1. Étude des courants
coupés par les
sectionneurs de
changement de barres
–
Utilisation de scripts
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2. Problématique liée aux nouveaux conducteurs
L’installation de nouveaux conducteurs (ACSS) conduit à augmenter le transit
• augmentation en régime permanent sur l’ensemble des matériels,
• pas d’impact sur les manœuvres a priori (disjoncteurs).
Cas particulier des sectionneurs de changement de barres
• les sectionneurs de changement de barres coupent cependant des courants sous
tension réduite,
• norme CEI spécifie 1600 A sous 300 V pour les postes aériens.
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4. Pourquoi EMTP ?
Des calculs électrotechniques simples :
• schémas avec les valeurs continues,
• il ne s’agit pas d’un calcul de transitoires.
Mais un nombre important de modélisations:
• 8 schémas normalisés,
• fonctionnement en boucle ouvert ou fermée,
• cas des postes aériens et PSEM (Poste Sous Enveloppe Métallique),
• 2 procédures de manœuvres : simple et recommandée,
• cas des déséquilibres délicat à traiter via un modèle paramétrique.
=> d’où un schéma simple mais l’utilisation des scripts pour accélérer le
traitement
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5. Démo
Exemple sous EMTP
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6. Exemple de résultats
Évaluation des contraintes sur l’ensemble des sectionneurs
Poste en aérien - Schém a 1
I = 1 524 A lors des m anoeuvres
300
250
U rétablissement (V)
200
150
100
50
0
0 200 400 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600 Poste en aérien - Im pact de la longueur du couplage -Schém a 7
I = 848 A lors des m anoeuvres
I coupé (A)
300
250
• estimation des transits maximums lors des U rétablissement (V) 200
manœuvres et hiérarchisation des postes, 150
100
• perspectives : essais d’investigation sur le 50
comportement des contacts dans les zones 0
0 200 400 600 800 1 000 1 200 1 400 1 600
identifiées I coupé (A)
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7. Discussion
Merci de votre attention !
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