El documento habla sobre el tránsito y el sistema vial. Explica que el tránsito es el movimiento ordenado de personas y vehículos por las vías públicas, y que el sistema vial incluye elementos humanos, materiales, económicos y legales que permiten el flujo vehicular y peatonal. También describe los factores humanos, vehículos y viales, así como conceptos como licencias de conducir, matrículas y señales de tránsito.

3. TRÁNSITO
Es el movimiento ordenado de personas, animales o
vehículos que circulan por las diferentes vías públicas
terrestres, sujetos a leyes y reglamentos sobre la
materia.
EL SISTEMA VIAL
Es el conjunto de elementos: humano, material,
económico y legal que se relacionan entre sí para
permitir el flujo vehicular y peatonal organizado

4. 1. FACTOR HUMANO
Es considerado el más importante dentro del sistema
vial y a la vez el más frágil porque tienden a sufrir
daños físicos irreversibles o irreparables al suscitarse
un accidente de tránsito.
Peatones
Conductores
 Pasajeros
Motociclistas
 Ciclistas

5. 1. 1 PEATÓN
Se considera como
peatón a toda persona
(adultos o niños) que
circula a pie por sus
propios medios de
locomoción, y a los
discapacitados que
transitan en artefactos
especiales manejados
por ellos o por terceros.

6. 1.2 PASAJERO
Es toda persona que
utiliza un medio de
transporte público o
privado para
trasladarse de un
lugar a otro sin ser
conductor

7. Es la persona que conduce un vehículo de dos ruedas
accionado exclusivamente por el esfuerzo muscular del
ocupante, mediante los pedales
1.3 CICLISTA
3 m (mínimo)

8. 1.4 CONDUCTOR
Es la persona
legalmente habilitada
para conducir vehículos
a motor

9. 2. FACTOR VEHICULO
Se considera al medio que sirve para transportar
personas o bienes de un lugar a otro sobre las vías
terrestres.
Clasificación :
Vehículos de tracción mecánica
Vehículos de tracción humana
Vehículos de tracción animal.

11. 3. FACTOR VIAL
Es el elemento
acondicionado que
sirve para la
circulación de
peatones, vehículos
y animales. Como
por ejemplo: calles,
avenidas y
carreteras.
Las vías en general
se clasifican en: vías
urbanas y vías
rurales.

12. 3.1 VIAS URBANAS
Son aquellas que se encuentran dentro del perímetro urbano
que toman el nombre de calles y avenidas.

14. 3.2 VIAS RURALES
Son aquellas que se encuentran fuera del perímetro urbano y
por su estructura se denomina como: carreteras y caminos
locales o vecinales.

21. Capacitación y Formación:
 Escuelas de Conducción Profesionales, No Profesionales
 Institutos Técnicos de Educación Superior,
 Escuelas Politécnicas Nacional y Universidades. Requieren la autorización de la ANTTTSV.
LICENCIAS DE CONDUCIR
Art. 92 LOTTTSV.
Título habilitante para conducir
 Vehículos a motor,
 Maquinaria agrícola,
 Equipo caminero o pesado.
El documento lo entregará el Estado por la ANTTTSV

22. REQUISITOS PARA OBTENER
CUALQUIER TIPO DE LICENCIA
Dpto. de Educación Vial DNCTSV
Art. 92 LOT.
a) Tener vigencia, al menos 2 años la licencia de conducir en la
categoría no profesional tipo B o cualquier tipo dentro de la
categoría del tipo que desea acceder.
b) Asistir, aprobar y obtener el título correspondiente que acredite su
capacitación a la clase de vehículo que aspira conducir.
 Para el caso de la licencia C, no será necesaria la condición
establecida en el literal a).
Las licencias de conducir tendrán una vigencia de 5 años

23. TIPOS AUTORIZACIÓN VEHÍCULO
PERMISO
INTERNACIONAL
Para conducir vehículos en el exterior de
conformidad con los instrumentos
internacionales
CONDUCTOR ANDINO
Escuela, administrada por la Federación
Nacional de Transportistas Pesados del
Ecuador se sujetará a las disposiciones
legales y reglamentarias, instrumentos
internacionales vigentes

24. LICENCIA POR PUNTOS
Dpto. de Educación Vial DNCTSV
Otorgadas bajo un sistema de puntaje (30 puntos) y serán reducidos por cada
infracción cometida.
Artículo Contravenciones Prisión Multa Reducción Puntaje
Art. 386 Primera Clase 3 días 1 R.B.U 10
Primera Clase 7 días 2 R.B.U 10
Art. 387 Segunda Clase 50% R.B.U 9
Art. 388 Tercera Clase 40% R.B.U 7.5
Art. 389 Cuarta Clase 30% R.B.U 6
Art. 390 Quinta Clase 15% R.B.U 4.5
Art. 391 Sexta Clase 10% R.B.U 3
Art. 392 Séptima Clase 5% R.B.U 1.5

25. PÉRDIDA DE PUNTOS
Dpto. de Educación Vial DNCTSV
Art. 98 LOT.
No. VECES
PERDIDOS
PUNTOS
SUSPENSIÓN
LICENCIA
FORMA DE
RECUPERAR
PUNTOS
RECUPERADOS
1ra. 30 60 días
Curso y
Evaluación Psicológica
20
2da. 20 120 días
Curso y
Evaluación Psicológica
15
3ra. 15 1 AÑO
Curso y
Evaluación Psicológica
15
4ta. 15 PIERDE EL DERECHO A LA RENOVACIÓN
EN NINGÚN CASO LA RENOVACIÓN EXTINGUIRÁ LOS PUNTOS
PERDIDOS PREVIAMENTE.

27. LAS LICENCIA PODRÁN SER
ANULADAS
 Otorgadas mediante un acto viciado
 Defectos de forma o por falta de requisitos de fondo.
REVOCADAS
FÍSICA, MENTAL O LEGALMENTE
SUSPENDIDAS
 No superar las pruebas para la renovación
 Pérdida del total del puntaje
 Cometer delitos de tránsito Art. 100 LOT.

28. MATRÍCULAS
Las Comercializadoras entregarán el vehículo debidamente matriculado.
Las Comercializadoras de unidades de carga, deberán entregar la unidad debidamente matriculada en un
plazo no mayor a 72 horas.
Será el documento habilitante para la circulación por las vías.
Cada año se cancelará los derechos y valores de tránsito, incluido valores de multas si hubiese sido
sancionado.
Será emitida por la ANT o los GAD’s, previo al pago de las tasa e impuestos correspondientes.
Tendrá una duración de 5 años.
SPPAT
¿Que es SPPAT?
El Sistema Público para Pago de Accidentes de Tránsito (SPPAT) sustituyó al SOAT, de
acuerdo a la Reforma a la Ley Orgánica de Transporte Terrestre Tránsito y Seguridad Vial, y
a partir de marzo inicia la recaudación por estos valores.

29. ¿Quiénes pagan SPPAT?
Todos los vehículos a motor, sin restricción de ninguna naturaleza, sean de propiedad
pública o privada.
¿Cómo pagar el SPPAT?
El rubro está incluido como una tasa en el valor de la matricula vehicular, de acuerdo al
proceso de Calendarización; al momento, el valor corresponde únicamente al ejercicio fiscal
2015. Para la cancelación de valores anteriores se informará oportunamente.
Protección SPPAT
Desde enero 2015 el SPATT cubre cualquier accidente de tránsito. La protección se mantiene
en todas las casas de salud públicas y privadas, solo con la matrícula de su vehículo, en caso
de que el automotor fugue el FONSAT será responsable de la protección.
Montos de Protección

34. REDONDELES
Señal Preventiva
Señal Reglamentaria

35.  Antes de ingresar al
redondel, ubíquese
en el carril correcto;
 Ingrese solamente
cuando haya el
espacio de apertura
suficiente;
 Accione las
direccionales antes
de entrar y al salir
del redondel;

36. VIRAJE A LA DERECHA
 Aproxímese a la intersección
por el carril derecho;
 Cuando existe un sólo carril,
aproxímese por el lado
derecho de la calzada;
 Mantenga activadas las
direccionales hasta terminar
la maniobra;
 Salga por el carril derecho.

37. CONTINUA RECTO
 Al aproximarse a la
intersección no es necesario
señalizar;
 Salga por el mismo carril
que ingresó;
 Accione las direccionales
(derecha), luego de pasar la
salida anterior a la que
utilizará para salir;
 Para seguir de frente,
puede utilizar cualquier
carril.

38. VIRAJE A LA IZQUIERDA
 Aproxímese por el carril
izquierdo;
 Accione las direccionales
(izquierda) antes de
ingresar al redondel;
 Para salir, señalice a la
derecha tan pronto haya
pasado la salida anterior
a la que utilizará para
salir.

39. VIRAJE EN “U”
 Siga las mismas
instrucciones para virajes
a la izquierda;
 Tenga cuidado de los
vehículos que están
saliendo del redondel;
 Tenga cuidado con los
vehículos que están dando
una vuelta completa;
 Cuídese de las bicicletas,
motos y vehículos largos y
grandes.

45. “EDUCAMOS PARA
SALVAR VIDAS”
AGRADECEMOS SU
ATENCION