2. Contaminación: daños, fenómenosContaminación: daños, fenómenos
Dependiendo de qué clase de trenes.
1-Trenes eléctricos: en algunos países, la electricidad de un país, se obtiene
gracias a la quema de carbón vegetal en las centrales térmicas/eléctricas, esto,
libera CO2 a la atmósfera.
2-Trenes a leña: pues, su nombre dice todo, quema de leña o carbón y liberación
de CO2. Pero, esto puede cambiar si la empresa del tren, tiene un área exclusiva
de reforestación de la cual proviene su leña, y si por cada árbol que se tala para
sacar leña, a su vez se planta otro, prácticamente no causa tanto daño a la
atmósfera
Los trenes de alta velocidad tienen muy poco índice de contaminación pero
sólo la infraestructura supone cerca de un 22% de todas las emisiones de CO2
generadas por la línea a lo largo de un siglo. En lo que respecta sólo a la
infraestructura, las principales fuentes de CO2, según las estimaciones para la
línea francesa LGV Mediterráneo, son los materiales de construcción (un 43%),
las vías (38%) y los movimientos de tierra y obras de ingeniería (un 18%).
Todo esto contribuye al calentamiento global y aumentar el efecto invernadero
en el mundo, aunque el tren es uno de los medios de transporte mas verdes
del mundo
4. Contaminación sonora del trenContaminación sonora del tren
La reciente proliferación de trenes de gran velocidad en muchos países
desarrollados supone, desde el punto de vista de la acústica ambiental, un
elemento muy negativo. La existencia de trenes subterráneos en las zonas
urbanas, tanto en lo referente a las grandes líneas interurbanas en sus rutas de
penetración en las ciudades como a las redes metropolitanas, no resuelve
totalmente el problema ( vibraciones de los edificios, llegada de ruido a la
superficie, etc ).
