Camino fisterra

CAMINO DE SANTIAGO
Y FISTERRA
Una alternativa para viajar en coche

Paco Armada

rutas turísticas

CAMINO DE SANTIAGO
Y FISTERRA
Una alternativa para viajar en coche

Paco Armada
© Textos y fotografías: Paco Armada, 2012

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quier medio o procedimiento, ya sea electrónico o mecá-
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ción previa y por escrito de los titulares del copyright.

INTRODUCCIÓN

No hay unanimidad entre los historiadores a la hora de estable-
cer en que época comenzaron las peregrinaciones a Fisterra. En al-
gunos casos se habla que llegaban a este puerto, ingleses y franceses,
para comenzar su peregrinaje a Santiago; por la contra, los peregri-
nos que llegaban a Compostela, se acercaban a estas tierras para co-
nocer donde remataba el mundo, el Finis Terrae.
La historia relaciona Fisterra con el Camino de Santiago ya en el
siglo XI, según documentos donde aparece citada la ciudad de Duio.
El Códice Calixtino, también en el siglo XI, relaciona el traslado del
Apostol a la ciudad de Duio. El rey Alfonso VII se interesa por el
hospedaje de los peregrinos que hacían este camino.
La tradición habla de que la Virgen llegó a Muxía en barca para
dar fuerzas al Apostol en su difícil tarea apostólica.
Hoy en día, se calcula que el diez por ciento de los peregrinos
que van a Santiago, se acercan a Fisterra para continuar con la tra-
dición. Queman sus ropas y botas utilizadas en el viaje, echando las
cenizas al mar.
Ante todo, queremos dejar claro que los itinerarios que describi-
mos en esta entrada no correponden es sí a la ruta jacobea, sino que
discurren por carreteras de mayor o menor categoría, con el fin de dar
a conocer los lugares más sobresalientes de esta variante de la ruta.

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Monumento al peregrino en Fisterra.

Paco Armada

Nuestro viaje, con un total de 102 kms., lo dividimos en varias I. Santiago de Compostela - Negreira (20 kms)
etapas, tal y como hacen los peregrinos caminantes. Con todo, ofre- Para salir de Santiago de Compostela, en lugar de comenzar en
cemos también algunas alternativas de lugares que no deberíamos la Plaza do Obradoiro, en nuestro caso ponemos el cuentakilómetros a
perdernos, por diferentes motivos; como se suele decir... ya que esta- «0» en Conxo, donde cogemos la carretera AC-543, dirección Noia.
mos aquí...
Km 5,900. Pasada la aldea de Roxos, en Vilastrexe, debemos dejar la
carretera AC-543 para continuar a la derecha, por la AC-453. Por la
AC-543, aunque no forma parte de nuestro itinerario, nos acercaría-
mos a Bertamiráns (5,100 km), cabecera del concello de Ames.

Ames
Concello de 80,04 km2, con 11 parroquias y un total de
23.300 habitantes de los que, aproximadamente, 7.000 residen en
Bertamiráns, capital municipal. Con todo, el núcleo urbano más
habitado es Milladoiro (13.000 habitantes).

Entre las visitas que podemos hacer en Bertamiráns, está el Pazo
de la Peregrina.
Pazo de la Peregrina.

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Paco Armada Camino de Santiago y Fisterra. Una alternativa para viajar en coche

El conjunto arquitectónico de este pazo está encuadra- La iglesia de San Xoán, en la vecina aldea de Ortoño,
do dentro de un hermoso recinto ajardinado, y está com- conserva la capilla mayor, de finales del siglo XVII. En la fa-
puesto por una capilla –se celebraban en ella, hasta hace chada dispone de un frontón triangular con la imagen de san
poco tiempo, las misas parroquiales– y dos edificios auxilia- Juan Bautista. La torre cuadrada, con cuatro arcadas y lin-
res que enmarcan la puerta principal de entrada por donde terna octogonal, fue reconstruída en 1859.
se accede a un gran patio presidido por una fuente circular.
El edificio principal tiene planta rectangular, siguiendo el Dende Bertamiráns podemos acercarnos hasta Brión (4,5 km),
prototipo de los pazos gallegos, y cuenta con una balcona- donde podemos visitar la iglesia de Santa Minia y las Torres de Altamira.
da a modo de solaina.
Perteneció a los Altamira, y en la actualdad es propie- Al margen de poder continuar por la carretera AC-543 para cono-
dad del concello, que tiene en el la oficina de turismo. cer Bertamiráns, nuestra ruta continúa desde Vilastrexe por la
AC- 453, como indicamos anteriormente.
Bordeando el río Sar hay un hermoso paseo fluvial, muy bien cui-
dado. En este paseo, al que llaman en el concello «la milla del corazón», Km 9,400. Llegamos a Augapesada, donde tenemos que girar a la
es un tramo de cerca de 2 km, entre ida y vuelta, acondicionado tec- izquierda. Esta aldea cuenta con un puente medieval restaurado
nológicamente para enfermos con dolencias cardiovasculares. sobre el regato dos Pasos, aunque inutilizado; podemos ver también
algunos molinos restaurados.
Km 13,300. Trasmonte es una pequeña aldea donde podemos ver,
junto a la escuela fundada en 1930, un hermoso cruceiro con «pou-
sadoiro» y la iglesia de Santa María, de mediados del siglo XVIII;
aunque la fachada fue modificada, conserva la imagen de la virgen
de la Asunción; la torre del campanario es de estilo barroco com-
postelano, rematada en una pequeña cúpula; en el interior destacan
los retablos de la Natividad, de época barroca, y el de la capilla
mayor, de finales del siglo XVIII.
Km 15,400. La aldea de Ponte Maceira, atravesada por el río Tambre,
en la parroquia de Agrón, es una de las poblaciones más hermosas
de este recorrido.

En esta aldea, a principios del siglo XII, tuvo lugar una
batalla entre los hombres del primer arzobispo de Compos-
tela, Diego Xelmírez, y las tropas de Pedro Frollaz de Trava y
sus hijos, Fernando Pérez de Trava y Bermudo. Los enfrenta-
En el mes de agosto, del día 12 al 14, se celebran las Fiestas de la mientos en la frontera del Tambre de la Tierra de Santiago
Virgen de la Peregrina. eran habituales en esa época.

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Ponte Maceira.

El conjunto monumental de Ponte Maceira está formado Desde Ponte Maceira, remontando el río por la carretera AC-0202,
por un cuidado poblado medieval, un antiguo molino muy podemos acercarnos a la aldea de Lens (1,8 km). Cuenta con un pazo,
bien restaurado, la capilla de San Brais (siglo XVIII), el pazo conocido como el Pazo dos Ardeleiros, de planta rectangular con balcón
de Baladrón (construído entre 1945 y 1955) y el puente sobre corrido de hierro. No podemos visitar el interior por tratarse de una
el río Tambre. propiedad particular.
El puente data del siglo XIV, construído sobre los pilares
de otro más antiguo, de origen romano, sustituyó a otro que A partir de Ponte Maceira el itinerario discurre por la carretera
atravesaba el río Tambre varios kilómetros más abajo, en el AC-450, dirección Negreira, pero también podemos acercarnos a Por-
lugar de Ons (Liñaio). De perfil alombado, contaba con siete tor (1,4 km).
arcos, pero en una reforma hecha a finales del siglo XVIII, La iglesia de Santa María de Portor es románica del siglo
quedó reducido a cinco. XII, de una nave y un ábside rectangular. En el muro norte del

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Iglesia de Santa María de Portor. Monumentos a la mujer labradora y al peregrino en Negreira.

ábside tiene unos arcos semicirculares de estilo composte- partida en 18 parroquias; el núcleo urbano de la capital municipal acoge
lano. No queda nada del muro meridional más que una parte a algo más de 2.000 habitantes.
de los arcos, pero hay una sencilla puerta románica. La fa-
chada se rehizo en el año 1858. Aunque estas tierras están habitadas desde antiguo, la
villa de Negreira es relativamente reciente, no adquiriendo
Km 17,400. Una pequeña carretera a la izquierda va hacia Logrosa que relevancia hasta finales del siglo XIX. Su origen, cuya deno-
conserva, en el atrio de la iglesia, una pila bautismal prerrománica. minación en latín es Nicraria Tamara, se remonta a tiempos
En esta aldea también está el Pazo da Chancela, con una vistosa anteriores al imperio romano. Con todo, su historia está re-
torre almenada y las piedras de armas, pino y lanza, del apellido Leis; lacionada con varias leyendas, como la reina Lupa, que mandó
este edificio se construyó en el siglo XIV, pero más tarde fue restau- a los discípulos del apostol Santiago presentarse delante del
rado por los vizcondes de Santo Alberte, dueños también del Pazo de jefe romano Régulo, para pedirle un lugar donde enterrar al
Pena Douro (Noia). En la actualidad es una vivenda particular. Apostol. Mal recibidos, y perseguidos por los soldados de Ré-
Km 19,700. Negreira. Capital municipal del concello con el mismo gulo, el puente de Negreira se derribó para impedir que los ro-
nombre. manos les diesen alcance. El puente, roto por intervención
divina, sigue a ser el tema principal del escudo del concello.
Negreira Según los documentos romanos parece probable la iden-
tificación de esta villa con la de Nicraria Portus, mansión ci-
Cabecera de la Comarca de Barcala, este concello tiene una exten-
tada en la vía militar Per Loca Maritima. También aparece
sión de 115,3 km2 y una población aproximada de 6.500 habitantes, re-

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citada en documentos suevos. En el año 979 fue destruída
por los normandos y Alfonso VII, en el siglo XII, se interesó
por su reedificación. Los Reyes Católicos la liberaron del feudo
de la Sede Compostelana, que pesaba sobre ella desde el año
876, y recibió el título de Foro Real, con dictado de Lealtad,
gracias al cual el escudo de la villa ostenta la corona real.

Los peregrinos que hacen el Camino a pie hasta Fisterra, suelen
acabar en esta villa la primera etapa desde Santiago. Cuenta con va-
rios establecimientos de hostelería y todo tipo de servicios.
Es una buena ocasión para visitar su patrimonio. Podemos ver una
escultura dedicada al peregrino y otra a la muller labradora. Con todo,
la muestra más representativa del concello es el Pazo do Cotón, cuyas
partes más antiguas pertenecen al medievo.

Pazo do Cotón
Los primeiros señores de este pazo y su señorío fueron
los Luaces y los Mariño de Lobeira, que lo ocuparon hasta el
siglo XIX. En el año 1866 pasó a otras manos.
A pesar de las importantes reformas, la más significativa
en el siglo XVII, conserva como pocos el aspecto de fortaleza
medieval, manteniendose los cubos de las antiguas murallas
enmarcando las diversas partes
del edificio. Destacan la gale-
ría de piedra, que atraviesa la
calle principal de la villa (anti-
guo camiño real), con triple ar-
cada almenada, balaustradas y
miradores; las robustas torres,
muestran su evidente pasado
militar. Podemos admirar un
total de doce escudos armeros,
pertenecientes a los Mariño de
Lobeira, Luaces, Saavedra, Fi-
gueroa, Bermúdez de Castro y
Trastámara. Pazo do Cotón.

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Camino de Santiago y Fisterra. Una alternativa para viajar en coche

La galería une las dependencias del pazo con la capilla
de San Mauro, construída en el siglo XVIII. Sobre esta capi-
lla hay una interesante leyenda. Este santo gallego, llegó
hasta la puerta de un jardín. Llamó allí y salió el profeta
Enoch, quien le permitió mirar un poco por el agujero de la
cerradura. Las maravillas que vió lo dejaron admirado por unos
instantes, según pensó el. En realidad pasaran trescientos
años. Al volver la mirada atrás había una gran ciudad.
El recinto religioso fue construído en el siglo XVIII, con
estructura de tres naves, separadas por esbeltos pilares de
placas. Fue bendecido e inaugurado en el año 1860.
En el año 1740 se creara también una cofradía para hon-
rar a la Virgen del Carmen. Tuvo una capilla, en las inmedia-
cione de la actual calle del Carmen, aunque no existe hoy en
día; tan solo queda una imagen que se conserva en la capilla
del pazo.
Como en otras ocasiones, tenemos que mencionar que el
pazo es una propiedad particular, aunque la visita a la parte
exterior ya es interesante.

Desde la villa de Negreira podemos hacer pequeñas excursiones a
lugares que vale la pena visitar, tanto por su valor monumental como
paisajístico; el río Tambre ofrece, en estas tierras, gran cantidad de rin-
cones que no defraudarán a sus visitantes.
Por la carretera de Ponte Nafonso (23 km), siguiendo el margen
derecho del río Tambre en un hermoso entorno, a los dos kilómetros
desde Negreira, llegaremos a la aldea de Gándara; desde aquí, un ca-
minito a la derecha nos lleva hasta la iglesia parroquial de San Pedro
de Gonte, que conserva los muros románicos del siglo XII y el ábside
medieval con una ventanilla de ese estilo en el testero y, en el interior,
el arco triunfal. Si continuamos por esta carretera, en otros seis kiló-
metros llegaremos a la presa del embalse Barrié de la Maza, en el mismo
río Tambre.
Hacia el norte tenemos la carretera que va hasta la capital muni-
cipal del concello de A Baña (7 km). Sus principales monumentos son

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Río Tambre en los alrededores de Negreira.

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II. Negreira - Olveiroa (38,5 kms)
Para comenzar esta segunda etapa del itinerario, salimos de Ne-
greira por la carretera AC-546. Tenemos que recordar que la mayoría
del rercorrido lo haremos por carreteras secundarias, en las que no con-
taremos con todo tipo de servicios.

Km 4,100. En Bárcala visitaremos la iglesia parroquial de San Xoán,
reformada en el año 1334, según figura en el testamento de Rui
Soga; conserva una curiosa imagen de Santa Lucía del siglo XVI, de
estilo de transición entre gótico y plateresco. La imagen aparece con
vestido de princesa conforme a la moda femenina de principios del
Renacimiento.
Km 5,900. Pasamos por Ordoeste. La carretera de la izquierda nos lle-
va hasta A Pena.
Iglesia parroquial de Gonte. Km 11,000. En Espesedo cruzaremos el pequeño puente de la Picota
sobre el regato dos Guardados.
las iglesias de San Vicente (románica) y la de Castro (renacentista del Km 16,000. En A Pereira, nos encontramos con la carretera AC-400
siglo XVII). En este concello, los amantes del senderismo tienen dos que debemos seguir a la izquierda, dirección Muros, separándonos
rutas donde disfrutar de la naturaleza por el valle de Bárcala y el río del embalse de Fervenza (río Xallas). Si continuamos de frente, por
Tambre (para mayor información: telf 981 886 501). la AC-441, podemos acercarnos a Brandomil (4,5 km), para ver el
Desde A Baña, dirección Santa Comba, tenemos una callecita por puente sobre el río Xallas, de origen romano.
la que podemos acercarnos hasta Barro (2,5 km); la iglesia parroquial
es de estilo gótico serodio y conserva un friso alusivo a la leyenda de Este puente aparece citado por primera vez en un docu-
la fundación del templo y el escudo de los Leis, un pino y unas lanzas mento del año 1286 referido a la carta de población de la
erguidas, con fecha de 1580. El Pazo da Casa Vella dos Leis (siglo XVI)
se conserva allí cerca; tiene dos cuerpos de diversas alturas con esca-
linata imperial del siglo XVIII y los escudos de los Leis, Pardiñas y Vi-
lardefrancos.

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villa de Muros. Según algunos cronistas aquí podría estar la
villa Grandimirum en el siglo III, en la calzada per loca mari-
tima. Aunque se pueden apreciar restos de la calzada roma-
na, en la banda izquierda del río. En los alrededores se
encontraron importantes restos romanos, y mismo una ara
consagrada al dios celta Cosus.
El puente actual tiene trazas propias del siglo XVI, épo-
ca en que fue reformado, y en el año 1989 una riada lo estro-
peó, derrumbando dos arcos que se restauraron en 1995.
Está formado por cuatro arcos de perpiaño con 8,20 m de luz
los cuatro principales y 1,3 m el más pequeño. La calzada es
ligeramente alombada y ensanchada en ambos lados.

Km 23,600. Tenemos que continuar de frente por esta carretera, pero
podemos desviarnos a la izquierda, hacia Corveira (1 km), en la
parroquia de Eirón, para visitar el dolmen de Corveira. Un camino Devesa de Chacín.
peatonal paralelo a esta desviación, nos lleva a los 300 m delante
de un prado donde podemos ver, en el centro, el dolmen Mina da Km 29,500. Saliendo de la aldea de Pino do Val (dirección Mazari-
Perxubeira, sobre una mámoa escavada entre los años 1977 e 1984. cos) pasamos por el lugar de Val, donde hay una ermita dedicada a
Le falta la losa superior y algunas piedras verticales, conservándose San José, de aspecto arcaico sin mérito artístico.
las del lado norte y parte del corredor de entrada, orientado, como Km 32,700. Llegamos a A Picota, cabecera del concello de Mazari-
casi siempre, al este. Forma parte de una necrópolis de cuatro túmu- cos.
los, datados en el tercer milenio a. de C.
Km 28,200. En el lugar de Pino do Val, nuestro itinerario continúa Mazaricos
por la carretera AC-3404 a la derecha, dirección Mazaricos. El nom-
bre le viene de la Casa do Pino, que marcaba el cruce de caminos. Concello perteneciente a la Comarca del Xallas, con una extensión
No es un lugar con atractivos relevantes pero sí desde el que pode- de 187,30 km2 dividida en 12 parroquias con 5.500 habitantes, aproxi-
mos hacer una visita muy interesante que recomendamos. madamente, muy esparcidos por todo el concello. Al norte de A Picota
está el embalse de Fervenzas, el de mayor extensión en el río Xallas.
Girando a la izquierda, en el cruce de Pino do Val, dirección A Serra
El nombre del concello podría proceder de un tipo de pá-
de Outes, la naturaleza nos ofrece un lugar mágico: la devesa de Cha-
jaro llamado mazarico, ave limícola de talla mediana, muy as-
cín. A los 7 km, antes de cruzar el puente de Santa Leocadia, podemos
tuta y asustadiza. La variedad más vista dentro del concello
ver desde la carretera, la ermita del mismo nombre. Detrás de la capilla
es el mazarico curlí (Numenius arquata), que habita cerca de
encontraremos las fervenzas del río Santa Baia. El entorno, formado por
la costa y en el invierno emigra al interior.
un hueco minado por el río, está rodeado de una espesa vegetación.

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Paco Armada

Km 36,600. En Ponte Olveira cruzamos el río Xallas. El puente origi- III. Olveiroa - Fisterra (28 kms)
nariamente era del siglo XVI, pero fue muy reformado. Cuenta con
tres arcos de medio punto. Esta nueva y última etapa la comenzamos saliendo de Olveiroa
Km 38,400. Ya en el margen derecho del río, llegamos a Olveiroa, por la misma carretera AC-3404, dirección Dumbría.
otro de los destinos de los peregrinos, que desde 1991 cuentan con
un buen albergue. Km 2,200. Al borde de la carretera está la llamada Cruz de Olveiroa,
La aldea de Olveiroa (concello de Dumbría) es una típica mues- realizada en granito. Posee cruz octogonal con base cúbica y rema-
tra de los pequeños núcleos de población rural. La iglesia de Santiago ta con chaflanes; la plataforma es cuadrangular de tres grados. Des-
corresponde a finales del siglo XII, con importantes reformas en el XVIII de este lugar tenemos unas hermosas panorámicas del valle de Dum-
y XIX; tiene nave de planta basilical y la fachada cuenta con una puerta bría.
alintelada y una ventana rectangular decorada con una moldura recta. Km 4,200. En la aldea de Hospital existió un hospital de peregrinos
Podemos ver también un sencillo cruceiro, sin ningún tipo de decora- que ya funcionaba a finales del siglo XII, donado en 1209 al cabil-
ción. do de Santiago. Había también una iglesia dedicada a San Marcos,
Al norte de Olveiroa (3,8 km), está la aldea de Olveira donde po- igualmente desaparecida.
demos visitar la iglesia de San Martiño (siglo XII), también muy refor- Km 5,200. Pasada la aldea de Hospital, llegamos a una rotonda jun-
mada en los siglos XVII y XVIII; to a la fábrica de carburos metálicos Ferroatlántica, donde la ruta
tiene planta de cruz latina y la continúa girando a la izquierda (AC-2302) hacia Buxantes. Con
fachada cuenta con una puerta todo, podemos seguir por la AC-3404, para acercarnos hasta Dum-
semicircular, una hornacina con bría (4 km), aunque después regresaremos a este cruce.
la imagen de San Martiño, y una
ventana rectangular.
De camino a Olveira, en el
lugar de Lucín, podemos visitar
la pintoresca ermita de Santa
Lucía, construída entre los si-
glos XVIII y XIX. Junto a la ca-
pilla está la Fuente de la Santa;
el día 19 de mayo, festividad de
la patrona, siguiendo la tradi-
ción, los romeros lavan los ojos
enfermos con el agua de esta
fuente.

Iglesia de Santiago de Olveiroa. Hórreo en Dumbría.

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Dumbría Para continuar con nuestra ruta, salimos de Dumbría retrocediendo
por la misma carretera AC-3404, hasta la rotonda que mencionamos an-
Concello con una superficie de 125,19 km2 y una población pró- teriormente cogiendo, ahora sí, la carretera AC-2302. Para una mejor in-
xima a los 5.000 habitantes, distribuídos en 7 parroquias. En la parro- terpretación del recorrido, ponemos nuevamente el cuentakilómetros a
quia de Ézaro tiene su único territorio costero. «0» en este cruce.
En la villa de Dumbría, que ostenta la capitalidad municipal, pode-
mos visitar la iglesia parroquial de Santa Baia, al borde de la carretera, que Km 2,000. A la izquierda de la carretera tenemos una pista que va
forma parte de un hermoso conjunto monumental, compuesto también hacia la aldea de Brazal (3 km). Merece la pena subir a pie hacia el
por un gran hórreo de ocho pares de pies, un cruceiro y casa rectoral. monte Logoso y llegar, en unos diez minutos, a la Pedra de Brazal,
una espectacular piedra en asombroso equilibrio, debido a la ero-
Iglesia de Santa Baia de Dumbría sión. También se puede llegar desde la aldea de Hospital, aunque el
La iglesia, construída entre los siglos XVII y XVIII, es de camino no es tan recomendable para los vehículos.
planta basilical. La fachada románica tiene sobre la puerta la Km 3,300. Llegamos a la aldea de Buxantes.
estatua en piedra de Santa Baia y, en los capiteles de las
columnas laterales, las figuras de San Sebastián y San Roque. Sobre una loma, al borde de la carretera, está la iglesia de San
El cruceiro cuenta, al frente, con la imagen del Cristo Pedro, un hermoso ejemplar barroco del siglo XVIII.
crucificado y, en el reverso, la Virgen en actitud de orar con
las manos juntas. La base se complementa con una mesa, a
modo de altar. Iglesia de San Pedro de Buxantes
Esta elegante iglesia, de estilo barroco atribuida al
ceense Domingo Antonio de Andrade, fue construída entre
los siglos XVII y XVIII. Tiene una
nave de planta de cruz latina; los
muros son de cachotaría y sillería
granítica, con tejado de teja. La
fachada cuenta con una puerta
enmarcada por una hornacina con
escultura que representa a San
Pedro; en uno de los laterales hay
otra hornacina, de menor tamaño,
que también alberga una imagen
del Patrón. La sacristía está adosa-
da en un lateral de la nave.
El cruceiro que vemos delante
de la iglesia, realizado en granito,
posee cruz circular, con las imáge-

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nes de Cristo crucificado con tres clavos, inclinando la cabe- Vale la pena dar un paseo por su alameda, donde podemos ver tam-
za hacia la derecha, las manos cerradas y una corona de espi- bién hermosos edificios, como la Casa Mayán, del siglo XIX, con her-
nas; en el reverso cuenta con la imagen de la Virgen en acti- mosas galerías y balconadas; más recientes (siglo XX) son la Casa
tud de orar con las manos en cruz sobre el pecho; la base es Guillén y la antigua Casa do Concello, recientemente restaurada y con-
cuadrangular rematada con chaflanes. vertida en la sede de la Escuela Municipal de Música.
La iglesia parroquial, aunque fue reedificada en el siglo XIX, con-
En Buxantes seguiremos nuestro viaje por la misma carretera serva la capilla mayor con bóveda de arco apuntado, de estilo ojival
AC-2302. del siglo XVI.
En la Plaza de la Constitución está el edificio de la Fundación Fer-
Km 4,000. Saliendo de esta aldea, veremos una pista a la derecha. nando Blanco.
Podemos acercarnos a visitar uno de los elementos más emblemáti-
cos de esta parte de la ruta jacobea, la ermita de Nuestra Señora de Fundación Fernando Blanco
las Neves (1,3 km), del siglo XVIII, restaurada por los veciños del Fernando Blanco de Lema nació en Cee en el año 1796.
lugar. Un sencillo cruceiro nos indica la situación de la Fuente San- Después de la invasión de los franceses en 1809, la villa que-
ta que, según la tradición, su agua aumenta la leche de las mujeres dó arrasada y muchos de sus habitantes tuvieron que emi-
y del ganado con crías. Se celebra un romería el día 8 de setiembre. grar. Fernando Blanco marchó a Cuba, donde murió en 1875.
Km 9,800. Enlazamos en la carretera AC-550, en Brens, a las puertas En el testamento cedió su riqueza para la creación de una
de la villa de Cee. fundación y dos escuelas que contribuyesen en el desenvol-
vimiento de la villa.
Cee
La capital municipal está en la villa del mismo nombre, practica-
mente unida a la vecina de Corcubión. Aunque la mayor parte de la
costa por la que nos encontramos pertenece a este concello, la ría lleva
el nombre de Corcubión por ser esta quien ostentaba historicamente la
cabeza de la jurisdición.
Según algunos historiadores, el nombre de esta villa viene de una
etimología derivada de cetárea (cetus), por las factorías de cetaceos
marinos.
El antiguo barrio de la villa conserva, salvo alguna excepción, el
encanto de las antiguas casas de piedra en estrechas calles, donde in-
cluso podemos ver algún hórreo. Aquí está el Pazo de Cotón, en la rúa
Magdalena; construído por los Carantoña a principios del siglo XVII, este
pequeño edificio perteneció a varias familias nobles de la zona. Desta-
can la chimenea, la balconada, la escalera lateral y, en la fachada, un
flamante escudo de armas.

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El edificio de la fundación, construido en 1881, tiene Cerca de la iglesia, en la calle San Marcos, está el pazo Altamira,
alrededor un gran jardín con una escultura del mecenas mandado construír por los condes de Altamira en el siglo XV. En unas
indiano. Esta fundación cuenta con un museo, que conserva reformas del siglo XVII fueron demolidas unas torres defensivas. En la
antiguas colecciones de material didáctico de aquella época, actualidad es una propiedad particular.
científicas, instrumentos musicales y diversos cuadros. Paseando por la calle das Mercés, vemos la Casa Teixeira (1789),
con un escudo rococó sobre la puerta. Otras casas blasonadas están en
Saliendo de la villa, enseguida llegamos por la carretera AC-445, a la calle Antonio Porrúa, como el pazo dos Dios e Pose y la Casa Castrexe.
la villa de Corcubión, practicamente unida a Cee (1 km). En la misma calle está la capilla del Pilar, mandada construír por Pilar
Hermida, como dependencia anexa al Asilo de Ancianos Pobres Desam-
parados que fuera construído en 1925. Acercándonos al puerto, está la
Corcubión antigua carcel, rehabilitada recientemente para albergar la Oficina Mu-
nicipal de Turismo. Es un edificio de planta trapezoidal alrrededor de un
Este concello es el más pequeno de la provincia de A Coruña, con
patio central desde el que se accede a la capilla y los calabozos.
7,6 km2, contando con dos parroquias. Tiene algo más de 2.000 habi-
tantes, de los que aproximadamente 1.600 residen en el núcleo urbano Tenemos que dejar la villa de Corcubión por la misma carretera
de la capital. AC-445, pero podemos dar un pequeño rodeo, de poco más de cuatro ki-
La villa de Corcubión, capital municipal, es un enclave turístico lómetros, para hacer un par de visitas interesantes. Dejando las últimas
importante por la proximidad de buenas playas, contando con buenos casas, cogemos una pequeña calle a la izquierda. Ponemos en este cruce
servicios hosteleros. El puerto, destruído por los franceses e ingleses du- nuevamente nuestro cuentakilómetros a «0»
rante la guerra de Independencia, se rehizo y se amplió, contando en
la actualidad con un importante tráfico de mercancias. El casco antiguo Km 1,300. Siempre pegados a la costa, pasamos por el castillo del
fue declarado Conjunto Histórico Artístico en 1985. Cardenal, en la Punta Pión. Hoy en día es una propiedad particular
En la afable Plaza del Párroco Francisco Sánchez podemos visitar habitada.
la iglesia parroquial de San Marcos. Este castillo fue construído en la segunda mitad del siglo XVIII y
contaba con doce cañones para la defensa de la ría.

Corcubión. Castillo del Cardenal.

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Km 5,600. En el lugar de San Roque, enlazamos nuevamente con la
carretera AC-445, siguiéndola a la izquierda.
Km 9,100. Pasamos por la aldea de Sardiñeiro de Abaixo, que tam-
bién cuenta con una apacible playa.
Km 15,100. Después de pasar la playa de Langosteira, llegamos a la
villa de Fisterra.

Fisterra
La principal actividad comercial en las zonas costeras de este con-
cello de Fisterra es la pesca, aunque el turismo comienza a ser una im-
portante fuente de ingresos.
Faro en el cabo de Cee.
Desde finales de la Edad Media, en estas tierras finaliza el camino
jacobeo. Después de la visita a Santiago de Compostela, los peregri-
Km 2,500. La carretera hace un giro de 90º a la derecha, por donde nos llegaban a Fisterra y quemaban sus ropas, como señal de purifica-
seguiremos. Podemos continuar de frente para acercarnos hasta el ción, arrojando las cenizas al mar. Esta tradición sigue vigente hoy en
faro de Cabo de Cee (400 m), inaugurado el 31 de julio de 1860. día, pudiendo ver a los peregrinos quemando alguna prenda de ropa o
Km 4,100. Pasamos por la aldea de Redonda (parroquia del concello las botas usadas en el camino.
de Corcubión). La iglesia de San Pedro, algo separada del núcleo de También era el puerto elegido por los peregrinos ingleses, que lle-
la aldea, conserva un ábside rectangular con su ventana y el arco gaban a España por mar desde las islas británicas, y de los franceses,
triunfal románicos de principios del siglo XII. que embarcaban en el puerto de La Rochelle, para dirigirse a visitar la

Iglesia de San Pedro de Redonda. Villa de Fisterra.

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tumba do Apostol. Frente a la iglesia se creó el Hospital de Peregrinos Cuenta con nave y
de Nuestra Señora del Rosario, fundado por el párroco don Alonso Gar- ábside de planta rectan-
cía, en 1469. gular. La puerta de la
Visitando la villa, veremos como casas y calles conservan la es- sencilla fachada tiene
tructura de tiempos pasados. En el centro, pasaremos por la Praciña de dos pares de columnas y
Ara Solis, con la capilla del Bo Suceso, de estilo barroco del siglo XVIII, un tímpano liso. Delante
y la Casa de los Cuadrantes, del siglo XIII, destacando en la fachada un de ella se conservan los
escudo de cuatro cuadrantes, un reloj de sol y la inscripción «reedifi- arcos del antiguo pórti-
cola Juan Diaz de Valdivieso. Ano 1604». En la misma plaza, veremos co. Las torres, construí-
también la Fonte Nova, del siglo XVIII. das en el siglo XVI,
En el comienzo de la carretera que va hacia el faro encontraremos están formadas por tres cuerpos y un remate piramidal. En el
la iglesia de Santa María de Fisterra o de las Areas, precedida por un cru- lateral norte podemos observar una puerta de estilo gótico
ceiro gótico del siglo XV en el que destacan las imágenes de la Virgen serodio, muy raro en Galicia; esta puerta cumple el ritual
con el Niño y el Cristo crucificado. jacobeo, siendo derrumbada todos los años compostelanos.
En el interior es muy venerado el Santo Cristo de Barba
Iglesia de Santa María de Areas Dorada, una talla de estilo gótico del siglo XIV, muy seme-
Este templo, declarado Conjunto Histórico Artístico en jante a la de la catedral de Ourense. Son muchas las leyen-
el año 1985, corresponde al siglo XII aunque sufrió muchas das sobre esta imagen, entre ellas la que habla de que fue-
reformas y añadidos posteriores que lo llevaron a su estado ra robada por un barco inglés; este robo provocó una
actual. tempestad, por lo que los marinos ingleses tuvieron que
echarla al mar, para que amainase el temporal; más tarde fue
recogida por un barco fisterrán. También se cuenta que le
creció la barba y las uñas.
También vale la pena visitar, en el interior, las capillas
de Santa Lucía, la del Carmen y la de San Miguel. La imagen
de la Virgen de Nuestra Señora das Areas y varias del apos-
tol Santiago, así como una estatua sepulcral yacente, que
puede pertenecer a Dona Inés de Castro, completan el rico
patrimonio de esta iglesia.

Eran tantos los peregrinos cosmpostelanos que remataban en Fis-
terra su peregrinación, que frente a la iglesia de Santa María se cons-
truyó un hospital de peregrinos, fundado por el párroco Alonso García
en 1469. Todavía podemos ver, hoy en día, algunos restos de este hos-
pital.

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En el Paseo de Ribeira tenemos una
buena muestra de la arquitectura civil,
la Casa del Puerto, de época medieval en
forma de torreón y con tres arcos de
medio punto y almenas.
En la lonja pesquera, obra de los ar-
quitectos Xoán Creus y Covadonga Ca-
rrasco, se permite a los visitantes poder
presenciar la subasta del pescado llegado
del mar así como conocer esas especies
de pescados y mariscos capturados por
los barcos de bajura de este puerto, es-
pecies que podemos degustar, más tarde,
en los numerosos restaurantes de la villa,
constituyendo uno de los mayores recla- Castillo de San Carlos.
mos turísticos de la villa.
Otras visitas en la villa podemos Durante la Guerra de Independencia fue incendiado y
hacerlas a los diferentes elementos et- destruido por los franceses, cuando contaba con tres frentes
nográficos, como el monumento al emi- Monumento al emigrantte. y una nave interior con la dependencia del oficial, el cuartel
grante, una obra realizada en 1993 por el escultor Agustín de la Herrán y el polvorín, reformándose más tarde la nave central.
Matorras, en recuerdo de los millares de emigrantes fisterrás que se vie- Fue restaurado recientemente, y en la actualidad alber-
ron obligados a dejar su tierra en busca de un mejor futuro. ga el Museo de la Pesca. Muestra la evolución de la pesca a
Una edificación interesante dentro de la villa es el castillo de San través del tiempo en cuanto a embarcaciones y aparejos,
Carlos, de mediados del siglo XVIII. costumbres de los marineros y naufragios producidos en esta
costa.

Castillo de San Carlos Sin duda, el lugar más visitado en este concello es el faro de Ca bo
Se comenzó a construir bajo la dirección de los inge- Fis te r ra, donde llegaremos a los tres kilómetros desde el centro de la
nieros Demaur y Exaccha a mediados del siglo XVIII (1757), villa. Es un recorrido que podemos hacer a pie, sobre todo al atardecer,
con la idea de defender la ría de Corcubión, junto con el cas- aprovechando las puestas de sol.
tillo del Píncipe (Ameixeira-Cee) y el castillo de Cardenal
(Corcubión), pero en aquella época se llevaron a cabo tan
solo las obras de explanación del terreno, la cimentación Cabo Fisterra
sobre la roca y un tramo de muralla. No se remató hasta 10 El área que conocemos como Cabo Fisterra, también
años después, por Real Orden de Carlos III. llamado promontorio Nerio, está formado por una penínsu-

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la de 3 km de longitud e 1,5 km de anchura máxima; alcan- nada del Sardiñeiro, constituyendo la costa más protegida de
za su mayor altitud en el monte Facho (242 m). Las pen- esta zona.
dientes son muy pronunciadas (más del 25%), y unicamente Aunque se tienen encontrado restos neolíticos en la
se suavizan en las proximidades de las cumbres, donde se zona, la época de la romanización es la que deja su huella
forma una pequeña zona llana con un desnivel del 10%. El más importante, con hallazgos como una ara posiblemente
litoral es muy abrupto y recortado, lo que contrasta con los dedicada a Cibeles. Fisterra estaba unida a la denominada
arenales del istmo que une el cabo con el resto del territo- per loca marítima, la Vía XX del Itinerario de Antonino, a tra-
rio circundante. vés de una vía secundaria.
Es el cabo más emblemático de la costa gallega. Duran- Con la generalización de las peregrinaciones a Compos-
te miles de años fue considerado como el fin del mundo, el tela se convirtió en la actualidad en la última etapa de los
Finis Terrae de los romanos, donde comenzaba el Mare Tene- caminos que, desde toda Europa, confluyen en Santiago.
brosum. Debido a los fuertes vientos, a la salinidad del aire y los
Hoy en día sabemos que es el portugués Cabo de Roca afloramientos rocosos, la vegetación de esta zona se limita
la punta más occidental de Europa y el Cabo Touriñán el a matorral de toxo, con más de 20 especies diferentes, y
lugar más extremo de Galicia, pero el mito continúa. pinos de repoblación.
La punta del cabo diferencia dos costas del término La fauna está representada por el cormorán, el alcatraz
municipal: hacia el poniente mucho más brava y desprotegi- y la gaviota, principalmente. La zona es un buen observato-
da, y por el este, hacia la ría de Corcubión, forma la ense- rio de aves, sobre todo invernantes.

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Camino de Santiago y Fisterra. Una alternativa para viajar en coche

Faro de Cabo Fisterra
En el punto más alejado del cabo está el faro, en el
conocido como Alto de San Eugenio, uno de los lugares más
visitados de la Costa da Morte. Los paisajes desde este lugar
son espectaculares, tanto del mar, hacia el horizonte, como
de la ría de Corcubión y la costa de Carnota. Se puede dis-
frutar también de unas hermosísimas puestas do sol.
El faro de Fisterra, con categoría de primer orden, es
una obra del ingeniero Félix Uhagón, construído en 1853,
sobre otro faro más antiguo del que no quedan vestigios;
esta fecha está basada en una inscripción, pero no existen
datos documentales hasta 1888.
La torre, de cantería, tiene base octogonal y remata en
una cornisa en la que se apoya la balconada, sobre la que
está la bóveda con una linterna poligonal, a 138 m sobre el
nivel del mar. La luz que emite llega a alcanzar los 65 km de
longitud. En un principio el edificio contaba con dos plantas
a las que se añadió posteriormente una tercera en la terraza
superior, pegada a la torre.

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Paco Armada

El primitivo faro funcionaba con aceite, hasta que en
1903 fue sustituído por vapor de petróleo a presión y en
1931 se electrificó, época en la que tembién comenzó a fun-
cionar la estación radiotelegráfica.
El edificio anexo, La Sirena, popularmente conocido con
nombre de «la vaca de Fisterra», es obra de Ángel García del
Hoyo; comenzó a funcionar en 1889, para los días en que la
niebla impedía ver a luz del faro, emitiendo unos sonidos
estridentes.
El tercer edificio de este conjunto arquitectónico, es El
Semáforo, situado a mayor altitud que el propio faro. Es de
1879 y tenía la misión de emitir señales para la marina de
guerra; con la llegada de las nuevas tecnologías, quedó en
desuso entrando en un proceso de ruína. En la actualidad
está rehabilitado como hotel**.

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Camino fisterra

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