El documento presenta información sobre el proyecto europeo exitoso SEEMORE sobre opciones de movilidad sostenible para regiones turísticas. Describe la experiencia de CINESI en proyectos europeos, los detalles del proyecto SEEMORE, y el informe de evaluación positivo. Además, explica el proceso de desarrollo de la propuesta, incluyendo la formación del consorcio y la estructura interna del proyecto.

1. Proyecto SEEMORE
EJEMPLO DE PROPUESTA EXITOSA EN LA
CONVOCATORIA DEL PROGRAMA EUROPEO
“ENERGÍA INTELIGENTE PARA EUROPA”.
CONVOCATORIA 2011.
Sr. Maarten van Bemmelen
Sr. Francesc Xandri
Jornada IDAE, 8 de febrero de 2012. Madrid.

2. Contenido de la ponencia
1. Experiencia de CINESI
2. Ficha del proyecto SEEMORE
3. Informe de evaluación de la EACI
4. La idea inicial
5. Primer texto-borrador
6. Formar un consorcio Europeo
7. Estructura de la propuesta
8. El impacto del proyecto
9. Conclusiones

3. 1. Experiencia de CINESI en proyectos Europeos
Cinesi responsable
PROYECTO PROGRAMA Cinesi leader
work-package
SEEMORE: Opciones de movilidad sostenible y WP1: Management
energéticamente eficientes en regiones turísticas de Europa X WP6: Communication
Comisión Europea. 2012-2015 and dissemination
ADVANCE: Proceso de auditoría y certificación para
incrementar la calidad de los Planes de movilidad urbana WP5: Quality
sostenible en las ciudades
- Management and
Evaluation
Comisión Europea. 2011-2014
SUGAR: Gestión sostenible de la logística urbana a partir de Subcontratados por el
políticas regionales y locales - Ayuntamiento de
Comisión Europea. 2009-2012 Palma
BIOSIRE: Promoción de los biocombustibles en el transporte
WP1: Management
en las Islas Baleares X WP3: Implementation
Comisión Europea. 2008-2011
BENEFIT: Medidas de movilidad sostenible en al corredor
WP4: Evaluation and
Palma-UIB - Quality Assurance
Comisión Europea. 2008-2011
BYPAD (Bicycle Policy Audit): Auditoría de las políticas de
transporte en bicicleta - -
Comisión Europea. 2006-2008
MOBILS: Promoción del uso sostenible de los modos de
transporte para acceder a los centros hospitalarios
Comisión Europea. Dirección General de Energía y Transportes
- -
(5º programa Marco). 1999-2002

4. 2. Ficha técnica del proyecto SEEMORE
 ACRÓNIMO Y NOMBRE COMPLETO:
“SEEMORE”: Sustainable and Energy Efficient Mobility
Options in tourist Regions in Europe”.
 PRESUPUESTO INICIAL (bajo negociación):
Presupuesto total: 1.974.225 Euros.
Cofinanciación del 75%.
Subvención: 1.480.665 Euros.
 PERFIL DEL CONSORCIO
14 socios.
9 países.
Empresas privadas, entidades públicas, mixtas y ONGs.

5.  DURACIÓN
36 meses (3 años).
 PERÍODO DE NEGOCIACIÓN
De mediados de noviembre de 2011 a inicios de febrero de 2012.
 INICIO (bajo negociación)
Marzo de 2012.

6. 3. Informe de evaluación de la EACI
Criterio Nota obtenida Peso del criterio
1. Relevancia de la acción 9/10 20%
propuesta
2. Calidad de la metodología 7/10 20%
de implementación
3. Ambición y credibilidad de 8/10 20%
los impactos de la acción
propuesta
4. Valor añadido a nivel 9/10 20%
europeo
5. Distribución de recursos 8/10 20%
CALIFICACIÓN FINAL OBTENIDA 41

7. 4. El surgimiento de la idea y actos previos
 Problemática: Falta de conexión entre los
sectores transporte/movilidad y turismo.
 Prioridad de la convocatoria de 2011: la
movilidad turística o por ocio.
 Una idea concreta sobre “movilidad turística sostenible”.
 Investigar proyectos anteriores sobre esta materia.
 Empezar enseguida

8.  Repasar toda la documentación disponible en la web del programa:
 Los ámbitos temáticos preferentes en la convocatoria.
 La “guía para los aplicantes”, (como se evaluan las propuestas).
 Los “requisitos de participación”.
La estructura propia de la propuesta:
cómo redactarla, cómo organizar la
propuesta, qué tipo de indicadores tener en
cuenta, formatos, tablas, etc.
 Lista de la convocatoria anterior (base
de datos de proyectos ya en marcha).
 La posibilidad del “check your
proposal”.

9. 5. Primer texto borrador
 Primer contacto con socios próximos,
para desarrolar la idea.
 Repetidas conferencias telefónicas con los
tres primeros socios
 ¿Por qué se tiene que hacer el proyecto al nivel Europeo? Valor
añadido Europeo, su justificación.
 Identificar socios potenciales.

10.  La idea final para la propuesta:
 La participación de diferentes áreas litorales turísticas de toda
Europa, encaminadas a lograr un cambio de comportamiento en los
desplazamientos/viajes realizados por los turistas/visitantes.
 Estos cambios se lograrán mediante la puesta en marcha de
medidas de movilidad sostenible en las regiones.
 Estrategia común hacia los operadores multi-nacionales.
 Fase inicial para aprender de experiencías anteriores, mecanismos
de intercambio entre las regiones socios.
 Evaluación y difusión a otras regiones litorales/turísticas,
conferencias nacionales, publicaciones, ponencias en Europa.

11. 6. El proceso de búsqueda de socios.
 Características:
 Espacios turísticos, especialmente litorales y/o insulares.
 Amplia cobertura geográfica en Europa
 Socios competentes que tengan un papel reconocido, responsables
y con títulos competenciales en las temáticas tratadas en la propuesta
(política turística y/o en materia de transporte).

12.  Actores clave en los siguientes grupos:
 Autoridades locales y regionales en el ámbito del sector turístico y del
transporte.
 Proveedores de opciones de movilidad (operadores de transporte,
alquiler de bicicletas, organizadores de excursiones, etc.
 Hoteles y centros de ocio o áreas atractoras de turistas.
 Tour operadores, compañías de larga distancia.
 Principales infraestructuras de transporte: aeropuertos, puertos,
terminales de bus y tren, etc.
 Expertos y consultores en transporte y turismo.
 Importante: no todos quieren ni pueden ser socios del consorcio
Europeo.

13. Socio País
Socios responsables…:
1. CINESI, Consultoría de Transporte ESPAÑA
 Que cumplan los 2. Trivector Traffic, AB SUECIA
plazos. 3. Austrian Mobility Research AUSTRIA
 Que estén disponibles. 4. Agencia de Turismo de Baleares ESPAÑA
5. Association of Local Authorities Fybordal SUECIA
 Que tengan voluntad
6. Central European Initiative ITALIA
real de participar.
7. Province of Forlí Cesena ITALIA
 Que sean capaces de 8. Club Sustainable Development of Civil Society BULGARIA
involucrar agentes 9. Pomerian Association Common Europe POLONIA
10. Municipality of Choczewo POLONIA
locales.
11. Horários do Funchal Public Transport PORTUGAL
 Y, sobretodo, que
12. Strategem Energy Limited CHIPRE
tengan voluntad de
13. Limassol Tourist Development and CHIPRE
Promotion
decir:
14. Local Council’s Association of Malta MALTA

14. 7. Estructura interna de la propuesta.
 Ideas previas clave:
 Garantizar una efectiva transferencia de conocimiento entre los
socios participantes.
 Crear una estructura harmónica, donde todos los elementos estén
conectados, atendiendo siempre al calendario del proyecto.
 la efectiva comunicación del proyecto y sus resultados,
 una evaluación de las actuaciones implementadas.

15.  Desde el punto de vista de su desarrollo, el proyecto consta de:
a) Fase de definición: desde el inicio hasta el final del mes 12.
b) Fase de implementación en las regiones participantes (mes 12 a 32).
c) Fase de clausura: del mes 32 al 36.
 La estructura general del proyecto:
WP1: Management
WP2: Framework Analysis
WP3: Implementation
WP4: Transfer of knowledge
WP5: Evaluation
WP6: Communication
WP7: Common dissemination activities

16.  El proyecto se estructura internamente de la siguiente manera:
EU/National level Project level SEEMORE regional Transfer regional level
level
WP1 Management
Task 2.1 - State of the art Task 2.3 – Analysis of local
preconditions
Task 2.2- External inspiration workshop
Task 2.4 – Local strategy
workshop
Task 2.5 – From visions to
Task 3.4 – actions
Exchange,
refinement and
future planning for
Task 3.5 – SEEMORE Task 3.1 – Sustainable
International and strategies mobility, marketing and
national level awareness campaigns
lobbying Task 3.2 – Incentives for
enhancing usage of
sustainable mobility options. Task 4.1– SEEMORE
Task 3.3 – Energy efficient Transfer Workshops
Task 4.4– Thematic mobility options.
transfer at European Task 4.2– National Transfer
Level Seminars with Transfer
Task 5.1– regions
Monitoring and
Evaluation Plan Task 4.3– Central European
Transfer Seminars
Task 5.4– Long Task 5.2–
term strategy Monitoring and
assessment and Evaluation in the
Task 5.5– Intermediary and final reporting and demonstration Task 5.3– Monitoring and
refinement Evaluation for the transfer
preparation of publishable figures regions
regions
WP6 – Communication
WP7 – Common Dissemination Activities

17.  3.1 Campañas de información sobre movilidad sostenible para visitantes

18.  3.2 Incentivos para utilizar la oferta de movilidad sostenible

19.  3.3 Nueva oferta de movilidad sostenible para visitantes.

20. EU/National level Project level SEEMORE regional Transfer regional level
level
WP1 Management
Task 2.1 - State of the art Task 2.3 – Analysis of local
preconditions
Task 2.2- External inspiration workshop
Task 2.4 – Local strategy
workshop
Task 2.5 – From visions to
Task 3.4 – actions
Exchange,
refinement and
future planning for
Task 3.5 – SEEMORE Task 3.1 – Sustainable
International and strategies mobility, marketing and
national level awareness campaigns
lobbying Task 3.2 – Incentives for
enhancing usage of
sustainable mobility options. Task 4.1– SEEMORE
Task 3.3 – Energy efficient Transfer Workshops
Task 4.4– Thematic mobility options.
transfer at European Task 4.2– National Transfer
Level Seminars with Transfer
Task 5.1– regions
Monitoring and
Evaluation Plan Task 4.3– Central European
Transfer Seminars
Task 5.4– Long Task 5.2–
term strategy Monitoring and
assessment and Evaluation in the
Task 5.5– Intermediary and final reporting and demonstration Task 5.3– Monitoring and
refinement Evaluation for the transfer
preparation of publishable figures regions
regions
WP6 – Communication
WP7 – Common Dissemination Activities

21.  WP4/WP6 Compartir las experiencias con otras zonas costeras
 Talleres Europeos abiertos (Funchal Marzo 2012, Palma, Forlí-Rimini)
 Conferencias nacionales en los 8 paises del proyectos
 2 Conferencias en cooperacion con el Central European Initiative (en
Trieste y Rumania)
 5 Ponencias en conferencias Europas en movilidad/turismo
 Web con buenas prácticas, videos
 Boletín europeo, notas de prensa
 Campañas en social media

22. 8. ¿Qué impacto esperado tendrá?
 Los objetivos:
 Ambiciosos pero realistas.
 Cuantificables mediante indicadores.
 Asumibles y medibles.
 Existen diferentes tipos de indicadores:
“output indicators”, medidas puestas en marcha
“impact indicators”, efectos del proyecto
 “IEE common performance indicators”.
 efectos en uso de energía y reduciones de CO2

23.  Respecto a éstos últimos, los resultados esperados en el
SEEMORE son los siguientes:
Specific and strategic Target within the action Target by 2020:
objective duration :
Contribution to the EU  1.265 Primary energy  13.792
2020 targets on energy savings compared to Primary
efficiency and renewable projections (toe/year) energy
energy sources savings
compared to
projections
(toe/year)
 3.451 Reduction of  37.595
greenhouse gas Reduction of
emissions (t greenhouse
CO2e/year) gas emissions
(t CO2e/year)

24. 9. Conclusiones (1 de 2)
 Asegurarse que la convocatoria coincide con su experiencia/estrategia.
 Empezar con tiempo (4 meses o más), y saber parar a tiempo.
 Utilizar los manuales, textos, modelos y servicios ofrecidos por EACI.
 Desarrollar una primera idea del proyecto (núcleo) .
 Formar un consorcio adecuado para el proyecto.
 Explicar en la propuesta cómo se involucrarán otros agentes.
 Comunicar y cooperar con los socios para el desarrollo de la propuesta.

25. Conclusiones (2 de 2)
 Saber explicar porqué el proyecto se tiene que ejecutar a nivel Europeo.
 Definir objetivos, indicadores e impactos.
 Estructurar el proyecto en fases, workpackages y tareas.
 Calcular el presupuesto en base de los tareas (bottom-up).
 Dejar controlar/revisar el borrador de la propuesta por un tercero.

26. Gracias por su atención:
Maarten van Bemmelen Francesc Xandri
Consultor proyectos Europeos Director técnico
mvbemmelen@telefonica.net fxandri@cinesi.es
Tel. 971 613714 Tel. 934 671980