A.P. Moller-Mærsk Group comenzó en 1904 como una compañía de transporte marítimo en Dinamarca y ahora es un conglomerado global que ofrece una variedad de servicios logísticos. La compañía se ha expandido a través de adquisiciones para incluir contenedores, transporte marítimo, servicios de suministro y petróleo y gas. Su estrategia actual se centra en ser un proveedor integrado de logística de contenedores de extremo a extremo a través de la digitalización de la cadena de suministro

1. PresentacionCasoMaersk
ESAN - Procesos Innovación y Colaboracion
Digital – 2020

2. Contenido
EMPRESA ESTRATEGIA CONCLUSIONES RECOMENDACIONES

3. EMPRESA
En sus inicios A.P. Moller-Mærsk Group tuvo por nombre Dampskibsselskabet Svendborg, fundada por el capitán Peter Mærsk-Moller y su
hijo Arnold Peter Moller en Svendborg (Dinamarca) en 1904. A.P. Mærsk Mc-Kinney Moller, se convirtió en socio de la compañía en 1930.
Después de la muerte de A.P. Moller en junio de 1965, devino director ejecutivo de la compañía hasta 1993, cuando fue sucedido por Jess
Soderberg. A pesar de ello, todavía es dueño de la compañía y fue presidente del Odense Steel Shipyard hasta el 2 de mayo de 2006.
Contenedores
- Maersk Logistics
- Maersk
Containers
- Safmarine
- Inland Services
Otros
- Union Odense
Steel Shipyard
- Maersk Rosti A/S
- Dansk
Supermarket
- MISE
Transporte
- Maersk Tankers
- Maersk
Contractors
- Maersk Supply
Services
Energía
- Maersk Oil and
Gas

4. 1904 1928 1959 1962 1964 1967 1972
EMPRESA
Company
establishedwith
ageneralcargo
ship
FirstLines
Services
betweenUS
andAsia
Opening new
shipyard at
Lindo
Oilexploration
andproduction
activitiesinitiated
Dansk
Supermarket
(retailbusiness)
established
MaerskSupply
Services
Maersk
Contractors

5. 1975 1977 1994 1999 2005 2005 2016
EMPRESA
First
containerized
Vessels
Mercantilenow
MaerskLogistics
MaerskOil-
Productionin
Qatar
Safmarine
ContainerLine
SCL(acquired)
P&ONedlloyd
acquired
Oilandgas
interestsofKerr-
McGeeUK
acquired
JointVenture
entreIBMy
Maersk

6. North
America
Region
08
Regiones
54
Country
Clusters
Oficinas en
125 paises
325+
Oficinas Globlales
120000+
Empleados
600+
Buques
>$1200M
CAPEX 2K19
$3300M
Desaplancamiento
$34000M
CAPEX 2K20 - 21
Rendimiento
Efectivo
CROIG
EBITDA
14%>2018
US$ 5700
MM +
13%
Crecimiento
2019 2019 2000
EBITDA Latin
America
Region
North
Europe
Region
Mediterra
nean
Region
Africa
Region
West
Central
Asia
Region
North
Asia
Region
Asia
Pacific
Region
9.3%
US$
11700
MM
US$
6800M
M
Flujo Caja
Libre
Deuda Neta
con
Intereses

7. EMPRESA
Estrategia : Proveedor de Logistica de contenedor integrado, con servicios de
extremo a extremo.
Misión :
Ser la primera
opcion de los
clients como
un proveedor
seguro de al
calidad y
fiable en
altamar
Visión :
Trabajar con
passion y
enfoque en la
seguridad y
eficiencia para
crear ventajas
competitivas
para nuestros
clientes

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03- CONCLUSIONES
Ecosistema basado en BlockChain usando contratos inteligentesy generando una “cadena de suministro digital global” lo que permite a múltiples socios
comerciales colaborar al crear una única vista compartida de una transacción sin comprometer los detalles, la privacidad o la confiabilidad.
Resolviendo “la necesidad de brindar más transparencia y simplicidad en el movimiento de mercancías a través de las fronteras y las zonas comerciales”
Distribuida accessible para el
ecosistema de la cadena de
suministro
Permisos
El flujo commercial y rastrear
los envios de principio a fin
Digitaliza
Para intercambiar datos de
eventos y gestionar flujos
documentales
Diseñada
Seguridad en el flujo de
documentos digitalizados y
mejoras la eficencia en la cadena
de suministros internacionales
Transparencia
Permite un intercambio de
datos seguros en un
repositorio a prueba de
manipulaciones
Blockchain
Reinventa el modelo de negocio,
estimulando la industria a digitalizar la
cadena de suministro y desarrolla la
colaboración en torno a estándares comunes
Evolución

9. Entidades implicadas en la
transacción
Agencias diferentes que
autorizan la exportación
Tratamientos químicos, calidad
del producto y los derechos
arancelarios
Contrato que impone un flujo de
autorizacion de la exporatacion. Las firmas
actualize el estado para que todos puedan
verlo
Simultaneo la informacion sobre la
inspección, precintado del contenedor,
recogida por el transportista y autorizacion
de aduanas se comunican al Puerto, lo que
permite estar preparados y trazabilidad end
to end
PLATAFORMA

10. Digitalizacion Global de la Cadena de Suministros
El costo del comercio mundial se estima en $ 1.8 billones anuales con ahorros potenciales de un proceso más eficiente de 10 por
ciento. El costo y el tamaño de los ecosistemas comerciales del mundo continúa creciendo en complejidad.

11. Digitalizacion Global de la Cadena de Suministros
https://youtu.be/0O2E9bCpKDk

12. E-Walmart Innovation
GRACIAS