Efectos Psicológicos de usar bicicleta

1. Efectos psicológicos
del uso de la bicicleta

2. Autoestima y autoimagen

3. La piel se beneficia de la actividad, lo
que lleva a las personas activas, a tener
una expresión fresca y saludable.
Los cambios que ocurren en el cuerpo a
través del ejercicio crean un sentimiento
de bienestar físico. En muchos casos,
esto lleva a elevar el sentimiento de
autoestima.

4. “Autoestima no ególatra, sentirte que eres capaz de llegar a algún lugar con el
solo ejercicio de tu voluntad y de tu cuerpo, sentirte fuerte y libre, al mismo
tiempo que te sientes vulnerable, leve, humano”

5. Dentro de los ciclistas, se
identifica un gran orgullo:
Por optar por algo alternativo, por
ser motivo de atención, por “hacer
algo bien y para el bien y porque
somos un ejemplo para otros”.

6. En su autoimagen se encuentra la
determinación a superar miedos, el
estar motivados constantemente y el
enfrentarse a retos y pruebas hasta
llegar a una superación personal. Ello
en algunas circunstancias, como
rebasar autos, se torna en
sentimientos de orgullo, superioridad
y/o prepotencia.
Dentro de la imagen que
tienen de sí mismos, está:
Autonomía, fuerza, grandeza,
independencia, fuerza de
voluntad, seguridad.

7. El ciclista se siente en equilibrio, más
congruente con sus principios, completo e
integral.

8. Efecto Emocional

9. En la generalidad de los ciclistas, se han identificado características que se pueden
resumir en un bienestar emocional y/o mejora general del estado de ánimo: Control de
la ira, coraje (“no enojo ni disgusto, mucho menos ira”), emoción (ya sea al usarla o al
hablar de la bicicleta), felicidad, gratificación al “constatar que mi organismo es todavía
bastante apto…”, satisfacción, placer.

10. El efecto prevaleciente identificado por los que usan frecuentemente la bicicleta, es el de sensación de libertad. Cada
uno con sus propias razones; “libero mi mente de los problemas que tengo”, “la gran sensación de poder hacer lo que quieras
con la bici”, “apertura hacia el exterior”, “no me siento preso u oprimido”, “cuando me siento libre, soy yo”, “ir a donde yo
quiera y pueda”.

11. Un efecto paradójico para algunos
ciclistas es el de sufrir y gozar al mismo
tiempo: por el trabajo físico que
supone, y por todo lo que se disfruta al
mismo tiempo.

12. Hay quienes manifiestan un sentimiento de inseguridad ante el tráfico que es a su
vez compensada con los efectos de tranquilidad y equilibrio que les brinda la
bicicleta a su vida.
Como si el equilibrio necesario para andar en bicicleta, se reflejara en la
vida de la persona que la monta…

13. La bicicleta no sólo produce emociones en el individuo,
sino que las despierta en ella.

14. Sensación y Percepción

15. Se ha identificado que la percepción en relación al
tiempo de algunos ciclistas se modifica. De esta
manera, el que monta la bicicleta puede
experimentar: curiosidad, aventura, armonía,
“apropiarse de la ciudad de un modo distinto”,
disfrutar como niño con juguete nuevo, ver el entorno
más claro y brillante, despertar los sentidos

16. Al poner inusual atención en la percepción de sus sentidos,
experimentan una sensación de: fuga, poder, plenitud, limpieza interna
del organismo, estar viviendo el aquí y ahora.

17. Cuando el ciclista es urbano,
puede desarrollar estado de alerta
e intuición; adivinar lo que otro
conductor puede hacer
repentinamente, misma que se
considera necesaria para
sobrevivir en la selva asfáltica.

18. El ciclista ve las cosas desde otro punto de vista, encuentra respuestas a
preguntas, solución a problemas y amplia su perspectiva, hechos
relacionados con la creatividad y absorción
 “he tenido algunas buenas ideas últimamente”-
 “acaparar todas las cosas que van pasando a tu lado”,

19. Algunos ciclistas refieren que la bicicleta les permite un mayor contacto con la gente, con
el ambiente:
• “casi es como andar de peatón…poder saludar a los vecinos, yendo a una velocidad
suficiente lenta para ver la expresión de la cara de otros… sin la barrera de un
parabrisas”,
• "Una bicicleta se mueve al ritmo ideal para ver el mundo: lo suficientemente rápido para
dejar atrás el aburrimiento, lo suficientemente despacio para captar los detalles”.
• “En una bicicleta, te vuelves parte del entorno..."

20. “La percepción que se tiene del mundo circundante ayuda al individuo a regular su
comunicación e interacción social con otras personas, a identificar las características
importantes del ambiente cotidiano y a disfrutar de las diversas experiencias
estéticas”.

21. Cognoscitivo

22. En cuanto al componente racional de la mente del ciclista, se ha encontrado conciencia:
 de salud futura: “seré mucho más saludable que cualquier profesional moderno o exitoso”
 de los “vicios de la vida moderna; sedentarismo y consumismo”, y
 de que “estoy haciendo algo para generaciones del futuro”.

23. Las sensaciones y percepciones
experimentadas sobre una bicicleta promueven:
• La creación,
• La meditación,
• La reflexión,
• El redescubrimiento. -imposible cuando uno
va en carro-
• Traen consigo recuerdos viejos y amistades
nuevas con gente que comparte gustos.

24. Paradójicamente, los ciclistas urbanos experimentan ante
la inseguridad de tránsito, una seguridad ante otros factores:
 “no llamas la atención”,
 “no te secuestran”,
 “estoy beneficiando a mí y a los demás”,
 “no importa donde y a que hora me encuentre, en el lugar
que sea y a la distancia que sea de casa yo me subo a mi
burra y me siento seguro de llegar sano y salvo a casa”.

25. El empleo de la bicicleta en tiempo
libre o como transporte, es un
medio para contribuir a la
recreación, necesaria para
desarrollar del potencial humano.

26. Por otro lado, el riesgo supone un esfuerzo
personal frecuente y miedos a superar.

27. Reducción del estrés

28. Además de toda la bibliografía médica que sostiene que
cualquier ejercicio físico y/o especialmente el uso de la
bicicleta traen consigo una reducción en el estrés y la
ansiedad, los ciclistas identifican este beneficio como
psicológico.

29. Ellos han experimentado calma, comodidad, confort, y relajación.
Usar la bicicleta les brinda no solo un efecto relajante para su vida
diaria, sino que les reduce el nivel de estrés por el tránsito.

30. También se han visto efectos en la
reducción de la depresión.

31. Valores
Se ha encontrado que algunos valores que se desarrollan y/o se potencializan mediante el uso
de la bicicleta (urbano y/o de montaña) son…

32. Solidaridad
“Parte del ser alternativo consiste en no
actuar solo, sino en buscar personas con
afinidades y trabajar en conjunto”.

33. Pertenencia
El uso de la bicicleta brinda un ambiente para aportar, recibir, compartir, convivir,
socializar y algunas veces sienta las bases para una competencia amable. Entre
grupos de ciclistas, existe camaradería y compañerismo.

34. "La tolerancia es el mayor don de la mente; requiere el mismo
esfuerzo cerebral que mantener el balance en una bicicleta."
Hellen Keller.
Exactamente contrario al efecto automóvil, que
potencializa los efectos de la vida moderna,
intolerante, insensible, egoísta, arbitraria, en fin,
deshumanizada.
Tolerancia

35. Entre grupos de ciclistas, existe
camaradería y compañerismo.

36. Respeto

37. Igualdad

38. Equidad

39. “La bicicleta tiene poder para propiciar un estilo convivencial en las ciudades
contemporáneas… Sentimos un profundo respeto por los ciclistas que montan
diariamente sus bicicletas en el intolerable tráfico urbano para enseñar con su ejemplo
silencioso y ligero el camino de una oportunidad de alegría, convivencia y sostenibilidad
urbanas”.

40. Atribución-NoComercial-NoDerivadas: No se permite un uso comercial de la obra ni la generación de obras derivadas.
Fuentes:
Estudiante de la Maestría en Psicología Aplicada, Universidad
de Colima
Psic. Inés Alveano Aguerrebere: inesalag@yahoo.com
Fotos:
Bicimamis San Diego, Carabobo, Venezuela
http://www.facebook.com/groups/396763603747299/
Presentación elaborada por:
Lcdo. Diseño Gráfico: Estrada Gabriel
Docente de la Universidad Arturo Michelena
netgabo@gmail.com twitter: @netgabo