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1. SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN
DE LA “COMUNIDAD CAMPESINA
CHILLOROYA”
CODIGO OPE-TRA-F-
028
VERSION: 02
FECHA
APROB:
01/10/23
PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO
PREVENTIVO DE EQUIPOS
ELABORADO POR: REVISADO POR: APROBADO POR:
PLANNER DE
MANTENIMIENTO
PLANNER DE
MANTENIMIENTO
PLANNER DE
MANTENIMIENTO
Erick Zúñiga Valencia Erick Zúñiga Valencia Erick Zúñiga Valencia
Fecha: 30/09/2023 Fecha: 30/09/2023 Fecha: 30/09/2023

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CONTENIDO
1. OBJETIVOS......................................................................................................................2
2. ALCANCE ........................................................................................................................2
3. RESPONSABILIDADES...................................................................................................3
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS ..............................................................................4
5. REQUERIMIENTO...........................................................................................................5
6. PROCEDIMIENTO ...........................................................................................................7
1. OBJETIVOS
El presente procedimiento nos proporciona las pautas para realizar el mantenimiento
preventivo de equipos y maquinarias de manera segura y eficiente ejecutados por elpersonal
de mantenimiento de la Empresa C. C. Chilloroya.
2. ALCANCE

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Este procedimiento se aplica para los trabajos de mantenimiento preventivo de los
siguientes equipos y maquinarias tanto de propiedad de la Empresa como de terceros:
 Tracto.
 Camioneta.
En taller se inicia cuando el equipo ingresa a la bahía de mantenimiento y concluyecon el
reporte de equipo o maquinaria operativo por parte del personal mecánico. En campo se
inicia una vez que el Área de Operaciones entrega el equipo al Áreade Mantenimiento y
concluye cuando este es devuelto al Área de Operaciones.
3. RESPONSABILIDADES
3.1 Supervisor de Mantenimiento
 Cumplir y hacer cumplir el presenteprocedimiento.
 Supervisar y controlar los trabajos de mantenimiento preventivo.
 Capacitar al personal que esté involucrado en la tarea específica, difundir elPETS a
todo el personal involucrado en el trabajo.
 Verificar el correcto llenado del IPERC continuo
3.2 Planner de Mantenimiento
● Seguimiento del plan de mantenimiento de tractos, tolvas y camionetas.
● Coordinar con el personal de mantenimiento la realización de los
mantenimientos.
● Gestionar los insumos para la realización de los mantenimientos.
● Mantener un historial de los mantenimientos realizados.
● Subir a la plataforma Google Drive la evidencia de los
mantenimientos realizados de manera diaria.
● Seguimiento de consumo de combustible.
● Elaboración de indicadores de mantenimiento, mantener al día lamatriz
de indicadores de procesos con respecto al área de mantenimiento.

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● Control y seguimiento de neumáticos.
● Verificar los entregables de los subcontratistas con respecto a
mantenimiento y llantas.
3.3 Mecánicos de Mantenimiento.
 Inspeccionar y asegurarse que el área de trabajo para realizar el
mantenimiento preventivo se encuentre libre de riesgos.
 Señalizar el área detrabajo antes de iniciar las labores.
 Inspeccionar el equipo y herramientas antes de iniciar los trabajos de
mantenimiento.
 Usar correctamente el EPP apropiado para el trabajo asignado.
 Realizar el bloqueo de energías del equipo o maquinaria a ser intervenido.
 Realizar el IPERC continuo para la tarea a ser desarrollada.
 Cumplir con el contenido del presente procedimiento.
 Realizar el cambio o reparación de los diferentes componentes mecánicossegún
inspección u orden de trabajo.
 Prevenir o evitar la contaminación del suelo por derrame de grasas y/oaceites.
4. DEFINICIONES Y ABREVIATURAS
 EPP: Equipo de protección personal.
 PETS:Procedimiento escrito detrabajo seguro
 IPERC: Identificación de peligros, evaluación de riesgos y control de riesgos
 PM: Mantenimiento preventivo.
 Kits antiderrames: Elementos utilizados ante la posibilidad de
derrames de hidrocarburos.

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 Aceite: Elemento liquido derivado del petróleo de diferentes viscosidades, que se
utiliza en la lubricación de motores a explosión, cajas de transmisión, sistemas
hidráulicos, coronas, cubos reductores, etc.
 Grasa: Pastas derivadas del petróleo que se utilizan para lubricar zona de alto
desgaste, impacto y temperatura.
5. REQUERIMIENTO
5.1 REQUERIMIENTO DE PERSONAL.
CANTIDAD DESCRIPCION
01 Supervisor de Mantenimiento
01 Planificador de Mantenimiento (De ser necesario)
01 Mecánico de Maquinaria semipesado
01 Ayudante de Mecánico de Maquinaria semipesado
5.2 REQUERIMIENTO DE EQUIPOS DE PROTECCIÓNPERSONAL
CANTIDAD UNID DESCRIPCION
01 Pza Casco de Seguridad
01 Pza Protector respiratorio para polvo
01 Pza Lentes deSeguridad
01 Par Protectores auditivos
01 Par Zapatos de Seguridad
01 Pza Chaleco de Seguridad
01 Par Guantes de Cuero
01 Par Guantes para aceites
01 Pza Mameluco descartable - Traje Tyvex
5.3 REQUERIMIENTO DE EQUIPOS
CANTIDAD DESCRIPCIÓN
01 Camioneta (deser necesario)

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5.4 REQUERIMIENTO DE HERRAMIENTAS
CANTIDAD DESCRIPCIÓN
01 Kit de herramientas según necesidad
5.5 REQUERIMIENTO DE MATERIALES
CANTIDA DESCRIPCIÓN
--- Kit de aceites y grasas (de acuerdo con el tipo de
--- Kitsantiderrames según se requiera
--- Kit defiltros (de acuerdo al tipo de mantenimiento)
--- Sellos y empaques según se requiera
--- Bandejas y embudos para fluidos según serequiera
--- Baldes para aceites usados según serequiera
--- Trapo industrial según se requiera
--- Conos, baras y letrero de demarcación de área (de ser
PROCEDIMIENTO
La verificación de los remolques y semirremolques dentro del desarrollo de las
acciones preventivas, correctivas según el trabajo o actividad que realice se debe
tomar en cuenta las siguientes reglas generales:
1.1. Planificación de mantenimiento preventivo
 Mensualmente se realizará una programación de mantenimiento
preventivo de toda la flota, el cual deberá ser elaborado por el Planner de
mantenimiento y deberá hacerse llegar al Supervisor de mantenimiento
para su conocimiento y verificación del cumplimiento.

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6. PROCEDIMIENTO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Desarrollo Medidas de Control
6.1.- Preparativospara la tarea y coordinaciones
para entrega del equipo para Mantto.
Para los casos que corresponda el Supervisor de
Mantenimiento o en su ausencia el Planificador de
Mantenimiento debe solicitar la entrega del equipo
al responsable del Área de Operaciones para
trabajos de PM.
Según corresponda el Supervisor de
Mantenimiento debe asegurarse que se disponer de
todos los permisos necesarios (Autorización de
Trabajo, etc.) antes de iniciarla tarea.
El S u p e r v i so r de M a n t e n i m i e n todebe
designar a un mecánico de tracto como líder y
encargado de la ejecución de la tarea. Previo al
ingreso del equipo a la bahía de mantenimiento del
taller si es necesario se debe realizar el lavado del
equipo.
a)
b) Antes de iniciar la tarea todo el personal que participa
en los trabajos de mantenimiento debe elaborar el
IPERC CONTINUO, identificando los peligros,
riesgos y sus respectivas medidas de control.
c) Se debe probar todos los equipos y herramientas antes
de su uso para asegurar su correcto funcionamiento,
las herramientas manuales deberán estar rotuladas con
la cinta del trimestre respectivo según DS N° 024-
2016- EM.
d) El personal asignado a la tarea debe de Inspeccionar
las condiciones de trabajo, áreas deacceso y zonas de
tránsito.
e) De r e a l i z a r s e el PM en c am p o , el equipoo
maquinaria solo debe ser operado por personal
autorizado por la Empresa (ACREDITADO) previo
llenado de su Check List de Pre-uso respectivo.
De realizarse el MP en campo, el personal
asignado a la tarea procede a preparar todas las
herramientas y equipos a utilizar para
seguidamente trasladarse al área designada para el
mantenimiento.
El personal asignado a la tarea debe de liberar las
presiones del sistema hidráulicosegún lo
especificado por el Manual del Fabricante de cada
equipo o maquinaria, asimismo es obligatorio
realizar el BLOQUEO DE ENERGÍAS del equipo
o maquinaria a ser intervenido.
f) Se debe colocar tacos de seguridad en caso de realizar
mantenimiento a vehículos con ruedas.
g) Antes de iniciar la tarea se debe de colocar un letrero
en una parte visible del equipo
queindique “Equipo en Mantenimiento”.
h) Para trabajos en campo, el personal asignado a la tarea
debe señalizar la zona de trabajo utilizando conos,
barasyletrero para demarcación de áreas.
i) Transitar por áreas libres de obstáculos y mantener
accesos seguros.
j) Uso de guantes de cuero ante la posibilidad de
contacto con objetos calientes y/o cortantes.

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6.2.- Inspeccionesde componentes mecánicos
El personal asignado a la tarea debe proceder a
inspeccionar los sistemas y componentes del
equipo y debe comunicar al mecánico líder los
problemas encontrados p a r a establecer las
acciones a ejecutar durante el mantenimiento.
6.3.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO TIPO M1 a) Uso de guantes de nitrilo ante el contacto con
El mantenimiento tipo M1 es realizado cada
15000 km de la unidad.
El personal asignado a la tarea debe revisar los
niveles de aceite de todos los compartimientos de
fluidos del equipo según lo establecido en el
manual de servicio del fabricante en este caso
aceite del motor.
hidrocarburos yfluidos.
b) Transitar por áreas libres de obstáculos y mantener los
accesos seguros.
c) De subir al equipo hacerlo de frente y manteniendo los
tres puntos apoyo.
d) Ante cualquier derrame proceda a limpiar el área
impactada usando trapos o paños absorbentes,
adicionalmente se debe recoger la tierra contaminada
para su disposición final en zonas autorizadas.
Realizar el cambio del filtro de aceite, filtro de
combustible, filtrode combustible separador.
Realizar el engrase para el chasis ubicando los
puntos de engrase según guie el fabricante.
Cambiar el Anillotapón Carter Motor.
Siga las instrucciones establecidas por el
fabricante para realizar la toma de muestras de
fluidos, evite la contaminación de las muestrascon
suciedad, agua, polvo o cualquier impureza
presente en el medio ambiente.

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6.4 MANTENIMIENTO PREVENTIVO TIPO M2
El mantenimiento tipo M2 es realizado cada
60000 km de la unidad.
Cuando la unidad llega a este kilometraje se realiza las
mismas actividades del M1 adicional lasactividades que
se mencionan a continuación.
Cambiar los Filtros de Cabina siguiendo lasinstrucciones
establecidas por el fabricante.
Cambiar aceite de Corona como indica el manual del
fabricante y siguiendo los procedimientos de seguridad.
Cambiar Aceite de caja móvil delvac 1450
a) Manejo del equipo semipesado solo por personal
autorizado por la Empresa (ACREDITADO).
b) Constante coordinación entre el personal involucrado
en la ejecución de la tarea
c) Durante el movimiento del equipo o maquinaria una
persona debe guiar y verificar el área donde va a
realizarse el desplazamiento.
d) El personal asignado a la operación del equipo
maquinaria so lo desplaza el equipo cuando e guía se l
indique.
e) Transitar por áreas libres de obstáculos.
6.6.- MANTENIMIENTO PREVENTIVOTIPO M4.
- El mantenimiento tipo M3 es realizado cada
120000 km de haber recorrido la unidad.
Cuando la unidad llega a este kilometraje se realiza las
mismas actividades del M1, M2 y M3 adicional las
actividades que se mencionan a continuación.
a) Los mecánicos de mantenimiento deben remitirse a los
manuales de Fabricante del equipo para la realización
del cambio del componente.

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6.5.- MANTENIMIENTO PREVENTIVO TIPO
M3
Norealice esfuerzos innecesarios, solicite ayuda
en caso necesario.
El mantenimiento tipo M3 es realizado cada
120000 km de haber recorrido la unidad.
Ante c u a l qui er derrame pr o c e d a a limpiar el
área impactada usando el kit contra derrames.
Cuando la unidad llega a este kilometraje se Verificar que el aceite retirado sea trasladado de
realiza las mismas actividades del M1, M2adicional
las actividades que se mencionan a
las bandejas a los contenedores y que el nivel de
las bandejas no sobrepase las ¾ de su nivel a fin
continuación. de evitar derrames durante su traslado.
Filtro deaire secundario
Elemento filtro secador de aire
Aceite de dirección móvil ATF 220
LIQUIDO REFRIGERANTE ALIANCCE
1.2. Realización del mantenimiento correctivo
1.2.1. Mantenimiento correctivo – Tracto
Cada conductor tendrá a su alcance el formato de REPORTE DE FALLAS, en el
cual detallaran la existencia de alguna falla y/o mecanismo en estado
deteriorado para su reparación por la empresa encargada del mantenimiento,
así como también sus datos personales, kilometraje y la operación de servicio.
1.2.2. Mantenimiento correctivo de tolva
Para el mantenimiento correctivo de tolva o carreta la empresa C.C Chilloroya
cuenta con el equipo técnico capacitado para realizar las labores de
mantenimiento preventivo y correctivo de los equipos y tener una
operatividad eficiente.
PARA EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO Y PREVENTIVO DEL SISTEMA
HIDRÁULICO DE LEVANTE SE CUENTA CON EL SERVICIO DE LA EMPRESA
MCSIL S.A.C. QUIEN SE ENCARGA DEL MANTENIMIENTO Y DEJAR
OPERATIVO ESTOS COMPONENTES.

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1.3. Conformidad del mantenimiento
 Todo trabajo de mantenimiento realizado por la empresa encargada deberá
contar con una conformidad por parte de C C Chilloroya, para lo cual en
señal de aceptación del servicio se procede a llenar y dejar en evidencia en
el documento de REPORTE DE FALLAS.
 Luego de la recepción del REPORTE DE FALLAS por parte del supervisor
quien designa a un técnico mecánico para realizar dicha labor o corrección
de la falla de la unidad y este se evidencia registrando en un documento
como es la ORDEN DE TRABAJO adjuntado la factura correspondiente para
su posterior archivamiento.
 Así mismo todo mantenimiento correctivo se registra en una matriz de
Excel.
2. REGISTROS
 Programa de mantenimiento (MATRIZ EXCEL SEGÚN FABRICANTE)
 Check list de tolvas.
 Check list de tracto.
 Reporte de fallas.
 Orden de trabajo.