estrecho que separa el cuerno de África de la Península Arábiga

1. Estrecho Bab el Mandeb. Consideraciones
El estrecho de Bab el Mandeb, se puede literalmente traducir como
“puerta de las lagrimas” por los riesgos que comprendía navegar por esa
zona, así como por la peligrosidad de sus corrientes.
Se encuentra ubicado en el cuerno de África Oriental y frente a la
Península Arábiga, integrada por: Eritrea, Etiopia, Somalia y Yibuti,
caracterizadas por inestabilidad, política, social y económica.
Es una vía natural de navegación que separa la Costa Africana de la
Península Arábiga por tan solo 32 Km, representando geopolíticamente
un “cuello de botella” del Mar Rojo y ruta obligada para muchos buques
petroleros.
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2. Estrecho Bab el Mandeb. Consideraciones
Administrativamente, la costa Africana que bordea el estrecho pertenece
al país de Yibuti y a Eritea, mientras que las costas de la Península
Arábiga pertenecen a Yemen. El enclave está separado por dos canales
de navegación a través de la isla Yemení de Perim.
A lo largo de la historia el estrecho ha sido pretendido por diversas
potencias mundiales, por ser un paso geoestratégico ha vivido varios
conflictos y se ha convertido en escenario de la rivalidad entre potencias
regionales y mundiales que aspiran asegurarse su control, llegando por
muchos años albergar las bases militares permanentes de EEUU, Japón,
Alemania y china que aspiran intereses propios y el control de la zona.
Constituye una arteria comercial de primer orden, ya que por ahí pasan
unos 19.000 barcos al año, llevando mercancía de Asia a Europa y
viceversa , siendo la ruta mas corta entre Asia con Europa, representando
además, un paso obligado del 50% del trafico marítimo comercial,
concretamente en el transporte de petróleo.

3. Estrecho Bab el Mandeb. Consideraciones
Garantizar la seguridad y estabilidad de las rutas marítimas de paso
obligatorio de mercancías es crucial para el mercado mundial, y es ahí en
donde entra en juego el estrecho de Bab el Merib, accidente geográfico
que separa los continentes Africanos y Asiático a través del Mar Rojo.
Haciendo frontera con Yemen y Yibuti, este “cuello de botella” está
considerado como uno de los estrechos mas instables y peligrosos del
mundo debido, no solo a su geografía estratégica, sino además, a los
peligros que amenazan su transito hacia el mercado mundial, y
particularmente en el sector de la energía (conflictos bélicos en Yemen,
piratería, contrabando, inestabilidad política por parte de sus gobiernos
fronterizos)
El estrecho es un chokepoint, cuello de botella fundamental en el
comercio mundial, alrededor del 10% del petróleo mundial que se
transporta por mar pasa por este estrecho

4. Impacto ante posible cierre temporal o bloqueo del estrecho:
La comunicación marítima entre Europa y Asia tendría que dar la vuelta al
continente africano para llegar finalmente a la Europa Mediterránea por el
estrecho de Gibraltar.
Alza generalizada de los precios del crudo a nivel global, sino que también
repercute en el tiempo y costo de las embarcaciones en su llegada a costas
Europeas y Americanas.
Graves consecuencias, especialmente para los países exportadores de
petróleo del Golfo Pérsico, por cuanto los flujos comerciales de los países
implicados no podrían llegar a los mercados mediterráneos por la vía mas
corta, teniendo que rodear el continente africano para llegar a los mercados
europeos y norteamericanos.
En el caso de las exportaciones desde Arabia Saudí a los EEU, significaría un
incremento de casi 4.000 Km de distancia afectando todo el mercado mundial.