Sustainability and climate protection, the role of bio fuels and biorefinerie...
Mobilität Mit Biogas - Mischbetrieb Diesel//Biogas - Alfred Luhmann
1. Mobilität mit Biogas
Mischbetrieb Diesel/Biogas
Die Luhmann GmbH begrüßt die
Gäste und Teilnehmer auf dem
Biomotion Kongress, Hannover
2. Alfred Luhmann
Firmengründung 1964
Flüssiggas / Autogas Anlagen
Tankanlagen für Flüssiggas
Tankanlagen BIOGAS / Erdgas
Anlagen für Diesel/Gas Mischbetrieb
Luhmann GmbH, Fallenriede 12,
49451 Holdorf
3. Pflanzen als Energielieferanten
Biogas als Kraftstoff mit Zukunft
Die Tage des Einsatzes fossiler Brennstoffe wie Erdöl,
Erdgas und Kohle sind bekanntlich gezählt. Nicht nur,
weil deren Vorkommen begrenzt ist, sondern auch weil
sie den weiter extrem Treibhauseffekt anheizen.
Auf eine der drängenden Fragen :
Wie geht es weiter mit der Mobilität ?
Ist in einem Volumenmarkt eine Lösung entwickelt worden,
die da heißt :
Biogas im Lkw-Dieselmotor
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4. Bio Energie Region Südoldenburg
Biogas als Kraftstoff
§ Nach Reinigung kann Biogas
uneingeschränkt für CNG Fahrzeuge
( Otto-Motoren ) genutzt werden
§ Neue Anwendung in Dieselmotoren durch
Beimischung von Biogas in Dieselmotoren
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5. Mischbetrieb Diesel / Gas
§ Bekannte Technik ( Zündstrahlmotoren )
§ Einfache Lösungen ergeben in modernen
Fahrzeugen Emissionsprobleme
§ Moderne Einspritzsysteme ermöglichen
Einsatz in EURO V Fahrzeugen
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8. CO2 Ausstoß in Abhängigkeit
vom Gasanteil
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9. Wirtschaftlichkeit
§ Langjährige Erfahrung im Bereich
Diesel / LPG Mischbetrieb
§ Kraftstoffkostensenkung bis zu 25 %
§ Amortisationszeit ungefähr 1,5 Jahre
§ Einbauzeit 2 – 3 Tage
§ CO2-Zertifikate wahrscheinlich handelbar da NFZ
große Mengen Biogas nutzen können
§ Mautreduzierung bei Änderung der Schadstoffklasse
§ EEV Trübungsmessung ( 2,5 Cent/km in Österreich )
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10. Bio Energie Region Südoldenburg
Umweltschutz
§ Senkung der Partikelemissionen
§ Senkung der CO2 Emissionen
- optimaler Energielieferant
- Nutzung nachwachsender Energie
Nachhaltigkeit durch die Nutzung von Biogas
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11. ESC Test MAN – Motor Typ
D2066LF25 EURO V 324 KW
10,5 ltr Hubraum
Gesamtergebnis
Prüfwerte Grenzwerte
Abweichung zu
Euro 3 Euro 4 Euro 5 Euro 5
spez NOx 1,75834369 [g/kWh] 5 3,5 2 -12,1 [%]
spez CO 0,36952779 [g/kWh] 2,1 1,5 1,5 -75,4 [%]
spez HC 0,41958096 [g/kWh] 0,66 0,46 0,46 -8,8 [%]
spez PM 0,016 [g/kWh] 0,1 0,02 0,02 -20,0 [%]
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12. Zusammenfassung
§ 50 % weniger Dieselverbrauch
§ Dadurch 50 % weniger Ruß und Feinstaub
§ 50 % Energiezufuhr durch Biogas
§ Dadurch 50 % CO2 Reduzierung
§ Senkung der Kraftstoffkosten um 4 – 8 Cent/km
§ Keine Änderung am Dieselantrieb nötig
§ Kurze Nachrüstzeit ( ca. 2 Tage )
§ Senkung der Verbrennungstemperatur
§ Alle Dieselmotore ab EURO 3 geeignet
§ Sofortige, erheblich reduzierte Umweltbelastung bei
gleichzeitig sinkenden Betriebskosten
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13. CO2 Emissionen im Vergleich
CO2 - CO2 -
Verbrauch Ausstoß Laufleistung Ausstoß
100 km pro km km pro Jahr kg pro Jahr
Benzin Pkw 8,4 Ltr. 200 g 30.000 6.000
Diesel Pkw 6,8 Ltr. 180 g 30.000 5.400
Flüssiggas Pkw 10 Ltr. 264 g 30.000 7.920
Erdgas Pkw 5 kg 138 g 30.000 4.140
Biogas CO2 - Neutral 30.000 0
Diesel Lkw 30,0 Ltr 790 g 150.000 118.500
Lkw mit Biogas/Diesel 10 kg+15 Ltr 395 g 150.000 59.250
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14. Vertrieb von Biogas
als Kraftstoff
§ Möglichkeiten des Vertriebes von Biogas :
- direkt an der Biogasanlage
- Durchleitung an vorhandene CNG Tankstellen
- Transport des Biogases mit Tankfahrzeugen
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18. Ihr Ansprechpartner für
- Fahrzeug-Umrüstungen
- Betankungsanlagen
Vielen Dank für Ihre
Aufmerksamkeit !
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