El documento habla sobre la seguridad marítima y las soluciones que ofrece la compañía ACK3 para minimizar riesgos. ACK3 proporciona servicios de consultoría, medidas de seguridad física y electrónica, y equipos de operadores de seguridad marítima altamente capacitados para proteger buques y sus tripulaciones de amenazas como la piratería. ACK3 se presenta como una empresa comprometida con una conducta responsable en la seguridad privada.
Falck Nutec ofrece una amplia gama de cursos de seguridad y entrenamiento de emergencia en instalaciones en todo el mundo. Con más de 30 años de experiencia en la industria offshore, Falck Nutec brinda entrenamiento en primeros auxilios, gestión de crisis, antiincendios, seguridad marítima y más a organizaciones en sectores como petróleo y gas, militar, aviación e industria eólica. Falck Nutec también alquila equipos de seguridad y proporciona personal calificado para puestos como paramé
ack3 es una consultoría internacional especializada en análisis y gestión de riesgos, consultoría estratégica, gestión de crisis e inteligencia corporativa. Cuenta con un equipo multinacional de profesionales con experiencia en entornos difíciles que ofrece servicios como análisis de riesgos, planes de contingencia, formación especializada y apoyo logístico a clientes en sectores como petróleo, energía, construcción e industrias que operan en zonas de riesgo.
La Seguridad Integral Portuaria (SIP) integra programas de seguridad industrial, ambiental y física para gestionar los riesgos en puertos, definidos como Amenazas x Vulnerabilidad x Importancia. La SIP busca prevenir daños a personas, ambiente e instalaciones mediante el control de actos y condiciones sub-estándares. El objetivo de la primera parte es distinguir los ámbitos de la seguridad industrial, ambiental y física, e identificar las funciones clave de la SIP.
FirstJet es una compañía mexicana de aviación fundada en 2013 que ofrece servicios como vuelos de taxi aéreo, mantenimiento de aeronaves y permisos de transporte aéreo. La compañía busca ofrecer alternativas de aviación competitivas y de calidad en México utilizando una flota de aviones Embraer Legacy 600, Hawker 800/850 y MD 900 que cuentan con tripulaciones experimentadas.
El documento habla sobre la importancia de las brigadas de rescate minero y sus entrenamientos. Explica que las minas presentan riesgos como gases tóxicos, falta de oxígeno y derrumbes, por lo que es necesario que las empresas cuenten con brigadas capacitadas y equipadas para responder a emergencias. También describe los objetivos del rescate minero, la organización de las brigadas, los principios del entrenamiento, los requisitos para ser brigadista, y los equipos necesarios para el rescate.
El documento describe el Código Internacional para la Protección de Barcos e Instalaciones Portuarias (ISPS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (IMO). El ISPS exige la implementación de medidas de seguridad como planes de protección, designación de oficiales de protección, niveles de protección y registro de actividades para barcos y puertos involucrados en comercio internacional. El objetivo es estandarizar los procedimientos de seguridad y proteger las operaciones marítimas y portuarias de amenazas a la seguridad.
Con gran éxito se realizó el ciclo de conferencias “Comprometidos con tu seguridad”, dirigido a capacitar al personal de vigilancia de la Universidad Nacional de San Agustín (UNSA), sede de PERUMIN – 32 Convención Minera, que albergará a más de 100 mil visitantes entre estudiantes, profesionales e inversionistas mineros, en setiembre próximo.
OMI 3.24 Formación en Sensibilización sobre Protección para el personal de la Instalación Portuaria que tenga asignadas tareas de Protección.
OMI 3.24 Formación en Sensibilización sobre Protección para el personal de la Instalación Portuaria que tenga asignadas tareas de Protección.
Proporcionar el conocimiento requerido para el personal de la instalación portuaria con tareas de protección designadas en relación con un Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) para realizar sus tareas, de conformidad con los requisitos del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), capítulo XI-2, el Código PBIP, el Código IMDG y la circular de la OMI, MSC.1 / Circ.1341.
OMI 3.25 Formación en Sensibilización sobre Protección para todo el personal de la Instalación Portuaria
Proporcionar los conocimientos de las disposiciones pertinentes del Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) y estar familiarizados con ella, que ayuden a mejorar la protección marítima, de conformidad con las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS 74, enmendado, el Código PBIP y las orientaciones de la OMI MSC.1/Circ.1341.
Falck Nutec ofrece una amplia gama de cursos de seguridad y entrenamiento de emergencia en instalaciones en todo el mundo. Con más de 30 años de experiencia en la industria offshore, Falck Nutec brinda entrenamiento en primeros auxilios, gestión de crisis, antiincendios, seguridad marítima y más a organizaciones en sectores como petróleo y gas, militar, aviación e industria eólica. Falck Nutec también alquila equipos de seguridad y proporciona personal calificado para puestos como paramé
ack3 es una consultoría internacional especializada en análisis y gestión de riesgos, consultoría estratégica, gestión de crisis e inteligencia corporativa. Cuenta con un equipo multinacional de profesionales con experiencia en entornos difíciles que ofrece servicios como análisis de riesgos, planes de contingencia, formación especializada y apoyo logístico a clientes en sectores como petróleo, energía, construcción e industrias que operan en zonas de riesgo.
La Seguridad Integral Portuaria (SIP) integra programas de seguridad industrial, ambiental y física para gestionar los riesgos en puertos, definidos como Amenazas x Vulnerabilidad x Importancia. La SIP busca prevenir daños a personas, ambiente e instalaciones mediante el control de actos y condiciones sub-estándares. El objetivo de la primera parte es distinguir los ámbitos de la seguridad industrial, ambiental y física, e identificar las funciones clave de la SIP.
FirstJet es una compañía mexicana de aviación fundada en 2013 que ofrece servicios como vuelos de taxi aéreo, mantenimiento de aeronaves y permisos de transporte aéreo. La compañía busca ofrecer alternativas de aviación competitivas y de calidad en México utilizando una flota de aviones Embraer Legacy 600, Hawker 800/850 y MD 900 que cuentan con tripulaciones experimentadas.
El documento habla sobre la importancia de las brigadas de rescate minero y sus entrenamientos. Explica que las minas presentan riesgos como gases tóxicos, falta de oxígeno y derrumbes, por lo que es necesario que las empresas cuenten con brigadas capacitadas y equipadas para responder a emergencias. También describe los objetivos del rescate minero, la organización de las brigadas, los principios del entrenamiento, los requisitos para ser brigadista, y los equipos necesarios para el rescate.
El documento describe el Código Internacional para la Protección de Barcos e Instalaciones Portuarias (ISPS), adoptado por la Organización Marítima Internacional (IMO). El ISPS exige la implementación de medidas de seguridad como planes de protección, designación de oficiales de protección, niveles de protección y registro de actividades para barcos y puertos involucrados en comercio internacional. El objetivo es estandarizar los procedimientos de seguridad y proteger las operaciones marítimas y portuarias de amenazas a la seguridad.
Con gran éxito se realizó el ciclo de conferencias “Comprometidos con tu seguridad”, dirigido a capacitar al personal de vigilancia de la Universidad Nacional de San Agustín (UNSA), sede de PERUMIN – 32 Convención Minera, que albergará a más de 100 mil visitantes entre estudiantes, profesionales e inversionistas mineros, en setiembre próximo.
OMI 3.24 Formación en Sensibilización sobre Protección para el personal de la Instalación Portuaria que tenga asignadas tareas de Protección.
OMI 3.24 Formación en Sensibilización sobre Protección para el personal de la Instalación Portuaria que tenga asignadas tareas de Protección.
Proporcionar el conocimiento requerido para el personal de la instalación portuaria con tareas de protección designadas en relación con un Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) para realizar sus tareas, de conformidad con los requisitos del Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS), capítulo XI-2, el Código PBIP, el Código IMDG y la circular de la OMI, MSC.1 / Circ.1341.
OMI 3.25 Formación en Sensibilización sobre Protección para todo el personal de la Instalación Portuaria
Proporcionar los conocimientos de las disposiciones pertinentes del Plan de Protección de la Instalación Portuaria (PPIP) y estar familiarizados con ella, que ayuden a mejorar la protección marítima, de conformidad con las disposiciones del capítulo XI-2 del Convenio SOLAS 74, enmendado, el Código PBIP y las orientaciones de la OMI MSC.1/Circ.1341.
Este documento describe un curso de capacitación sobre protección para el personal de instalaciones portuarias con tareas designadas de protección. El curso tiene una duración de 9 horas y cubre temas como evaluación de riesgos, amenazas actuales, responsabilidades de protección, planes de protección portuarios, equipos de protección, identificación de amenazas y preparación para emergencias. El objetivo es proporcionar al personal portuario el conocimiento necesario para llevar a cabo sus tareas de protección de acuerdo con los requisitos internacionales.
VÍNCULOS ÚTILES que ofrecen oportunidades a tu alcance en América y Europa, material de actualización permanente en enseñanza y un sin fin de recursos didácticos y de actualización profesional.
La empresa "security" ofrece capacitación profesional en áreas especializadas como prevención de accidentes, catástrofes e incendios a precios accesibles. Para 2012, la empresa busca fortalecer la lealtad de los clientes y expandirse a nivel nacional mediante campañas de capacitación sobre el uso de extintores y mascarillas en caso de incendios o erupciones, y sobre rutas de evacuación durante terremotos. La empresa cuenta con un equipo comprometido con el bienestar de los estudiantes, pero carece de recursos suf
Este documento describe un curso de Formación Básica en Protección Marítima. Se dirige a tripulantes de buques mercantes que no tienen el Certificado de Oficial de Protección del Buque. El curso cubre aspectos relacionados con la protección marítima según el Código de Formación. Al completarlo con éxito, los estudiantes reciben un diploma, certificado de profesionalidad y Certificado de Especialidad de Formación Básica en Protección Marítima expedido por el Ministerio del Interior.
El documento discute la posible creación de un grupo especializado de sanitarios en el equipo de rescate de Castilla-La Mancha para brindar asistencia médica desde el primer momento de un rescate. Propone dos opciones: un grupo centralizado con personal las 24 horas los 365 días del año o varios grupos, uno por provincia, también con personal las 24 horas. El grupo recibiría llamadas del 112 y estaría formado por médicos y enfermeros voluntarios de la GUETS con turnos fijos de guardia.
Este curso de Formación Básica en Seguridad Marítima capacita al alumno en los conocimientos y habilidades necesarios para organizar y controlar la seguridad y las emergencias a bordo de acuerdo con la normativa oficial. El curso cubre módulos sobre supervivencia en el mar, prevención y lucha contra incendios, primeros auxilios, seguridad en el trabajo y responsabilidades sociales. Al completar el curso satisfactoriamente, el alumno recibe certificados acreditativos expedidos por el centro de formación
Este documento proporciona información sobre la feria MIDEST 2013, la cual es el número 1 mundial en salones de subcontratación industrial. En la feria de 2013 participaron 1,702 expositores de 37 países diferentes y 42,101 profesionales de 84 países. La feria MIDEST 2014 se llevará a cabo del 4 al 7 de noviembre en Paris Nord Villepinte, Francia y contará con un enfoque en Túnez como país invitado de honor, el mercado de la aeronáutica, encuentros de negocios y una aplicación mó
Profesor colaborador del MASTER INTERNACIONAL EN ADMINISTRACION MARITIMA Y PORTUARIA organizado por la Universidad Internacional Menéndez Pelayo (UIMP)y la Escuela de Negocios de las Islas Canarias (ENIC)
MÓDULO IV: SEGURIDAD LABORAL Y LUCHA CONTRA LA
CONTAMINACIÓN
1. DIFERENTES TIPOS DE PELIGROS Y EMERGENCIAS QUE PUEDEN
PRODUCIRSE A BORDO.
4
1.1. RIESGOS CARACTERÍSTICOS DE UN BUQUE Y DE LA
NAVEGACIÓN: 4
1.2. 4
RIESGOS GENERALES DEL TRABAJO A BORDO
1.2.1.
1.2.2.
1.3.
De los accesos al buque.
De la ambulación y estancia a bordo
5
7
RIESGOS ESPECÍFICOS POR SECCIONES
1.3.1.
1.3.2.
1.3.3.
1.3.4.
9
Sección de cubierta
Sección de radiocomunicaciones.
Sección de fonda
Sección de máquinas
9
16
16
18
2. PLANES DE CONTINGENCIA A BORDO 27
3. SEÑALES DE EMERGENCIA Y ALARMA 27
4. CUADRO DE OBLIGACIONES Y CONSIGNAS EN SITUACIÓNES DE
EMERGENCIA
28
5. SEÑALIZACIÓN DE LA SEGURIDAD UTILIZADA PARA LOS EQUIPOS
Y MEDIOS DE SUPERVIVIENCIA.
28
6.
MEDIDAS A ADOPTAR EN CASO DE EMERGENCIA
7. IMPORTANCIA DE LA FORMACIÓN Y DE LOS EJERCICIOS
PERIÓDICOS.
30
31
8. VIAS DE EVACUACIÓN, LOS SISTEMAS INTERNOS DE ALARMA Y
COMUNICACIONES.
33
9. EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN ACCIDENTAL U OPERACIONAL
DEL MEDIO MARINO.
34
10. PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL
35
11. CONOCIMIENTOS SOBRE LA PREVENCIÓN DEL MEDIO MARINO.
49
12. PLAN NACIONAL DE SALVAMENTO 50
13. PROCEDIMIENTOS DE SOCORRO 53
114. TRABAJOS EN CALIENTE O DE FUEGO 60
15. DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD PERSONAL 63
16.
PRECAUCIONES QUE DEBEN ADOPTARSE ANTES DE ENTRAR EN
ESPACIOS CERRADOS
83
17.
LÍMITES DE RUIDO, CONDICIONES DE ILUMINACIÓN,
TEMPERATURA, VÍAS DE CIRCULACIÓN.
87
18.
PRINCIPALES ÓRDENES RELACIONADAS CON LAS TAREAS A
BORDO
91
19.
PELIGRO DEL USO DE DROGAS Y ABUSO DE ALCOHOL
93
2
El documento presenta la visión y valores compartidos de dos líneas aéreas venezolanas. Su objetivo es ser reconocidas nacional e internacionalmente por sus altos estándares de servicio, valores y personal. Comparten los valores de integridad, pasión por la excelencia, trabajo en equipo, vocación de servicio, seguridad, humildad, responsabilidad y honestidad. Detalla las sedes y rutas nacionales e internacionales de ambas aerolíneas. Finalmente, pide compromiso con el trabajo y los valores para construir el sueño compartido de la comp
Este documento describe un curso de conducción segura y evasiva para vigilantes y policías. El objetivo del curso es enseñar técnicas para prevenir situaciones de riesgo, conducir con más seguridad y saber reaccionar ante emergencias. Al completar el curso exitosamente, los estudiantes recibirán un certificado que acredita las horas de entrenamiento teórico y práctico recibidas. El contenido del curso incluye técnicas de conducción segura y evasiva, ergonomía al volante, fren
Este documento describe un curso de formación básica en seguridad marítima que consta de 4 módulos. El curso busca dotar a los estudiantes de los conocimientos necesarios para organizar y controlar la seguridad y las emergencias a bordo. Los módulos cubren temas como supervivencia en el mar, prevención y lucha contra incendios, primeros auxilios y seguridad en el trabajo. Cada módulo incluye objetivos, contenidos teórico-prácticos y se enfoca en enseñar habil
El documento describe un centro de capacitación en emergencias que ofrece múltiples módulos de entrenamiento práctico en situaciones de emergencia como incendios industriales, rescates vehiculares y en espacios confinados, rescates en minas subterráneas, uso de extintores, atención médica de primeros auxilios y emergencias químicas. El centro cuenta con instalaciones y equipamiento para simulaciones realistas y personal altamente capacitado para entrenar brigadas de emergencia de diversas industrias.
El documento presenta el portafolio de productos y servicios de seguros de Chubb para América Latina. Ofrece una amplia gama de seguros de propiedad, responsabilidad civil, transporte, energía, líneas financieras, responsabilidad ambiental y generación eléctrica. Describe cada línea de negocio y los tipos de cobertura disponibles. El objetivo de Chubb es adaptar sus productos a las necesidades específicas de cada cliente en la región.
Este documento describe la metodología para implementar un Sistema de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias (PBIP) en Colombia. Explica los pasos para evaluar las amenazas, vulnerabilidades, medidas de protección existentes y necesarias para proteger bienes, personas y operaciones a bordo de buques y en puertos colombianos. También cubre temas como organización, control de accesos, auditorías, certificados y declaraciones de cumplimiento.
Este documento describe la metodología básica para la evaluación de protección de un buque (EPB) según el Código PBIP. La EPB debe incluir la identificación de las medidas de protección existentes, las actividades esenciales a bordo del buque, los puntos débiles incluyendo factores humanos, e identificar las posibles amenazas y probabilidad para establecer medidas de protección. El propósito de la EPB es analizar los riesgos y vulnerabilidades para desarrollar un plan de protección del buque efectivo.
Guía práctica de la pesca y la prevención en el trabajoASOAR-ARMEGA
Este documento describe los riesgos asociados con el acceso a las embarcaciones de pesca desde los muelles, como las diferencias de nivel, francobordos variables y condiciones ambientales cambiantes. Se recomienda prevenir accidentes mediante el uso de rampas, pasarelas o escalas para acceder de forma segura, así como candeleros desmontables y evitar saltos u otros hábitos inseguros. La seguridad durante el abordaje y desembarque es fundamental para prevenir lesiones.
1.2 Objetivos
Los objetivos del presente Código son:
.1 establecer un marco internacional que canalice la cooperación entre Gobiernos Contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y los sectores naviero y portuario a fin de detectar las amenazas a la protección y adoptar medidas preventivas contra los sucesos que afecten a la protección de los buques o instalaciones portuarias utilizadas para el comercio internacional;
.2 definir las funciones y responsabilidades respectivas de los Gobiernos Contratantes, los organismos gubernamentales, las administraciones locales y los sectores naviero y portuario, a nivel nacional e internacional, con objeto de garantizar la protección marítima;
.3 garantizar que se recopila e intercambia con prontitud y eficacia información relacionada con la protección;
.4 presentar una metodología para efectuar evaluaciones de la protección a fin de contar con planes y procedimientos que permitan reaccionar ante cambios en los niveles de protección; y
.5 garantizar la confianza de que se cuenta con medidas de protección marítima adecuadas y proporcionadas.
1.3 Prescripciones funcionales
Con objeto de alcanzar los objetivos del presente Código, se incluyen en él varias prescripciones funcionales, entre las que se encuentran, sin que esta enumeración sea exhaustiva, las siguientes:
.1 recopilar y evaluar la información sobre las amenazas contra la protección marítima e intercambiar dicha información con los Gobiernos Contratantes interesados;
.2 exigir el mantenimiento de protocolos de comunicación para los buques y las instalaciones portuarias;
.3 evitar el acceso no autorizado a los buques e instalaciones portuarias y a sus zonas restringidas;
.4 evitar la introducción en los buques e instalaciones portuarias de armas no autorizadas y artefactos incendiarios o explosivos;
.5 facilitar los medios para dar la alarma cuando se produzca una amenaza para la protección marítima o un suceso que afecte a la misma;
.6 exigir planes de protección para el buque y para las instalaciones portuarias basados en evaluaciones de la protección; y
.7 exigir formación, ejercicios y prácticas para garantizar que el personal se familiariza con los planes y procedimientos de protección.
1) El documento presenta información sobre la formación de guardas rurales y sus especialidades ofrecida por CENPROEX, un centro acreditado para formación en seguridad privada.
2) Se describen los requisitos para ser guarda rural, incluyendo la edad, nacionalidad, educación, aptitud física y psíquica, y carecer de antecedentes penales.
3) La formación incluye temas jurídicos, de seguridad privada y deontología profesional, y después de aprobar exámenes teóricos
Interworld Cargo ofrece servicios de transporte aéreo, marítimo y terrestre, así como cargas de proyecto. La empresa se enfoca en brindar soluciones logísticas integrales con experiencia, calidad y atención al cliente. Interworld Cargo ha estado en el mercado por mucho tiempo y continúa evolucionando para satisfacer las necesidades de sus clientes.
Probitas Ajustadores es un equipo con más de 25 años de experiencia en liquidación de siniestros que ofrece servicios de ajuste para una variedad de áreas como transporte, responsabilidad civil, propiedad, equipo móvil y siniestros catastróficos. Cuentan con una red nacional e internacional y sistemas en línea para monitorear siniestros y realizar liquidaciones.
Fábrica de equipos contra incendios.pptxTecniGasex
TECNI-GASEX S.A.S. tiene como objeto fundamental la fabricación, venta, carga y comercialización de equipos contra incendios, además de todas las materias primas requeridas para el ensamble e instalación de los mismos. https://tecni-gasex.com
Este documento describe un curso de capacitación sobre protección para el personal de instalaciones portuarias con tareas designadas de protección. El curso tiene una duración de 9 horas y cubre temas como evaluación de riesgos, amenazas actuales, responsabilidades de protección, planes de protección portuarios, equipos de protección, identificación de amenazas y preparación para emergencias. El objetivo es proporcionar al personal portuario el conocimiento necesario para llevar a cabo sus tareas de protección de acuerdo con los requisitos internacionales.
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CONTAMINACIÓN
1. DIFERENTES TIPOS DE PELIGROS Y EMERGENCIAS QUE PUEDEN
PRODUCIRSE A BORDO.
4
1.1. RIESGOS CARACTERÍSTICOS DE UN BUQUE Y DE LA
NAVEGACIÓN: 4
1.2. 4
RIESGOS GENERALES DEL TRABAJO A BORDO
1.2.1.
1.2.2.
1.3.
De los accesos al buque.
De la ambulación y estancia a bordo
5
7
RIESGOS ESPECÍFICOS POR SECCIONES
1.3.1.
1.3.2.
1.3.3.
1.3.4.
9
Sección de cubierta
Sección de radiocomunicaciones.
Sección de fonda
Sección de máquinas
9
16
16
18
2. PLANES DE CONTINGENCIA A BORDO 27
3. SEÑALES DE EMERGENCIA Y ALARMA 27
4. CUADRO DE OBLIGACIONES Y CONSIGNAS EN SITUACIÓNES DE
EMERGENCIA
28
5. SEÑALIZACIÓN DE LA SEGURIDAD UTILIZADA PARA LOS EQUIPOS
Y MEDIOS DE SUPERVIVIENCIA.
28
6.
MEDIDAS A ADOPTAR EN CASO DE EMERGENCIA
7. IMPORTANCIA DE LA FORMACIÓN Y DE LOS EJERCICIOS
PERIÓDICOS.
30
31
8. VIAS DE EVACUACIÓN, LOS SISTEMAS INTERNOS DE ALARMA Y
COMUNICACIONES.
33
9. EFECTOS DE LA CONTAMINACIÓN ACCIDENTAL U OPERACIONAL
DEL MEDIO MARINO.
34
10. PROCEDIMIENTOS BÁSICOS DE PROTECCIÓN AMBIENTAL
35
11. CONOCIMIENTOS SOBRE LA PREVENCIÓN DEL MEDIO MARINO.
49
12. PLAN NACIONAL DE SALVAMENTO 50
13. PROCEDIMIENTOS DE SOCORRO 53
114. TRABAJOS EN CALIENTE O DE FUEGO 60
15. DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN Y SEGURIDAD PERSONAL 63
16.
PRECAUCIONES QUE DEBEN ADOPTARSE ANTES DE ENTRAR EN
ESPACIOS CERRADOS
83
17.
LÍMITES DE RUIDO, CONDICIONES DE ILUMINACIÓN,
TEMPERATURA, VÍAS DE CIRCULACIÓN.
87
18.
PRINCIPALES ÓRDENES RELACIONADAS CON LAS TAREAS A
BORDO
91
19.
PELIGRO DEL USO DE DROGAS Y ABUSO DE ALCOHOL
93
2
El documento presenta la visión y valores compartidos de dos líneas aéreas venezolanas. Su objetivo es ser reconocidas nacional e internacionalmente por sus altos estándares de servicio, valores y personal. Comparten los valores de integridad, pasión por la excelencia, trabajo en equipo, vocación de servicio, seguridad, humildad, responsabilidad y honestidad. Detalla las sedes y rutas nacionales e internacionales de ambas aerolíneas. Finalmente, pide compromiso con el trabajo y los valores para construir el sueño compartido de la comp
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1.2 Objetivos
Los objetivos del presente Código son:
.1 establecer un marco internacional que canalice la cooperación entre Gobiernos Contratantes, organismos gubernamentales, administraciones locales y los sectores naviero y portuario a fin de detectar las amenazas a la protección y adoptar medidas preventivas contra los sucesos que afecten a la protección de los buques o instalaciones portuarias utilizadas para el comercio internacional;
.2 definir las funciones y responsabilidades respectivas de los Gobiernos Contratantes, los organismos gubernamentales, las administraciones locales y los sectores naviero y portuario, a nivel nacional e internacional, con objeto de garantizar la protección marítima;
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.4 presentar una metodología para efectuar evaluaciones de la protección a fin de contar con planes y procedimientos que permitan reaccionar ante cambios en los niveles de protección; y
.5 garantizar la confianza de que se cuenta con medidas de protección marítima adecuadas y proporcionadas.
1.3 Prescripciones funcionales
Con objeto de alcanzar los objetivos del presente Código, se incluyen en él varias prescripciones funcionales, entre las que se encuentran, sin que esta enumeración sea exhaustiva, las siguientes:
.1 recopilar y evaluar la información sobre las amenazas contra la protección marítima e intercambiar dicha información con los Gobiernos Contratantes interesados;
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1) El documento presenta información sobre la formación de guardas rurales y sus especialidades ofrecida por CENPROEX, un centro acreditado para formación en seguridad privada.
2) Se describen los requisitos para ser guarda rural, incluyendo la edad, nacionalidad, educación, aptitud física y psíquica, y carecer de antecedentes penales.
3) La formación incluye temas jurídicos, de seguridad privada y deontología profesional, y después de aprobar exámenes teóricos
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Fábrica de equipos contra incendios.pptxTecniGasex
TECNI-GASEX S.A.S. tiene como objeto fundamental la fabricación, venta, carga y comercialización de equipos contra incendios, además de todas las materias primas requeridas para el ensamble e instalación de los mismos. https://tecni-gasex.com
La empresa pesquera Diamante se dedica a la extracción y procesamiento de pescado desde hace 20 años. Cuenta con 42 embarcaciones y 8 plantas procesadoras certificadas con sistemas de gestión de calidad. Procesa la materia prima para producir harina y aceite de pescado de alta calidad para consumo humano, cumpliendo estrictos estándares de inocuidad y sostenibilidad.
El documento describe la amenaza de los piratas armados que asaltan plataformas petroleras y embarcaciones en el Golfo de México. Los piratas atacan de noche, tomando como rehenes a la tripulación mientras roban equipo, dinero y pertenencias para venderlos. Las causas incluyen falta de protección naval, un área operativa extensa, y embarcaciones de pesca sin regulación que dificultan su detección. Se recomiendan medidas como establecer una fuerza naval permanente, mejorar el control marítimo, y contratar escoltas armados
Plan de gestión del conocimiento l&m de seguridad privadaFelix Rivera
Este documento presenta el Plan de Gestión del Conocimiento de la empresa L&M de Seguridad Privada Cía. Ltda. El plan describe la estrategia de gestión del conocimiento de la empresa para aprovechar mejor sus intereses y actividad. Incluye objetivos como brindar un excelente servicio de seguridad, satisfacer las necesidades de los clientes e implementar herramientas como redes sociales y Google Docs para compartir información.
INTERWORLD CARGO S.A. ofrece servicios de logística y transporte de carga a nivel global, incluyendo transporte marítimo, aéreo y terrestre. La compañía se enorgullece de su orientación al cliente, responsabilidad financiera y actitud positiva. INTERWORLD CARGO S.A. busca brindar soluciones integrales y de alto nivel para satisfacer las necesidades logísticas complejas de sus clientes.
Este documento presenta un curso de vigilancia en buques para personal de seguridad privada. El curso tiene como objetivos enseñar la legislación y aspectos operativos de la vigilancia en buques, así como las medidas de seguridad requeridas. Los temas del curso incluyen nomenclatura naval, navegación, supervivencia en el mar, protección de buques, procedimientos ante ataques piratas, armamento, y colaboración con fuerzas de seguridad. El curso otorga un diploma acreditativo para aquellos que superen el curso
G&T Protseg SAC es una empresa peruana de seguridad especializada en diseñar e implementar proyectos de seguridad integrando tecnología de seguridad electrónica y servicios de seguridad física. Ofrece servicios de seguridad a empresas e instituciones en Perú tomando en cuenta la inversión en tecnología y el costo-beneficio. La empresa está integrada principalmente por oficiales retirados de las Fuerzas Armadas con experiencia en inteligencia y operaciones especiales.
El documento describe la gestión de seguridad en la mina Antamina en Perú. Se basa en la salud y seguridad de los trabajadores y tiene tres aspectos: salud ocupacional, seguridad industrial y respuesta a emergencias. La mina tiene un sistema de gestión de salud y seguridad certificado y ha implementado programas como "Reglas por la vida" y liderazgo visible para lograr su objetivo de cero accidentes. También cuenta con equipos capacitados para responder a emergencias dentro y fuera de la mina.
Este documento presenta una investigación sobre los riesgos operativos en la empresa de seguridad Ades S.A.C. En la introducción, se explica que el objetivo es controlar la cartera morosa mediante un mejor control de riesgos. Luego, se presenta información sobre el sector de seguridad, incluyendo la misión, visión y análisis FODA de la empresa. También se analiza el entorno competitivo y los principales proveedores y clientes. Finalmente, se establece el marco teórico y los objetivos, hipótesis y
Seguridad de convoy/ Concentrados de minerales Operaciones minerasoswaldo chomba
El documento describe los procedimientos y criterios de seguridad para el transporte de concentrados minerales. Señala que la seguridad del convoy involucra mecanismos de prevención y detección de peligros para proteger los vehículos, el mineral y el personal. También destaca la importancia de anticiparse a riesgos como accidentes, robos o pérdidas durante el traslado del mineral desde la mina hasta la planta de procesamiento.
Presentacion Risk Solutions For Reinsurance StMiguel Vázquez
RSR es una empresa dedicada a la ingeniería de riesgos y ajuste de pérdidas que ofrece soluciones integrales a sus clientes. Cuenta con equipo tecnológico de última generación y personal certificado internacionalmente. Se especializa en identificación, mitigación y eliminación de factores de riesgo a través de programas de inspección, reingeniería y mejora. Además de ofrecer reportes de ingeniería de riesgos, ajuste de pérdidas y otros servicios como capacitación y apoyo en siniest
Este documento proporciona información sobre una consultora especializada en gestión de riesgos. La empresa ofrece servicios de consultoría en gerencia de riesgos, cumplimiento normativo, ciberseguridad y programas de seguros. Cuenta con más de 30 delegaciones en España y equipos experimentados en diferentes áreas como marketing, cumplimiento y consultoría IT.
Mariscope tiene 20 años de experiencia en el desarrollo, comercialización y uso de vehículos operados remotamente (ROVs) para aplicaciones como inspección de redes de acuicultura, plataformas petroleras, parques eólicos marinos y búsqueda de personas extraviadas. Como fabricante líder de robótica submarina en Latinoamérica, Mariscope provee soluciones integrales a través de ROVs personalizados, ingeniería oceánica y servicios de buceo.
El documento describe los riesgos físicos a los que están expuestos los trabajadores en el área de patios de contenedores de la Sociedad Portuaria de Cartagena, como ruidos y vibraciones. Se plantea identificar dichos factores de riesgo y acciones administrativas para contrarrestarlos, con el fin de mejorar la seguridad de los empleados. Se justifica la investigación para minimizar accidentes laborales y aumentar la productividad.
IST PERU-INKA SURVIVAL TEAM es una empresa peruana dedicada a impartir cursos de capacitación y entrenamiento en supervivencia, rescate, primeros auxilios, deportes de aventura y artes marciales a entidades públicas, privadas y personas naturales. La empresa fue fundada por oficiales de la Marina de Guerra del Perú con experiencia en operaciones especiales. Su misión es brindar servicios de alta calidad para satisfacer las necesidades de sus clientes.
IST PERU-INKA SURVIVAL TEAM es una empresa peruana dedicada a impartir cursos de capacitación y entrenamiento en supervivencia, rescate, primeros auxilios, deportes de aventura y artes marciales a entidades públicas, privadas y personas naturales. La empresa fue fundada por oficiales de la Marina de Guerra del Perú con experiencia en operaciones especiales. Su misión es brindar servicios de alta calidad mediante la enseñanza de conocimientos y habilidades para la supervivencia.
El documento describe la empresa Splendor Express Galápagos S.A. ("SPLENGAL"), que brinda servicios de transporte marítimo de pasajeros y carga entre las islas del archipiélago de Galápagos. Actualmente cuenta con un barco llamado "Splendor I" para este propósito. Sin embargo, la mayoría de las embarcaciones que brindan servicios de cabotaje en la actualidad carecen de estándares de seguridad adecuados. Por lo tanto, es importante que SPLENGAL establezca procedimientos de gestión de seguridad para cumpl
Dolphin Marine S.A. es una empresa peruana que ofrece asesoría y soluciones técnicas en los sectores naval e industrial, con más de 35 años de experiencia. Sus servicios incluyen mantenimiento y reparación de buques, motores, sistemas de tuberías, y consultoría naval. La empresa se enfoca en la calidad, seguridad y cumplimiento ambiental, y ha trabajado para numerosos clientes en varios países.
2. En
el
siglo
XXI,
el
transporte
marí1mo
sigue
siendo
el
modo
principal
de
transportar
grandes
cargas
de
todo
1po
entre
con1nentes,
culturas
y
civilizaciones.
Nuevas
rutas
transoceánicas,
nuevos
buques
con
la
úl1ma
tecnología
en
su
diseño,
construcción
y
equipamiento,
pero
haciendo
frente
a
riesgos
tan
an1guos
como
la
piratería.
España
ha
sido
durante
siglos
una
potencia
en
la
mar.
Descubridores
del
nuevo
con1nente
americano
y
los
primeros
en
dar
la
vuelta
al
mundo,
sus
galeones
surcaron
los
mares
con
la
primera
Infantería
de
Marina
de
la
Historia
y
los
temidos
Tercios.
En
ocasiones,
las
amenazas
vuelven
a
presentarse
de
forma
inesperada
en
rutas
que
parecían
seguras
y
es
necesario
diseñar
estrategias
para
an1ciparse
a
los
problemas
y
solucionarnos
de
manera
eficaz
si
estos
aparecen.
Muchos
armadores
son
conocedores
de
los
riesgos
y
de
las
amenazas
que
los
originan.
La
piratería
se
adapta
a
los
nuevos
1empos
y
evoluciona
rápidamente,
mejorando
sus
tác1cas,
técnicas
y
equipamiento,
que
le
hacen
mutar
ante
las
medidas
de
seguridad
como
un
virus
muta
ante
una
vacuna.
Desde
Finales
de
2009
nuestros
consultores
y
operadores
en
Seguridad
Marí1ma
han
sido
pioneros
en
dar
soluciones
a
compañías
navieras
y
proteger
a
sus
marinos
que
faenan
en
aguas
del
Indico.
Solo
con
el
mejor
equipo
de
profesionales
es
posible
disuadir
y
detener
a
la
piratería
del
siglo
XXI.
Conocedores
de
las
par1cularidades
de
las
operaciones
marí1mas,
de
la
vida
a
bordo
de
un
buque,
de
las
exigencias
del
código
ISPS,
las
recomendaciones
del
IMO,
y
experimentados
en
incidentes
graves
de
seguridad
internacional;
contribuyen
a
asegurar
el
camino
al
éxito
de
nuestros
clientes.
ACK3
es
una
empresa
joven
que
cuenta
con
profesionales
con
más
de
20
años
de
experiencia
en
el
mundo
de
la
seguridad
y
la
ges1ón
de
riesgos.
MARSEC:
Seguridad
Marí1ma
02
Minimizando los riesgos en Seguridad Marítima
Eligiendo al mejor equipo de Profesionales
ACK3 ha entendido el modo de operar de los profesionales
de la mar y ha hecho posible acompañarles y darles soporte
en cualquiera de los cinco océanos para maximizar sus
resultados.
Hacemos que la combinación de esfuerzos
garanticen los resultados de nuestros
clientes cuyos objetivos hacemos nuestros .
3. MARSEC:
Seguridad
Marí1ma
03
Soluciones en un mar de problemas
Bien
sea
faenando
frente
a
las
costas
de
Somalia,
transportando
contenedores
por
el
golfo
de
Adén,
cargando
crudo
en
el
Golfo
de
Guinea,
o
en
un
parque
eólico
offshore
en
el
Mar
del
Norte,
la
seguridad
forma
parte
indiscu1ble
de
las
ac1vidades
a
tener
en
cuenta
por
una
compañía
para
proteger
sus
ac1vos
y
garan1zar
sus
ac1vidades
empresariales
al
máximo.
La
inestabilidad
polí1ca,
la
desigualdad
social
y
económica
y
otros
mo1vos
imperantes
en
diversos
puntos
estratégicos
del
planeta,
han
conver1do
la
piratería
y
el
terrorismo
en
dos
amenazas
altamente
peligrosas
para
el
sector
marí1mo
Internacional.
La
media
de
ataques
a
buques
por
parte
de
los
piratas
con1nua
por
encima
de
los
100
anuales.
El
abordaje
y
secuestro
de
las
tripulaciones
para
negociar
rescates
económicos
es
una
realidad,
donde
la
duración
del
cau1verio
se
sitúa
en
los
225
días
como
promedio
antes
de
ser
resuelta
la
situación.
ACK3
trabaja
en
soluciones
que
se
adaptan
a
las
necesidades
de
cada
cliente.
Estas
soluciones
abarcan
entre
otras:
•
Consultoría
especializada.
•
Medidas
de
seguridad
`sica.
•
Operadores
de
Protección
Marí1ma
embarcados.
•
Medidas
de
seguridad
electrónica.
•
Comunicaciones
de
emergencia
•
Sistemas
de
geolocalización
GPS
•
Suministro
de
materiales
y
equipamiento
especial
•
Ac1vidades
de
formación
4. MARSEC:
Seguridad
Marí1ma
04
Equipos de Operadores de Seguridad Marítima
Por qué equipos de ACK3?
En
ACK3
MARSEC
creemos
en
la
importancia
de
contar
con
un
equipo
altamente
profesional,
compenetrado
y
adecuadamente
formado
para
acometer
de
manera
efec1va
la
tarea
de
proteger
los
ac1vos
de
nuestros
clientes
en
cualquier
región
geográfica
del
mundo.
El
equipo
de
Analistas
de
seguridad
de
ACK3
MARSEC
desarrolla
un
plan
de
protección
del
buque
a
medida
de
cada
cliente
sobre
las
vulnerabilidades
a
las
que
puede
verse
some1do
.
Una
amplia
gama
de
amenazas
son
analizadas,
piratería,
delincuencia
organizada
o
terrorismo.
Las
vulnerabilidades
claves
se
registran
en
un
Plan
de
Acción
que
enumera
las
medidas
de
seguridad
recomendadas
para
aplicarse
en
orden
de
prioridad.
Nuestros
fundamentos
son
"detectar,
disuadir
y
repeler
“.
Esto
se
logra
creando
y
coordinando
equipos
humanos
de
profesionales
altamente
entrenados
y
con
una
gran
experiencia
en
mul1tud
de
despliegues.
Nuestros
operadores
de
seguridad
han
sido
seleccionados
entre
los
miembros
del
Mando
de
Operaciones
Especiales
del
Ejército
de
Tierra
Español.
Están
diplomados
por
la
escuela
militar
de
alta
montaña
y
Operaciones
Especiales
EMMOE
y
han
sido
miembros
de
equipos
opera1vos
de
Operaciones
Especiales
del
Ejército.
Esto
les
proporciona
un
nivel
de
entrenamiento
militar
del
más
alto
nivel
operacional
para
completar
con
éxito
todo
1po
de
misiones
que
se
les
pueda
encomendar.
A
nuestros
operadores
una
vez
que
son
filtrados
y
seleccionados
se
les
proporciona
la
formación
especifica
para
ser
desplegados
en
servicios
de
protección
marí1ma
una
vez
estudidos
la
distribución
de
cada
1po
de
buque,
su
área
de
acción,
ac1vidad
industrial,
comercial
y
logís1ca.
Nuestros
operadores
no
perturban
la
ac1vidad
habitual
de
sus
trabajadores
proporcionándoles
la
protección
necesaria
para
desarrollar
sus
tareas
de
forma
segura
y
efec1va.
5. MARSEC:
Seguridad
Marí1ma
05
En
ACK3
MARSEC
somos
conscientes
del
problema
real
que
supone
la
piratería
internacional
y
por
ello
evaluamos
con1nuamente
el
modus
operandi
que
desarrollan
este
1po
de
grupos
delic1vos
cada
vez
mejor
armados
y
mas
vinculados
al
terrorismo
internacional,
para
adaptar
nuestras
medidas
de
seguridad
y
procedimientos
opera1vos
a
la
evolución
de
sus
ataques.
Usted
como
cliente
solo
debería
preocuparse
de
realizar
sus
ges1ones
comerciales
con
la
tranquilidad
de
contar
con
un
equipo
profesional
de
seguridad
internacional
que
vela
por
sus
intereses.
Deje
sobre
nuestros
hombros
el
peso
y
el
orgullo
de
garan1zar
sus
ac1vos.
6. ACK3
es
una
empresa
fundada
en
2010.
Desde
nuestra
sede
primero
en
Alicante,
y
en
la
actualidad
en
Madrid
hemos
sabido
consolidar
y
mantener,
hasta
el
día
de
hoy,
una
posición
de
primera
línea
en
el
ámbito
del
asesoramiento
empresarial
y
gubernamental,
avalados
por
las
competencias
reconocidas.
Las
relaciones
con
nuestros
clientes,
caracterizadas
por
su
alto
grado
de
confianza
y
con1nuidad,
se
basan
en
una
metodología
orientada
al
servicio
y
a
los
resultados,
siempre
adaptándose
a
los
con1nuos
cambios
del
mundo.
El
permanente
intercambio
de
experiencias
con
nuestros
clientes
cons1tuye
una
base
sólida
para
el
desarrollo
con
éxito
de
todos
nuestros
proyectos.
Nos
encanta
trabajar
"con"
nuestros
clientes
y
llegar
a
ser
tes1gos
de
como
alcanzan
sus
metas
con
nuestra
ayuda.
Firme compromiso con una conducta responsable
ACK3
es
la
primera
y
única
empresa
española
firmante
del
Código
Internacional
de
Conducta
(ICoC)
para
Empresas
Proveedoras
de
Servicios
de
Seguridad.
ACK3
es
además
empresa
pionera
en
España
en
la
aplicación
del
estándar
ANSI/ASIS
PSC.1
elaborado
por
la
asociación
ASIS
INTERNATIONAL
que
ya
se
aplica
en
EEUU
y
en
Reino
Unido
y
en
breve
será
de
aplicación
a
nivel
mundial.
Los
consultores
de
ACK3
son
en
su
mayoría
socios
de
ASIS
,
la
asociación
mundial
más
relevante
de
profesionales
de
seguridad
con
más
de
37,000
socios.
MARSEC:
Seguridad
Marí1ma
06
Sobre ack3
Código Internacional de Conducta de Proveedores de Servicios de
Seguridad Privada ICoC
ASIS Internacional