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CONTRATO N° 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio
Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca –
Matarani
ALPHA CONSULT S.A. –
CONESUPSA S.A.
Informe Final
SECCION 101
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
CONTRATO N° 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio
Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca –
Matarani
ALPHA CONSULT S.A. –
CONESUPSA S.A.
SECCION 101:
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
DESCRIPCIÓN
101.01 Este Item se refiere al traslado del equipo mecánico hacia la obra, para que sea empleado en la
construcción de la vía en sus diferentes etapas, y su retorno una vez terminado el trabajo. El punto de
inicio de la movilización de los equipos es Lima, capital del Perú. La movilización incluye la obtención y
pago de permisos y seguros.
El traslado por vía terrestre del equipo pesado, se efectuará mediante camiones de cama baja mientras
que el equipo liviano (volquetes, cisternas, etc.) lo hará por sus propios medios llevando el equipo
liviano no autopropulsado tales como: herramientas, martillos neumáticos, compresoras, vibradores, etc.
Una vez que el equipo mecánico se encuentre en obra, el Supervisor evaluará y revisará el equipo el
cual deberá estar en buenas condiciones mecánicas y de carburación; de no encontrarlo satisfactorio en
cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo; en cuyo caso el Contratista lo cambiará por otro
similar. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del Contratista.
Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al indicado en la relación de equipo mínimo y
equipos de pilotaje, éste no será valorizado por el Supervisor, para efectos de las presentes partidas. El
Contratista es responsable de la movilización y desmovilización de sus equipos, para lo cual debe
solicitar ante el MTC la AUTORIZACION DE CIRCULACION DE VEHICULOS ESPECIALES para
cumplir con las disposiciones del Reglamento de Peso y Dimensión Vehicular para la circulación en la
red vial nacional.
El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor.
El Contratista deberá tener en consideración el PROGRAMA DE CIERRE O ABANDONO que se
especifica en el capítulo de Impacto Ambiental de la Memoria Descriptiva, a fin de incluirlo dentro de sus
costos de desmontaje y desmovilización de equipos.
METODO DE MEDICION
101.02 La movilización se medirá en forma global. El equipo a considerar en la medición será solamente el que
se indica en la relación de equipos mínimos y equipos de pilotaje.
Informe Final
CONTRATO N° 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio
Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca –
Matarani
ALPHA CONSULT S.A. –
CONESUPSA S.A.
BASES DE PAGO
101.03 El pago de la partida movilización y desmovilización de equipos será global. En él se incluirá el flete por
tonelada del equipo transportado desde Lima; el alquiler del equipo autopropulsado; montaje y
desmontaje de las plantas procesadoras de material, seguros por el traslado del equipo e imprevistos
necesarios para completar el ítem.
El contratista deberá presentar para ser verificado por el supervisor, lo siguiente:
- Peso de cada equipo transportado
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- Monto que cobrará por la instalación, montaje y desmontaje de equipos, tales como,
zarandas, chancadoras, plantas de asfalto, entre otras.
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Hasta el 50% del monto ofertado por esta partida, se hará efectivo en forma gradual cuando el total del
equipo mínimo se encuentre disponible y operativo en la obra, en concordancia con lo indicado en el
calendario de movilización de equipo. El 50% restante se abonará en forma gradual cuando los equipos
sean retirados de la Obra o al término de los trabajos, con la debida autorización del Supervisor.
El pago será de la siguiente forma:
Item de Pago Unidad de Pago
101.A Movilización y Desmovilización de Equipos Global (glb)
101.C Movilización y Desmovilización de Equipos de pilotaje Global (glb)
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  • 1. CONTRATO N° 233-2008-MTC/20 Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca – Matarani ALPHA CONSULT S.A. – CONESUPSA S.A. Informe Final SECCION 101 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
  • 2. CONTRATO N° 233-2008-MTC/20 Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca – Matarani ALPHA CONSULT S.A. – CONESUPSA S.A. SECCION 101: MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS DESCRIPCIÓN 101.01 Este Item se refiere al traslado del equipo mecánico hacia la obra, para que sea empleado en la construcción de la vía en sus diferentes etapas, y su retorno una vez terminado el trabajo. El punto de inicio de la movilización de los equipos es Lima, capital del Perú. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros. El traslado por vía terrestre del equipo pesado, se efectuará mediante camiones de cama baja mientras que el equipo liviano (volquetes, cisternas, etc.) lo hará por sus propios medios llevando el equipo liviano no autopropulsado tales como: herramientas, martillos neumáticos, compresoras, vibradores, etc. Una vez que el equipo mecánico se encuentre en obra, el Supervisor evaluará y revisará el equipo el cual deberá estar en buenas condiciones mecánicas y de carburación; de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo; en cuyo caso el Contratista lo cambiará por otro similar. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del Contratista. Si el Contratista opta por transportar un equipo diferente al indicado en la relación de equipo mínimo y equipos de pilotaje, éste no será valorizado por el Supervisor, para efectos de las presentes partidas. El Contratista es responsable de la movilización y desmovilización de sus equipos, para lo cual debe solicitar ante el MTC la AUTORIZACION DE CIRCULACION DE VEHICULOS ESPECIALES para cumplir con las disposiciones del Reglamento de Peso y Dimensión Vehicular para la circulación en la red vial nacional. El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del Supervisor. El Contratista deberá tener en consideración el PROGRAMA DE CIERRE O ABANDONO que se especifica en el capítulo de Impacto Ambiental de la Memoria Descriptiva, a fin de incluirlo dentro de sus costos de desmontaje y desmovilización de equipos. METODO DE MEDICION 101.02 La movilización se medirá en forma global. El equipo a considerar en la medición será solamente el que se indica en la relación de equipos mínimos y equipos de pilotaje. Informe Final
  • 3. CONTRATO N° 233-2008-MTC/20 Estudio Definitivo de la Carretera: Camana–Desvio Quilca–Matarani– Ilo – Tacna, Tramo: Desvío Quilca – Matarani ALPHA CONSULT S.A. – CONESUPSA S.A. BASES DE PAGO 101.03 El pago de la partida movilización y desmovilización de equipos será global. En él se incluirá el flete por tonelada del equipo transportado desde Lima; el alquiler del equipo autopropulsado; montaje y desmontaje de las plantas procesadoras de material, seguros por el traslado del equipo e imprevistos necesarios para completar el ítem. El contratista deberá presentar para ser verificado por el supervisor, lo siguiente: - Peso de cada equipo transportado - Relación del equipo auto transportado - Monto que cobrará por la instalación, montaje y desmontaje de equipos, tales como, zarandas, chancadoras, plantas de asfalto, entre otras. - Seguros por el transporte de los equipos. Hasta el 50% del monto ofertado por esta partida, se hará efectivo en forma gradual cuando el total del equipo mínimo se encuentre disponible y operativo en la obra, en concordancia con lo indicado en el calendario de movilización de equipo. El 50% restante se abonará en forma gradual cuando los equipos sean retirados de la Obra o al término de los trabajos, con la debida autorización del Supervisor. El pago será de la siguiente forma: Item de Pago Unidad de Pago 101.A Movilización y Desmovilización de Equipos Global (glb) 101.C Movilización y Desmovilización de Equipos de pilotaje Global (glb) Informe Final