo terrestre acumule carga negativa y la cara superior acumule carga positiva (es decir, provocando una inversión del campo eléctrico ahí). Si la nube no es muy "alta", se producen descargas (rayos) a través del aire (cuando está húmedo llega a ser conductor), entre partículas del suelo con carga positiva y las cargas negativas de la cara de las nubes que mira a dicho suelo. Además hay un efecto de ida y vuelta de los rayos, de tal modo que, después de subir las partículas del suelo a la nube, instantáneamente regresan, causando la visión del relámpago.
  • 5. El principio de funcionamiento de una bobina electromagnética es el siguiente: al circular por ella una corriente eléctrica se genera a su alrededor un campo magnético. Y la inversa: si hacemos que un campo magnético se mueva a través de la bobina se genera en ella una tensión eléctrica. Bajo estos dos efectos las aplicaciones son multiples:
  • 6. Electroválvula  Una bobina de tipo solenoide abre o cierra mediante atracción magnética una válvula que controla el paso de un fluido. Típicamente la válvula se mantiene cerrada por la acción de un muelle, al aplicar corriente al solenoide la abre venciendo la fuerza del muelle y dejando pasar el fluido.
  • 7. Rele / Contactór  Interruptor controlado eléctricamente. Una bobina por la que circula una corriente genera un campo magnético que mueve un elemento ferromagnético que a su vez abre o cierra un interruptor eléctrico. Relés y contactores están presentes en todos los automatismos eléctricos.
  • 8. Freno eléctrico  En su construcción, se emplean unas bobinas que se instalan entre dos discos solidarios con el eje de la transmisión del vehículo, Estas bobinas crean un campo magnético fijo, y es el movimiento de los rotores, lo que produce la variación de velocidad, ya que a mayor velocidad de giro, mayor es la fuerza de frenado generada por el campo electromagnético que atraviesa los discos rotores. Utilizado en camiones, autobuses, o trenes.