2. Durante la puesta en tensión de un motor, la
corriente solicitada es considerable y puede
provocar una caída de tensión que afecte al
funcionamiento de los receptores,
principalmente en caso de insuficiencia de la
sección de la línea de alimentación.
En ocasiones, puede llegar a ser perceptible
en los aparatos de alumbrado.
3. Para poner remedio a estos inconvenientes,
las normas eléctricas prohíben el usos de
motores de arranque directo que superen
cierta potencia. Se recurre al uso de
arranques tensión reducida, entre los cuales
tenemos:
•Arranque por resistencias estatóricas
•Arranque por resistencias rotoricas
•Arranque por autotransformador
•Arranque estrella triangulo
4. Es un método muy difundido, consiste en
conectar al motor a la red inicialmente en
estrella, donde la corriente inicial de arranque
estará solamente entre 1,3 a 2,6 veces la
corriente nominal, asimismo la tensión es de
58%. para luego a través de un conmutador
cambiarlo a la conexión triangulo, donde el
motor recibirá el 100% de la tensión nominal.
5. Solo es posible utilizar este modo de
arranque en motores de 6 terminales en caja
de bornes.
El bobinado debe realizarse de modo que el
acoplamiento en triangulo corresponda con la
tension de la red: Por ejemplo, en el caso de
una red trifásica de 220v, es preciso utilizar
un motor con conexiones 220v en triangulo y
380v en estrella
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7. Consiste en unir los terminales (x-y-z) de
las tres bobinas del estator, alimentando
sus terminales (u-v-w) con las fases de la
red (L1, L2, L3) de manera que cada bobina
reciba una tensión equivalente a la tensión
de fase.
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10. Consiste en unir los terminales UZ, VX, WY.
La velocidad del motor se estabiliza cuando se
equilibran el par motor y el par resistente,
normalmente entre el 70 y 80% de la velocidad
nominal.
En ese momento, los devanados se acoplan en
triangulo y el motor trabaja con sus valores
nominales de tensión, corriente y potencia.
Par Motor: Fuerza giratoria desarrollada por el
motor
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13. Es importante determinar el tiempo, en el
cual se realiza el cambio de conexión de
estrella a triangulo.
Si el tiempo es corto, se genera una
intensidad de pico que puede alcanzar
valores muy altos, y en caso contrario se
podría provocar el paro del motor, con el
peligro de dañar los bobinados.
14. La conexión estrella triangulo solo es
recomendable para el arranque de motores
en vacio o con una carga reducida.
Este sistema de arranque se usa en motores
cuya potencia es superior a 5 HP.
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19. Relación de Tensión e Intensidad
en las conexiones estrella y
triangulo
Conexión Tensión Corriente
Y UL = UF . 3 IL = IF
UL = UF IL = IF . 3
20. INTERRUPTOR ROTATIVO 0-Y-D
El interruptor rotativo estrella
triangulo no es mas que un
sistema de conmutación de tres
posiciones:
-La primera posición
corresponde a la parada o
desconexión
-La segunda posición es la
conexión estrella
-La tercera conexión es la
conexión en triángulo