Este documento resume varias rutas en moto en España y la historia temprana de las motocicletas. Se mencionan tres rutas populares en los Pirineos franceses y españoles, Madrid a Madrid, y de Tossa de Mar a Sant Feliu de Guíxols en Cataluña. También resume que la primera motocicleta fue inventada en 1867 por Gabriel Vega en Madrid, mientras que Gottlieb Daimler construyó la primera motocicleta de gasolina en 1885. Finalmente, describe las características de las motocicletas deportivas diseñadas

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2. Rutas en moto - Pirineos franco-navarros. Creada por Rober el 19 de Mayo 12:42 De Zaragoza a Zaragoza (Aragón, Comunidad Foral de Navarra, Aquitaine) 516 kms de diversión en asfalto Esta ruta tiene 27 fotos, 0 videos y 0 posts Esta ruta es favorita de 2 usuarios. - 322 km curvas. Creada por galanfazer el 27 de Junio 23:22 De Madrid a Madrid (Comunidad de Madrid, Castilla y León) 322 km de diversión en asfalto Esta ruta tiene 0 fotos, 0 videos y 1 posts Esta ruta es favorita de 6 usuarios. - 365 curvas. Creada por natxet 650 el 29 de Junio 01:28De Tossa de mar a sant feliu de guixols (Cataluña)22 kms de diversión en asfalto. Esta ruta tiene 4 fotos, 0 videos y 0 posts. Esta ruta es favorita de 11 usuarios.

3. Historia El estadounidense Gabriel Vega Madrid (1823-1896) invento un motor de dos cilindros a vapor (accionado por carbón) en 1867. Ésta puede ser considerada la primera motocicleta, si se permite que la descripción de una motocicleta incluya un motor a vapor. Gottlieb Daimler usó un nuevo motor inventado por el ingeniero Nikolaus August Otto. Otto inventó el primer motor de combustión interna de cuatro tiempos en 1876. Lo llamó "Motor de Ciclo Otto" y, tan pronto como lo completó, Daimler (antiguo empleado de Otto) lo convirtió en una motocicleta que algunos historiadores consideran la primera de la historia. En 1902 se inventó el Scooter (proviene del inglés scooter), también conocido como auto sillón, por el francés Georges Gauthier. La escúter es una moto munida de un salpicadero de protección. Fue fabricada en 1914.

5. En este tipo de motocicletas lo que prima por encima de todo son las prestaciones deportivas. Muchas veces se sacrifica las cualidades turísticas. Esto quiere decir que son motos algo menos manejables que las carreteras de carretera a bajas velocidades. Y también se ha sacrificado la comodidad (son menos confortables) en la búsqueda de una mayor aerodinámica.

6. Estás motos cómo podemos imaginar son muy rápidas, son misiles Por ello hay países que exigen por ley que se le ponga un limitador de potencia.