2. ANTECEDENTES
• El
parque
vehicular
se
incrementa
8%
anualmente
en
México
• Menos
de
la
mitad
de
los
hogares
poseen
un
automóvil,
dichos
hogares
cuentan
con
más
del
doble
del
ingreso
que
los
hogares
que
no
poseen
uno.
• 21
estudios,
en
13
ciudades
en
80
años
indican
que
el
34%
del
tráfico
del
centro
de
una
ciudad
es
de
automóviles
buscando
estacionamiento
Las
ciudades
mexicanas
deben
superar
los
problemas
de
movilidad
generados
por
el
uso
desmedido
del
automóvil
que
impiden
el
desarrollo
equita7vo
y
sostenible

3. PROBLEMÁTICA
• Mayor
Gempo
inverGdo
en
traslados
al
interior
de
la
ciudad
• A u m e n t o
d e
l o s
n i v e l e s
d e
contaminación
atmosférica
• Incremento
de
los
niveles
de
ruidos
• Baja
disponibilidad
de
estacionamiento
• Apropiación
ilegal
de
espacios
de
estacionamiento
(Franeleros)
• Empobrecimiento
del
paisaje
urbano
• Un
detrimento
de
la
calidad
de
vida
de
la
población

4. LA SOLUCIÓN: PARQUÍMETROS
Un
sistema
de
parquímetros
busca
opGmizar
el
uso
de
cajones
de
estacionamiento
en
la
vía
publica
estableciendo
un
precio
de
uGlización
que
desaliente
el
estacionamiento
por
largos
periodos
de
Gempo.
Con
esto
se
fomenta
la
rotación
constante
y
se
facilita
la
movilidad
de
personas
y
mercancías
en
zonas
de
alta
concentración
de
acGvidades
Idealmente,
el
sistema
de
parquímetros
debe
ir
acompañado
de
alternaGvas
de
transporte
público
y
no
motorizado
para
caminar
y
uGlizar
bicicletas

5. OBJETIVOS Y RESULTADOS
• Disminución
del
40%
de
empleados
que
llegan
a
su
trabajo
en
automóvil
• Rotación
de
al
menos
6
veces
al
día
por
cajón
de
estacionamiento

6. MITOS SOBRE PARQUÍMETROS

7. MITOS SOBRE PARQUÍMETROS

8. RECOMENDACIONES
Las
siguientes
prácGcas
ayudan
a
validar
el
sistema
de
parquímetros
con
los
usuarios,
los
residentes
de
las
zonas
y
los
ciudadanos
en
general:
• ReinverGr
parte
de
los
recursos
generados
en
la
zona
dónde
funcionan
los
parquímetros.
Ej.
Banquetas,
iluminación,
mobiliario,
etc.
• Gastar
parte
de
los
recursos
generados
en
servicios
públicos
como
el
transporte
público
o
programas
de
fomento
a
la
uGlización
de
bicicletas
• UGlizar
Tarifas
por
Desempeño
para
cobrar
los
servicios
de
estacionamiento
en
la
calle.

9. TARIFA POR DESEMPEÑO
La
tarifa
por
desempeño
propone
no
tener
un
precio
fijo
de
estacionamiento
sino,
mas
bien,
un
objeGvo
de
Ocupación
vehicular
(Ej.
85%
de
ocupación)
De
esta
forma
se
despoliGzan
las
tarifas
y
se
cobra
el
precio
más
bajo
sin
crear
escasez
de
estacionamiento.
Teniendo
parquímetros
con
tecnología
de
punta
y
sensores
en
los
espacios
de
estacionamiento,
es
posible
gesGonar
la
demanda
y
cobrar
cada
“zona”
de
parquímetros
acorde
a
su
resultado
de
ocupación.
Casos
de
Éxito:

10. EL PARQUÍMETRO INTELIGENTE
• Recibe
múlGples
formas
de
pago:
Monedas,
tarjetas
de
crédito,
tarjetas
prepagadas
y
pago
celular
(Tecnología
NFC).
• Capacidad
de
programación
y
acceso
a
información
real
de
manera
inalámbrica
e
instantánea
(Comunicación
Celular).
• Ofrece
la
experiencia
mas
conveniente
en
el
mercado
para
el
usuario
final.

11. SENSOR DE DETECCIÓN VEHICULAR
• Único
en
el
mercado
sin
n e c e s i d a d
d e
r e d e s
adicionales
• Comunicación
Inalámbrica
con
el
Parquímetro
• Da
capacidad
de
cruzar
ocupación
de
cajones
con
pago
de
los
mismos
• O p G m i z a
h o r a r i o s
d e
o p e r a c i ó n ,
t a r i f a s
y
estancias
máximas
• OpGmiza
la
aplicación
de
Multas

12. ADMINISTRACIÓN DE DATOS
• No
se
requiere
instalación
Local.
• Información
en
Gempo
real
desde
cualquier
lugar
• Operación
IntuiGva
en
sistema
en
base
en
la
Web
• Reportes
Financieros,
técnicos
y
administraGvos
para
la
toma
de
decisión
y
auditoría.
• Mapeo
de
los
parquímetros
con
clasificación
por
ocupación
• P r o g r a m a c i ó n
p a r a
r e c i b i r
noGficaciones
por
e-­‐mail.

13. IPS GROUP, INC.
• IPS
GROUP
se
encuentra
ubicada
en
San
Diego,
California
• Especialistas
en
el
diseño,
ingeniería
y
m a n u f a c t u r a
d e
p a r q u í m e t r o s
inteligentes,
teléfonos
de
paga
y
productos
para
celulares
y
sogware
administraGvos
desde
hace
15
años.
• Líder
actual
en
la
venta
de
Parquímetros
en
Estados
Unidos
y
Canadá
con
más
de
120,000
unidades
en
mas
de
100
ciudades
diferentes

14. OTROS CLIENTES DE IPS GROUP
Las
instalación
de
Medidores
IPS
incluye:
• Ciudad
de
Los
Angeles
CA
• Ciudad
de
Minneapolis,
MN
• Ciudad
de
Denver,
CO
• Ciudad
de
Washington,
DC
• Ciudad
de
Norwalk,
CT
• Ciudad
de
Columbus,
OH
• Ciudad
de
Eugene,
OR
• Ciudad
de
Jacksonville,
FL
• San
Francisco,
CA
-­‐
SFMTA
• Ciudad
de
CincinnaG,
OH
• Ciudad
de
HunGngton
Beach,
CA
• Ciudad
de
Middletown,
CT
• Ciudad
de
Indianapolis,
IN
...y
muchas
mas!!

15. PARQUÍMETRO MULTIESPACIO: DESVENTAJAS
R e q u i e r e n
q u e
constantemente
se
les
estén
cambiando
rollos
de
papel
lo
cual
es
un
costo
mensual.
A d e m á s ,
l a s
i m p r e s o r a s
requieren
mantenimiento
c o n G n u o
( c a b e z a l e s
d e
impresión
y
navajas
de
corte)
• Al
ser
vicGma
del
Vandalismo,
impide
cobrar
varios
cajones
• No
cuentan
con
Sensores
de
detección
vehicular.
•

16. PARQUÍMETRO MULTIESPACIO: DESVENTAJAS
A u n q u e
l o s
a c a d é m i c o s
r e c o m i e n d a n
c o l o c a r
u n
MulGespacio
por
cada
7-­‐10
espacios,
algunas
ciudades
colocan
uno
cada
15
espacios
dificultando
su
ubicación
y
alargando
el
proceso
de
pago
a
hasta
10
minutos
• Inconvenientes
en
climas
adversos
y
para
las
personas
de
la
tercera
edad
• Proceso
de
Multas
ineficiente
e
inseguro,
provocando
una
alta
c a n G d a d
d e
q u e j a s ,
impugnaciones
y
malestar
social.
•

17. RESULTADOS DEL PARQUÍMETRO DE IPS GROUP
CUANDO SE UTILIZA PARA REEMPLAZAR OTRAS
TECNOLOGIAS DE COBRO
TIEMPO REAL
DE OPERACIÓN
DISMINUCIÓN
DE LAS QUEJAS
TRANSACCIONES
CON TARJETAS
BAJA IMPUGNACIÓN
DE MULTAS
AUMENTO DE
INGRESOS

18. FLEXIBILIDAD DE ADQUISICIÓN

19. CONTACTO
Ing.
Carlos
Soto
Gaxiola
Director
General
Correo:
carlos@globarx.com
Tel:
Web:
(662)
310
33
91
www.globarx.com

20. REFERENCIAS
• Ins7tuto
de
Polí7cas
para
el
Transporte
y
el
Desarrollo
ITDP
• Encuesta
Nacional
de
Ingreso
y
Gasto
de
los
Hogares
ENIGH
parte
del
Censo
de
2010
• Shoup,
Donald;
“The
High
Cost
of
Free
Parking”;
2010.