El documento habla sobre la historia del teléfono. Explica que el teléfono fue creado para comunicarse a distancia mediante señales eléctricas que transmiten señales acústicas. Originalmente los teléfonos eran grandes artefactos con cables, pero con el tiempo se modernizaron y crearon versiones inalámbricas y luego celulares.

3. El teléfono es un
dispositivo
de telecomunicación diseñ
ado para transmitir
señales acústicas por
medio de señales
eléctricas a distancia.

4. El teléfono fue creado para poder
comunicarse de un lugar distante a otro.
El teléfono convencional está formado por
dos circuitos que funcionan juntos: el
circuito de conversación, que es la parte
analógica, y el circuito de marcación, que se
encarga de la marcación y llamada. Tanto las
señales de voz como las de marcación y
llamada (señalización), así como la
alimentación, comparten el mismo par de
hilos; a esto a veces se le llama «señalización
dentro de la banda (de voz)».

5. El teléfono, al principio, cuando se
inventaron eran artefactos de gran tamaño
comparando con los de ahora (emboque que
colgaba un cable).
Con el pasar del tiempo se fueron
modernizando, hasta que se crearon los
conocidos teléfonos inalámbricos, que
cuentan con un teclado y una pantalla
generalmente de dos colores (negro naranja,
naranja negro).
En la actualidad los teléfonos dejan
guardados números en la memoria, no poseen
cables molestos. Después de estos llegó la era
de los celulares.

7. La historia
del automóvil empieza con
los vehículos
autopropulsados por vapor
del siglo XVIII. En 1885 se
crea el primer vehículo
automóvil por motor de
combustión interna con
gasolina. Los primeros
prototipos se crearon a
finales del XIX. La historia
del automóvil recorre las
tres fases de los grandes
medios de propulsión: vapor,

8. Etapa de la invención
Nicolas-Joseph
Cugnot (1725-1804),
escritor e inventor
francés, dio el gran paso,
al construir un automóvil
de vapor, diseñado
inicialmente para
arrastrar piezas de
artillería. lo llamó
Fardier.
En 1770 construyó un

9. Etapa Veterana
En 1900, la producción masiva de
automóviles había ya empezado
en Francia y Estados Unidos. Las
primeras compañías creadas
para fabricar automóviles
fueron las francesasPanhard
et
Levassor (1889), y Peugeot (189
1). En 1908, Henry Ford comenzó
a producir automóviles en una
cadena de montaje, sistema
totalmente innovador que le
permitió alcanzar cifras de

10. Etapa del latón o
Eduardiana
Así nombrada por el uso
frecuente del latón para las
carrocerías. En esta etapa la
estética de los automóviles aún
recordaba a la de los antiguos
coches de caballos.

12. Antes de 1998, el disquete era amo y
señor a la hora de guardar
información. Pero los discos
compactos y las memorias flash USB
(Universal Serial Bus), arrebataron
su reinado.
En 1998 la IBM le pidió a la empresa
israelita M Systems (comprada
después por Sandisk), las primeras
USB para su línea G inkPad. Venían en
8, 16, 32 y 64 megas. Hoy hay modelos
de 64 gigas y distintas
presentaciones (llaveros, muñecos,
etc).