1. TIMES SQUARE
Maria Luisa Jaime A00225232
Daniel Romo A01054311

2. INTRODUCCIÓN
• La plaza Times Square ha pasado por mas de un siglo para poder ser lo que es y lo que
representa actualmente. Anteriormente la zona pertenecía a un general llamado John Scott
que trabajaba bajo el mando de George Washington. En dicha época solo se encontraba su
casa señorial en la actual calle 43 y todos los alrededores servían como campos de cultivo y
cría de caballos.
• En 1904 la empresa del periódico The New York Times trasladó sus oficinas a un nuevo
rascacielos ubicado en la calle 42 en Longacre Square (actual Times Square). Mientras las
oficinas del periódico se situaban en dicho lugar, se mandó construir una estación del metro y
se le nombro Times Square, lugar de donde salió en nombre para la plaza. Tres semanas
después de la construcción del metro apareció el primer anuncio enseguida del banco, en la
esquina de la calle 46 y Broadway. A partir de dicho anuncio empezaron a colocarse mas
anuncios y se les empezó a agregar luz para poder ser apreciados de noche.
• Conforme la cuidad crecía, Times Square se iba llenando de teatros, auditorios, hoteles y
restaurantes. Sin embargo, por ser un lugar muy conocido y transitado, se empezó a llenar de
delincuencia, vandalismo, corrupción y prostitución. En 1994 se implementó un plan para
mejorar la zona, se eliminaron cines con pornografía y se agregaron mas lugares de interés
turístico, como cines y teatros.

3. INTRODUCCIÓN
• En el año 2006, se hizo una gran modificación a la plaza. Debido a que esta plaza esta
conformada por dos triángulos, los cuales son la intersección de la calle Broadway y la calle
7, se puede ver como predomina el coche antes que el peatón. Por ello se hizo peatonal una
gran parte de la calle Broadway, obligando a los conductores rodear la plaza para así crear
mas espacio para los peatones.
• Desde el año 1907 se celebra año nuevo en la plaza Times Square, el evento conocido como
el bajo de la Bola de Fin de Año, donde personas de todo el mundo vienen a celebrar el fin de
un año y el comienzo de otro.
• Actualmente las oficinas del periódico New York Times, no se encuentran en la plaza Times
Square, sin embargo se encuentran en un terreno muy cerca de ella. Al igual que muchos
edificios del siglo pasado han sido sustituidos por altos rascacielos con fachadas de vidrio. Los
anuncios ahora son grandes espectaculares con luces y pantallas que hacen que la plaza este
muy alumbrada en la noche. Creando un espacio turístico muy reconocido en todo el mundo.

4. HISTORIA: LONGACRE SQUARE

5. HISTORIA: LONGACRE SQUARE
1921- Multitud en las afueras de
The New York Times.
Edificios limpios sin
espectaculares.
Transporte publico, junto con
carros antiguos.

6. 1903- Edificio de New York Times
1880- Edificios Originales

7. MARCO TRIDIMENSIONAL

8. ESCALA
Solidos
o son
ción al total.
Mucha altura y poca distancia entre El espacio esta bien contenido.
los dos edificios.

9. ESCALA
Alto grado de cerramiento. Solidos contra espacios abiertos, no son
demasiado anchas en relación al total.

10. ESCALA
Alrededor de la plaza se encuentran algunos de los
edificios mas altos de la cuidad.

11. ESCALA
Anuncios cambian la percepción de la
escala, mejor relación con peatón.

12. ESCALA
Altura de Altura de
espectaculares edificios
Altura del
peatón

13. Gran relación de escala entre
peatón y espectaculares.
Por su pequeña escala, se percibe
como si se estuviera rodeado de
edificios de dos o tres pisos.

14. Por su gran luminosidad, no se
siente un espacio inseguro por
las noches.
Mucho transito de personas
por las noches al igual que en
el día.

16. GRADO DE CERRAMIENTO
Alto grado de
cerramiento.
Espacios
contenidos por
edificios altos, y un
edificio que
remata y encierra
la plaza en ambos
extremos.

17. SECCIONES DE
ELEVACIÓN ESPACIOS Y
EDIFICIOS
Cerramiento
vertical de grado
muy alto en los
limites
longitudinales de la
plaza.
Calles muy
angostas y edificios
muy altos.

18. ELEVACIÓN
Gran altura de
los edificios
Sensación de
claustrofobia

19. ELEVACIÓN
Cerramiento
vertical de grado
bajo en la parte
central de la plaza

20. ELEVACIÓN
Perspectivas digitales de la plaza en su
forma actual
Plaza saturada con anuncios visuales en
las fachadas de los edificios que la
contienen

21. ELEVACIÓN

22. ANÁLISIS DE
ELEVACIÓN FACHADAS
Altos rascacielos.
Comercio en planta baja.

23. ELEVACIÓN
Espectaculares en fachadas bajas de
edificios.
Después de los espectaculares se
pueden apreciar los edificios reales.
Fachadas cambiantes, no van a ser los
mismos anuncios todo el tiempo.

24. ELEVACIÓN
Color e iluminación.
Muchos anuncios luminosos, que destacan más entre los edificios

25. ELEVACIÓN
Muchos anuncios que logran sentir al peaton que esta rodeado por
edificios de entre 2 y 4 plantas; y no por rascacielos que lo encierran en
tan pequeña plaza.

26. MARCO BIDIMENSIONAL

27. COMPOSICIÓN
• Intersección de dos calles principales (Broadway y 7th Avenue).
• Calle Broadway: rompe retícula y unifica toda la cuidad,
conectando diferentes plazas, siendo la columna vertebral.
• Forma: Dos triángulos que se intersectan, como un ocho de
forma lineal.
• Espacio en el que predomina el coche.

28. COMPOSICIÓN
Una parte de la calle
Broadway se vuelve
peatonal, y se
desvían los carros por
Seventh Avenue.
Área peatonal

29. COMPOSICIÓN
PLANTA
ACTUAL

30. COMPOSICIÓN
La plaza rompe
con la retícula
de la ciudad
Las calles que
atraviesan
transversalment
e la plaza son
estrechas en
comparación a
las avenidas.

31. ARTICULACIÓN
Existe una gran
articulación de la plaza
Times Square con la
ciudad.
La calle Broadway, que
cruza y rompe la reticula
de la ciudad, formando
la plaza, es la misma
calle que atraviesa toda
la ciudad y conecta
varias plazas.
Por dicha calle la plaza
se comunica con otras
plazas y con la ciudad.

32. ARTICULACIÓN
Articulación de la plaza,
con Manhattan
Calle Broadwau

33. ARTICULACIÓN
Un pequeño tratamiento en el
piso, junto con unas masetas, es la
barrera entre el peatón y el
automóvil.
Un descuido de un automóvil
puede causarle un gran
accidente a un ser humano.
ARTICULACIÓN ENTRE PEATÓN Y
AUTOMÓVIL.

34. TEXTURA
Asfalto, textura rugosa, en la calle
para el paso de carros y camiones.
Tratamiento con colores azules y
formas curvas en el asfalto para
diferenciar el paso peatonal con el
del carro.
Plataforma de concreto, en la
plaza. Textura mas lisa que el
asfalto de la calle.

35. DESNIVELES
El terreno es plano, cuenta
solo con una plataforma en
la plaza, que la eleva un
poco del nivel de la calle.
Además, cuenta con unas plataformas
en forma de escalera que se utilizan para
sentarse, descansar y apreciar el lugar.

36. DISPOSICIÓN DE ELEMENTOS
SOBRE EL ESPACIO

37. MOVILIARIO URBANO
Esculturas - Postes que delimitan

38. MOVILIARIO URBANO
Masetas y Botes de basura y Mesas y sillas
señalamientos elementos para
sentarse

39. CONSTRUCCIONES NO EDIFICIOS
Talúd, escaleras con
intensión de ser un auditorio,
lugar para sentarse y
apreciar la plaza.
Asta de la bandera de la
cuidad de Nueva York.

40. PROPUESTA EN LA PLAZA
TIMES SQUARE

41. INTENCIONES
En base al análisis efectuado de la plaza Time Square, se determino que
se puede liberar el espacio de la contaminación visual que presenta esta
icónica plaza, pero eso presenta que la plaza puede llegar a perder su
esencia al desnudar por completo los edificios que la constriñen, por lo
tanto se decide mantener solo los anuncios convencionales y sustituir los
anuncios luminosos de las fachadas por algún sistema de muros verdes.
Otra intención que se tiene es el poder liberar de los automóviles la plaza
y dejarla como un área 100% peatonal por medio de la construcción de
un paso a desnivel que desvié los vehículos que vienen de las avenidas
Broadway y la Séptima.
EN RESUMEN:
- Liberar de la contaminación visual la plaza
- Tender un sistema de muros verdes en lugar de los anuncios luminosos o
eléctricos.
- Hacer la plaza 100% peatonal
- Desviar el trafico de las avenidas Broadway y Séptima por medio de un
paso a desnivel.

42. ETAPA ACTUAL

43. ETAPA ACTUAL

44. PRIMERA ETAPA
PRIMERA
ETAPA:
Se sustituyen
la mayor
cantidad de
anuncios y se
instalan
sistemas de
muros verdes
en las
fachadas de
los edificios

45. PRIMERA ETAPA

46. SEGUNDA ETAPA
SEGUNDA
ETAPA:
Se desvían
los
automóviles
por medio
de la
construcción
de un paso a
desnivel justo
debajo de la
plaza

47. TERCERA ETAPA
TERCERA ETAPA:
Se rediseña el
pavimento de la plaza y
se convierte en un
espacio 100% peatonal.
El nuevo diseño del
pavimento de la plaza
se basa en la
triangulación
bidimensional del área
de la plaza para seguir
con el concepto de los
triángulos actuales que
la contienen.

48. CONCEPTO DE DISEÑO
Dentro de este radical
diseño se tomo en
cuenta que la plaza se
desarrolla a lo largo de
las calles 42 y 47 lo que
suman 89 , que es el
numero de vértices que
existen en la plaza y
que al conectarlos en
base al algoritmo de
DELUNAI se forman los
triángulos, los cuales se
intercalan entre
pavimento y área
verde, donde en uno se
puede circular o
simplemente apreciar el
área.

49. PROPUESTA FINAL

50. PROPUESTA FINAL