1. MÁQUINAS Y MECANISMOS Presentación realizada por: Virgilio Marco Aparicio. Profesor de Apoyo al Área Práctica del IES Tiempos Modernos. ZARAGOZA

3. LOS COMPONENTES DE LAS MÁQUINAS. Elementos. Máquinas son aparatos que reducen el esfuerzo necesario para realizar un trabajo. En casi todas las máquinas podemos encontrar: Estructura: sirve de apoyo y protección para el resto de los componentes. Motor: da energía mecánica a partir de cualquier otra. Mecanismos: transmiten y transforman las fuerzas y los movimientos. Circuitos: son los que transportan la energía de un lugar a otro de la máquina. Actuadores: transforman el movimiento en trabajo. Dispositivos de mando regulación y control: controlan el funcionamiento Volver al índice

12. RUEDAS, LEVAS Y POLEAS. Volver al índice Ruedas: en el volante y en otras ruedas aprovechamos la propiedad de la palanca. La potencia se aplica en el exterior y la resistencia está en el mismo punto de apoyo que se sitúa en el centro. La rueda excéntrica y la leva : son ruedas que giran sobre un eje que no coincide con su centro. Logran convertir un movimiento circular en uno alternativo que es transmitido a otro componente (palanca, balancín, ...) que está conectado con ellas La polea es un mecanismo compuesto por una rueda, acanalada en su perímetro, y su eje. La polea fija no se mueve al desplazar la carga. En la polea móvil , que se desplaza al desplazar la carga, el punto de apoyo no está en el eje sino en la cuerda. Con las poleas logramos realizar esfuerzos hacia abajo para subir cargas, ganando así en comodidad. Con las poleas móviles también logramos amplificar la fuerza. Los polipastos son combinaciones de poleas, fijas y móviles, con las que logramos cambiar la dirección del esfuerzo que realizamos y conseguimos amplificar la fuerza. Para ello tenemos que aumentar también la longitud de la cuerda que deberemos desplazar.

13. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN. Volver al índice Mediante ruedas de fricción: son mecanismos con dos o más ruedas que están en contacto. Al girar una hace girar a la otra en sentido contrario. Los ejes de las ruedas deben estar muy próximos y pueden ser paralelos o que se corten. Transmisión mediante poleas y correa : son mecanismos formados por dos o más poleas conectadas entre sí mediante correas. Los ejes de las ruedas pueden estar muy alejados y pueden estar paralelos o cortarse. Las correas pueden colocarse cruzadas para cambiar el sentido de giro. Según los diámetros de las ruedas y la rueda que actúe como motriz podemos lograr modificar la relación entre la velocidad de giro y la fuerza de una rueda y otra. Transmisión mediante piñones y cadena: son mecanismos compuestos por dos ruedas dentadas unidas mediante una cadena. Se comportan como las transmisiones mediante poleas y correa, pero con la ventaja de que, al ser las ruedas dentadas, la cadena no corre peligro de deslizarse. Los sistemas de transmisión son mecanismos que se emplean para transmitir movimientos de un eje a otro . Existen varios sistemas:

14. SISTEMAS DE TRANSMISIÓN. Engranajes Volver al índice De ruedas rectas : Se emplea para aumentar o reducir la velocidad de giro y para mantener o cambiar el sentido de la rotación. De ruedas cónicas : transmite el movimiento a un eje que se encuentra en ángulo recto con el eje motor. Tornillo sin fin o sin fin corona: transmite el movimiento a un eje perpendicular y reduce mucho su velocidad. Los sistemas de transmisión por engranajes están formados por ruedas dentadas engarzadas entre sí. Podemos encontrar los siguientes tipos. Cremallera y piñón: convierten el movimiento giratorio en lineal y viceversa.