3. Tener una buena Educación Vial, es uno de los objetivos que más trabajo cuesta conseguir en las 'Colectivas'.
Con un par de horas a la semana, aunque nosotras, como profesionales, pongamos todo el empeño del mundo,
apenas se consigue algo en los niños/as y en los chavales. Esto ha de ser un esfuerzo coordinado por parte de la
Asociación y, por supuesto, de las familias y/o cuidadores. Todos, vamos a ser agentes activos en este proceso de
aprendizaje y, por tanto, tenemos el deber y la obligación de ser unos “buenos modelos de imitación”.
Todos y todas, independientemente de si tenemos o no una discapacidad, somos seres sociales y, como tales
vivimos
en comunidad y somos partícipes de su cultura. Por ello, es necesario tomar conciencia de la importancia que tiene
poder desenvolvernos como seres libres, utilizando todas las oportunidades que la sociedad nos brinda (los lugares
de ocio, los medios de transporte, la vía pública...).

4.  Las señales de tránsito son la guía de ubicación en las calles y caminos, indispensables para la convivencia en
la vía pública.
Pero, tiempo después se fueron multiplicando los vehículos y estos símbolos fueron la única forma de comunicar
las normas de tránsito a los conductores y a los peatones, empleando un lenguaje fácil que pudiera entender
cualquier persona.
Las señales de tránsito indican las distancias entre ciudades, curvas, puentes y todo aquello que el conductor
necesita para informarse sobre el camino (teléfono, estación de gasolina, paso a nivel, fin de autopista,
primeros auxilios, indica alguna dirección entre otras) están ubicados en postes o pintadas en la calle al lado
de caminos, o en carteles encima de las vías.
Las señales garantizan que personas de diversas lenguas y culturas puedan interpretar los mensajes, las
muestras internacionales usan símbolos en lugar de palabras, las cuales se han desarrollado principalmente en
Europa y se han adoptado en la mayoría de los países.
Tipos de señales de tránsito:
Las clasificaciones más usuales son las siguientes:
1 verticales: de reglamentación, prevención y las de información.
2 horizontales: longitudinales, transversales y marcas especiales.
3 luminosas: semáforos (para vehículos, de giro vehicular con flecha, peatonal y especiales.
4 transitorias: reglamentaria, de prevención, de información y otras señales temporarias.
5 manuales: las que realizan los agentes de tránsitos y el conductor.
6 sonoras: bocinas, sirenas y silbatos o pito.

5.  Tienen por objeto guiar al usuario de la vía,
suministrándole información de localidades,
destinos, direcciones, sitios especiales,
distancias y prestación de servicios. Los colores
distintivos son: fondo azul, textos y flechas
blancos y símbolos negros. Se exceptúan las
señales de identificación cuyo fondo es
blanco y símbolos negros. Se identifican con el
código SI.

6.  Las señales de advertencia de peligro o señales preventivas
tienen por objeto advertir al usuario de la vía, la existencia de un
peligro y / o situaciones imprevistas de carácter permanente o
temporal, indicándole su naturaleza.
Tiene la forma de un cuadrado con una de las diagonales en
sentido vertical, su fondo es amarillo, símbolo en color negro y
orla negra

7.  Las señales reglamentarias llamadas también
imperativas, tienen por finalidad señalar a los
usuarios un acatamiento o una prohibición del
transito.
Las señales reglamentarias son en su mayoría,
excepto las de PARE y CEDA EL PASO; circulares, con
orla en rojo, y el mensaje o símbolo en color negro. A
veces este distintivo va encerrado en un recuadro
generalmente de fondo blanco, cuando se necesita
de mayores explicaciones.
Su finalidad, se reitera, es indicar a los usuarios las
limitaciones o prohibiciones que rige el transito en los
sectores señalizados

8.  El seguro en el más estricto sentido repara el daño
causado al asegurado, pero en el caso del SOAT no
sólo al asegurado y a los ocupantes de un vehículo,
sino también a los peatones que pudieran verse
afectados por un accidente de tránsito, en atención
a su esencia netamente social. En el caso del SOAT
el beneficiario es la sociedad en su conjunto.
El SOAT es un seguro obligatorio establecido por
Ley con un fin netamente social. Su objetivo es
asegurar la atención, de manera inmediata e
incondicional, de las víctimas de accidentes de
tránsito que sufren lesiones corporales y muerte.

9.  Al comentar la trascendencia de un Seguro
eminentemente Social como el SOAT debemos
detenernos a pensar por un momento en los Accidentes
de Tránsito y sus consecuencias de lesiones,
discapacidad, muerte y dolor, que por su volumen e
impacto han sido calificados por la Organización Mundial
de la Salud como un problema de salud pública y que
requiere, por tanto, de urgentes medidas. Pensamos que
reducir los accidentes de tránsito requiere de una Política
Integral de Estado. A continuación algunas cifras que lo
sorprenderán:
 El Perú tiene alrededor de 1’500,000 vehículos
automotores (incluyendo moto taxis).
 En Lima transitan el 70% y en provincias el 30%.
 El 70% son de uso particular, el 20% de servicio público de
pasajeros y el 10% de carga.

10. No desperdicie, la
oportunidad de
adquirir el seguro
para su auto.
No espere un
accidente para
cumplir con los
suyos”