APRÈS AVOIR ÉTÉ LE PREMIER VÉHICULE ZÉRO ÉMISSION À PRENDRE LE DÉPART EN 2015, ACCIONA PARTICIPERA POUR LA SECONDE FOIS AU DAKAR 2016, L'ÉPREUVE LA PLUS EXTRÊME DU MONDE DU MOTEUR. http://www.accionadakar.es/fr/

3. CCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition
e la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec
réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec
particularité d’être la première voiture 100% électrique qui
participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye
iLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
es principales caractéristiques sont:
CATÉGORIE: NRJ OPEN
SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de
courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et
système de recharge rapide (50 kWh)
LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m
maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression
d'amortissement)
POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
Moteur électrique de 250 kW
PAR MOTEUR: 800 Nm
BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60
minutes
Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la
carrosserie
VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en
fonction du type de terrain)
ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
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L A V O I T U R E
E T L E D É F I
TECHNOLOGIQUE
ACCIONA 100% EcoPowered est une voiture de compétition
de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord avec
la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais avec
la particularité d’être la première voiture 100% électrique qui
a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rallye
OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise de
courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et
système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m
maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression
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• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60
minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la
carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en
fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
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de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en accord ave
la réglementation technique et de sécurité FIA-ASO, mais ave
la particularité d’être la première voiture 100% électrique q
a participé au Dakar 2015, la première à avoir terminé le Rally
OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur le Dakar.
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditions de course
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTRIQUE: prise d
courant domestique (220 V), connexion industrielle (400 V) et
système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20 m
maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compression
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• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques incorporées
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rapide en 60
minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé à la
carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électronique
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/100 km (en
fonction du type de terrain)
• ÉMISSIONS DE CO2 EN COURSE: 0 g
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de la catégorie NRJ OPEN, entièrement conçue en
la réglementation technique et de sécurité FIA-AS
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a participé au Dakar 2015, la première à avoir term
OiLibya du Maroc, et maintenant elle revient sur l
Ses principales caractéristiques sont:
• CATÉGORIE: NRJ OPEN
• SYSTÈME ÉNERGÉTIQUE: 200 km d’autonomie en conditio
• SYSTÈMES DE RECHARGE DE BATTERIES VIA LE RÉSEAU ÉLECTR
courant domestique (220 V), connexion industrielle (4
système de recharge rapide (50 kWh)
• LONGUEUR TOTALE: 4,60 m / Largeur totale: 2,00 m (2,20
maximum FIA) / Empattement: 2,90 m
• HAUTEUR: 1,80 m (variable en fonction de la compressi
d'amortissement)
• POIDS MAXIMUM: 2.100 kg
• CARROSSERIE: carbone avec cellules photovoltaïques inc
• Moteur électrique de 250 kW
• PAR MOTEUR: 800 Nm
• BATTERIES: Tesla haute performance 150 kW, charge rap
minutes
• Panneau photovoltaïque en fibre de carbone incorporé
carrosserie
• VITESSE DE POINTE: 150 km/h autolimitée par électroniq
• CONSOMMATION ÉNERGÉTIQUE (kWh): de 20 à 45 kWh/10
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4. 2016RALLYE
D A K A R 2016RALLYE
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5. Après d’être entrés dans l'histoire en devenant le
premier véhicule zéro émissions à participer au Rallye
Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes de
retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous le
réalisons après d’avoir participé et terminé avec
succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui a
permis de confirmer que l'ACCIONA 100%
EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever le
Défi Dakar 2016.
Avec cette participation, nous réaffirmons notre vision
de la portée et de la viabilité des énergies
renouvelables dans les environnements les plus
hostiles. Un thème consolidé cette année, où la
réduction des émissions de CO2 et les effets du
changement climatique revêtent une importance
particulière pendant la tenue du sommet mondial sur
le changement climatique, la COP21 de Paris.
N O U S S O M M E S D E
R E T O U R A V E C U N E
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Après d’être entrés dans l'histoire en devenant
premier véhicule zéro émissions à participer au Rally
Dakar (en 37 éditions), cette année nous sommes d
retour avec plus d'énergie que jamais. Et nous
réalisons après d’avoir participé et terminé ave
succès le Rallye OiLibya du Maroc, une épreuve qui
permis de confirmer que l'ACCIONA 100
EcoPowered est chargée d'énergie, et prête à relever
Défi Dakar 2016.
Avec cette participation, nous réaffirmons notre visio
de la portée et de la viabilité des énergi
renouvelables dans les environnements les plu
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le changement climatique, la COP21 de Paris.
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9. D A K A R
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ette année, le Dakar 2016 s'aventurera en
olivie et en Argentine. Des pays qui résument
géographie de tout un continent. Les pilotes
ui se présenteront le 16 de janvier 2016 à
osario, auront dû se mesurer à tous types de
errains, telle que la grande ascension du haut
ateau bolivien ou les pistes étroites et rapi-
es d'Argentine.
ans cette édition, le besoin d'adapter le pilo-
age au terrain est multiplié avec les nouveaux
éments techniques et physiques. Ceux qui y
arviennent auront mérité leur repos sur la
vière tranquille du fleuve Paraná.
D A K A R
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R a l l y e
Cette année, le Dakar 2016 s'aventurera en
Bolivie et en Argentine. Des pays qui résument
la géographie de tout un continent. Les pilotes
qui se présenteront le 16 de janvier 2016 à
Rosario, auront dû se mesurer à tous types de
terrains, telle que la grande ascension du haut
plateau bolivien ou les pistes étroites et rapi-
des d'Argentine.
Dans cette édition, le besoin d'adapter le pilo-
tage au terrain est multiplié avec les nouveaux
éléments techniques et physiques. Ceux qui y
parviennent auront mérité leur repos sur la
rivière tranquille du fleuve Paraná.

10. 13 ÉTAPES
38 ÉDITIONS
8.000 KILOMÈTRES
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Thermes du Fleuve Hondo
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13 ÉTAPES
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13 ÉTAPE
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