En esta presentación se encuentra la historia del automóvil y datos como los imperios automovilísticos entre otros

1. Presentado por: Loreinny Paola Espinosa Morales
Código: 08
Grado: 11 - 4

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 En la década de 1880 la gente se reía de "aquellos carruajes sin
caballos", pero los rápidos progresos técnicos demostraron que
el automóvil iba a imponerse. En 1903 alcanzaban ya
velocidades superiores a los 110 Km/h, pero eran caros y se
averiaban a menudo. Desde entonces se han abaratado y
mejorada; hoy son el medio de transporte cotidiano para
millones de personas en todo el mundo.
El automóvil

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 Aunque el automóvil contaba con sus entusiastas,
para la mayor parte de la población en 1903 era un
juguete para los ricos y, además, un aparato nocivo,
vulgar y peligroso.
 Los periódicos se quejaban de "la máquina del terror"
que atropellaba a los niños y desbocaba a los
caballos.
 Estas máquinas estaban prohibidas en todos los
cantones de Suiza y en Austria, no estaba permitido
que las mujeres condujeran.
La era del automóvil

4.  En 1903, en Gran Bretaña, el Parlamento aumentó el
límite de velocidad de 19 a 32 Km/h, intentando
satisfacer las demandas de los entusiastas del motor
 En el mismo año, la Express Motor Service Company
de Londres puso en circulación el primer taxi del
mundo que funcionaba con nafta
 En EE.UU., 1903 fue el año en que el Dr. H. Nelson y
su chofer, Sewall K. Crocker, realizaron el primer
viaje transcontinental en auto.

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 Citroën
 Volkswagen
 Renault
 Peugeot
 Fiat
 Ford
Imperios automovilísticos

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 Citroën entró en la historia en 1919. Cerca de 90 años después,
la Marca acompaña los grandes movimientos de la sociedad,
dentro de sus corrientes más diversas, en sus acontecimientos
más cotidianos, en sus sueños más locos...
Visionario, André Citroën es sin duda una de las grandes
figuras del siglo XX. Audaz, intuitivo, anticipado a su tiempo,
dotado de un sentido admirable para la comunicación. Este
hombre extraordinario, enamorado de la acción y la aventura,
fue parte del origen del progreso social, económico,
tecnológico y cultural de su época. A finales de los años 20
estaba construyendo uno de los imperios industriales más
grande e innovador.
Citroën

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Primeros modelos

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Últimos modelos

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 Nadie puede negar que los inicios de Volkswagen están
íntimamente ligados al nazismo, y más precisamente, con el
demagógico capricho de Adolf Hitler para que cada alemán
tuviese un automóvil.
Así Ferdinand Porsche, se vio obligado a diseñar un "auto
popular" que no superara los 1.000 marcos, ofreciera bajo
consumo y una velocidad de 100 Km/h.
A partir de esa obsesión, Volkswagen comenzó a tomar forma y
crecer hasta transformarse en productor líder de Europa.
Cuando Adolf Hitler asumió el poder, uno de sus sueños era
que cada familia alemana tuviera su propio automóvil y este
debía ser eficaz, de gran confiabilidad y excesivamente
económico. Un auto al que el mismo Hitler denominaba como
"auto del pueblo"
volkswagen

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Primeros modelos

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Últimos modelos

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 En 1899, Louis Renault construyó su primer
automóvil. Pesaba 350 kilos y poseía un motor De
Dion de 1.75 CV. Este talentoso joven, llevó a su
empresa a ser una de las más importantes en la
industria automotriz, pero luego de la II Guerra fue
detenido acusado de "colaboracionista" de los
alemanes y alojado en la prisión de Fresnes.
Murió en 1944 y la fábrica pasó a manos del estado
francés bajo el régimen del Gral. De Gaulle. Así
nació, el 16 de enero de 1945, la Regie Nationale des
Usines Renault, que aún hoy mantiene ese nombre
Renault

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Primeros modelos

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Últimos modelos

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 En 1832, la familia Peugeot, construyó su primer sociedad
y de la fabricación de hojas de sierra, pasaron también a
producir ballenas para corsés y más tarde miriñaques. Sin
embargo, recién en 1897 se fundó la "Societe des
Automobiles Peugeot" que utilizaba motores Daimler
para sus modelos. En los primeros cinco años, mas de
1.400 automóviles salieron de su planta. Pero el primer
gran éxito llegaría con la aparición del "Bébé" diseñado
por Ettore Bugatti.
A partir de allí la empresa ganó fama como productora de
vehículos elegantes, confiables y con cierto aire de
sofisticación apreciado en todo el mundo.
Peugeot

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Primeros modelos

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Últimos modelos

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 La Fabbrica Italiana di Automobili Torino (F.I.A.T.) no
tuvo un origen común al resto de las productoras de
automóviles, es decir, no surgió como empresa familiar ni
como resultado de la prolongación de las ideas de un
visionario. Todo lo contrario. Un grupo de financistas
italianos encabezados por Giovanni Agnelli se propuso
formar una sociedad de importantes dimensiones, con el
objeto de fabricar automóviles. El 1ero de julio de 1899 se
constituyó la sociedad con un capital de 800.000 liras y se
tomaron rápidas decisiones, no había tiempo para diseñar
el primer automóvil, por lo tanto se recurrió a uno ya
concebido.
Fiat

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Primeros modelos

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Últimos modelos

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 El 19 de agosto de 1899, Ford dejó su empleo en la Edison
y fundó junto a otros socios, la Detroit Automobile
Company de la que fue director técnico, pero la compañía
quebró un año y medio después.
Este fracaso no fue obstáculo para que Henry Ford
siguiera fabricando automóviles, aunque artesanalmente.
De esa época se recuerdan un dos cilindros de
competición con el que se impuso al campeón de la época,
Alexander Winton y los dos enormes cuatro cilindros
denominados "999" y "Yellow Arrow". El "999" ganó el
Diamond Trophy conducido por Barnet Oldfield
constituyendo un éxito personal de Ford que lo lanzó
definitivamente al mundo del automóvil.
Ford

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Primeros modelos

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Últimos modelos

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