SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 1
Descargar para leer sin conexión
PARA

                    INFRASTRUCTURES
T
       oda infraestructura, en cuanto elemento
       perteneciente a la configuración social del
       territorio, forma parte de un campo invisible,
un ámbito más allá del contexto físico inmediato y
tangible. Los puertos, terminales y redes son soportes
vitales para nuestras economías. Sin embargo, la
creciente velocidad y la rápida transformación
de nuestros hábitos y formas de consumo han
evidenciado también la fragilidad de los vínculos
que existen entre su naturaleza –inmaterial y
cambiante– y su soporte físico, haciendo cada vez
más urgente la necesidad de reflexionar sobre las
consecuencias atribuibles a la diferencia de tempos
entre la arquitectura y las fluctuaciones del mercado,
entre lo material y lo volátil. Durante buena parte
del siglo pasado, la arquitectura y el urbanismo
siguieron perpetuando la representación heroica de
las infraestructuras. En la sobrecubierta de Space,
Time & Architecture** no aparecía en primer plano
un edificio, sino un nudo viario, del mismo modo
que el strip de Las Vegas fue emblema del paradigma
posmoderno. Esta concepción infraestructural
se puso en entredicho durante la década de los
sesenta y setenta, cuando algunos experimentos
reivindicaron, no sin cierta ingenuidad, la posibilidad
de una arquitectura instantánea capaz de evidenciar
la disfunción que existe entre la vida útil de las
infraestructuras, su producción y su consumo.




                                                                        “Al inclinarme sobre el parapeto de cemento advertí
                                                                        que un silencio inmenso se cernía sobre el paisaje.
                                                                        Por alguna extraña circunstancia, ningún aviónestaba
                                                                        a punto de aterrizar o despegar en las pistas del
                                                                        aeropuerto. Examinando con atención este reino
                                                                        silencioso, que era el paisaje de mi vida, advertí
                                                                        que estaba ahora delimitado por un horizonte
                                                                        invariablemente artificial, parapetos elevados,
                                                                        terraplenes, rampas de acceso, empalmes
                                                                        de autopistas.
                                                                        Los vehículos estaban allí encerrados como entre las
                                                                        paredes de un cráter de varios kilómetros de
                                                                        circunferencia. El silencio continuaba.”


                                                                        J.G. Ballard, Crash




Traducción de:
*Francisco Abelenda, Ed. Minotauro, 2008.

** Sigfried Gideon, Space, Time and Architecture, the Growth of a New
Tradition, Cambridge, Harvard University, 1941.

Más contenido relacionado

Destacado

Destacado (15)

Ictericia
IctericiaIctericia
Ictericia
 
東南アジアの発展都市の経済データと飲食進出状況
東南アジアの発展都市の経済データと飲食進出状況東南アジアの発展都市の経済データと飲食進出状況
東南アジアの発展都市の経済データと飲食進出状況
 
Atatver
AtatverAtatver
Atatver
 
B L O Q U E A C A DÉ M I C O
B L O Q U E  A C A DÉ M I C OB L O Q U E  A C A DÉ M I C O
B L O Q U E A C A DÉ M I C O
 
Multario u20
Multario u20Multario u20
Multario u20
 
環境マネジメント(Seki)
環境マネジメント(Seki)環境マネジメント(Seki)
環境マネジメント(Seki)
 
Ggj2013 insomnia48
Ggj2013 insomnia48Ggj2013 insomnia48
Ggj2013 insomnia48
 
Cuarta primaria
Cuarta primariaCuarta primaria
Cuarta primaria
 
La matansa del mosote
La matansa del mosoteLa matansa del mosote
La matansa del mosote
 
Come si incassa-piano marketing
Come si incassa-piano marketingCome si incassa-piano marketing
Come si incassa-piano marketing
 
D1 M3 U9 P3b
D1 M3 U9 P3bD1 M3 U9 P3b
D1 M3 U9 P3b
 
ArAl Matematòca 3
ArAl Matematòca 3ArAl Matematòca 3
ArAl Matematòca 3
 
Conexion de fax deisy n
Conexion de fax deisy nConexion de fax deisy n
Conexion de fax deisy n
 
Estudio de caso 2
Estudio de caso 2Estudio de caso 2
Estudio de caso 2
 
20140517 なんでも勉強会 にゃんたこす_rev02
20140517 なんでも勉強会 にゃんたこす_rev0220140517 なんでも勉強会 にゃんたこす_rev02
20140517 なんでも勉強会 にゃんたこす_rev02
 

Más de federicopennisi

Más de federicopennisi (18)

8 creditòs quadernes-v
8 creditòs   quadernes-v8 creditòs   quadernes-v
8 creditòs quadernes-v
 
8 creditòs quadernes-h
8 creditòs   quadernes-h8 creditòs   quadernes-h
8 creditòs quadernes-h
 
7 osservatorio2 v
7 osservatorio2 v7 osservatorio2 v
7 osservatorio2 v
 
7 osservatorio2 h
7 osservatorio2 h7 osservatorio2 h
7 osservatorio2 h
 
6 osservatorio1 v
6 osservatorio1 v6 osservatorio1 v
6 osservatorio1 v
 
5 solutions durgence h
5 solutions durgence h5 solutions durgence h
5 solutions durgence h
 
4 la contra de la istant h
4 la contra de la istant h4 la contra de la istant h
4 la contra de la istant h
 
4 la contra de la instat v
4 la contra de la instat v4 la contra de la instat v
4 la contra de la instat v
 
3 parainfrastructures v
3 parainfrastructures v3 parainfrastructures v
3 parainfrastructures v
 
2 index v
2 index v2 index v
2 index v
 
2 index h
2 index h2 index h
2 index h
 
1 cover vertical quadernes-v
1 cover vertical   quadernes-v1 cover vertical   quadernes-v
1 cover vertical quadernes-v
 
1 cover horizontal quadernes-h
1 cover horizontal   quadernes-h1 cover horizontal   quadernes-h
1 cover horizontal quadernes-h
 
5 solutions d'urgence v
5 solutions d'urgence v5 solutions d'urgence v
5 solutions d'urgence v
 
6 osservatorio1 h
6 osservatorio1 h6 osservatorio1 h
6 osservatorio1 h
 
Paul rand (libro articolo designer)
Paul rand (libro articolo designer)Paul rand (libro articolo designer)
Paul rand (libro articolo designer)
 
Birra bleder (etichetta)
Birra bleder (etichetta)Birra bleder (etichetta)
Birra bleder (etichetta)
 
Menù 2 (carta de restorante)
Menù 2 (carta de restorante)Menù 2 (carta de restorante)
Menù 2 (carta de restorante)
 

3 parainfrastructuras h

  • 1. PARA INFRASTRUCTURES T oda infraestructura, en cuanto elemento perteneciente a la configuración social del territorio, forma parte de un campo invisible, un ámbito más allá del contexto físico inmediato y tangible. Los puertos, terminales y redes son soportes vitales para nuestras economías. Sin embargo, la creciente velocidad y la rápida transformación de nuestros hábitos y formas de consumo han evidenciado también la fragilidad de los vínculos que existen entre su naturaleza –inmaterial y cambiante– y su soporte físico, haciendo cada vez más urgente la necesidad de reflexionar sobre las consecuencias atribuibles a la diferencia de tempos entre la arquitectura y las fluctuaciones del mercado, entre lo material y lo volátil. Durante buena parte del siglo pasado, la arquitectura y el urbanismo siguieron perpetuando la representación heroica de las infraestructuras. En la sobrecubierta de Space, Time & Architecture** no aparecía en primer plano un edificio, sino un nudo viario, del mismo modo que el strip de Las Vegas fue emblema del paradigma posmoderno. Esta concepción infraestructural se puso en entredicho durante la década de los sesenta y setenta, cuando algunos experimentos reivindicaron, no sin cierta ingenuidad, la posibilidad de una arquitectura instantánea capaz de evidenciar la disfunción que existe entre la vida útil de las infraestructuras, su producción y su consumo. “Al inclinarme sobre el parapeto de cemento advertí que un silencio inmenso se cernía sobre el paisaje. Por alguna extraña circunstancia, ningún aviónestaba a punto de aterrizar o despegar en las pistas del aeropuerto. Examinando con atención este reino silencioso, que era el paisaje de mi vida, advertí que estaba ahora delimitado por un horizonte invariablemente artificial, parapetos elevados, terraplenes, rampas de acceso, empalmes de autopistas. Los vehículos estaban allí encerrados como entre las paredes de un cráter de varios kilómetros de circunferencia. El silencio continuaba.”
 J.G. Ballard, Crash Traducción de: *Francisco Abelenda, Ed. Minotauro, 2008.
 ** Sigfried Gideon, Space, Time and Architecture, the Growth of a New Tradition, Cambridge, Harvard University, 1941.