La fisica del mecanismo se basa en la ley de Faraday : la alteracion temporal del flujo magnetico qu...

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La fisica del mecanismo se basa en la ley de Faraday : la alteracion temporal del flujo magnetico que
se produce debido al movimiento de los imanes alrededor del iman fijo genera una fuerza
electromotriz que se trasmite al circuito encendiendo la luz. Las luces que aportan un haz de luz
estrecho porque su optica y reflector asi lo definen, seran buenisimos en pistas anchas donde
queremos ver a gran distancia, mas no de esta forma para veredas angostas en tanto que el campo
de vision sera reducido, esta es entre las razones por la que muchos corredores nocturnos que salen
a despertar animales al campo utilizan otra luz en el casco, esta otra luz, con una optica diferente
que complemente la vision de la luz soportada en el manillar.
Cubre cadenas: recomendable a fin de que no nos manchemos la ropa y evitemos que se nos
enganche, lo que podria traducirse en una perdida de equilibrio, con el coherente accidente, ademas
de ver nuestra prenda deteriorada. Se llama Lumen y es un modelo de bici concebido para hacerse
ver de forma perfecta en la oscuridad. Ha sido desarrollada por una compania que fabrica bicis de
manera artesanal en San Francisco. Lumen se halla en pleno proceso de financiacion colectiva en
Kickstarter , y a falta de sobra de dos semanas para cerrar el plazo ya ha conseguido su objetivo de
colectar 15.000 dolares americanos para iniciar su produccion.
Segun los estudios efectuados por el grupo de trabajo que disena Revolights, durante 2008, las 2
causas mas frecuentes de los cincuenta y dos mil accidentes reportados de bicicletas son las
choques con vehiculos de motor (cincuenta y ocho por ciento ) y las caidas individuales (30 por
ciento ). En nuestros dias, el desarrollo cuenta con una cuarta version donde se han solucionado
muchos inconvenientes que fueron apareciendo con el empleo y la fabricacion de varias series.
Como es logico, si lo construyes, aguardamos verte en el Foro de Electronica de NeoTeo con algun
video imagenes de tu trabajo. La potencia luminica de los led es de quince disloques, suficiente para
viajar a 15 km/h.
Para la generacion de energia que entonces hara posible la obtencion de luz, destacan tres sistemas,
las baterias, el dinamo y los imanes. El lado menos feliz de este sistema es que las pilas no son
asequibles y requieren materiales bastante toxicos para su fabricacion, por si fuera poco muy
realmente pocas personas emplean pilas recargables, con lo que la generacion de basura toxica es
alta. Eso si, la cantidad de energia que que puede producir sirve para nutrir LEDS y hasta el instante
no alcanza para focos que dejen alumbrar el paseo.
Cuenta con un cargador para la bateria, una cinta flexible para poder amoldarla a nuestra cabeza y
gomas para ajustarla al manillar de la bici. Otra que no podemos dejarnos si vamos por zonas
urbanas son las luces de horquilla ya que ayuda a hacernos mas visibles entre el trafico de los
coches que vienen de frente. Y para las zonas donde no contemos con alumbrado en las calles
tenemos que seleccionar un foco para el manillar de la bicicleta de unos mil ochocientos lumenes. Es
importante conocer las normas de trafico antes de usar la bici para desplazarse.
Los faros delanteros en sistemas con dinamo estan disenados para alumbrar sitios que no estan
suficientemente iluminados. La mayoria utilizan bombillas halogenas si bien como ya hemos

2. comentado los ledes ganan terreno dia a dia en el universo luminoso de las bicis. Actualmente un led
que ilumine igual que una bombilla estandar de bici de 2,4 vatios no es nada complicado, el
inconveniente son los costos elevados actuales para fabricar leds de esta potencia. Existen faros con
pequenos circuitos electronicos para ir a protegen la bombilla el led de sobrecargas picos de tension
que puedan fundir la bombilla quemar el led. Es simple deducir que cuando circulamos en bicicleta
con una dinamo y nos paramos nos quedamos sin luces.
Se trata de una de las primeras luces de freno integradas en una bicicleta, con lo que se requiere de
una tecnologia nueva que avise cuando se este reduciendo la velocidad para hacer parpadear la luz y
tambien acentuar su brillo y asi alertar al trafico de que se esta frenando. Pone la bicicleta bocabajo
para maniobrar de manera comoda y apoyate en la cinta LED para medir la extension que debe
tener a la hora de unir las piezas. Retira con un cuchillo un pedazo de plastico que cubre los
contactos de la luz led y raspalos para crear una superficie sobre la que soldar.
Si lo hacemos por calles caminos alumbrados por un iluminado artificial solo va a ser necesario usar
luces delanteras y traseras que indiquen a la gente que pueda circular por nuestro paseo
informacion relevante que nosotros estamos alli, sea, sencillamente para anunciar nuestra
presencia. Si circulamos por calles caminos poco iluminados sera necesario una buena luz delantera
que enfoque claramente a varios metros por delante nuestro para poder ver lo que se nos viene
encima y poder maniobrar anticipadamente.
Si habituas a moverte por la urbe y hacer viajes en carretera, fuera de la ciudad, mi recomendacion
es que adquieras una luz delantera especializada para cada ocasion. Hoy en dia no hay un estandard
en la industria de las luces para bicis que deje establecer comparaciones meticulosas respecto a su
luminosidad. Por ejemplo Planet Bike para su modelo Super Flash ostenta que puede ser vista a una
milla de distancia, sea unos 1.6km. Cateye por su lado, para su producto TL-LD1100 solo se limita a
comunicar que es suficientemente refulgente como para ser vista aun de dia. Las lamparas de haluro
metalico , es una tecnologia que se incorporo hace poco en la industria de luces para bicis. Las luces
y LED de Exposure generan un haz de luzque alumbrara tu paseo.