Un grupo de aficionados a las motos clásicas en Barcelona propone un proyecto para crear un centro que ofrezca espacio de almacenamiento seguro, mantenimiento y servicios para motos clásicas. El proyecto tendrá dos fases, la primera ofrecerá servicios limitados en un espacio pequeño mientras se obtienen permisos, y la segunda expandirá las operaciones al adquirir un local más grande con el apoyo de 30 socios fundadores.

1. nif. G-65195489
Regàs, 32 local 2 - 08006 Barcelona
tf. 933689042
info@lamotoclassica.cat
lamotoclassica@terra.com
Proyecto;
Un colectivo de aficionados a las motos clásicas y empresas afines, de la ciudad de
Barcelona, amparados bajo la 'Associació La Moto Clàssica', hemos evaluado la
viabilidad de un proyecto, que creemos, dará solución a un viejo problema y a una
antigua aspiración, de los amantes de las dos ruedas clásicas.
a) local acondicionado para pupilaje, parking, y custódia permanente de las motos
clásicas, así como las de exposición para su venta,
b) mantenimiento; mecánica rápida; mecánica ‘self-service’; mecánica ‘de largo
plazo’; y asesoramiento técnico,
c) moto-lavado,
d) venta de artículos consumibles más comunes,
e) ‘outlet’,
f) zona social con: librería técnica, presentaciones, y charlas.
Análisis;
Todo y que somos conscientes que todo propietario de motocicletas clásicas tiene, más
o menos, solucionado el problema de custodia, pero no siempre en las condiciones
óptimas requeridas, y menos de mantenimiento, hemos decidido emprender dicho
proyecto en 2 fases para disponer de un amplio y cómodo espacio, en el cual podamos
guardar nuestras motocicletas clásicas, a la vez que disponer de los requerimientos
necesarios para su mantenimiento y reparación de una forma cómoda, contando, a la
vez, con la tutoría y asesoramiento de técnicos cualificados.
Plan de márketing;
A) Primera fase;
Debido a las necesitadas cuestiones administrativas con las correspondientes
administraciones municipales (permisos de apertura, licencia, etc) el proyecto ‘Centre
de la Moto Clásica’ experimentará algunos retoques con carácter transitorio a la espera
de la resolución de dichas cuestiones.
Naturalmente estos retoques se refieren a la magnitud en sí de la prestación de algunos
de los servicios dado el espacio físico de que dispone en la actualidad la asociación.
Aunque no así en cuanto a la filosofía del proyecto.
Es decir;
De momento las plazas de pupilaje estarán ubicadas en el local núm 2 que en la
actualidad dispone la asociación.
Como consecuencia de ello;
1) Queda condicionado dicho espacio y todo lo que ello conlleva.
2) Se limita el núm de las plazas de parking, y exposición para la venta, a 12 vehículos.
El precio de dicho servicio es de 30€/mes. (Importe a abonar por mes anticipado. En
caso de querer contratar el servicio por un año entero, el socio se beneficiará con un
descuento del 10 pc del importe total de la cuota anual).

2. 3) El uso del taller, es decir: el mantenimiento del vehículo; la mecánica 'self-service'; y
la mecánica rápida serán bajo cita previa.
A un precio de 4€/hora, y exclusivamente para las motos en plaza de parking.
4.) Las clases de mecánica (con, o sin, la moto del socio) devengarán un importe de
150€/mes, a razón de 3 horas semanales. (Importe a abonar por mes anticipado).
5) Se mantiene a precio de coste la venta de consumibles más comunes, y el recambio.
6) Queda en 'stand-bye', hasta la consecución de la segunda fase;
6.a) los boxes individuales para depositar enseres de los socios,
6.b) la mecánica 'a largo plazo', y
6.c) el moto-lavado.
B) Segunda fase;
No obstante todo ello;
Para poner en marcha el proyecto definitivo se requiere de 30 socios fundadores a modo
de cooperativismo en cuanto a la forma de aportación de capital, no así en cuanto a la
cuestión jurídico-administrativa, que queda amparada bajo los estatutos de la asociación
La Moto Clàssica.
Obviamente, para cubrir dichas 30 plazas tendrán preferencia los 10 socios que hayan
contratado con antelación los servicios especificados en el punto '2' de la primera fase.
Como os podéis imaginar, al tratarse de un proyecto con un coste económico
relativamente elevado, todo y contando con la aportación financiera y logística de
reconocidas empresas comerciales del ramo, pero cuya aportación económica,
lamentablemente, es insuficiente, es por ello mandatorio, además, de un mínimo de
personas interesadas que aporten el resto de los recursos necesarios para hacer frente a
los gastos de: alquiler; electricidad; agua; montaje y mantenimiento de las instalaciones
técnicas (elevadores, compresor, herramientas, máquina de lavado a presión, etc);
seguro del continente + contenido (vehículos) del local; permisos municipales; etc... Y
ello conlleva alcanzar un número mínimo de 'socios fundadores'.
Aunque nos encontramos en una fase muy incipiente, el compromiso que esperamos
obtener de aquellos que podríamos definir como 'socios fundadores' será la aportación
de una cantidad de 30 euros mensuales, en una cuota única anual, que les dará derecho
a:
a) pupilaje de la moto, bajo custodia permanente y segura durante las 24h del día,
b) box individual de gran capacidad para guardar los enseres de cada socio,
c) uso del taller, con espacio dedicado y exclusivo para;
c.1) mantenimiento; mecánica rápida; mecánica ‘self-service'; y mecánica 'de largo
plazo'. Tanto de la moto en pupilaje como de otras motos de uso diario del propio socio,
c.2) exposición y logística, para la venta de todos los vehículos, que así lo dispusiera el
socio,
c.3) servicio permanente para la adquisición de los artículos consumibles más comunes
(aceites, cables, bujías, lámparas, cámaras, etc...)
c.4) servicio de lavado de la moto,
d) economato,
e) 'outlet' de compra/venta, tanto de artículos nuevos como usados.
f) descuento en la contratación del seguro de cualquiera de los vehículos de los socios
(sea este clásico o no, dos o cuatro ruerdas),
g) transporte muy económico de motos, con vehículo de la empresa,
h) cursos de mecánica,
i) biblioteca, y asesoramiento técnico,

3. j) local social para las reuniones, con conexión ADSL-fibra con Wi-Fi (o ethernet).
Y todo ello bajo un coste muy reducido para los 'socios fundadores'.
Con una superficie de 270m2, la ubicación se encuentra en una zona muy céntrica de
Barcelona, concretamente en Sarrià-Sant Gervasi, en la calle Regás, 32 locales 1 y 2.
Con fácil acceso mediante transporte público, y/o vehículo propio.
Si el socio accediera con su motocicleta de uso diario podrá aparcar esta en el espacio
contratado para su clásica.
Empresas colaboradoras;
Maotojoma – correduría de seguros
Motorex – aceites y lubricantes
La Moto Clásica
info@lamotoclassica.cat
lamotoclassica@terra.com
Associació inscrita en El Departament de Justicia de La Generalitat de Catalunya, en
data 19 d’octubre de 2009, amb el núm, 40674/1