1. Ministerio de Gobierno, Justicia y Culto.
Área Comunicación Institucional.
19/8/10
Comunicado de Prensa
Corredor vial central en terrenos del sistema ferroviario:
presentaron los alcances del proyecto ante diputados
Ayer por la tarde, la ministra de Inclusión Social, a cargo del Ministerio de Gobierno, Justicia y
Culto, Gladys Bailac de Follari, y la intendenta de la ciudad de San Luis, Alicia Lemme, ambas
acompañadas por integrantes de sus equipos de trabajo, fueron recibidas por la presidenta de la
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Cámara de Diputados de la Provincia, Graciela Mazzarino, en el despacho del Bloque del Partido
Justicialista.
Durante la reunión, que duró alrededor de una hora y media, Bailac y Lemme, explicaron ante
los diputados presentes los contenidos y alcances del proyecto de ley que declara de utilidad
pública y sujetos a expropiación, los terrenos del sistema ferroviario Gral. San Martín, para la
construcción de un Corredor Vial Central Urbano en la ciudad de San Luis.
La intendenta Lemme expuso cómo se sucedieron las gestiones para lograr un diálogo con el
Gobierno Nacional y llegar a un consenso que nunca se concretó. “Estas tierras en el estado en
que se encuentran producen un terrible costo que nadie los asume ya que se producen
innumerables baldíos, sin obviar que siguen siendo lugares abandonados e inseguros para el resto
de la comunidad. Considero que esta es una decisión desde la racionalidad. Desde esta cuestión
que se vienen sucediendo desde hace algunos años del total desinterés de la Nación con respecto
a las problemáticas no solo de la Ciudad de San Luis sino también de la provincia. Me parece
que esto es una decisión que todos tenemos que sostener”.
Por su parte, Bailac de Follari, hizo hincapié en que el Estado Nacional ha dejado total y
absolutamente abandonados hace mas de treinta años, sin mantenimiento, utilización, control y
seguridad los inmuebles que corresponden al antiguo sistema ferroviario nacional, que recorren
la Ciudad de San Luis en un trayecto aproximado de 12 kilómetros por lo que los mismos se han
constituido en terrenos insalubres, riesgosos, contaminantes e inseguros, no sólo para los
transeúntes sino también para los que habitan en sus inmediaciones, los demás habitantes de la
ciudad y la provincia, y quienes nos visitan desde otros puntos del país o internacionales.
La ministra manifestó que tal como se fundamenta en el proyecto, “el aprovechamiento público
provincial y municipal de dichos inmuebles mediante la declaración de utilidad pública y sujetos
a expropiación, con destino específico para integrarlos a la red vial Provincial y de la Ciudad de
San Luis como importante arteria de circulación que permitirá descongestionar el tránsito
vehicular de las calles de la ciudad Capital y la interconexión de esta última con los caminos,
rutas y autopistas de la Provincia, y la reserva territorial y de patrimonio arquitectónico, cultural
y urbanístico para la realización de cualquier tipo de actividad relacionada con ello y con la
sustentabilidad medioambiental, resguardando el patrimonio histórico, arquitectónico y cultural
del antiguo edificio de la estación de trenes, sin duda significará mayor crecimiento y progreso
para los ciudadanos del municipio y la Provincia en su conjunto”.
Más adelante, Bailac de Follari, dijo que es muy importante dejar bien claro que el Gobierno de
la Provincia de San Luis no está en contra de la utilización del servicio ferroviario. “Si no todo lo
contrario, lo consideramos (como también lo hacen los países del primer mundo) un sistema de
comunicación de transporte extremadamente importante para el desarrollo y la potencialidad
económica de San Luis. Es por eso, que podemos mencionar como ejemplo, la obra de
recuperación de vías, inaugurada el año pasado, que une Justo Daract con la Zona de Actividades
Logísticas de Villa Mercedes, que le demandó al Gobierno de la Provincial más de 6 millones de
pesos, en donde hay servicios cargueros con una frecuencia semanal a Rosario y Buenos Aires”.
“Por lo tanto, la intención del Gobierno de San Luis, es sumar una nueva obra para el beneficio
directo de los habitantes, ya que a partir de la misma se desarrollarán importantes obras de
urbanización necesarias para integrar los inmuebles a la red vial de la Provincia y la ciudad de
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San Luis como vía de circulación, interconexión y comunicación alternativa, ágil, sustentable,
segura y moderna para peatones y vehículos que transiten dentro del territorio”, señaló Follari.
En el mismo sentido que el Gobernador Alberto Rodríguez Saá, Lemme y Bailac reafirmaron
que se ha intentado numerosas veces que estas tierras fueran cedidas para este proyecto y no ha
existido ningún interés por parte de la Nación ya que las conversaciones han terminado siempre
en idas y vueltas. Se ha notado un enorme desinterés por nuestra provincia.
“El gobernador fue preciso al informar que si se avanza en esta nueva acción de progreso, el
Gobierno haría todas las construcciones e inversiones necesarias al ferrocarril de modos que la
central de Beazley sea el nuevo polo de desarrollo de la ciudad de San Luis”, destacó Lemme.
Antes de finalizar, el asesor Legal del Ministerio de Gobierno, Federico Lucero Gagliardi,
argumento: “Cuando hay un bien superior, la Provincia puede expropiar, aunque sea de la
Nación, sería algo así como un lugar abandonado versus un lugar de progreso, mayor seguridad
entre otras tantas cosas”.
Participaron también el ingeniero agrimensor Guillermo Aguado, y los diputados Amitrano,
Romero Alaníz, Zabala, Mirábale, Delfor Sergnese, Alume, entre otros.
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