Este documento resume los datos sobre accidentes de motocicletas en las carreteras del País Vasco entre 1993 y 2012. Algunos hallazgos clave son: 1) el número de motocicletas ha aumentado sustancialmente, especialmente en los últimos 10 años; 2) los accidentes de motocicleta tienden a ocurrir los fines de semana y entre las 13:00-15:00 y 17:00-20:00 horas; 3) los conductores entre 25-34 años tienen mayor riesgo de accidente; 4) la mitad de los accidentes son colisiones con otros vehículos
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accientes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitira a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas menciondas.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito 3er bimestre 2022IrapuatoCmovamos
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accientes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitira a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas menciondas.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y tránsito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes, ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Lunes 30 de enero de 2022
El Observatorio ciudadano Irapuato ¿Cómo vamos?, presenta el
Reporte de accidentes de tránsito del 6to bimestre 2022
Analizar los accidentes de tránsito que bimestre tras bimestre se presentan en nuestra ciudad y observar las principales vialidades y colonias donde se registran mas accidentes nos da la posibilidad de conocer las causas y motivos por los cuales se generan accidentes viales. Este reporte pretende llevar información que permita no solo la observancia de estos hechos si no ver las acciones que como sociedad y gobierno podemos emprender para reducir los accidentes de tránsito, así como las lesiones y muertes a causa de estos.
Datos destacados del sexto bimestre del 2022:
• Se registró un total de 216 accidentes de tránsito acorde a las cifras de la dirección de movilidad y tránsito. Esto representó comparado con el mismo periodo, pero del 2021 un aumento del 3%.
• Esta cifra indicó que cada 6 horas y 46 minutos ocurre un accidente vial en nuestro municipio (zona urbana).
• De los 6 bimestres del 2022, el sexto bimestre tuvo mayor incidencia de accidentes.
• El domingo es el día con mayor registro de accidentes durante el periodo.
• El 34% de accidentes de tránsito ocurrieron en fin de semana (sábado y domingo).
• El horario en que se registraron más accidentes fue en la tarde concentrando 73 accidentes que ocurrieron entre las 12:00hrs y 17:59hrs.
• El 38% de choques son laterales y la principal causa es no ceder el paso.
• El viraje brusco fue la causa principal que ocasionó colisiones registrando un 33% del total de accidentes con esta causa.
Durante el sexto bimestre del 2022 se registró un total de 216 accidentes de tránsito en la zona urbana, esta información brindada por la Dirección de tránsito y movilidad del municipio de Irapuato a través de solicitudes de acceso a la información pública.
Cada 6 horas con 46 minutos se registró un accidente, en promedio 108 accidentes al mes en el sexto bimestre.
Cuando comparamos los registros 2022 vs 2021 observamos que en el periodo analizado se tuvo un aumento en número de accidentes del 3%.
Del lunes al día domingo observamos que para el fin de semana se incrementan los accidentes, en el caso del sexto bimestre el domingo fue el día con mayor número de accidentes concentrando el 19% del total de accidentes, seguido del viernes con el 18% y el sábado con el 15%.
Observando el registro por hora de accidentes en nuestra ciudad entre las 14:00hrs y 14:59hrs se registraron 19 accidentes, 13 accidentes se registraron entre las 12:00hrs y 12:59hrs, así como 13 accidentes entre las 19:00hrs y 19:59 hrs.
En horarios de 6 horas, el horario de la tarde registró mayor número de accidentes con 73 (34%), en la noche se registraron 57 (26%) y en la madrugada y mañana el registro fue igual con 43 en cada horario (20%).
Hubo un registro total de 158 personas que presentaron lesiones de las cuales 3 fueron fatales.
Clasificamos los tipos de accidente en 3 principal
Reporte de accidentes de tránsito 2do bimestre 2022IrapuatoCmovamos
Reporte informativo de los accidentes de tránsito registrados en le municipio de Irapuato, Guanajuato para el segundo bimestre del 2022, comparando con el segundo bimestre del 2021.
Contiene la cantidad de accidentes, tipos de accidentes, causas, horas, horarios víctimas y demás información como calles y principales vialidades donde se registraron.
DESCIENDEN POR SEXTO AÑO CONSECUTIVO LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN MÁLAGAAyuntamiento de Málaga
Los concejales de Seguridad y Accesibilidad y Movilidad, Julio Andrade y Raúl López respectivamente, han dado a conocer esta mañana el balance en materia de seguridad vial en 2013 y los datos más destacados del informe de siniestralidad que elabora el Grupo de Investigación de Accidentes y Atestados (GIAA) de la Policía Local de Málaga. Se realiza a partir de los datos recopilados por las distintas unidades policiales que han intervenido en accidentes de tráfico ocurridos en el término municipal durante el pasado año.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y tránsito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes, ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito 4 bimestre 2023IrapuatoCmovamos
Reporte de accidentes de tránsito
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Comportamiento electoral en las pasadas elecciones / Hauteskundeen aurrean he...Irekia - EJGV
El seguimiento e interés que ha mostrado la ciudadanía vasca por las últimas elecciones celebradas el pasado 21 de abril ha aumentado respecto a comicios anteriores, según un estudio sobre el comportamiento electoral hecho público hoy. Así, un 62% de la población afirma haber tenido mucho o bastante interés; mayor que el registrado en los comicios autonómicos de 2020 (53%), y de 2016 (56%).
Según el sondeo, la práctica totalidad de la población consultada (el 96%) se muestra conforme con el voto emitido y entre las personas que se abstuvieron, solo un 15% afirman que, vistos los resultados, preferirían haber acudido a votar.
De cara al futuro Gobierno Vasco, la fórmula preferida es la reedición del actual pacto de Gobierno entre el PNV y el PSE-EE (35%), seguida de un pacto entre el PNV y EH Bildu (17%) y en tercer lugar un pacto entre EH Bildu y el PSE-EE (10%).
Aurreko hauteskundeen aldean, iragan den apirilaren 21eko hauteskundeei euskal herritarrek egindako jarraipena eta ipinitako arreta handitu egin dira, gaur plazaratutako hauteskundeetako portaerei buruzko ikerketa baten arabera. Izan ere, galdetutakoen %62k interes handia edo nahikoa izan du; eta aurreko urteetan hauteskundeek arreta txikiagoa izan zuten: 2020an, % 53k izan zuten interesa; 2016an, % 56k.
Azterketaren arabera, galderak erantzun dituzten ia-ia guztiak (% 96) emandako botoarekin ados daude; eta abstenitu zirenen artean, % 15ek soilik baieztatu dute, orain, hauteskundeetako emaitzak ikusita, nahiago izango luketela botoa ematera joan izana.
Hurrengo Eusko Jaurlaritzari begira, gehienek, % 35ek, egungo EAJren eta PSE-EEren arteko ituna errepikatzea nahiko lukete; bigarrenik, galdetutakoen % 17k, EAJren eta EH Bilduren arteko akordio bat; eta, hirugarrenik, % 10ek, EH Bilduren eta PSE-EEren artekoa.
Eusko Jaurlaritzako Osasun Sailak gida praktiko bana argitaratu du erretzearen ondorio kaltegarriei buruz kontzientziatzeko eta ohitura uzten laguntzeko.
Lehenengoa, “Hobe tabakorik gabe. Lor dezakezu!”, herritar guztiei zuzenduta dago, eta tabakoaren kontsumoak dakartzan kalteei eta tabakoa uztearen onurei buruzko informazioa ematen du. Horrez gain, tabakoa uzteko prozesuaren urrats bakoitzean jarraitu beharreko gomendioak ematen ditu.
Gida horrekin batera, haurdunaldirako beste gida espezifiko bat prestatu da, eta “Haurdunaldia hobe tabakorik gabe” izenburua du. Azken horretan, kontsumoak haurrarengan dituen ondorioak azaltzen dira, mito faltsuak desmuntatzen dira eta haurdunaldiaren etapetarako aholkuak ematen dira, kerik gabeko ingurune batez inguratzearen abantailak nabarmenduta
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El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accientes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitira a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas menciondas.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito 3er bimestre 2022IrapuatoCmovamos
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accientes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitira a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas menciondas.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y tránsito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes, ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Lunes 30 de enero de 2022
El Observatorio ciudadano Irapuato ¿Cómo vamos?, presenta el
Reporte de accidentes de tránsito del 6to bimestre 2022
Analizar los accidentes de tránsito que bimestre tras bimestre se presentan en nuestra ciudad y observar las principales vialidades y colonias donde se registran mas accidentes nos da la posibilidad de conocer las causas y motivos por los cuales se generan accidentes viales. Este reporte pretende llevar información que permita no solo la observancia de estos hechos si no ver las acciones que como sociedad y gobierno podemos emprender para reducir los accidentes de tránsito, así como las lesiones y muertes a causa de estos.
Datos destacados del sexto bimestre del 2022:
• Se registró un total de 216 accidentes de tránsito acorde a las cifras de la dirección de movilidad y tránsito. Esto representó comparado con el mismo periodo, pero del 2021 un aumento del 3%.
• Esta cifra indicó que cada 6 horas y 46 minutos ocurre un accidente vial en nuestro municipio (zona urbana).
• De los 6 bimestres del 2022, el sexto bimestre tuvo mayor incidencia de accidentes.
• El domingo es el día con mayor registro de accidentes durante el periodo.
• El 34% de accidentes de tránsito ocurrieron en fin de semana (sábado y domingo).
• El horario en que se registraron más accidentes fue en la tarde concentrando 73 accidentes que ocurrieron entre las 12:00hrs y 17:59hrs.
• El 38% de choques son laterales y la principal causa es no ceder el paso.
• El viraje brusco fue la causa principal que ocasionó colisiones registrando un 33% del total de accidentes con esta causa.
Durante el sexto bimestre del 2022 se registró un total de 216 accidentes de tránsito en la zona urbana, esta información brindada por la Dirección de tránsito y movilidad del municipio de Irapuato a través de solicitudes de acceso a la información pública.
Cada 6 horas con 46 minutos se registró un accidente, en promedio 108 accidentes al mes en el sexto bimestre.
Cuando comparamos los registros 2022 vs 2021 observamos que en el periodo analizado se tuvo un aumento en número de accidentes del 3%.
Del lunes al día domingo observamos que para el fin de semana se incrementan los accidentes, en el caso del sexto bimestre el domingo fue el día con mayor número de accidentes concentrando el 19% del total de accidentes, seguido del viernes con el 18% y el sábado con el 15%.
Observando el registro por hora de accidentes en nuestra ciudad entre las 14:00hrs y 14:59hrs se registraron 19 accidentes, 13 accidentes se registraron entre las 12:00hrs y 12:59hrs, así como 13 accidentes entre las 19:00hrs y 19:59 hrs.
En horarios de 6 horas, el horario de la tarde registró mayor número de accidentes con 73 (34%), en la noche se registraron 57 (26%) y en la madrugada y mañana el registro fue igual con 43 en cada horario (20%).
Hubo un registro total de 158 personas que presentaron lesiones de las cuales 3 fueron fatales.
Clasificamos los tipos de accidente en 3 principal
Reporte de accidentes de tránsito 2do bimestre 2022IrapuatoCmovamos
Reporte informativo de los accidentes de tránsito registrados en le municipio de Irapuato, Guanajuato para el segundo bimestre del 2022, comparando con el segundo bimestre del 2021.
Contiene la cantidad de accidentes, tipos de accidentes, causas, horas, horarios víctimas y demás información como calles y principales vialidades donde se registraron.
DESCIENDEN POR SEXTO AÑO CONSECUTIVO LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO EN MÁLAGAAyuntamiento de Málaga
Los concejales de Seguridad y Accesibilidad y Movilidad, Julio Andrade y Raúl López respectivamente, han dado a conocer esta mañana el balance en materia de seguridad vial en 2013 y los datos más destacados del informe de siniestralidad que elabora el Grupo de Investigación de Accidentes y Atestados (GIAA) de la Policía Local de Málaga. Se realiza a partir de los datos recopilados por las distintas unidades policiales que han intervenido en accidentes de tráfico ocurridos en el término municipal durante el pasado año.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito.
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y tránsito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes, ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito 4 bimestre 2023IrapuatoCmovamos
Reporte de accidentes de tránsito
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Reporte de accidentes de tránsito
El reporte de accidentes de tránsito contempla todos los accidentes registrados en la Dirección de Movilidad y transito del Municipio de Irapuato, Guanajuato durante el periodo señalado el cual nos brinda información para ver en que colonias y principales vialidades se registra la mayor cantidad de accidentes así como las horas y los lapsos donde se concentra más accidentes. Esta información nos permite observar el comportamiento del registro estadístico con fines de prevención de accidentes ya que al ver que se intensifica en algún grado los accidentes en cierta hora lugar y día, permitirá a las autoridades intensificar sus operativos y la presencia de elementos de tránsito y movilidad para auxiliar a los conductores en los trayectos en las horas mencionadas.
Comportamiento electoral en las pasadas elecciones / Hauteskundeen aurrean he...Irekia - EJGV
El seguimiento e interés que ha mostrado la ciudadanía vasca por las últimas elecciones celebradas el pasado 21 de abril ha aumentado respecto a comicios anteriores, según un estudio sobre el comportamiento electoral hecho público hoy. Así, un 62% de la población afirma haber tenido mucho o bastante interés; mayor que el registrado en los comicios autonómicos de 2020 (53%), y de 2016 (56%).
Según el sondeo, la práctica totalidad de la población consultada (el 96%) se muestra conforme con el voto emitido y entre las personas que se abstuvieron, solo un 15% afirman que, vistos los resultados, preferirían haber acudido a votar.
De cara al futuro Gobierno Vasco, la fórmula preferida es la reedición del actual pacto de Gobierno entre el PNV y el PSE-EE (35%), seguida de un pacto entre el PNV y EH Bildu (17%) y en tercer lugar un pacto entre EH Bildu y el PSE-EE (10%).
Aurreko hauteskundeen aldean, iragan den apirilaren 21eko hauteskundeei euskal herritarrek egindako jarraipena eta ipinitako arreta handitu egin dira, gaur plazaratutako hauteskundeetako portaerei buruzko ikerketa baten arabera. Izan ere, galdetutakoen %62k interes handia edo nahikoa izan du; eta aurreko urteetan hauteskundeek arreta txikiagoa izan zuten: 2020an, % 53k izan zuten interesa; 2016an, % 56k.
Azterketaren arabera, galderak erantzun dituzten ia-ia guztiak (% 96) emandako botoarekin ados daude; eta abstenitu zirenen artean, % 15ek soilik baieztatu dute, orain, hauteskundeetako emaitzak ikusita, nahiago izango luketela botoa ematera joan izana.
Hurrengo Eusko Jaurlaritzari begira, gehienek, % 35ek, egungo EAJren eta PSE-EEren arteko ituna errepikatzea nahiko lukete; bigarrenik, galdetutakoen % 17k, EAJren eta EH Bilduren arteko akordio bat; eta, hirugarrenik, % 10ek, EH Bilduren eta PSE-EEren artekoa.
Eusko Jaurlaritzako Osasun Sailak gida praktiko bana argitaratu du erretzearen ondorio kaltegarriei buruz kontzientziatzeko eta ohitura uzten laguntzeko.
Lehenengoa, “Hobe tabakorik gabe. Lor dezakezu!”, herritar guztiei zuzenduta dago, eta tabakoaren kontsumoak dakartzan kalteei eta tabakoa uztearen onurei buruzko informazioa ematen du. Horrez gain, tabakoa uzteko prozesuaren urrats bakoitzean jarraitu beharreko gomendioak ematen ditu.
Gida horrekin batera, haurdunaldirako beste gida espezifiko bat prestatu da, eta “Haurdunaldia hobe tabakorik gabe” izenburua du. Azken horretan, kontsumoak haurrarengan dituen ondorioak azaltzen dira, mito faltsuak desmuntatzen dira eta haurdunaldiaren etapetarako aholkuak ematen dira, kerik gabeko ingurune batez inguratzearen abantailak nabarmenduta
Guía para el embarazo, bajo el título “El embarazo mejor sin tabaco”Irekia - EJGV
El Departamento de Salud del Gobierno Vasco ha publicado sendas guías prácticas para concienciar sobre los efectos perjudiciales de fumar y ayudar a abandonar el hábito.
La primera de ellas, “Mejor sin tabaco: ¡puedes conseguirlo!” está dirigida a la población en general y aporta información sobre los perjuicios del consumo de tabaco y los beneficios de abandonarlo, además de recomendaciones a seguir en cada paso del proceso de abandono.
Junto a esta guía, se ha elaborado otra específica para el embarazo que, bajo el título “El embarazo mejor sin tabaco”, explica las consecuencias del consumo en el o la bebé, desmonta falsos mitos y aporta consejos para las etapas de la gestación, subrayando las ventajas de rodearse de un entorno libre de humo.
Gida praktiko erretzearen ondorio kaltegarriei buruz kontzientziatzeko eta oh...Irekia - EJGV
Eusko Jaurlaritzako Osasun Sailak gida praktiko bana argitaratu du erretzearen ondorio kaltegarriei buruz kontzientziatzeko eta ohitura uzten laguntzeko.
Lehenengoa, “Hobe tabakorik gabe. Lor dezakezu!”, herritar guztiei zuzenduta dago, eta tabakoaren kontsumoak dakartzan kalteei eta tabakoa uztearen onurei buruzko informazioa ematen du. Horrez gain, tabakoa uzteko prozesuaren urrats bakoitzean jarraitu beharreko gomendioak ematen ditu.
Guía práctica para concienciar sobre los efectos perjudiciales de fumar y ayu...Irekia - EJGV
El Departamento de Salud del Gobierno Vasco ha publicado sendas guías prácticas para concienciar sobre los efectos perjudiciales de fumar y ayudar a abandonar el hábito.
La primera de ellas, “Mejor sin tabaco: ¡puedes conseguirlo!” está dirigida a la población en general y aporta información sobre los perjuicios del consumo de tabaco y los beneficios de abandonarlo, además de recomendaciones a seguir en cada paso del proceso de abandono.
Euskal Soziometroa / Sociómetro Vasco 83Irekia - EJGV
Prospekzio Soziologikoen Kabineteak gaur argitaratu duen Euskal Soziometroaren arabera, Euskadiko egoera politiko eta ekonomikoaren balorazioa oso positiboa da. % 66k uste du egoera politikoa ona edo oso ona dela, eta % 79k iritzi bera du egoera ekonomikoari buruz. Oraingo honetan, datu-bilketa martxoaren 15etik 20ra bitartean egin da.
Egoera ekonomikoaren balorazioa serie osoko onena da, 2002an hasi baitzen. Urtebete barru egoera ekonomikorako itxaropenak banatuta daude: % 46k uste du berdin jarraituko duela, % 22k hobera egingo duela eta % 27k okerrera egingo duela.
Biztanleriaren % 69k dio ez duela arazorik hilabete amaierara iristeko, % 25ek arazo batzuk ditu, eta beste % 5ek arazo asko ditu.
Jarrera eta balio politikoei dagokienez, biztanleriaren erdiak adierazi du interesa duela hurrengo Hauteskunde Autonomikoekiko ( % 21ek interes handia du eta % 27k interes handia). Ehuneko hori aurreko Udal eta Foru Hauteskundeei buruz agertutako interesa baino zertxobait handiagoa da. Hala ere, lider politikoen ezagutza nahiko txikia da oraindik.
La valoración de la situación política y económica de Euskadi es muy positiva. Un 66% cree que la situación política es buena o muy buena y un 79% opina eso mismo sobre la situación económica, según el Sociómetro Vasco hecho público hoy por el Gabinete de Prospección Sociólogica. En esta ocasión, la muestra se ha realizado entre el 15 y 20 de marzo.
La valoración de la situación económica es la mejor de toda la serie, comenzada en 2002. Las expectativas para la situación económica dentro de un año están divididas: un 46% cree que se mantendrá igual, un 22% que mejorará y un 27% que empeorará.
Un 69% de la población afirma no tener problemas para llegar a fin de mes, un 25% tiene algunos problemas, y otro 5% muchos.
En cuanto a las actitudes y valores políticos, la mitad de la población se muestra interesada por las próximas Elecciones Autonómicas (21% muy interesada y 27% bastante), porcentaje ligeramente superior al interés mostrado sobre las pasadas Elecciones Municipales y Forales. Sin embargo, el conocimiento de los líderes políticos sigue siendo relativamente bajo.
Hauteskunde Autonomikoetarako boto aurreikuspena / Previsión de voto para Ele...Irekia - EJGV
Eusko Jaurlaritzaren Prospekzio Soziologikoen Kabineteak gaur txosten bat aurkeztu du Hauteskunde Autonomikoak orain eginez gero boto aurreikuspena zein izango litzatekeen argitzeko. Informazio bilketa martxoaren 15a eta 20a bitartean egin zen.
El Gabinete de Prospección Sociológica del Gobierno Vasco ha hecho público un estudio para conocer la previsión de voto en el caso de celebrarse ahora las Elecciones Autonómicas. La recogida de información se realizó entre el 15 y el 20 de marzo a través de entrevistas realizadas a una muestra representativa de la población de la Comunidad Autónoma Vasca.
Silver belaunaldiaren kontsumoa eta lehentasunakIrekia - EJGV
Silver edo senior belaunaldia 55 urtetik 85 urtera bitarteko biztanleek osatutako taldea da eta Euskadin 800.000 pertsona inguru biltzen ditu
Belaunaldiaren zati handi bat ez da komunikabideek, markek eta horien publizitate-kanpainek interpelatua sentitzen, “ikusezintasun sozial” moduko batean, eta 65 urtetik gora areagotu egiten da eta biztanle-talde horren zati bat baztertuta sentitzen da eten digitalaren
Euskadiko merkataritzari dagokionez, silver belaunaldiaren % 20k uste du Euskadiko merkataritza ez dagoela adineko biztanleen premietara erabat egokituta.
Consumo y preferencias de la generación silverIrekia - EJGV
La generación silver o senior configura un grupo de población entre los 55 y 85 años que incluye a cerca de 800.000 personas en Euskadi.
Buena parte de la generación no se siente interpelada por los medios de comunicación, las marcas y sus campañas de publicidad en una suerte de “invisibilidad social” que se acentúa a partir de los 65 años y parte de esta población se siente excluida a causa de la brecha digital.
En cuanto al comercio vasco, cerca de un 20% de la generación silver considera que el comercio vasco no está plenamente adaptado a las necesidades de la población mayor.
Estudio de hábitos de consumo 2023 / Kontsumo-ohituren azterketa 2023Irekia - EJGV
El consumidor vasco valora con un notable al comercio de su entorno.
Las conclusiones del estudio, antes conocido como barómetro del consumo, muestran que, si bien la principal inquietud de la población vasca sigue siendo la inflación, baja notablemente el porcentaje, un 34,6%, frente a más del 50% en 2022. Por otra parte, el 20,4% ha decidido posponer la compra de bienes duraderos que tenía previsto adquirir a principio de año, por ejemplo, un vehículo, vivienda, viajes. Este dato ha ido reduciéndose en las últimas olas, lo que indica una paulatina recuperación de confianza por parte de las personas consumidoras. De hecho, el indicador de confianza aumenta de los 62,7 puntos de 2022 a los 84,6 de 2023.
Euskal Soziometroa / Sociómetro Vasco 82Irekia - EJGV
Euskal biztanleriak positiboki baloratu du (7 puntu 10etik) bere egungo egoera pertsonala eta segidako baliorik altueneraino iritsi da, Prospekzio Soziologikoen Kabineteak argitaratutako azken Euskal Soziometroaren arabera. Euskadiren gaur egungo egoeraren balorazioa ere ona da (6 puntu).
Euskal Soziometroak herritarren unean uneko egoerari, jarrerei eta balio politikoei buruzko pertzepzioen informazioa biltzen du, eta gaur urteko lehenengo Euskal Soziometroa argitaratu da. Landa-lana urtarrilaren 30etik otsailaren 2ra egin zen.
Euskadiko arazo nagusiei helduta, ikerketak egiaztatu duenez, gizartearen kezka nagusiek lan-merkatuarekin lotuta jarraitzen dute, nolanahi ere, 2021etik hona ardura horren maila jaisten ari da. Hain justu ere, une honetan, biztanleen % 48k kokatzen du lan-merkatua hiru arazo nagusien artean; 2021ean, berriz, biztanleen % 61ek ipintzen zuen gizarteko hiru problema handienen barruan.
Kezka-iturriekin jarraituz, lan-merkatuaren ondotik, tarte handi samarrarekin, osasuna (% 35), etxebizitza (% 25) eta ekonomia (21%) aipatu dituzte euskal biztanleek.
La población vasca valora positivamente (7 puntos de 10) su actual situación personal y alcanza el valor más alto de toda la serie, según el último Sociómetro Vasco hecho público hoy por el Gabinete de Prospección Sociológica. La valoración de la situación presente de Euskadi también es positiva (6 puntos).
El publicado hoy, es el primer Sociómetro del año y recoge información sobre las percepciones de la ciudadanía sobre la situación actual, las actitudes y los valores políticos. El trabajo de campo se realizó entre los días 30 de enero y 2 de febrero.
En cuanto a los principales problemas de Euskadi, el estudio constata que la primera preocupación de la sociedad sigue centrada en los problemas relacionados con el mercado laboral, si bien sigue con su tendencia descendente desde 2021. Un 48% de la población lo menciona como uno de los tres principales problemas, un descenso considerable desde el 61% de 2021.
Les siguen, a bastante distancia, los problemas relacionados con la sanidad (35%) y la vivienda (25%), así como los problemas económicos (21%).
El Gabinete de Prospección Sociológica del Gobierno Vasco ha hecho público un estudio para conocer la previsión de voto en el caso de celebrarse ahora las Elecciones Autonómicas. La recogida de información se realizó entre el 30 de enero y el 2 de febrero a través de entrevistas realizadas a una muestra representativa de la población de la Comunidad Autónoma Vasca / Eusko Jaurlaritzaren Prospekzio Soziologikoen Kabineteak gaur txosten bat aurkeztu du Hauteskunde Autonomikoak orain eginez gero boto aurreikuspena zein izango litzatekeen argitzeko. Informazio bilketa urtarrilaren 30a eta otsailaren 2a eta bitartean egin zen.
Osasun mentala pertsonen eta gizarteen osasunaren eta ongizatearen funtsezko osagaia da. Bizitzako esparru guztietan du eragina: pertsonalean, familian, lanean, gizartean eta komunitatean. Hala ere, oraindik ere badira estigmak, aurreiritziak eta oztopoak, zaildu egiten dutenak nahasmendu mentalak dituzten pertsonentzako eta haien familientzako baliabide eta zerbitzu egokiak eskuratzea.
Estrategia de Salud Mental de Euskadi 2023 – 2028Irekia - EJGV
La salud mental es un componente esencial de la salud y el bienestar de las personas y las sociedades. Afecta a todos los ámbitos de la vida: personal, familiar, laboral, social y comunitario. Sin embargo, todavía persisten estigmas, prejuicios y barreras que dificultan el acceso a los recursos y servicios adecuados para las personas con trastornos mentales y sus familias.
Economia circular y gestión de residuos / Ekonomia zirkularra eta hondakinen ...Irekia - EJGV
Ingurumenari buruzko iritzi orokorrak / Opiniones generales sobre medio ambiente.
Erosketa ohiturak / Hábitos de compra.
Etiketatze sistema / Sistemas de etiquetaje.
Hondakinen kudeaketa / Gestión de residuos.
Norberaren ekintzak ingurumenaren alde / Acción personal por el medio ambiente.
Gizarte Zerbitzuen II. Plan Estrategikoaeu.pdfIrekia - EJGV
Plangintza estrategikoa erantzunak gizarte-aldaketetara egokitzeko eta, horri
esker, hobeto bete ahal izateko erakundeen, antolakundeen eta enpresen eginkizuna.
Gizarte-zaintzan (gizarte arlokoa, xedearen arabera) ardazten da, hau da, gizarteratzea
ahalik eta autonomia handienaz ahalbidetzera eta sustatzera bideratutako harremanlaguntzan,
pertsonen artekoetan. Eta, bereziki, GZESren zorroan zehaztutako erakundezaintzan
(erantzukizun publikokoa).
II Plan Estratégico de Servicios SocialesIrekia - EJGV
Planificación estratégica para adecuar las respuestas a los cambios sociales y
cumplir así mejor la misión de instituciones, organizaciones y empresas.
Se centra en los cuidados sociales (sociales, en razón de su objeto) entendidos como apoyos
principalmente relacionales, de personas a personas, orientados a promover la integración social con
la máxima autonomía posible. Y en particular en el cuidado institucional (de responsabilidad pública)
concretado en la cartera del SVSS.
Índigo Energía e Industria No. 16 |Tradicionalmente, las estaciones de servicio han sido vistas sólo como puntos de suministro de combustible para vehículos. Sin embargo, en la actualidad, estos espacios experimentan una transformación significativa hacia la sostenibilidad y la incorporación de tecnologías verdes.
En este ejemplar también encontrarás:
#Entrevistas
Ignacio Contreras Andrade, director del área oil and gas de Vicer
Carlos León Martín, presidente de Onexpo Puebla
Oscar Del Cueto, presidente de CPKC México.
José Luis del Corral, vp ejecutivo de STRACON y director de operaciones en Dumas.
#Opinión
Dra. Alicia Zazueta Payán, presidenta de la AMPES
Dr. Leonardo Ramos, subgerente operativo de anteproyectos hidroeléctricos de la CFE
Por Julio Zugasti, asociado senior de Hogan Lovells
Coberturas
BYD SHARK: potente, eficiente y amigable con el medio ambiente
IV Foro de Biogás fomentan el uso de Biometano
Takeda celebra 60 años de presencia en México con inauguración del ICC
AMID presenta decálogo para mejorar la salud y la economía de México
#Noticias
CFE adquiere crédito para desarrollar la primera central solar flotante de Latam
Sempra Infraestructura dona 7 mdp a la Cruz Roja Mexicana
Histórica multa de COFECE a gasolineras
Mantenimiento garantiza el óptimo funcionamiento de estaciones de servicio: Petrogas
Destacada participación de AMPES en UNITI Expo 2024
Gilbarco mostrará equipos y soluciones en los GVR Tech Days
Milei baja su imagen en catorce provinciasEconomis
El último estudio de la consultora CB revela que el presidente Javier Milei comenzó a mostrar flancos en su imagen positiva. Su aceptación bajó en catorce de las 24 provincias comparado al mes de Mayo. La mayor imagen positiva la encuentra éste mes en Córdoba (64.8%), mientras que la imagen más baja la obtiene en Santiago del Estero (41.5%). El distrito donde más cayó comparado a la medición anterior fue Buenos Aires (-3.5%) y donde más creció fue Córdoba (+2.9%).
2. ACCIDENTALIDAD DE MOTOCICLETAS EN LAS CARRETERAS DEL PAÍS VASCO
El País Vasco, a fecha 31 de diciembre de 2012, cuenta con un parque
registrado de 109.202 motocicletas, lo que supone un 8,3% del parque
automovilístico total.
La evolución del número de motocicletas pone de manifiesto, como se ve en el
Gráfico 1, un incremento sostenido en los tres Territorios Históricos durante los
últimos veinte años.
G.1 EVOLUCIÓN DEL PARQUE DE MOTOCICLETAS
60.000
50.000
40.000
30.000
20.000
10.000
A RA BA
BIZKA IA
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
0
GIPUZKOA
Este incremento es especialmente notable en los últimos diez años, pues
mientras entre 1993 y 2002 el parque de motocicletas en el País Vasco
aumenta un 31%, entre 2003 y 2012 ha aumentado un 103%. Además,
mientras el parque total de vehículos aumenta un 56%, el de motocicletas se
multiplica por dos.
Considerando el número de motocicletas por cada 1.000 habitantes, es
Gipuzkoa la que tiene una tasa más alta, concretamente 71, lo que la sitúa muy
por encima de los 41 de Araba y de los 40 de Bizkaia.
De todas formas, para contextualizar esta tasa es conveniente recordar que
Barcelona, por ejemplo, tiene 96 motocicletas por cada 1.000 habitantes y
Baleares 95, por lo que podemos decir que, a excepción de Gipuzkoa, el nivel
de motorización en el País Vasco es bajo.
En cuanto a la accidentalidad de las motocicletas, como se ve en el Gráfico 2,
el número de personas fallecidas y heridas graves ha seguido una tendencia
descendente, especialmente en Bizkaia, que pasa de 82 muertos o heridos
graves en el año 1993 a 24 en el año 2012.
En los últimos veinte años, el número de fallecidos o heridos graves en
accidentes de moto en las carreteras vascas ha descendido un 67%, pero no
se puede ignorar que el descenso de fallecidos o heridos graves en todos los
accidentes de tráfico ha bajado en el mismo periodo un 76%. En los últimos
2
3. cinco años este descenso se está igualando, pues ha pasado a ser de un 40%
en las motos y de un 43% en los turismos.
G.2 EVOLUCIÓN DE LOS MUERTOS Y HERIDOS GRAVES EN
ACCIDENTE DE MOTOCICLETAS (CARRETERAS)
90
80
70
60
50
40
30
20
10
ARABA
BIZKAIA
2012
2011
2010
2009
2008
2007
2006
2005
2004
2003
2002
2001
2000
1999
1998
1997
1996
1995
1994
1993
0
GIPUZKOA
ACCIDENTES DE MOTOCICLETAS. AÑO 2012
Los datos de accidentalidad de 2012 indican, como recoge la Tabla 1, que de
las 50 personas fallecidas en las carreteras del País Vasco, en el acto o antes
de transcurridas 24 horas, 10 eran conductores de motocicleta, y que de los
287 heridos graves 45 eran también conductores (42) u ocupantes de
motocicletas (3).
T.1 DISTRIBUCIÓN DE LA LESIVIDAD POR TIPO DE VEHÍCULO
FALLECIDOS
HERIDOS
GRAVES
HERIDOS LEVES
ILESOS
TOTAL
ARABA
Motocicletas
Todos los vehículos
Porcentaje motocicletas
2
9
22,2
3
52
5,8
23
394
5,8
6
1.910
0,3
34
2.365
1,4
BIZKAIA
Motocicletas
Todos los vehículos
Porcentaje motocicletas
6
27
22,2
18
114
15,8
97
1.386
7,0
54
5.188
1,0
175
6.715
2,6
GIPUZKOA
Motocicletas
Todos los vehículos
Porcentaje motocicletas
2
14
14,3
24
121
19,8
104
1.160
9,0
65
4.802
1,4
195
6.097
3,2
CAPV
Motocicletas
Todos los vehículos
Porcentaje motocicletas
10
50
20,0
45
287
15,7
224
2.940
7,6
125
11.900
1,1
404
15.177
2,7
Como también se ve en la Tabla 1, el porcentaje de motoristas fallecidos en
accidente de tráfico (20,0) o heridos graves (15,7) está muy por encima del
porcentaje total de motoristas implicados en accidentes (2,7), lo que pone de
manifiesto la gravedad de estos accidentes.
3
4. Dicho de otra manera, la probabilidad de fallecer o resultar herido grave cuando
se tiene un accidente de tráfico es 6 veces superior si se va en una moto que si
se va en cualquier otro tipo de vehículo.
Los accidentes de motocicleta, que suponían en el año 2005 el 8% de todos
los accidentes con víctimas han pasado a representar en 2012 el 12%.
Además, en el 72% de los accidentes de moto se produce algún herido,
mientras esta cifra en los turismos es sólo del 25%
Parece conveniente, a la luz de los datos anteriores, conocer las circunstancias
que rodean este tipo de accidente, que durante los últimos 20 años ha dejado
en las carreteras del País Vasco 1.875 motoristas fallecidos o heridos graves.
DÍA DE LA SEMANA, HORA DEL DÍA Y MES DE LOS ACCIDENTES DE
MOTOCICLETAS
La distribución de los accidentes de motocicleta por día de la semana pone de
manifiesto que los sábados y los domingos son los peores días. En efecto, el
21,4% de todos los accidentes de moto que se han producido en los últimos 20
años en las carreteras vascas han ocurrido en sábado y el 16,8% en domingo,
frente al 12% de cada uno de los demás días.
Incluso, concretando más, el 50,7% de los motoristas muertos y el 40,1% de
los heridos graves tuvieron el accidente el sábado o el domingo. Si añadimos al
sábado y al domingo la tarde del viernes, tenemos que seis de cada diez
motoristas fallecidos y cinco de cada diez heridos graves se produjeron durante
el fin de semana.
Respecto a la hora en que se producen, existen dos franjas horarias
especialmente sensibles, una que va de las 13:00 de la mañana a las 15:00 de
la tarde y otra desde las 17:00 a las 20:00, como se aprecia en el Gráfico 3.
G.3 DISTRIBUCIÓN POR HORA DEL DÍA
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
,0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Fallecidos
Heridos graves
4
5. Al analizar la distribución de los accidentes a lo largo del día, en función de la
edad del motorista accidentado, se puede observar, como recoge el Gráfico 4,
que los motoristas apenas circulan durante la noche. Además, si excluimos a
los de 65 años y más, que apenas representan el 1% de los motoristas
accidentados, todos los demás grupos de edad concentran su accidentalidad
en las dos franjas horarias ya señaladas.
G.4 DISTRIBUCIÓN POR HORA DEL DÍA Y EDAD
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
,0
1
2
3
4
5
6
7
8
9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
< 25
25-44
45-64
> 65
De todas formas, no podemos olvidar que el grupo de edad que tiene mayor
riesgo de accidente con una motocicleta es el comprendido entre 25 y 34 años.
En efecto, el 58% de los accidentados en motocicleta, en las carreteras del
País Vasco, tienen entre 25 y 34 años, mientras el 28% tiene entre 35 y 44
años y el 12% entre 18 y 24 años.
G.5 DISTRIBUCIÓN DE LOS ACCIDENTES DE MOTOCICLETA POR
MES Y TERRITORIO HISTÓRICO
18,0
16,0
14,0
12,0
10,0
8,0
6,0
4,0
2,0
,0
ENE
FEB
MA R
A BR
MA Y
Alava
JUN
JUL
Bizkaia
A GO
SEP
OCT
NOV
DIC
Gipuzkoa
En cuanto a la distribución por meses, los datos del gráfico 5 confirman una
claro incremento de la accidentalidad en los meses que hace buen tiempo,
aunque hay diferencias importantes por Territorio Histórico.
5
6. En Bizkaia los dos meses en que más accidentes de moto se producen suelen
ser junio y julio, en Gipuzkoa julio y mayo, y en Araba septiembre y julio. Enero
y diciembre son los dos meses en que menos accidentes de moto se producen
en los tres territorios.
TIPO DE ACCIDENTE
En cuanto al tipo de accidente, como se ve en la Tabla 2, la mayor incidencia
corresponde a las colisiones frontolaterales, pues uno de cada cuatro
accidentes de motocicleta ocurridos en carretera son de este tipo. Si
agrupamos todas las colisiones, vemos que la mitad de todos los accidentes de
moto son choques con otro vehículo en marcha. Hay que destacar, también,
que un 24% son salidas de la calzada, 9% por la izquierda y 16% por la
derecha, y un 3,7% son vuelcos en la calzada.
T. 2 DISTRIBUCIÓN DE LOS ACCIDENTES DE MOTOS POR TIPO DE ACCIDENTE Y
TERRITORIO HISTORICO
ARABA
Frontal
Frontolateral
Lateral
Alcance
Multiple o en caravana
Vehiculo estacionado
Valla de defensa
Otro objeto
Atropellos personas
Atropellos animales
Vuelco en la calzada
Salida por la izquierda con choque
Salida por la izquierda sin choque
Salida por la derecha con choque
Salida por la derecha sin choque
Otro tipo de accidente
Total
5,7
13,4
8,4
10,4
1,7
,5
2,2
2,5
,0
3,0
2,5
6,5
5,2
14,4
9,4
14,1
100,0
BIZKAIA
GIPUZKOA
5,0
20,9
11,8
12,8
,7
,5
1,5
1,0
2,8
0,7
2,9
6,4
2,7
9,9
5,2
15,1
99,9
4,4
19,6
10,7
14,2
,2
,4
1,0
2,8
3,4
0,4
4,8
5,2
3,1
8,2
5,1
16,4
100,0
CAPV
4,8
19,7
11,0
13,2
,6
,5
1,4
1,9
2,8
0,8
3,7
5,9
3,1
9,5
5,5
15,6
100,0
La diferencia más significativa por Territorio Histórico es que mientras el
porcentaje de las colisiones en Álava es menor que en Bizkaia y en Gipuzkoa,
sin embargo, el porcentaje de las salidas de la calzada son mayores. Esto es
debido a que tanto Bizkaia como Gipuzkoa tienen más tramos de carretera que
discurren por cascos urbanos, donde las colisiones frontolaterales o por
alcance son más frecuentes.
UTILIZACIÓN DE ACCESORIOS DE SEGURIDAD
Aunque no siempre ha sido así, los datos confirman que prácticamente todos
los motoristas accidentados en las carreteras del País Vasco durante el año
2012 llevaban casco.
6
7. PERFIL DEL MOTORISTA ACCIDENTADO
Nueve de cada diez motoristas accidentados son hombres
Más de la mitad, concretamente el 52%, de los implicados en accidentes
de motocicleta son varones entre 25 y 44 años
La distracción, el no cumplir alguna de las normas de circulación y la
velocidad, son los tres principales factores que concurren en la inmensa
mayoría de los percances que sufren las motocicletas
Existe una clara concentración de estos accidentes durante el fin de
semana
Casi en la mitad de los accidentes de moto no hay otros vehículos
implicados
La probabilidad de fallecer o resultar herido grave cuando se tiene un
accidente de tráfico es seis veces superior si se va en una moto que si
se va en cualquier otro tipo de vehículo
Los meses en que más accidentes de moto se producen son: mayo,
junio y julio
CONCLUSIONES
Todo usuario de una motocicleta debe tener presente que aunque por su
volumen y maniobrabilidad estos vehículos hacen posible un desplazamiento
más flexible que cualquier otro, esta ventaja se convierte en una mayor
fragilidad en caso de colisión o de caída.
Es importante que los conductores de vehículos a motor de dos ruedas se
conciencien de los riesgos que corren al conducir sus vehículos, y asuman que
los accidentes no son debidos al azar sino que se pueden evitar. Se
pueden evitar, por ejemplo, recordando que respetar las señales de tráfico no
sólo es una norma de obligado cumplimiento sino también una muestra de
civismo y de buena educación.
La velocidad excesiva, los “piques”, la conducción competitiva, la necesidad de
mostrar a los demás la audacia y habilidad en la conducción, son prácticas
inconscientes que multiplican los riesgos reales de accidente.
Aunque el uso del casco se ha generalizado no hay que escatimar ni en el
resto del equipamiento, ni en el mantenimiento de la motocicleta. Un mal
estado de mantenimiento puede provocar una mala respuesta ante maniobras
imprevistas y un equipamiento adecuado ayuda a reducir la gravedad de las
lesiones.
7
8. En definitiva, con una conducción responsable no sólo se disfruta de la
movilidad que proporciona la motocicleta sino que se consigue reducir de forma
importante la siniestralidad.
8