Ponencia realizada por Alejandro MArijanac de BLG en Transmodal 2011, 4º Foro de Logística Ïntermodal organizado por la Cámara de Álava y el Puerto de Bilbao. Se describe la operativa de BLG en su centro de CTV para dar servicio a Merecedes y canalizar desde Vitoria todos los envíos de proveedores europeos para las VITO y VIANO a su planta de producción de Mercedes en China.

1. Perfil grupo logístico Blg 2011

2. Blg en el mundo
Czech Republic
Prag
Russia
Slovakia Moscow
Germany Žiar nad Hronom
Berlin Koblenz Benelux Žilina
Bremen Kölleda Antwerpen Zvolen Ukraine
Bremerhaven Ludwigsfelde Kiev
Böblingen Melle United Kingdom Poland
Cuxhaven Neukirchen-Vluyn
Neukirchen- Doncaster
Dodendorf Neuss Gdansk
Düsseldorf Offenburg Dabrowa Gornicza
Duisburg Paderborn
Durach Rosbach/Frankfurt
Emmerich Schöps/Jena
Schö
Erfurt Stockhausen
Eisenach Waiblingen
Hamburg Walldorf
Immenstadt Wallenhorst
Kelheim Wernigerode
Krefeld Wörth
Spain
Vitoria
Portugal Slovenia
Lisbon Koper
USA Morocco
Atlanta Tangier China
Tuscaloosa Beijing
India
Ranjangaon
Brazil Mumbai
Sao Paulo (HQ)
Belém
Belé
Fortaleza Italy
Juiz de Fora Atessa
Manaus Cagliari
Paranaguá
Paranaguá Gioia Tauro South Africa
Recife La Spezia Cape Town
Resende Livorno Durban Malaysia
Salvador Marcianise East London Kuala Lumpur
Santos Milano Johannesburg Pekan
Ravenna Port Elisabeth Port Klang
S.B. Campo Pretoria
S.J. Pinhais Salerno
Taubaté
Taubaté

3. AUTOMOBILE CONTRACT CONTAINER
Terminales de almacenamiento Logística del sector de la Network de terminales
Distribución marítima y industria Transporte intermodal
terrestre Logística interna de producción Servicios cargomodal
Centros técnicos Logística de distribución Depósitos de mantenimiento
Transporte intermodal Puertos logísticos y reparación

4. Blg CONTRACT: Hechos y números
• El grupo logístico Blg se especializa en Automobile,
Contract y Container Logistics.
AUTOMOBILE CONTAINER
• Dentro de la División Contract ofrecemos soluciones
logísticas individuales realizadas “a medida” en los
principales campos de negocios: CONTRACT
– Automotive
– Industria y producción
Facturado 2009: 276 mio €
– Ventas y distribución Empleados: 5.100 en todo el mundo
– Logística de puertos
• La División Contract emplea alrededor de 5.100 personas
en todo el mundo y alcanzó en 2009 ventas por 276
millones de Euro.
• Este sector logístico abarca un mercado muy
heterogéneo en términos de estructura y complejidad,
con perspectivas de crecimiento y de ganancias
variables. La División Contract se sitúa entre los líderes
del sector en Alemania gracias a su alto nivel de Automotive Industria & Ventas & Logistica
Logistics Produccion Distribucion de Puertos
ejecución.

5. ¡Blg en España!

6. Proyecto NCV-2 (Vito/Viano): Part by Part Fuzhou (China)
• Nueva fábrica del modelo NCV_2 (Vito/Viano) en Fuzhou, China (Joint Venture FJDA)
• Nuestros clientes:
– DAG Düsseldorf
– Mercedes Benz Vitoria
• Volumen
– 38,000 vehículos por año planificados
– Alrededor de 3.500 contenedores marítimos por año
• Servicios de BLG:
– Recepción del material enviado por parte de los proveedores de toda Europa
– Reembalaje de las piezas recibidas en contenedores reutilizables, propiedad de MBE, a
contenedores „ one way “ especialmente proyectados y designados por Blg utilizando
materiales reciclables (madera y cartón)
– Carga optimizada de los contenedores marítimos
– Servicios de aduana
– Utilización de un sistema informático dedicado y diseñado para controlar todo el flujo logístico

7. NCV2 – Part by Part Fuzhou, China
Vitoria
Fuzhou
Viano / Vito

8. Flujo logístico intermodal (Camión – Tren – Nave / Avión)
Europa – Blg Vitoria: Camión Vitoria – Bilbao: Tren / Camión Bilbao - Fuzhou : Nave
Urgencias
Vitoria – Bilbao: Camión Bilbao - Fuzhou : Avión

9. Ubicación del almacén Blg en Vitoria-Gasteiz
(estrategicamente ubicado entre MBE y la aduana)
MBE Centro
BLG
Aduana

10. Flujo de camiones y superficies almacén
²
2000m
1300m2
² Fase 3
²
2500m Fase
Fase 1
WE

11. Proceso logístico intermodal integrado
Llegada material provedores europeos
Embalaje y carga contenedores marítimos
Transporte aduana Vitoria a Bilbao
Transporte a China (Urgencias: Avión)

12. Llegada del material
• El material llega al almacén de Vitoria desde los proveedores de Mercedes
ubicados en toda Europa. Las piezas llegan en camiones y son descargados
lateralmente por nuestro personal mediante el uso de carretillas. Una vez
controlados los bultos en el área de “primer check”, el material se posiciona en
la zona dedicada a la entrada del material, agrupados por camiones, donde se
registra informáticamente y se pone en stock, a la espera de ser reembalados
sucesivamente. La información del material recepcionado viene transferido
informáticamente a Mercedes de manera automática via IT “overnight”.

13. Llegada de material y reembalaje

14. Embalaje del material:
• Las piezas ubicadas en la zona de llegada, se transportan hacia la zona de embalaje mediante el
uso de carretillas eléctricas. Cada contenedor individual se escanea para “descargar” la zona de
llegada y “cargar” aquella sucesiva de embalaje.
• Las piezas se reembalan con el principio “uno a uno”, es decir, que cada contenedor en salida tiene
que tener el mismo número de piezas de aquel entrado. Por éste motivo fueron diseñados por Blg
contenedores especiales premontados en madera y cartón para satisfacer ésta característica. La
actividad especifica se efectúa siguiendo las instrucciones operativas descritas en nuestro sistema
informático y válidas para cada pieza.
• Una vez completado el embalaje de cada contenedor, se etiqueta con los datos especificados por
nuestro cliente y se transportan a una zona de precarga, esperando a ser cargados en el
contenedor marítimo. Como antes, cada contenedor se escanea para pasar la ubicación
informática y física desde la zona de reembalaje a aquella de precarga

15. Carga de contenedores
• Los contenedores son agrupados en la zona de precarga. Una vez completada
el área equivalente al contenedor de mar asegurando su cubicaje concertado
con Mercedes, se inicia su carga. En esta fase se escanea cada bulto para
mover el material desde la zona de precarga hacia aquella final del contenedor
marítimo, relacionándolos informáticamente, para permitir realizar el “packing
list” y eventuales búsquedas de todo el material recibido en cada uno de los
contenedores de mar entregados.

16. Aduana y transporte
• Una vez completada la carga optimizada del contenedor marítimo, éste viene
cerrado y sellado. El mismo se retira después, junto a toda la documentación
necesaria, por el transportista designado a tal fin. Las piezas llegan así a la
aduana de Vitoria, donde se reciben por parte del agente de aduanas en los
horarios preestablecidos y vienen posicionados en la zona de carga del tren
después del control, si fuera necesario, por parte del personal de aduana.
• Las salidas de dichos contenedores por tren o camión hacia el puerto de Bilbao,
son establecidas en días fijos cada semana, así como también la salida de la
nave (Servicio a cargo de la naviera)
• En casos de extrema urgencia indicados por la planta en China, el material se
envía a su destino en avión.

17. Número de trabajadores directos
TRABAJADORES 2010/2011
140
120
100
Nº Obreros
80
60
40
20
0
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
Nº Obreros 32 41 53 115 111 90 89 123 88 50 24 25 21 25 42 57 63

18. Bultos recibidos
BULTOS RECIBIDOS 2010/2011
30.000
25.000
20.000
Bultos
15.000
10.000
5.000
0 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
Bultos recibidos 6.091 9.425 15.020 21.528 21.023 22.540 22.213 27.248 26.522 16.753 4.987 4.621 7.690 11.967 18.368 17.871 27.974

19. Salida contenedores marítimos
SALIDA CONTENEDORES 2010/2011
450
400
350
300
Nº contenedores
250
200
150
100
50
0 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
Contenedores marítimos 115 110 173 307 317 298 292 392 393 208 63 52 85 113 196 197 283
Contenedores salida Alemania 0 0 23 31 34 29 25 28 32 18 12 0 0 3 0 0 0

20. Volumen carga contenedores marítimos
VOLUMEN OPTIMIZADO EN CONTENEDORES MARÍTIMOS (76,4 MCB) 2010/2011
62,00
60,00
Volumen en metros cúbicos
58,00
56,00
54,00
52,00
50,00 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011
media del volumen de mercancía 49,89 53,50 58,96 58,92 59,26 58,35 58,52 57,24 59,20 57,80 57,50 57,72 58,44 60,08 60,71 60,83 61,04
por contenedor marítimo

21. Contenedores marítimos enviados desde Bilbao (semanal 11/2010 – 05/2011)
80
70
60
50
40
30
20
10
0 47- 48- 49- 50- 51- 52- 1- 2- 3- 4- 5- 6- 7- 8- 9- 10- 11- 12- 13- 14- 15- 16- 17- 18- 19-
2010 2010 2010 2010 2010 2010 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011 2011
Contenedores 12 28 3 22 21 23 14 22 29 38 35 27 21 51 58 55 43 39 46 47 72 46 50 67 69
marítimos

22. Materiales…

23. …y personas

24. 15/4/10 Cierre contenedor marítimo número 1.000

25. 21/7/10 Cierre contenedor maritimo número 2.000

26. 23/05/11 Cierre contenedor marítimo 4.000
•

27. Certificación de calidad ISO 9001:2008

28. Bernd Schütte Alejandro Javier Marijanac
Managing Director España General Manager España
LC Bremen BLG Soluciones Logísticas Integradas España SLU
Senator-Apelt-Straße 90 Calle Errotaurra 6
28197 Bremen Polígono Industrial Júndiz - CTV
Deutschland 01015 Vitoria
España
Móvil +49 (0) 160 365 - 7618 Móvil +34 628 797418
Teléfono +49 (0) 421 398 - 3288 Teléfono +34 945 291106
Fax: +49 (0) 421 398 – 3048 Fax +34 945 290228
bschuette@blg.de a.marijanac@blg-logistics.es
www.blg.de

29. ¡Muchas Gracias!